ancestral

Shell konusunda bir bilgi (hep Shell'den alırıdm, Ankara'da 2 adet kendi istasyonu vardı) Alabildiği tüm istasyonları kendi üzerine aldı Shell. Satmayanların bayilikleri sçzleşme sonrası yenilenmeyecek, farketmişinizdir ya aynı yere yada eskiden başka marka olan istasyonlara açıyorlar artık kend işletmelerini. Söylenen şey Shell'in artık bayilik vermeyeceği ve verilmiş olanları da istasyonla birlikte geri satınalmaya çalıştığı.

Uzun süredir girmiyormuşum Tavsiyeler için teşekkürler. 1.2 TSI DSG S&S Style Fabia aldım. 200km oldu, benim için en bilinmez konu olan yakıt tüketimi hepsi şehir içi kullanım olmak üzere yoğun trafikte 5.9L/100km. Kafama takılan tek konuda da rahatladım açıkçası. Yeterince büyük, şehirde kullanımı çok rahat, sessiz, şahane bir müzik sistemine, eksiksiz güvenlik donanımına sahip dopdolu bir araba. Önyargıları yıkmak gerekiyormuş, çok kanım ısındı arabaya. Ankara'da enteresan bir plaka sırası vermeye başlamışlar, Çankaya'ya "06 AAB 001" şeklinde bir sıradan başlamışlar. Bana AAJ geldi. Göz alışmayınca plaka sahte mi diye şüphelenir insan. Axa'dan trafik sigortası 640, Groupama'dan genişletilmiş kasko 1200 lira çıktı. Acente şaşırdı nasıl bu kadar düşük diye. Millete ehakikaten 1200-1300 lira trafik sigortası mı çıkıyor merak etmedim değil.

Poloya dandik deme sebebim "dolu" tabir edilen b sınıfı araca 65bin lira para istemeleri. Bunu veriyorsun, araçta hala bluetooth yok. Kalite değilde donanım ve f/p açısından dandik bir model yani.

Hoşbulduk. Kağıt üstünde Ceed'in segmenti nedir tam anlayamadım ama bence Kia'da segmentler biraz kaymış. Kardeşi Hyundai'de i10-20-30 sayesinde A-B-C oturmuş durumda fakat Kia'da 3 segmente karşılık düzgün 2 model görünüyor. Picanto'yu saymıyorum, Hyundai i10 gibi bir araba yaparken Kia'dan buna karşılık Picanto çıkması ultra abes. Araba benim gözümde neredeyse (4 tekerlekli) triportör. Rio A-B arası, Ceed B-C arası ama C'ye daha yakın bir araç gibime geliyor. Ceed'in benim aklımdaki 4 araç içerisinde tek dengi Ibiza ST, kalan tüm diğer seçeneklerin segment kayması sebebiyle üzerinde kalıyor. Ayrıca benzinli motor yok arabada. En düşük otomatik şansımanlı aracın fiyatı 73.400 TL. 1.5 katı para verip donanım olarak i20'nin %60'ını alıyorsun. Hyundai Türkiye'de 1.0-1.4 arası motorlara Kia'daki 7 ileri DCT şanzımanı koysa satışını arttırır. i20 gibi bir araba 4 ileri tek kavramalı şanzımanla geliyor, tamam sorunsuz ama çok eski, çok müsrif.

Merhaba, 5.5-6km iş seyahati ve haftasonu alışveriş vs kullanılacak uzun yol önceliği olmayan kısacası tipik B segmenti araç almayı düşünüyorum. Aşağıda sayacağım otomobil kullanıcılarının yorumlarını merak ediyorum. Bütçem 50-60k bandında . Zaten 50'den aşşağısına da araba diye satılan şey motordan ibaret. Yeni işimde şirket aracı yerine car allowance istedim ama hata mı yaptım bilmiyorum, alacak araba bulamıyorum çünkü. Her birinin bir tarafı elinde kalıyor. Dizel istemiyorum haftanın 5 günü yolculuk maksimum 10-15 dakika sürüyor, Özellikle uzakdoğu dizelleri ve genel olarak bütün dizeller bu tarz kısa mesafelerde o katalogdaki tüketim değerlerine ulaşamaz diye düşünüyorum. Hatta ilk satınalmadaki maliyet ve yılda en fazla 10.000km kullanım eklenince benim için amorti edilmesi imkansız bir rakam çıkıyor ortaya. Vazgeçilmezlerim çok fazla değil, bunlar haricinde tercih sırası: düzgün bir şanzıman, tüketim, donanım şeklinde. - Cruise control ve direksiyondan kumanda - Bluetooth ve 6 hoparlör - Kesinlikle alaşım jant, 14 veya 16 yerine mümkünse 15" - 6" ve üzeri bir ekran ve navigasyon - Tüp vs kesinlikle taktırmam, 1.0-1.4 arası tercihen turbo beslemeli bir motor yeterli. Fiesta düşündüm tüketimi düşük ve servis/parça maliyeti çok iyi fakat araba dümdüz. 2007 Fiesta dizel kullandım, ama bu yeni araç dizel olmayacak, otomatik şanzıman ve benzinli motor dizel motorun tüketimine yaklaşamıyor ve araç kesinlikle o parayı haketmiyor gibime geliyor. 1.0i 100PS A/T Titanium ICA - 58.855 TL Seat Ibiza ST en büyük adayım, ama DSG şanzımandan korkuyorum. ST modeli B-C arasında Ibiza ve rakiplerine göre epeyce geniş bir araç, fiyat farkı da 1000 lira gibi bir rakam çoğu donanımda. Yeni Ibiza ST 1.0 EcoTSI 110 hp DSG S&S - Style Plus paket, kış pakedi ve 16" jant ile 59.700 TL. Hyundai i20 donanım olarak en zengin araç, şanzıman olarakta en iyisi bu araçta ama çok eski bir şanzıman ve 4 vites. Tüketim neredeyse D segmenti bir araçla yarışır. Fiyatı da iyi ama tüketim gözümü korkutuyor. YENİ i20 1.4 MPI ELITE OTM. (BENZİNLİ) 57.000 TL. Opel Corsa, çok enteresan motor ve şanzıman eşleştirmesi yapmışlar, yeni nesil benzinlilerde otomatik şanzıman seçeneği henüz yok. 1.4 90 HP Otomatik Şanzıman Color Edition 56.100 TL Bunların dengi başka tavsiyelere de açığım. Clio ve Polo dandiklik ve Premium markalar bütçe sebebiyle yarışma dışı Şimdiden teşekkürler.