Leaderboard

Gigabyte 1660Ti Gaming OC ve Noctua NM-AM4 mounting kit aldim. İkisi de bugün geldi. Hemen montajını yaptım. https://imgyukle.com/i/o3ucII https://imgyukle.com/i/o3ueiY

Sürücü ve yolcu Airbag içerisinde aracın guvenlik sınıfına göre 1 yada 2 ateşleyici bulunur. Kazanın şiddetine göre tek veya sıralı olarak bunları patlatır. Ayrıca ön Airbag patladığı zaman eğer emniyet kemerleri de aktif kemer ise onlarda da ateşleyici patlar. Bu atesleyicinin önünde 8-9 adet bilya bulunur ve bir salyangoz yuva içerisinde hız kazanarak ilerlerler. Sonra kemer kumaşinin bağlı olduğu makara ucunda bir türbin pervanesi bulunur. Bu pervaneye bilyalar sırayla tıkır tıkır vurur ve kemer geri sarmaya başlar. Bu şekilde yolcuyu ideal oturma şartlarına getirir ve yüzüne yada vücuduna patlayacak olan hava yastığının zarar vermesini engeller, zira gerilen kemer vücut ile koltuk arasındaki boşluğu alır. Hava yastiklarinda, yastığın sönmesi için zayıf dikişli delikler veya şişme sonucu oluşan basınç nedeniyle patlayan ince memberanlar bulunur. ayrıca propelgol denilen aspirin boyutunda katı yakitlarin tamamı patlayıcı içerisinde yanıp gaza dönerler. Bir de kaza sonrası ekspertizlerde hava yastığı patladiysa neden, patlamadiysa neden bilgilerini G shock vs kaydeden, genelde de vites kolu ile kolçak arasında yer alan Airbag ECU bulunur ki bu bilgiler yanlışım yoksa 1 kez programlanabilen ve sonrasında sadece okunabilen bellekte muhafaza edilir. Bu bağlamda tarcanlar videolarını izlerken, başka ustaların yaptığı tamir vb. yorumlarını gerçekten anlamıyorum, zira bu hava yastıklarının patlayicisi vs stok ömürlü, belli gramajda, yastığa özel parçalar, yastıklar katlama şekli gireceği kaba göre düğüm olmamaları için özel(origami sırası) ve zaten patlamada sistemsel olarak gördüğü zararlar vb. düşününce nasıl tamir ediliyor anlamıyorum. Bana sorarsanız yerlerine sokuşturulup bırakılmış ürünlerdir.

Merhaba, Biraz uzun olacak. Yaklaşık 4 senedir sorunsuz olarak kullandığım i5-6600K işlemci, Total War: Three Kingdoms'ın yayınlanmasıyla donanımsal olarak sınırlarına ulaşmıştı. Tabii bunu farketmem için oyunu alıp yayını yapmam gerekti. Oyunun yayını yaptım. Ancak, kullandığım yazılım Open Broadcast Software sürekli işlemci ile ilgili olarak uyarı vermeye başladı. 6600K sınırına gelmiş ve darboğaz yapıyordu. Aynı dönem duyurulan Ryzen 3000 serisini duyunca, bunun donanım terfisi için uygun bir fırsat olacağını düşündüm. Zamanında 6600K yerine 6700 ya da 6700K almış olsaydım büyük ihtimalle böyle bir terfiye ihtiyaç duymayacaktım. Ryzen 3000 işlemcilerin B450 çipsetli anakartlarla uyumlu olacağı açıklandığında, bir adet MSI B450 Tomahawk alıp, Ryzen 3000 serisinin memlekette gelişini beklemeye başladım. Ben beklerken genel olarak B450 çipsetli anakartların Ryzen 3000 işlemcilerle BIOS kaynaklı uyum sorunları ortaya çıktı. Reddit forumları bir ton kullanıcı şikayeti ile doluydu. Yaptığım hatanın farkına vardım. Acele etmiştim ve kullanacağım bilgisayarın sorunsuz çalışması gerekiyordu. Dolayısıyla B450 seçeneğinden vazgeçtim. Bu sırada şansıma uygun fiyatlı bir Ryzen 5 3600 denk geldi. Sırada X570 anakart seçimi vardı. İlk tercih olarak Gigabyte'ın Aorus Elite ve Asus'un TUF Plus Gaming benim işimi fazlasıyla görecekti. Bu yüzden işime yaramayacak donanımları ikinci el pazarında değerlendirerek, anakart için yeterli bütçe hazırladım. Nihayet geçen haftasonu Inventus'tan Gigabyte X570 Aorus Pro aldım. Yaklaşık on gün önce, 9 yıldır kullandığım işlemci soğutucusunun (NH-12P SE2) üreticisi Noctua'dan aynı soğutucu için AM4 terfi kiti talep ettim. Bu kit gelirse, aynı soğutucuyla AMD Phenom II X4 955 BE, Intel i5-6600K ve Ryzen 5 3600 kullanmış olacağım. Sabredemeyip bugün yeni işlemci ve kartı sisteme monte ettim. Hazır başına geçmişken biraz test, benchmark falan yaptım. Bu uzun ve sıkıcı girizgah sonrası, aşağıda yeni işlemci ve yeni anakartın kullanıldığı testleri bulabilirsiniz. Öncellikle, Ryzen 5 3600 işlemciyi beraberinde gelen soğutucu ile kullandığım için overclock yapmadım. İşlemci kendi boost hızı olan 4.2 Ghz hızına yapılan testler sırasında ulaştı. Kullandığım bellek kitinin XMP profilini BIOS üzerinden ayarlayıp 3200Mhz olarak kullanabildim. Sistemdeki önemli bileşenler: İşlemci: Ryzen 5 3600 (3.6-4.2 Ghz) https://www.amd.com/en/products/cpu/amd-ryzen-5-3600 Anakart: Gigabyte x570 Aorus Pro (BIOS F4) https://www.gigabyte.com/Motherboard/X570-AORUS-PRO-rev-10#kf Bellek: HyperX HX432C16PB3K2/16 Predator Black 16GB (2x 8Gb) @ 3200 Mhz https://www.kingston.com/dataSheets/HX432C16PB3K2_16.pdf Sistemin stock halinin CPU-Z validation linki: https://valid.x86.fr/2a650m Test ve Benchmark sonuçları: PCMARK 10 : https://www.3dmark.com/pcm10b/623711 TIMESPY 1.0 : https://www.3dmark.com/spy/8415380 FIRESTRIKE 1.1 : https://www.3dmark.com/fs/20356224 PassMark : https://www.passmark.com/baselines/V9/display.php?id=126488006219 CINEBENCH20 (Multithread): 3192 SuperPI (32M) : 10m 37.039s Blender Benchmark : 1475 sn. WINRAR (Multithreading) : 17116 KB/sn. 7-ZIP (Compressing/10 passes) : 40541 KB/sn. 7-ZIP (Decompressing/10 passes) : 689024 KB/sn. Şimdilik bu testleri yapabildim. Yapılan bu testlerle ilgili ekran görüntülerini ve bu testler sırasında işlemci,anakart ve bellek üzerindeki değerleri gösteren ekran görüntülerini aşağıya ekliyorum.

https://www.fiio.com/q1mkii aldık. işyerindeki laptop realtek chipiyle çıldırtıyordu. Sanırım ekstra başka problemleri de var ses çıkışının veya artık sesle alakalı neyse. Arkada sürekli bir statik sesi ve sanki boğulmuş, yan komşudan geliyormuş ses gibi boğuktu. Ama bu öyle bir seviyedeki ilk dinleyen ne var ki diyor ama düzgün bir kaynaktan aynı şeyi dinlettiğimde "haaaa" dedirtiyor. ufak bişi alayım derken böyle oldu... Aslında bir iki ufak modelini alacaktım. hep @hakancez'in suçu Neyse, olan oldu. Sonuçlardan memnunum. Özellikle sürekli dinlediğim parçalraın bile sanki kanallara ayrılmış gibi en arkadaki enstürmanın, back vokalin bile net bir şekilde ezilmeden duyuluyor olması güzel gerçekten.

Ben beğenmedim indirimlerini. Atıyorum değeri 300lira olan şeyi 480liradan 280liraya düştü kafası yapıyorlar yine...

Yeni 3 hakkında çok şey yazarım ama sonuçta akrabam ekmek yiyor borusan'dan. Kesinlikle alacağımdan değil, sadece ayıp olmasın diye gittim geçen ay yine inceledim, test sürüşü yaptım. Bi kere 320d getiremiyorlar bile, benim şuan F30 320d aracımdaki donanımı koydurttuğumda arabanın fiyatı 650 bin liraya çıkıyor. o sebepde 320d yok, çok çılgınsan illa istiyorsan 4 ay beklerim diyorsan konfigüratörden oluşturabiliyorsun. 316i 1.6 170 beygir kötü değil, çok bir performans beklentin yoksa, illa sedan bmw araca bineceğim diyorsan idare ediyor. yine de eksik donanımları tamamlayınca 400 bin lira edecek araç değil, 400 bine rakip muadil markalarda, hem daha donanımlı hem de daha performanslı araçlar var. zaten bu yüzden satamıyorlar da, kasanın yenilenmesini bekleyen bir müşteri portfoyü dışında kimse ilgilenmiyor bile, hiç acele etmeyin bu sefer de hemen alanların suratına yeşil balgamlı tükürük gibi bir "45. yıl edition" yoldadır. Efe'nin de yazdığı gibi 520i, aynı motorla çok daha iyi bir seçenek ama ona da 2020 ağustos ayı itibari ile makyaj gelmiş olacak onu da bilin, 5 serisinin makyajları hep daha alımlı olur. şuan gerçek bir bmw motoru almak istiyorsanız F30 330i xDrive M-Sport aracı 400 bin liradan veriyorlar... - eşime sözüm vardı, sıfır bir araç alacağım için dün başta doğuş grubu olmak üzere belli markaların galerilerini dolaştım son kararı verebilmek için. kısaca otomativ sektörü bitmiş. müşteri ile ilgi yok, sattığı mal konusunda bilgi yok. en küçük şeyi bile telefon açıp başkasına sormalar, motorunun özelliğini benden öğrenmeler falan. beddua kötü bir şey ama bu vasıfsızlar işlerini kaybetmeyi hakediyor. ulan bu piyasada, cebine peşin parasını koymuş müşteri ayağına geliyor, senin bir boktan haberin yok arkadaş. alan bir mal, satan bir mal. istanbul öyle mal dolu ki bu mallar da hala bir şekilde para kazanıyor. çok sinir oldum, aslında 1 araba için aranmayacak birini aradım, sağolsun direkt bölge müdürü ilgilendi buldu istediğim arabayı, onda da istediğim motor ile istediğim renk denk düşmedi, bir ay sonra gelir dedi adamlar yenilgiyi baştan kabul etmiş. sipariş bile geçmemişler bazı modellerin bazı motorlu versiyonlarını. fiyat listesi oluşturup, kampanya yapıp yazdıkları bir sürü model yok, nasıl olmaz bu modele kampanya yapmışsınız internet sitenizde ilan olarak yayınlamışsınız diyorum, o yok bunu verelim diyorlar anca. bu devirde hala 4 vitesli otomatik araç satmaya çalışmalar falan... neyse yazdıkça sinirleniyorum keseyim.

Ryzen 5 3600 4.1Ghz @ 1.35V & [email protected] : https://imgyukle.com/i/4100mhz135vddr3600s.olzIse Voltajı düşürdükçe değerler ve stabilite konusunda gelişme var. Bakalım ne kadar düşürebileceğim. Biraz tersten gidiyorum sanırım. 4.1Ghz için undervolt yapıyorum. @Psikobat Bellek konusunu araştıracağım. Şu an 3600CL16 seviyesi bana bir stabilite ve referans noktası sunuyor. Yoksa dediğiniz gibi bazı kilit değerleri belirleyip gerisini anakarta ve biosa bırakıp öyle devam etmek lazım.

Pelt nedir yahu ? Pert olmasın...

Ben bu anakartı Amazon.com'dan alsam ve 1 ay sonra amazon'a mail atsaydım sistemim açılmıyor, garantiden değişimini talep ediyorum diye hemen akabinde amazon'dan uzun bir cevap gelirdi ve sadece maille yaptığım taleple yeni anakartı sorgusuz sualsiz adresime postalarlardı. Elimdeki anakartı'da paketleyip kendilerine göndermemi isterlerdi, gönderim ücretini de karşılarlardı. Ama aynı anakartı Türkiye'den alıp bir arızayla karşılaşınca bunları yaşıyorsunuz, TR sınırları içinde nereden alırsanız alın yaşayacağınız deneyimler Chandos ile benzer olacaktır ve bu deneyim yıllar geçtikçe giderek kötüye gidiyor daha iyiye gideceğine. Gigabyte, Asus, MSI..benzer fiyat aralıklarında benzer anakartlar üretiyorlar. Bu markaları birbirinden ayıran biz kullanıcılar için böyle arızalar karşısında takındıkları tavırlardır ve maalesef çoğunlukla al birini vur ötekine diye bir genelleme yapsak hiçte yalan olmaz. Ha tamam Tr'de çok çakal, kendini uyanık sanan var. Bildiğim bir örnek veriyim bu çakallıklara, bende Chandos ile benzer bir sistem kurdum ve anakart olarak MSI x570 Gaming Edge Wifi satın aldım. Aldığım dönemde MSI'ın anakartla beraber Coolermaster'in su soğutucusu kampanyası vardı. Bu kampanya ile su soğutucuyu alıp sonra anakartı iade edenler olmuş su soğutucu kendilerine kalsın diye. İnsan hayret ediyor bu üçkağıtçılıkları düşünmelerine gerçekten. Ama birkaç dolandırıcı serseri yüzünden bütün müşterilere dolandırıcı muamelesi yapılmak zorunda değil. Chandos'un o anakarta bilmeden zarar verecek birşey yapmış olacağını sanmıyorum. Gigabyte yüzsüzce ABD'de ya da herhangi bir AB ülkesinde yeni anakart için 40$'lık tamir ücreti isteyebilir mi acaba merak ediyorum. Umarım en kısa sürede tatmin edici bir şekilde bu sorunları çözersin Chandos. Yeni bir sistem kurup böyle saçmalıklarla uğraşmak hiç hoş değil. Ayrıca babana da geçmiş olsun dilerim.

doğan kabak klasik ''youtube fenomeni'' oldu. ciddi birşey beklememek lazım bu saatten sonra ondan. otopark.com daki and ile çektikleri ilk tanışma, sohbet videosundaki adam ile alakası yok. baktı milyon takipçi, milyon izlenmelerde para var o yöne yöneldi.

Bu tarzdan (rotoscoping) hoşlananlar için ben de film tavsiye edeyim lafı geçmişken. Waking Life, içerik olarak da A Scanner Darkly'yi sevenlerin daha çok sevebileceği bir film. Yönetmenleri de aynı zaten, Richard Linklater. Undone tavsiyesi için de teşekkürler

Undone https://www.imdb.com/title/tt8101850/ İlginç bir dizi. Yapılış yöntemi (rotoscoping) yüzünden herkese hitap etmeyebilir belki ama A Scanner Darkly'i sevenler bunu da sevecektir.

Chandos geçmiş olsun. Gerçekten can sıkıcı bir deneyim olmuş. Umarım çözersiniz sorunsuz bir şekilde. Najaz'ın belirttiği gibi sonuna kadar git. Gereğinde Danla Biliç gibi youtuberlara reklam yapmak için yüzbinlerce TL dökmeyi bilirler ama 150-200$'lık anakartlarında arıza çıktığında garantiden yırtmak için 10 takla atarlar. Üzerinden diot düşmüşte garantiye girmiyormuşmuş, bi de sıvı teması var diye rapor yazsalarmış teknik servisten. Gigabyte'a zaten mesafeliydim bunları okuduktan sonra iyice soğudum.

farkındayım karoq daha kullanışlı fakat bu araba sırf söz verdiğim için alınacak, garajda yatacak, senede en fazla 3-4 bin km yapacak bir araç olacak. belki o kadar bile yapmaz... Aile havuzunda, 5dk yürüme mesafesinde ulaşabileceği 3 tane araç var, anneme aldığım Seat Leon 5 senede 18 bin km yaptı, yepyeni duruyor misal ama eşim siz de tahmin edersiniz o aracı kullanmak istemiyor, rahat edemiyor. bence çok saçma istediğini alsın kullansın, benim bmw'yi bile kaç kez al kullan dedim ama aracıma nasıl değer verdiğimi bildiği için çekiniyor, kendine özel araç istiyor. Skoda fabia, hyundai i20, seat ibiza'ya bile razıydı ama tecrübe kazansın diye birlikte yapacağımız yolculuklarda ben sağ koltukta oturacağım için özellikle biraz yükselttim modeli. bu arada skoda fabia yok, showroom'da bile yok 1 tanecik teşhir için, 2020 mart'a kadar da gelmeyecek böyle bir saçmalık görmedim. i20 kağıt üstünde en donanımlı ve performanslı araç olarak gözükse de zaten 1.0 yeni motoru bulamıyorsun, neyse bulduk falan da, iç kumaş, döşeme, konsol falan, arkadaş böyle bir rezalet olamaz. kimseyi küçümseme amacım olmadan bariz alanın aklına işeyeyim diyeceğim bir araç, en full+full olabilecek her ekstra cam tavan dahil 125'e bıraktılar, zaten o donanımlar olmadan alınacak araba değil ama diğer araçları gördükten sonra öyle bir kalitesizliğe insanın eli gitmiyor ki aslında teoride büyük ihtimalle alacağım araç olarak bakıyordum. ibiza'yı da sadece orta "style" paket ile satıyorlar, arona'daki "exellence" ve "fr" gibi paketleri fiyatı çok yükselteceği için getirmemişler. ne diyeyim bilmiyorum valla, sözümün esiri oldum. hani biraz daha tecrübesi olsa direk Q2 ya da GLA falan bakacağım ama onları da alsam sağa sola takacak içimiz gidecek yok yere pahalı araba çarpıldı diye. prensip icabı 2. el de araç alamıyorum, saçma sapan bir pozisyondayım yani. sene sonu kampanyası falan yaparlar diye düşündüm bekledim, ulan sene sonu kampanyası yapacak araç bile yok ellerinde. zaten daha 1 ila 1 buçuk sene önce 60-70 bin lira bandında gezen arabalar şuan 110-130 olmuş. ülkeyi bok çukuruna çevirdiler biz de gülüyoruz ağlanacak halimize işte daha fazla ne diyeyim bilmiyorum, konuşturmayın beni üzülüyorum...

Geçmiş olsun, senin gibi titiz birinin hiç başına gelmek istemediği ve bu nedenle bu konuda da çok dikkatli olduğu bir durumdan muzdarip olmuşsun. Muhtemelen kargo şirketi, inventus, gigabyte üçgeninde bir yerde birisi hayvan gibi karta abandı ve darbe yedi orası düştü.

Gears 5'de öncesinin özetini veriyor bir kere ve microsoft 90 tl gibi cazip bir fiyata steam'de satışa sunmasaydı şu an oynuyor olmazdım. Ayrıca çok sevgili Microsoft, Rockstar gibi 1,5 sene sonra getirmedi pc'ye ve getirirken şişinmedi Gears'i pc'ye getiriyoruz heleloy heleloy diye. X Box'a ve PC'ye gayet aynı anda çıktı olması gerektiği gibi. Çünkü biz pc oyuncuları da para kazandırabiliyoruz oyun yapımcılarına. Rockstar için oyununu pc'ye çıkartmak demek gündeme gelmek için bir fırsat demek ve bu dangalak hareketlerinden hiç hoşlanmıyorum. Elmalarla armutları karıştırmayalım lütfen.

Televizyonu teslim alıp kendim kutusunu açıp kurdum (amazona sordum kendim kurabilir miyim yoksa servisi mi çağırmalıyım garantisi için diye, siz kurabilirsiniz, garantisel anlamda sorun olmaz dediler ve kendim kurdum) Netflix ve amazon prime üyesiyim, ayrıca xbox one x, ps4 ve nintendo switch’i bağladım. Spdif çıkışına da Logitech Z5500’ü bağladım. Tv nin ses kalitesi zaten dört dörtlük Bowers&Wilkins 2+1 dahili ses çözümü sayesinde ama gerektiğinde 5+1 i de açabiliyorum. Ayrıca salonun lambasını da philips hue ile değiştirip tv ile eşleştirdim. Özellikle xbox one x veya Netflix’in 4k ve Dolby Vision’lu içeriklerinde ortam accayip oluyor. Bu tv’yi düşünen herkese gönül rahatlığıyla tavsiye ederim. Herhangi bir kablo tv yada uydu kullanımım yok. Türk televizyon kanalları için Turkcell TV+ üyeliğim var, 4k olmasa da HD olarak yeterli gibi. Müsait bir zamanımda birkaç fotograf ve video koymaya çalışırım.

Biosta versiyon arttıkça ıvır zıvır ekliyorlar ya stabilite yanında ondandır Eski günler aklıma geldi anakart bios deyince, teyyy kaç kere çoktu yukledim geri dondum hatırlamıyorum

Rival 110 hakkında, kullanımı gayet ergonomik bir mouse. Kliklemelerin sessiz oluşu epey bir farkedilebilir geçiş oldu benim için. Hafızalı DPI geçiş modu için sanırım 2 kademeli yapmışlar tuşu. Bu bir - mi + mı tartışılır belki ama yazılımında istenen dpilar ayarlandığı için bence bir kusur olarak görmedim. Hatta şu sıralar 3d teknik çizimde hassas geçişlerde ki düşük dpi yavaşlatmasına tek tıkta geçme işi işime bile geldi diyebilirim.

Bütün DHW-CHW bundan aldı herhalde Bende de var

Aynen, senin de dediğin gibi Ties. Bu arabalar elektronik değil mi kardeşim? Düzeltirsin sensörünü, koyarsın yeni airbag'i, fabrika çıkışı gibi yaptırırsın, patlamamış gibi olur. Ne diye pert oluyor koskoca araba onu anlamıyorum. Almak istememek başka bir şey, pert olması bambaşka bir şey.

saçma zaten, yukardakiler hep yetkili servis safsataları. airbag sistemi dediğiniz şey aracın belirli noktalarına soketle bağlanmış yastık üniteleri, sensörler ve yastıklara sensörlerden gelen bilgiye göre sinyal gönderen bir beyinden oluşuyor. yastıkları yenileyip, gerekli parçaları sıfırlayıp beyni de kodladığınızda olay bitiyor. bu kadar teknik detaya girecek bir durum yok. bizzat tecrübem var oradan biliyorum. belki her arabada aynı değildir kesin konuşmayayım o yüzden ama temel mantığı bu.

sanayiye gidin 2dk da silerler ya inanmayın böyle yetkili servis safsatalarına. adamlar kodlayamadığı airbag beyninin eeprom'unu çıkarıp ayrıca bir cihaza bağlayıp yeniden kodlayıp 0layıp yerine tekrar lehimliyorlar. sanayide her şey mümkün.

Joker'e +1

Hocam bu noktada ispat yükü Inventus'a ait. Hukukun en temel kuralıdır; iddia sahibi iddiasını ispatla mükelleftir. Senin anakartı onlara kusurlu teslim ettiğini ispatlamak zorundalar. Inventus'taki o genel müdürle son bir defa konuş, yasal haklarını arayacağını açıkça belirt. Hatta forumdan benim ismimi ver, bu adamın eline düşerseniz zor kurtulursunuz de Najaz'la birlikte sizi her türlü sosyal mecrada (Facebook, Twitter, DomalımHaber, ekşisözlük, şikayetvar vs.) ifşa ederim de. Sorumluluğu üzerlerine alıp paşa paşa sana yeni anakart temin etmek zorundalar.

Yaşadığım anakart sorunu nedeniyle geçen hafta Asus Prime X570-Pro anakart almak zorunda kaldım. Silikon tanrıları üçüncüyü göstermezler umarım. https://imgyukle.com/i/ENpxio

Destek mesajlarınız için teşekkür ederim. İlgilenmem gereken ve bir süredir devam eden ailevi bir sağlık sorunu olduğu için, açıkçası bu donanım sorunu artık çok da önemli değil. Yine de son bir hafta içinde neler yaşandığını paylaşayım. Benim yaptığım itiraz ve sonradan öğrendiğim Inventus'un yaptığı itiraz sonucu anakart için tamir ücreti ödenmedi ve garanti kapsamına dahil edildi. Bildiğim kadarıyla Gigabyte servisi tamir sonrasında anakartı stabilite testine soktu. Burada anakartın USB 2.0 sorunu dışında düzgün çalıştığı bilgisi konuştuğumuzda bana iletildi. Çarşamba günü anakart Inventus'a gönderildi. Cuma günü İnventus teknik sorumlusu beni aradı. Anakartın kendilerine ulaştığını ve yaşanan USB sorununu onayladı. Ben kartı bu halde kullanmak istemediğimi söyledim. Gigabyte Türkiye servisini tekrar aradım. Muhatabımın Inventus olduğunu belirten bir yanıt aldım. Yeniden Inventus'u aradığımda artık genel müdür ile görüşüyordum. Yaklaşık 25 dk. süren bir görüşme yaptık. Sorunun, benim farkında olmadan anakarta verdiğim bir küçük bir hasar ve bu hasarın kendisini zaman içinde göstermiş olmasından kaynaklandığını söyledi. Çünkü, benim başlangıçtaki şikayetim USB portu ile ilgili değildi. Benim şikayetim, bellekler ve bellek slotunda oluşan bir sorun ile ilgiliydi. Buna neden olan hasar, çok büyük olasılıkla montaj sırasında kasadaki atx standoff noktasına anakartın arkasında bulunan USB 2.0 kontrol komponentini farkında olmadan çarpmam sonucu oluştu. Bu hasar üç haftalık kullanım sonrasında elektriksel bir hataya yol açıp bellek yuvalarını iptal etti. Bu konuşma sırasında bana, Inventus'a gelen ve satılan ürünlerin fotoğraflarının çekildiğini ve bu uygulamanın amacının müşteriye karşı olmayıp sadece distribütor ve teknik servis suistimallerine karşı kendilerini korumak olduğu söylendi. Anakartı ben İnventus'a teslim ettikten sonra, anakartı kontrol etmişler ve karttaki hasarı gözlemlemişler. Ben bunu geçtiğimiz Cuma günü öğrendim. Daha önce Endeks Bilişim teknik sorumlusunun, kartın Inventus'tan kendilerine hasarlı geldiğini söylediğini yukarıda yazmıştım. Konuşma sırasında, eğer İnventus tarafı kartın sağlam bir şekilde kendilerine teslim etmiş olsaydım, Gigabyte servisini birebir değişim ya da iade için zorlayacaklarını ancak durum buna izin vermediğini söyledi. Kartı bu şekilde kullanmamın bir sorun yaratmayacağını, gerekli bütün testlerin yapılıp öyle teslim edeceklerini söylediler. Ben de Ryzen 3000 serisi işlemci ve XMP profili açık dörtlü bir bellek kiti ile test etmelerinin benim için yeterli olacağını söyledim. Cuma günü akşamüstü yaptığımız konuşma sonrasında anakart 72 saate yakın bir süre boyunca test edildi. Dün sabah test sonuçlarında herhangi bir stabilite sorunu olmadığı bilgisi tarafıma iletildi. Kartı dün (Pazartesi akşam üstü) test sonuçlarını gördükten sonra teslim aldım. Anakartta oluşan sorun ve bunun belirsizliği nedeniyle geçen hafta kendime bir anakart almak zorunda kaldım. Montaj sonrasında bellek kitimin çalışmadığını ve 2 bellekten sadece birinin çalıştığını gördüm. Gigabyte anakartta oluşan hasar nedeniyle bellek çalışmıyordu. Belleklerle ilgili olarak garanti süreci başlatacağım.

lül, buda güzeldi ama zamanında donanımlara bakan Tiesciğim şimdi bebe bezi bakar olmuş Olsun ama bunlarda güzel şeyler...

Bende de o var, Mount Doom'da anca o çekiyor, DSL altyapı yok. (Dağ başında oturuyorum 😁)

Valla sıkıntı yok, herşey yolunda

Seat Arona'ya karar vermiştim aslında, sonra VW T-Roc verelim dedi müdür, 237bin'den 188'e bıraktı. Motoru da güzel hem 1.5 TSI 150 beygir... hadi bu olsun diyecekken bu sefer de Skoda Karoq aklımızı çeldi, zira çok daha kullanışlı bir araç ama büyüyen boyut ile eşim rahat edebilir mi ondan emin olamadım. Biraz sürüncemede kaldı ama arona'nın turuncu rengini getirirlerse önümüzdeki ay daha fazla kafa karıştırmadan onu alıp geçeceğim heralde.

Cat7 kablo aldım 2 metre.

İç kabindeki Passat yazısı çok abeci. Ne akla hizmet onu yazdılar anlamak mümkün değil. Aracı almış olsam direk o yazıyı silmenin yollarını arardım. Arka bagajda Passat yazısını aralıklı ve amblemin altına yazmaları şık olmuş. Far dizaynı ile ilgili en azından bi-xenon far olmayan far tasarımı daha agresif daha güzel olmuş bence. En üst paketteki fark tasarımı ile bir önceki model far tasarımı neredeyse aynı geliyor bana. https://www.youtube.com/watch?v=OG0VQaTresQ Ek olarak Yeni BMW 3 hakkında. BMW ne yapmak istiyor anlamak cidden çok güç. Dış tasarımda kötü yöne doğru gidişe ek olarak arka yolcular için klima çıkışı koymamışlar. Üstüne üstlük sürücü ve yolcu kısmındaki klima çift bölgeli değil tek bölgeli. İlk paketten ötürü sanmıştım ama incelenen araba luxury paket ve şu an Türkiye'ye gelen hiç bir BMW 3'de bu dediklerim yokmuş. Afedersiniz ama o kadar para bayılacağım ve Ssangyong'da bile olan özellik olmayacak. Videoda da bahsediyorlar 320i ile 520i başlangıç fiyatları arasında 50.000TL var. Biraz daha verir en azından çoluk çocuğu sığdırabilecek bir araba alırım. BMW Türkiye'ye özel mi bilmiyorum ama 3 serisini çok garip bir yerde konumlandırmış.

böbreeeeek sevenlere gelsin böbreeek

Kullanım deneyimi yalan oldu. Bilgisayarı 26 Eylül Perşembe akşamı kapattım. Cuma sabahı düğmeye bastığımda açıldı, ama biosa bile giremedim. Kasayı açtığımda bellek uyarı ışığının yandığını gördüm. Bilgisayarı yeniden kapatmayı denediğimde kapanmadı. Güç kaynağının düğmesini kullanarak bilgisayarı kapatabildim. Sonra bellekleri tek tek denedim. Sonuç değişmedi. Uyumluluk sorunu olmadığını bildiğim başka bir bellek kiti ile denedim. Sonuç yine aynı. Bellek takmadan denediğimde de aynı sonucu aldım. Yani kullandığım anakart bir şekilde taktığım bellekleri artık görmüyordu. Üç hafta boyunca sorunsuzca çalışan bilgisayarı bozuldu. Aynı gün içinde İnventus'u arayıp durumu anlattım. Anakartı Cumartesi günü İnventus'a götürdüm. Teknik servis sorumlusu, bazı testler yaptı. Sonrasında anakartın bellekleri okumadığını ürünü Gigabyte'a göndermek durumunda oldukları söyledi. Geçtiğimiz Cuma günü İnventus beni aradı. Endeks Bilişim'den bir mail geldiğini ve kullandığım anakartın arkasında ses çıkışlarına yakın bir noktada bulunan bir komponentin pcbden düşmüş olduğunu bu durumun garanti kapsamında olmadığını ve Gigabyte Türkiye'ye ödenecek para karşılığı (40$ + Kdv) tamirinin yapabileceğini belirttiler. Ancak çalışma garantisi veremediler. Bunu üzerine İnventus'a gidip yüzyüze görüştüm. İnventus tarafında ise böyle bir durumu daha önce yaşamadıklarını ve ödemenin kime fatura edileceğinin henüz belli olmadığını söylediler. Bu benim için oldukça tatsız bir durum. Kartı sorunsuz olarak 3 hafta kullandıktan sonra yaşanan arıza sonrasında kartın bütünlüğünü kontrol edip kutu içeriği ile birlikte eksiksiz olarak İnventus'a teslim ettim. Anakartın böyle bir hasarı alabilmesi için bir darbe alması ya da havya vs. ile bahsi geçen komponenti yerin çıkartılması gerekiyor. Yani ben manyak mıyım kullanmak amacıyla aldığım bir ürüne bu şekilde bir zarar vereyim. Hasarı aşağıda görebilirsiniz. https://imgyukle.com/i/img-1937.EQxLfh Cuma günü mesainin bitmesine az bir zaman kala, anakartı fiziksel olarak gören Endeks Bilişim teknik sorumlusunu arayıp konuşma şansı buldum. Yaşadığım deneyimi anlattım. Kartın kendisine geldiğinde bahsi geçen komponentin düşmek üzere olduğunu söyledi ve kartın taşınma sırasında bir zarar görmüş olabileceğini söyledi. Aynı görevli bana Gigabyte Türkiye ile görüşmemi tavsiye etti. Yarın sabah bir görüşme yapacağım ve işin rengi belli olacak.

Evdeki birkaç ahşap masa ve diğer ahşap ürünler için şarjlı zımpara aldım. Akü ve akü şarj cihazı ayrıca satılıyor. Piyasada çok farklı fiyatlar var ancak zımpara aletini 209 TL'ye, şarj cihazıyla beraber 3.0mAh aküyü 190 TL'ye aldım. Bu civarlara N11'de bulabilirsiniz. Aldığım firmalardan biri Kütahya diğeri Denizli'deydi. Bugün deneme fırsatı buldum, ikea'dan aldığım ahşap basamak taşınma esnasında ciddi anlamda kirlenmişti, verniksiz olan bu ürünü 220 kumla zımparaladım, sonuç harika oldu. Zaten normalde bu ürün kendisi çok iyi zımparalanmamış bir ürün olduğundan daha da mükemmel oldu. Performans konusunda direkt elektrikle çalışan muadilleri daha başarılı diye bahsedilmiş internette ancak bu da ciddi anlamda başarılı, etrafa toz bulaştırmıyor, toz tutucu kısmında ciddi olarak talaş biriktiriyor, zımparalanan yüzey üzerindeki de tinerli bir bezle silindiğinde direkt toparlanıyor. Akü konusunda diğer Einhell ürünleriyle de uyumlu olan powerXchange akülerinden kullanıyor, set olarak şarjlı tornavida, matkap vs. alırsanız hepsi uyumlu, o yüzden daha da kullanışlı. Şu an için oldukça memnunum.

üst seriler genelde bu denklemin dışında... michelin gibi iyi markaların üst serisi lastikleri aldığınızda 5 seneye kadar neredeyse aynı performansı veriyor (fazla km yapmadığınızı varsayarak konuşuyorum) ama tabi fiyatları da aynı derecede tepelerde ama bu fark sizi çok da aldatmasın yani 1.2-1.6 aralığındaki standart halk arabalarında bu farkı zaten çok da hissedemiyorsunuz yeterince güçleri olmadığı için. 200 ve üstü beygirlerde lastiğin önemi çok daha fazla. mesela benim sürdüğüm kartalda piyasada bulabileceğiniz en dandik en ucuz lastik var markasını bile bilmiyorum 2 senedir öyle sürüyorum, performans olarak bmw'deki pilot sport 4'ten hiç bir farkını göremiyorum araba zaten 80 beygir olduğu için

ben de petlas tavsiye ederim. bilindik markalar gereksiz pahalı...

Yoksa gireceğin yok mu.. abi ne zaman baksam Horde dasın zaten başka bişi oynadığını görmedim.. allahtan giresin yokmuş...

Ryzen 5 3600 4.1Ghz @ 1.33V & [email protected] : https://imgyukle.com/i/4100mhz133vddr3600s.otiS2c Herşey stabil. Sonraki hedef 1.3V olacak. FIRE STRIKE 1.1 : https://www.3dmark.com/3dm/39659645? TIME SPY 1.0 : https://www.3dmark.com/3dm/39659492?

Ryzenli olunca alışıyorsun hocam.

@ChandosHocam Cinebench testi civarında 4.2, 4.3 GHz bandında geziyordu diyorsun ama hala 3600 puanı alamamış o halde bile. Ben manual overclock ile 4.1GHz'de 3600 küsur alıyordum. Bence auto-overclock işi yaş. Örneğin, dün en son ABBA versiyonlu BIOS ile güncelledim anakartı ancak boost hızları 4.2GHz'i gösteriyor olsa bile testler sırasında işlemci çekirdeklerinin hızları 3.950 MHz'de sabit kaldı. Anlık olarak 4.2 GHz falan yaptı. Açıkçası ben manual overclock'a geri döneceğim. 4.1GHz ile en azından daha az ama daha kararlı bir işlemcim olur diye düşünüyorum.

Precision Boost Overdrive meselesi Bugün yaptığım soğutucu ve ekran kartı güncellemesi sonrasında Precision Boost Overdrive (PBO) üzerinde biraz oynamaya karar verdim. Bios üzerinde PBO değerlerini manual ve advanced olarak seçtikten sonra Max Cpu PBO değerini +200 olarak seçtim. Bunun dışında belleklerde (3600MhzCL16) ve ekran kartında (1950Mhz) overclock var. Aşağıda test sonuçlarının bulabilirsiniz. Testler sırasında herhangi bir stabilite sorunu yaşanmadı. İşlemci hızı 4.275-4.325 Ghz seviyesinde idi. Max işlemci voltajı 1.475 seviyesine çıktı. İşlemci sıcaklığı 70 dereceyi geçmezken, GPU 62 derece civarında kaldı. Sistemin testler sırasındaki termal, voltaj, vs. değerleri: https://imgyukle.com/i/hwinfosensordata.o3fW2x Belleklerin durumu: https://imgyukle.com/i/ddr3600-4270.o3fMyh Cinebench: https://imgyukle.com/i/lastcinebench.o3fbl8 Passmark performans testi: https://imgyukle.com/i/passmarkpbo.o3fd6I FIRE STRIKE 1.1: https://www.3dmark.com/3dm/39635615? TIME SPY 1.0: https://www.3dmark.com/spy/8633393 Sırada vakit bulduğum bir zaman işlemciye manual overclock uygulamak var. Nihayetinde stabilite-performans dengesini yakalayacağım bir değerde durmayı planlıyorum. Fazla maceraya gerek yok. Şimdilik bu kadar.

Belleklerle ilgili son durum: 3600 Mhz CL16 @1.4V değerlerinde stabil durumda. Voltaj belki biraz yüksek ama sorun yaratacak gibi de durmuyor. Bu değerlerle yaklaşık bir hafta günlük olarak kullandım. Bellek test programlarından sorunsuz geçti. İnce ayarlarla biraz daha uğraşıp, optimize edilebilir tabii. Beni şaşırtan asıl şey, belleklerin 3733 Mhz CL16 @1.45V değerinde benchmark alıp stabilite testlerinin hepsinde başarısız olması oldu. Aslında biraz sabredip uğraşıp, stabil hale getirilebilir sanki. Karşılaştırma amaçlı AIDA testlerini buraya koyuyorum. 3600 Mhz için kullandığım BIOS profili: https://imgyukle.com/i/oU8DbA Stabilite (MemTest) 1. https://imgyukle.com/i/oU8mr1 Stabilite (HCI) 2. https://imgyukle.com/i/oU8z8f Son BIOS güncellemesi (F6b) sonrası Cinebench skoru: https://imgyukle.com/i/cinebench3600.oU82qb

Dün Çağlar ve Ranilin'le horde oynadık 45'e geldik. Bu 2. horde deneyimimdi ve hoşuma gitti bayağı ve onlardan sonra solo olarak birkaç kere denedim. Bir kere solo oynamak gerçekten işkence, 3-5 level oynayıp çıkanları mı ararsın,kafası kesik tavuk gibi ortalarda anlamsız dolanıp kendi kendine ölen salakları mı ararsın, her çeşidi var. Bu horde böyle random falan oynanmaz diye tam notumu vermişken bugün akşam hadi bir kere daha deniyim dedim tour of duty mi ne zımbırtıysa onların görevleri vardı 3 tane horde oynamam gerektiren. Onları tamamlamak için bir girdim bugün ve sonuç: Şansa gerçekten iyi bir takıma denk geldim, normalde Kali bacımızla oynayacaktım ama başka birisi aldığından ve kimse engineer almadığından Del'le oynadım ki ilk defa kendisiyle oynuyorum. Chatte para verin para turret yapam size diye diye ittirdim takımı, onlarda dinlediler sağolsunlar, beni parasız bırakmadılar bende fabricator bölgesini level 4 turret, shocker ve duvarlarla donattım; bakımlarını mühimmatlarını eksik etmedim. Boşalmış bir level 4 turret'i tekrar yüklemek için bayağı vakit alıyor ama değiyor. Turretların damage'lerini de bana yazıyordu sanırım, 30. wave'den sonra neredeyse her wave'de MVP olup durdum artık. Jack'le oynayan arkadaşda çok iyi oynuyordu, takımın geri kalanı da uyumlu bir şekilde oynayıp sonuna kadar çıkmayınca herhalde 1,5 ay random oynasam denk gelmeyecek şekilde beraber 50'yi devirdik. Horde mode'u bazı handikaplarına rağmen zevkli olmuş gerçekten. Engineer ile oynarken turret'ları ya da weapon rack'leri vs. upgrade etmek için; araçların yanına gidip Z tuşu ile tekrar yerleştirme moduna geçip R ile upgrade etmek gibi kulağını tersten gösteren bir tasarıma gitmişler. Yıl olmuş 2019, yüzbinlerce dolarlık bütçelerle, ekiplerle yapılıyor bu oyunlar ama böyle salak salak işler çıkıyor, gerçekten hayret ediyorum. Oynayan toplulukta biraz gerizekalı, ilk defa engineer oynamama rağmen ve dünden beri denememe rağmen level 4 turret'i ilk defa ben kendi oyunumda yaparak gördüm, kimsenin haberi yok upgrade yapmaktan falan. Solo girecekseniz kesinlikle Del'le oynayın, engineer olmazsa olmaz gibi birşey level 50'ye gelmek için ve Gears'ın kanser oyuncu topluluğu mühendislikten falan anlamıyor deneyimlediğim kadarıyla : ) Siz de arada solo horde deneyin, belki size de piyango çıkabilir. Öyle 5 kişi discord'da toplanarak herkes bitirir horde'u Bu arada oyun hakkında birkaç kelam ediyim. Single'ını solo oynayarak bitirdim experienced zorlukta, tam havaya girmişken ve devamını beklerken bitiverdi, yukarıda Ionıan'ın yazdığı gibi vuruş hissi ve silahların ağırlığı zamanında games for live'dan kastığım ilk Gears Of War'a göre daha zayıf olsa da oynarken bunlara pek takmıyorsunuz ve hikayesi sizi sonuna kadar oynatıyor. Evet mükemmel değil, eleştirilecek yanları tabiki var ama ben sonuna kadar zevkle oynadım single'ı. Multi modları ise gayet zevkli ve bağlayıcı, ne zaman bilgisayar başına otursam hadi bir iki maç yapayım diye quick play'e girip saatlerce oynarken buluyorum kendimi. Escape'de fena değil ama quick play versus atmak veya Horde'un yanında hadi oynayayım bunu dedirtmiyor pek bir kere bitirdikten sonra. Sonuç olarak verdiğim 90 TL'nin sonuna kadar karşılığını verdi, tavsiye ederim.

Hocam ben tek kelimeyle söyleyim “almayın”. Ben ix35 2.0 dizel kullandım çok uzun süre, 1.6 benzinli daha yeni çıkmıştı, o dönem donanımhaber forumlarında bu araçları (ix35 ve sportage) 100 km’de 6 lt yakıyor, ben en fazla 7 lt yaktım gibi övenler mi dersin, malzeme kalitesinin müthiş olduğundan bahseden mi dersin, bitmek bilmeyen bir övgü dizesi mevcuttu. Halbuki o araç klasik olarak 1.5-1.6 tonluk 1.6 benzinli bir araç ve 9-10 litre yakıyor şehir içinde. Malzeme kalitesi rezalet, kapı kolunun bozulmasından tut açılır tavanın kafasına göre açılmamasına kadar bin tane problemi vardı. Yine bakımlarının aşırı pahalı olması, lastik ölçülerinin abuk subuk olması nedeniyle bulunamaması gibi saçma problemleri vardı. Kısacası uzak durun hocam.

Kişisel verilerin korunması kanunu falan işin safsatası. Emin olun yöneticilerin zerre umrunda değil vatandaşların kişisel verilerinin güvenliği. Mevzu tamamen üst düzey bürokrat, MV, bakan ve bu kişilerin akrabalarının vazgeçemedikleri lüks araçlarının konum, ses ve görüntü gibi verilerin birileri tarafından görülüp kullanılabileceği endişesi. Yoksa kimsenin vatandaşın kişisel verisini iplediği yok, heriflerin derdi sapancaya kaçak et kesmeye gittiklerinin yada kırmızı bültenle aranan adamlarla takıldıklarının ortaya çıkmaması. Her tarafı kameralarla ve mikrofonlarla örülü bir aracın bir de sim kart barındırıyor olması herifleri kıllandırıyor.