stardust

Off çok kıskandım. 

kafasında bu şapka ile dolanan biri görürseniz... benim.

kafasında bu şapka ile dolanan biri görürseniz... benim.

Konularda eski ekran kartlarını görünce, üzerinden biraz zaman geçse de koleksiyona son aldığım kartı paylaşayım dedim bende; bu arkadaşta tam 3 adet farklı grafik yongası var. Elsa Gloria L olarak geçen bu kart, zamanının 3D iş istasyonlarının vaz geçilmez kartlarından birisi çünkü kendisi Open GL calıştırabiliyor. Kart üzerinde:
3Dlabs Glint Delta
3DLabs Glint 500TX
ve eski dost S3 Virge grafik yongaları var.
S3 Virge 1 mb kendine ait rami ile geliyor ve tek görevi DOS altindaki boot sürecinde ekrana görüntü vermek. Kartin ucundaki o cikinti iste S3 Virge ekran kartina ayrilmis bölge  Windows baslayinca 3DLabs grafik islemcileri süreci devraliyorlar 
Kart 8mb ram ile geliyor ve bos yuvalara istenirse ayrica 8mb EDO ram takilarak 16mb kapasiteye cikartilabiliyor (Özerk S3 Virge cumhuriyeti ve 1mb ram'i bunlardan haric tabiiki). O dönemlerdeki en baba ekran kartlarinda 4-6-8mb ram bulundugunu düsünürsek muazzam. Benden önceki sahibi bu ram slotlarina uygun ramleri takmis ama kart üzerindeki ramlar 50ns iken haricen takilanlar 60ns gibi görüyorum. Demekki uyum sorunu olmamis.
Kart Elsa'nin Almanya'daki tesislerinde üretilmis. Made in Germany bir ekran karti bulmak pek kolay degil.

Evet telefon geldi bugün nihayet. HB hem ertesi gün randevulu olmasına rağmen söz verdiği günden 2 gün sonra teslim etti hem de sarı olan modelini istememe rağmen siyahını göndermiş. Uğraşmak istemediğim için iade sürecine girmedim. Bu şekilde kullanırım artık.
İlk izlenimler: Performans şaka gibi. Redmi Note 10 Pro Antutu'da 250 bin civarı bir puan alırken bu alet 1.5 milyona yakın bir puan aldı. Bir kaç oyun denemesi yaptım, hem yükleme hızları hem oyun performansı kusursuz. Üretilme amacına uygun davranıyor. Biraz ılıklaşıyor yük altında. Isınıyor demeye elim varmadı. Sıvı soğutma kullanıyor, etkisi ortada. Ekran çözünürlüğü eski telefona göre bir tık yüksek. Nokta aralığı da daha sık. Aynı boyutta ekrana daha çok piksel sığdırmışlar ve sonuç başarılı. Renkler de çok daha canlı. HyperOS işletim sistemi ile geldi. Açıkçası kullnım açısından bir fark var mı bilemedim. Zaman gösterecek artık. Yapısı oldukça ince ve hafif. Ekran kasa oranı yüksek, neredeyse tamamen çerçevesiz. 67W şarjı var ve cidden hızlı bir şekilde dolduruyor bataryayı. Kablosuz şarjı da olsaydı iyi olurdu ama o da fiyatı çok artırırdı tahminen. SD kart slotu yok, hafıza eklenemiyor ancak 512GB'lık depo alanı bana haydi haydi yeter. Başka da bir şey gelmedi aklıma. Sanırım aşağı yukarı herşeyi söyledim. En azından ilk gözlemlerim bu şekilde. 
Kısaca söylemek gerekirse bu sıralar paranın alabileceği en bütçe+performans modeli bu olmuş. Uzun bir ömrü olursa kısa sürede değiştireceğimi düşünmüyorum. Hayırlısı artık.

İçin rahat etsin, yetkili servis kötü bir yağ koymuş olamaz. Hani bundan sonra da az km yapacağım desen bile ben olsam en az 10 bine kadar beklerdim. Google a bakma sen, ben bmw dizelde 20 bin km’de bir değiştirdim, hatta pandemiden önce konulan yağ 3 sene durdu arabada, herhangi bir sorun yaşamadım. Çıkan yağı da hep kontrol ettim ne durumda diye, hep daha gideri vardı.

bugün canım yine oynamak istedi Returnal dikkatli bir şekilde canımı düşürmeden ve bütün upgrade'leri toplayarak gittim Phike denen 1. bölüm boss'una, yine öldürdü beni ama obolite biriktirip astronot figürü aldığım için öldüğüm yerden direkt revive etti ve bu sefer kesebildim.
2. bölümde de baya bir ilerledim, hatta belki de sonuna doğru gelmiştim ama yine bir acelecilik ve dikkatsizlik eseri olarak öldüm.
tekrar en başa dönmek, 8. seviye silahı kaybedip sıfırdan başlamak koydu...
normalde "ne uğraşacağım ya, çekilecek kahır mı bu" demem lazım ama değişik bir cazibesi var oyunun.
ilginç tabi bu devirde böyle old-school oyunculara yönelik bir oyun yapılmış olması.
sıradan bir konsol bebesi bu oyunun direkt CD ve kutusunu kırar atar.
sırf bu yüzden bunu da platinum thophy ile tamamlayasım var.
geçen 2. pilot playstation'da şöyle oynuyorum, böyle oynadım falan filan diye atıp tutuyordu, telefonda PS App'den thophy bölümünü açıp platinumları parlattım gözüne, daha fazla konuşmadı 
 

Bana da aynı muameleyi çekti şerefsizler, ama başımızın gözümüzün sadakası olsun 5 lira  

The Last of Us Part II Remastered yükseltme sürümü 150 TL'den satışa sunuldu. Sony bize yine kıyak geçmiş ve US fiyatının tam yarısına (5 USD) oyunu veriyor. Helal olsun ne diyelim
@stardust @JardeL zam gelmeden alacaksanız alın derim.

İçin rahat etsin, yetkili servis kötü bir yağ koymuş olamaz. Hani bundan sonra da az km yapacağım desen bile ben olsam en az 10 bine kadar beklerdim. Google a bakma sen, ben bmw dizelde 20 bin km’de bir değiştirdim, hatta pandemiden önce konulan yağ 3 sene durdu arabada, herhangi bir sorun yaşamadım. Çıkan yağı da hep kontrol ettim ne durumda diye, hep daha gideri vardı.

Tam degilse bile yakın bir gözlem yukarıdaki. 
"o yüzden otoyolda mal gibi trenin vagonları gibi sabit hızda gidiyorlar."  
Sagol be, valla kendimi cok iyi hssetim  iyi gommüşsün, helal olsun  
Yalnız unutulan bir nokta var. Sizin 20-25 kilometrede yaptiginz o sollamaları, makasları biz burada 110-120 km de yapıyoruz    

@Atrin
bu konu hakkında daha önce burda da yazmıştım... yağ değişiminde süre olayı hikaye.
google bu konuda 2'ye bölünmüş değil aslında. bir tarafta yağ üreticileri ve servislerin tavsiyeleri var ki bunlar genelde yağın max 1 senede değişmesi üzerine kurulu. bu süreyi 6 aya kadar düşürenler bile var. bunun tek sebebi para kazanmak. teknik olarak hiç bir dayanakları yok, bahsettikleri gerekçeler palavradan ibaret.
diğer tarafta ise bu konu hakkında tarafsız ve bağımsız kişilerin yaptığı testleri ve tecrübeleri okursanız yağ değişiminde süre diye bir şeyin olmadığını göreceksiniz.
yağda oluşabilecek tek negatif durum araç uzun süre kullanılmadığında yağın içinde biriken nemdir ve enjektörlerden içine damlayan yakıttır. ama bu kalıcı bir şey midir? hayır. aracı çıkarıp 1-2 saat sürdüğünüzde yağ zaten 100c ve üstü sıcaklıklara erişiyor, içindeki nem ve yakıt ne varsa hepsi uçup gidiyor, geriye saf yağ kalıyor.
sürekli kendini temizleyen bir sistemi size sanki temizlenmiyormuş ve yağ çöp oluyormuş gibi lanse ediyorlar. kanmayın.
 
alakasız ama konu yağdan açıldığı için yazacağım, yağların raf ömrü diye bir şey de yoktur. 5 sene ömür olayı tamamen palavra, para kazanma üzerine kurulu bir yalan. uzun süre rafta bekleyen yağda olan tek şey katkı maddelerinin dibine çökmüş olmasıdır. kutuyu iyice çalkalayıp motora koyduğunuzda zaten tekrar birleşiyor o katkılar. eski tarihli ucuz yağ bulursanız alın geçin, düşünmenize gerek bile yok.

True Detective 4. sezon başladı. İlk bölüm olmuş. Judie Foster abla var.

elektrikli araç üreticilerinin kullanma klavuzlarında da yazıyor, gerçekten ihtiyacınız olmadığı sürece DC fast charging yapmayın diye.
https://bilitielectric.com/blog/does-fast-charging-damage-ev-batteries/
şimdi belki 1 senede sürekli DC ile şarj edersen AC ille şarj etmeye oranda %1 daha fazla pil ömründen gidiyor, %1 nedir ki diyebilirsiniz.
kaç tane 2. el telefon sattım, ilk sorulan soru: pil sağlığı yüzde kaçta ?
yani DC şarj eder geçerim diyebilirsiniz ama sonuçta o aracın 2. el değerinden yiyecek onu da bilin.
-
böyle yazmakla birlikte, elektrikli araba almak üzere olan biri olarak benim tam gerçek-doğru fikrim ise: elektrikli aracın 2. el değeri yok.
yani 5 sene önce üretilmiş 2. el bir elektrikli aracı kim alır ? ben söyleyeyim aklı olan almaz çünkü başına bela alacağı belli.
benim almayı düşündüğüm araç 8 sene 160.000 km garantili, bu süre içinde de hayırlısıyla pert eder sigortadan parasını alırım diye düşünüyorum yani 2. el satmak gibi bir düşüncem olmayacak hiç.
https://youtu.be/dr3mFzh0KSk?si=hXJicGsPHCLACSlf
hyundai ioniq 6 almayı kafaya koymuştum, hatta araya adam bile soktum beklemeden alabilmek için ama istediğim renk 4x2 araçta geldi onu da alacak değilimdim yani... neyse...
şu yukarıdaki link beni hyundai almaktan tamamen vazgeçirdi.
hyundai böyle bir marka, saçmalık. babama tucson almaya niyetlendiğimde de beni dumura uğrattılar. ben açıkçası hyundai araç alıp da, müşteri memnuniyeti politikası yoksunluğu karşısında tekrar alırım diyen olur sanmıyorum.
video'yu izleyin kanınız donacak zaten. 
kısa özet adam yerde kopmuş egzosun üstünden geçiyor, pil hasar görüyor ama araç herhangi bir ikaz yakmıyor, ikaz yoksa kullanabilirsiniz deniyor. adamın için yine rahat etmiyor, servise götürüyor, pilin hasar aldığı anlaşılıyor.
"ikaz yoksa kullanmaya devam" demeleri bir fecaat zaten, bir de arabanın fiyatı 50 bin dolarken, pili değiştirmeye işçilik ile birlikte 60 bin dolar istiyor hyundai USA. 2 farklı dealership'den de aynı rakamı alıyor adam.
kasko sigortası da öyle bir rakamı ödemeye razı değil tabii, aracı perte çıkarıyor. 2. el değeri olarak aldığından (sallıyorum) 10 bin dolar azını veriyor, yani araç tamir edilemediği için müşteri daha 1 yaşını doldurmamış aracından oluyor 10 bin dolar zarara girerek.
bu duyulunca tabii hyundai çevir kazı yanmasın yapıyor ama özrü kahabatinden büyük 40 bin dolara tamir edelim falan deniyor. daha detaylı anlatım için video'yu izleyin.
-
1 akıllı sensin ya sen ne yapıyorsun diyenler için:
2020'de ties bana paran var taycan al dedi, araba 900 bin liraydı harbiden o zaman zorlanmadan alabileceğim bir rakamdı.
dedim ki "ya elektrikli araba pilli oyuncak, alanın aklına edeyim", yok yani kendi aklıma etmeyeyim direk sıçayım. almadık işte mal gibi.
mercedes almayı kafaya koydum. gittim ilk CLA 45S AMG'ye yazıldım, ya arkadaş 2 litre motora 421 beygir 4matic iyi güzel de çocuk babasıyım, o dönem puset taşıyorum bir sürü bagaja konacak eşya var, araba bize küçük yani saçmalık olacak attan inip eşşeğe binmiş olacaktık onu alsam.
iyi dedim sikerim zaten hayalim CLS artık motora takılmaya gerek yok zaten yıllardır dizel kullanıyorum patlat CLS 400d alalım dedim. demez olayım. yahu herkes ağız birliği yapmışçasına türkiye'de kullanılacak araba değil, işte e kasa'nın yürüyen aksamı malzeme kalitesi üstüne şekil yapıp 2 katına satıyorlar bilmemne...
tamam amk CLS de almıyorum, adam gibi benzinli yeni kasa e350 4 matic alıp işi bitireceğim dedim, mercedes hala türkiye'ye getirmiş değil e220d 6 milyondan başlıyor yani e350 8 milyon de, kullanılır donanım ile fiyat 10 milyona bağlanacak.
aptallık işte, alabiliyorken almadım, şimdi de alamıyorum, elim gitmiyor, 3 milyonluk arabaya 6 milyon vergi ödeyip 9 milyona araba alma fikrini özümseyemiyorum. bitirdiler yani keyfimizi.
-
hyundai ioniq almayıp da ne bekliyorsun derseniz de.
BYD Seal Performans...
ağır tükürük yalama operasyonu...
çin üretimi araba alanlara da, elektrikli araba alanlara da hakarete varan sözlerimle demediğimi bırakmadım.
şimdi hem çin hem elektrikli alarak çığır açacağım
sebebi de basit yani. 0-100 hızlanma 3.8 saniye. böyle bir rakamı alacağın içten yanmalı motora sahip araba 15-20 milyon liradan başlar heralde.
reis sağolsun sikindirik ısı pompasız, kışın menzili 150 km'ye düşen togg'u satsın diye çinden gelen araçlara %40 gümrük vergisi koydu.
ona rağmen fiyatının çok abartı olacağını düşünmüyorum.
hyundai ioniq 6 için 2.900'ü gözden çıkarmıştım zaten, çinli kardeşim BYD'ye de 4 milyona kadar helal olsun der alırım ama o rakamın daha kuzeyine çıkarsa iş bu gidişle terki diyar edeceğim.
-
ps: laf lafı açmış amma yazmışım, wall-of-text olmuş. gören de nazareth yazdı sanacak.

aldığın malı övüyorsun herkesin aldığı değerledir diye linç atmayacaksanız son kullanım tecrübemi söyleyim.
böyle bir klavye daha önce kullanmadım. oyunlarda bu rapid trigger özelliği saçma şekilde işe yarıyor. garip şekilde konforlu hissediyorum. tuş hissi diğer mekanikler gibi değil. 
insan sürekli yazmak istiyor. kesinlikle tavsiye ederim diyeceğim ama maalesef aşırı tuzlu bir klavye. 
 

Benim korktuğum şey de o zaten. Ne gerek var şimdi?

Benim durumum Türkiye'dekilerden biraz daha farklı çünkü benzin ucuz burada. Dolayısıyla yakıt masrafı çok fazla önemli değil. Yani yakıt ile mevcut ilişkim ışık yanınca doldurmaktan ibaret.

Şuna gelmeye çalışıyorum; benzin alacak paran varsa yada benzin ucuz ise benzinin nerede biteceğini düşünmezsin. Nerede ışık yanarsa ilk benzinciye girip doldurum devam edersin. Yola çıkmadan 1 gün önce aracın menzilini denk getirmek için hazırlık yapmazsın.

Fakat elektrikli araç böyle değil. Trilyoner de olsan, elektriğin kw'ı 0.001 TL bile olsa bir yerden başka bir yere gitmek için hesap yapacaksın. Hanım "bu akşam teyzemlerde kalalım" dediğinde nerede şarj edeceğiz bunu diye düşüneceksin

valla bende ilk naz sandım ne diyim. sonra uyandım 

elektrikli araç üreticilerinin kullanma klavuzlarında da yazıyor, gerçekten ihtiyacınız olmadığı sürece DC fast charging yapmayın diye.
https://bilitielectric.com/blog/does-fast-charging-damage-ev-batteries/
şimdi belki 1 senede sürekli DC ile şarj edersen AC ille şarj etmeye oranda %1 daha fazla pil ömründen gidiyor, %1 nedir ki diyebilirsiniz.
kaç tane 2. el telefon sattım, ilk sorulan soru: pil sağlığı yüzde kaçta ?
yani DC şarj eder geçerim diyebilirsiniz ama sonuçta o aracın 2. el değerinden yiyecek onu da bilin.
-
böyle yazmakla birlikte, elektrikli araba almak üzere olan biri olarak benim tam gerçek-doğru fikrim ise: elektrikli aracın 2. el değeri yok.
yani 5 sene önce üretilmiş 2. el bir elektrikli aracı kim alır ? ben söyleyeyim aklı olan almaz çünkü başına bela alacağı belli.
benim almayı düşündüğüm araç 8 sene 160.000 km garantili, bu süre içinde de hayırlısıyla pert eder sigortadan parasını alırım diye düşünüyorum yani 2. el satmak gibi bir düşüncem olmayacak hiç.
https://youtu.be/dr3mFzh0KSk?si=hXJicGsPHCLACSlf
hyundai ioniq 6 almayı kafaya koymuştum, hatta araya adam bile soktum beklemeden alabilmek için ama istediğim renk 4x2 araçta geldi onu da alacak değilimdim yani... neyse...
şu yukarıdaki link beni hyundai almaktan tamamen vazgeçirdi.
hyundai böyle bir marka, saçmalık. babama tucson almaya niyetlendiğimde de beni dumura uğrattılar. ben açıkçası hyundai araç alıp da, müşteri memnuniyeti politikası yoksunluğu karşısında tekrar alırım diyen olur sanmıyorum.
video'yu izleyin kanınız donacak zaten. 
kısa özet adam yerde kopmuş egzosun üstünden geçiyor, pil hasar görüyor ama araç herhangi bir ikaz yakmıyor, ikaz yoksa kullanabilirsiniz deniyor. adamın için yine rahat etmiyor, servise götürüyor, pilin hasar aldığı anlaşılıyor.
"ikaz yoksa kullanmaya devam" demeleri bir fecaat zaten, bir de arabanın fiyatı 50 bin dolarken, pili değiştirmeye işçilik ile birlikte 60 bin dolar istiyor hyundai USA. 2 farklı dealership'den de aynı rakamı alıyor adam.
kasko sigortası da öyle bir rakamı ödemeye razı değil tabii, aracı perte çıkarıyor. 2. el değeri olarak aldığından (sallıyorum) 10 bin dolar azını veriyor, yani araç tamir edilemediği için müşteri daha 1 yaşını doldurmamış aracından oluyor 10 bin dolar zarara girerek.
bu duyulunca tabii hyundai çevir kazı yanmasın yapıyor ama özrü kahabatinden büyük 40 bin dolara tamir edelim falan deniyor. daha detaylı anlatım için video'yu izleyin.
-
1 akıllı sensin ya sen ne yapıyorsun diyenler için:
2020'de ties bana paran var taycan al dedi, araba 900 bin liraydı harbiden o zaman zorlanmadan alabileceğim bir rakamdı.
dedim ki "ya elektrikli araba pilli oyuncak, alanın aklına edeyim", yok yani kendi aklıma etmeyeyim direk sıçayım. almadık işte mal gibi.
mercedes almayı kafaya koydum. gittim ilk CLA 45S AMG'ye yazıldım, ya arkadaş 2 litre motora 421 beygir 4matic iyi güzel de çocuk babasıyım, o dönem puset taşıyorum bir sürü bagaja konacak eşya var, araba bize küçük yani saçmalık olacak attan inip eşşeğe binmiş olacaktık onu alsam.
iyi dedim sikerim zaten hayalim CLS artık motora takılmaya gerek yok zaten yıllardır dizel kullanıyorum patlat CLS 400d alalım dedim. demez olayım. yahu herkes ağız birliği yapmışçasına türkiye'de kullanılacak araba değil, işte e kasa'nın yürüyen aksamı malzeme kalitesi üstüne şekil yapıp 2 katına satıyorlar bilmemne...
tamam amk CLS de almıyorum, adam gibi benzinli yeni kasa e350 4 matic alıp işi bitireceğim dedim, mercedes hala türkiye'ye getirmiş değil e220d 6 milyondan başlıyor yani e350 8 milyon de, kullanılır donanım ile fiyat 10 milyona bağlanacak.
aptallık işte, alabiliyorken almadım, şimdi de alamıyorum, elim gitmiyor, 3 milyonluk arabaya 6 milyon vergi ödeyip 9 milyona araba alma fikrini özümseyemiyorum. bitirdiler yani keyfimizi.
-
hyundai ioniq almayıp da ne bekliyorsun derseniz de.
BYD Seal Performans...
ağır tükürük yalama operasyonu...
çin üretimi araba alanlara da, elektrikli araba alanlara da hakarete varan sözlerimle demediğimi bırakmadım.
şimdi hem çin hem elektrikli alarak çığır açacağım
sebebi de basit yani. 0-100 hızlanma 3.8 saniye. böyle bir rakamı alacağın içten yanmalı motora sahip araba 15-20 milyon liradan başlar heralde.
reis sağolsun sikindirik ısı pompasız, kışın menzili 150 km'ye düşen togg'u satsın diye çinden gelen araçlara %40 gümrük vergisi koydu.
ona rağmen fiyatının çok abartı olacağını düşünmüyorum.
hyundai ioniq 6 için 2.900'ü gözden çıkarmıştım zaten, çinli kardeşim BYD'ye de 4 milyona kadar helal olsun der alırım ama o rakamın daha kuzeyine çıkarsa iş bu gidişle terki diyar edeceğim.
-
ps: laf lafı açmış amma yazmışım, wall-of-text olmuş. gören de nazareth yazdı sanacak.

niye aklımda öyle kalmış bilmiyorum, trifaze elektrik çekince "ticarethane" tarifesinden verirler diye mi düşündüm acaba.
sonuçta elektrikli araba alıp evde 11 ya da 22 kw AC şarj ile şarj etmeyip, dışarıda DC şarj ile şarj ederseniz yüksek ücret ödemek bir yana aracın pilini de çabuk öldürürsünüz. Ne kadar yavaş şarj, o kadar uzun ömür.

Kendi elektriğinizle şarj etme imkanınız yoksa hiç düşünmeyin bile. Kendi elektriğinizle 1 KW 2.8 lira, dışarıda en ucuz şarj aleti 9 lira…

Yaygın bulunuyor ya Steelseries ile birlikte, o bakımdan bahsettim.
Diğer türlü Wooting falan buralara getirmek mümkün değil. Tanıdık, akraba varsa firma Hollanda firması, oradan veya Avrupa Birliği ülkerinden temin edilebilir. Bir de meraklısı varsa rapid trigger özellikli iki klavye daha var bildiğim, Akko Mod 007 7th Anniversary, bu klavye Türkiye’ye de ithal edildi hatta son zamanda, bir de Drunkdeer A75 Rapid Trigger var. Bunları biliyorum, Aliexpress’te olması lazım bunların.

@jackjoker başkan doğru yoldasın. Bir daha başka bir klavyenin tuşuna bile basamazsın bundan sonra, elin gitmez.    

Apex Pro gayet iyi klavye, rapid trigger ile ilgili sıkıntı vardı o da sanırım halledildi, bayadır başıma gelmedi, ilk aldığım Apex Pro Mini’yi iade etmiştim, ikincisinde o kadar büyük problem çıkmadı, sonradan da update ile halledildi herhalde ki bayadır olmadı bir daha.
Tuşlar kendi kendine saniyede belki yüzlerce kez basım gönderiyordu, ilk iade ettiğimde bunu düzeltemedim, ikinci aldığımda da oldu ancak ilki kadar ciddi seviyede olmadı, rapid trigger’ı tuş basımı ile iptal ederek düzeliyordu olduğunda da.
Benim en tuttuğum klavye bu oldu, Omnipoint switchler çok rahat, parmakları yormuyor.
Bu switchler hall effect, manyetik, mekanik sürtünen, eden parça olmadığından daha uzun ömürlü. Hassasiyet istenildiği gibi ayarlanabiliyor, hassasiyet derken switchin aktif olma mesafesi ve yine switchin teknik özelliği nedeniyle rapid trigger kullanılabiliyor. Normal mekanik switch aktif olduktan sonra tekrar aktif olduğu yüksekliğe çıkması lazım deaktif olması için. Bu switch tuşa basmayı bıraktığınızda deaktif oluyor.
Rapid trigger’ı meşhur eden Wooting, çok popüler olunca arkadan Steelseries ve Razer geldi. Razer uygulaması geride, Steelseries uygulaması Wooting ayarında olmasa da gayet iyi. Razer da Huntsman V3 ile ciddi ilerleme kaydetti. Razer switchleri optik analog dedikleri bir switch, Wooting ve Steelseries switchleri hall effect, manyetik. 
 
Şu an sanırım desteklenen oyunlarda Wooting klavyeyi yarış oyunlarında dönme hassasiyetli, gaz, fren basış hassasiyeti kullanmak mümkün, yanlış olmasın yine de bakmak gerekir, bu özellik de gelirse geleceğin klavyesi bunlar.
Tartarus V2 Pro’da da benim ilk jenerasyon Razer optik analog switchler var, bunlar omnipoint switchlere göre ciddi sert. Huntsman V3’deki ikinci jenerasyon optik analog switchler gördüğüm yumuşamış.

Ahahaha ya bir an böyle bir kaşıntı gelmedi değil. Klavyesi de var belki onu alırım.