S@N@Ne!!!

Konudan bağımsız olarak, bu Egea size ne etti? (: Tam bir performans/fiyat otomobili.

Tek kötü tarafı 1.3lt dizelini 5 ileri kısa oranlı şanzıman nedeniyle şehir dışında kullanmak eziyet biraz

Bu sene AMD senesi. Yavaştan dizüstü grubunda da ağırlıklarını koyacaklar. Hatta yeni nesil ThinkPad'lere bile geliyorlar, üstelik en çok satan modellerine.

VW'ler havayı o kadar çok kirletiyorlar ki, öyle bir sensör koysa sürekli hava girişini engellemek zorunda kalır

Demekki Symbol modern Toros değil, bildiğin kırılgan bir Fransızmış. Şirketteki Dacia Logan'ın direksiyon pompası arızalanıp sırf parçaya 800TL verdiğimizde anlamalıydım (:

Şaka bir yana bozulmayan bir araba isteyen Japon almalı. Koreliler de yükselişte.

2 saat önce, Hamso said:

Bu ariza işaretini bilen?

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Renault grubu dizel bir araç sanırım. Kızdırma bujisi işareti o. Muhtemelen kızdırma bujilerinden birisi arızalanmıştır. Her marşta bir süre yanıyor mu?

AdBlue nun litresi 1tl civarında. Araçlar genelde 1000km de 1lt tüketir ve 17lt gibi depoları olur. Amaç 15k bakımına gelene kadar yetmesi. Servisler de 15lt AdBlue için genelde 50tl civarı ücret yazar ama uğraşmak isterseniz kendiniz de doldurursunuz 15tl tutar.

Benim çekincem karmaşık SRC sistemlerinin bozulma riski ve yarattığı ek ağırlık. Yoksa her bakımda 15tl-50tl gibi bir para önemsiz.

ben şahsen kullanabildiğim her yerde Linux kullanmaya çalışıyorum çünkü daha rahat ediyorum. Son aldığım Lenovo ideaPad 510 dizüstünde bir sorun görmedim. Denemek için kurduğum Windows 10'dan daha yüksek pil ömrü gördüm. Cihaz sadece Windows 10 destekli olmasına rağmen, Linux ile sorunsuz.

Bu arada Linux kullanımı %2.36'ya yükselmiş;

http://www.omgubuntu.co.uk/2017/07/stats-say-linux-marketshare-hit-time-high-last-month

45 dakika önce, TiesTorN said:

"Dizel
1.6 TDI 80 beygir, 5 vites manuel
1.6 TDI 95 beygir, 5 vites manuel / 7 vites DSG"

 

abi bu adamlar sıkılmadı mı dizelde hala hitler motoru kullanmaktan... hangi devirdeyiz?

Fiat kaç yıldır 1.25cc dizel motorla bu güç çıkışını veriyor (:

Citronic QR-5 hoparlörlerim var. Verdiği sesten son derece memnunum ancak taşındıktan sonra bir problemim olmaya başladı.

Hoparlör açıkken sorun yok. Ancak RCA kablosunu taktığım an dip ses olarak cızırtı geliyor. Şu kabloyu alsam sorunum çözülür mü acaba?

http://urun.n11.com/kablo/altin-uclu-35mm-stereo-audio-2-rca-twin-fono-kablo-15-metre-P169068723

Şu andaki kablom dandik, piyasadaki en ucuzlardan

Merhabalar,

İhtiyaç dolayısıyla telefonumu satıyorum. Hiçbir sorunu yok, özenli kullanıldı. Sadece kasanın arka köşesinde biraz ezik var.

Fotoğraflarda görünen 100TL'lik kaliteli bir kılıfla beraber veriyorum. Kutusu ve faturası var, kutu içeriği tam.

Fatura benim adıma, 25.12.2015 tarihli. Şehir Ankara, başka illere kargo ile gönderebilirim.

Fiyat 1100TL'dir.

Fotoğraflar:

Egea Hatchback çıkmak üzere, bir onu görün. Fiyatları makul olacak, kalite olarak Golf ve 308'e tercih edilebilir bir araç. Zaten üretimin %90'ı ihraç olacak. Benzer paraya güzel bir C segmenti arabaya binmiş olursunuz.

Opel Insignia neden düşünmüyorsunuz? Eskileri 1.6lt turbo 180hp, Cosmo donanımı epey dolu, Flex-ride şasi varsa aracı kullanırken sport-comfort seçimi yapılabiliyor.

Tam aklıma Opera'yı getirdi derken, hakkında kısmında Opera topluluğunun ürünü olduğunu gördüm. Zaten isminden de belli. Hemen indirdim ve bu mesajı Vivaldi üzerinden yazıyorum

Bir süre kullandıktan sonra bi'şeyler yazabilirim

O duyguları yaşamak bana göre evden daha önemli. Evi daha sonra da alırsınız ama sonra ne zamanınız, ne de risk alma isteğiniz kalır

Tüm otomatikleştirilmiş manuelllerde (tek yada çift kavrama fark etmez) debriyaj balatası biter ve değişimi masraflıdır. Ama sadece VW açgözlüdür ve sizi soyar.

Ezbere konuşmamak lazım, teknoloji gelişiyor. BMW ve çoğu Mercedes modellerinde tam otomatik (tork konvektörlü) şanzıman tercih ediliyor. Bu araçların ne performans ne de tüketim sorunu var. BMW 1.16d 3.3 litre ortalama tutturabiliyor, 320i ile 5 litrenin altına düşmek çok kolay. Hızlanma ve son hız konuları da malumunuz.

Yarı otomatik (DSG, DCT v.b) şanzımanlar adı üstünde otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar. Bir DSG'de debriyaj balatası bittiğinde 5.000TL fatura çıkartabiliyorlar. Ama tork konvektörlü sistemler yıllardan beri kendisini kanıtladılar.

Üreticilerin çift kavramaya geçişlerini, tüketiciye iki yönden geçirme hamlesi olarak bakıyorum. Çift kavramalar hem ucuz, hem de kullanıcıya masraflı. Sorun çıkartmasa bile bakım masrafı yüksek.

Ayrıca araba üzerinde bakarsanız düşünmeniz gereken çok nokta var. Örneğin 1.6lt motorlu DCT şanzımanlı Sportage'ın lastik fiyatı, 1.6litre tam otomatikli Sportage'ın lastiğinden 2 kat fazla. Yarın kış lastiği almak için bankadan kredi çekmek zorunda kalmayın

iPad Pro ile AppStore’dan Word, Excel, PowerPoint ve OneNote ücretsiz indirilebiliyor. Tabii tüm ölzellikleri aktif değil. Ayrıca Apple sayfasından Office 360 öneriyor.

MS'un yeni yöneticisi daha geniş görüşlü. Hem Linux desteği (SQL Server bile Linux'a geliyor) hem de Apple desteği bunu gösteriyor.

4G istasyonları şu anda test profilinde yayın yapıyor, telefondan internet profilini değiştirdiğinizde bağlanabiliyorsunuz. 1 nisanda istasyonların profili internet yapılacak, bizim sefil telefonlar bağlanabilecek.

9.3 indirilebilir durumda. Ben indirdim, kurdum hatta.

Selçuk Üni'nin yerlisi:

http://www.selcuk.edu.tr/duyuru.aspx?h=32935

Pek kırmızı gibi durmuyor. Güneşte oldukça solmuş, bordoya kaymış bir renk (:

İllaki 1.6lt olacaksa PSA ve Ford'un ortak geliştirdiği HDi motor var. DCi'den daha iyi.

Ya da 1.5lt kabul ise BMW'nin 2lt 4 silindir motorundan 1 silindir eksilttiği 3 silindir 1.5lt N47D20 motoru var. Hem çok sessiz, hem performansı iyi hem de az yakıyor. Ayrıca 5600rpm çevirebiliyor. Başka hangi dizel 5600rpm çevirebilir? 1.16d ile 8 ileri ZF'in tork konvektörlü şanzımanı sağ olsun 4 litre altına çok rahat düşülüyor, 3.2-3.3lt gören var.

Ve satış sayıları kriter olsaydı, şimdi Linea'yı dağlara taşlara sığdıramıyor olmamız lazımdı. Aynı şekilde Fluence de mükemmel olmalıydı

Renault'un motoru DCi, Mercedes'in kendi motorlarına bakarak çok afedersiniz boktan kalıyor. 500kg daha ağır 2lt motorlu E250 CDI, Renault motorlu dizel CLA'dan %50 daha hızlı ama gaza basarsanız sadece 1lt fazla yakıyor. Ekonomik kullanırsanız da yarım litre. Üstelik E250'de turbo boşluğu yok ve 350nm-500nm arası bir torku var.

Benzinli motorda da tek bir silindir bloğunda 1.6lt 122hp ve 156hp ya da gene aynı bloktan 2lt 184hp ve 238hp güç çıkartıyor.

Hatta CLA45'deki 360hp motor da aynı, C180'deki bloktan. Yalnız üretimi farklı bantta, farklı metaryeller ile.

Nokia, AirScale Radio Access'ı tanıttı. Dün görüp görebileceğiniz en büyük şey diye teaser yayınlamıştı. Tanıtım videosu;

Aslında 4G ihale konusuna yazmak gerekirdi ama mobil şebekelerde, 3. dünya ülkelerinden bile gerideyiz.

BMW i3 varken Car of the year olarak Peugeot 308 seçilmişti. Tamam 308 çok güzel bir araç ve rahatlıkla Golf yerine tercih edilir ama i3'ün ikinci 308'in birinci olması hiç mantıklı değil

Yani ben bu ödüllere pek inanmıyorum.