Whooosh

Uzamıyor işte, hepsi bu kadar.

Oyunlar konsolların elinde, konsollar da AMD'nin elinde. RT'nin geleceğini AMD belirleyecek. Nvidia değil %33, %333 daha iyi RT yapsa da faydası yok. DLSS 2.0 çok güzel ama oyun desteği istiyor. Şuan mevcut DLSS destekli oyunlar ya Nvidia'nın benchmark'ı yada Nvidia'nın sponsor olduğu oyunlar. Oyun desteği zorunlu olmasa DLSS kopartır ama destek işi sıkıntı. RT gelecek ama yakın zamanda değil. birkaç nesil daha var. RT için acele edip paranızı çarçur etmeyin.

DLSS güzel de kaç oyun destekliyor?

İnsanlar komple AMD sistem kurmak istiyor ve bence 5000 işlemci + 6000 ekran kartı alacak kişi sayısı cidden yüksek olacak. Değil 50$ ucuz, 50$ pahalı olsa bile çok satar. Performans gayet yerinde görünüyor, infinity cache oyun uyumluluğu sorunlarını çözmüş, bu noktadan sonra önemli olan bulunabilirlik. Nvidia 3080 3090 piyasada yok, fiyatı önemli değil, yok, yok ki alasınız. Bu yoklukta bu performans tabloları ile AMD kapış kapış satar.

Kaçıncı erteleme lan bu amuğa goduklarım!

Oyun single, çıkar çıkmaz oynamak şart değil, ben düzgün bir ekran kartı alana kadar oynamayacağım için çok dert değil geç çıkması.

Pcx ekonomik bir model, onda olmazsa şaşırmam ama yeni forza full led. Zaten Honda'nın yeni 750 dct motorlarının hepsi aynı da azıcık şekilleri farklı.

Yeni iyi modeller hep led. Benim motor (maxi scooter) 2005 model. 2005'de LED farlar ampuller henüz yoktu.

@quad Ampulleri takalı 8 gün falan oldu, herhangi bir akü sorunu görünmüyor. Dün akşam aküyü ölçtüm voltajı yerindeydi. Led dönüşümü işe yaramış gibi görünüyor. Zaten elektrik tesisatının rahatladığı bariz belli oluyor. Eskiden kontağı açtığımda motoru çalıştırmadan frene basarsam fren lambaları yandığında farların ışığı falan kısılıyordu. Şimdi tık yok. Ampulleri alırken Amazon'dan en çok satan ve en çok yorumlanan 2 markadan aldım, York ve Alla. York olanları sinyallere Alla olanları stoplara taktım, York olanlar da iyi ama Alla olanlar çok daha parlak. Alla markasını tavsiye ederim. https://allalighting.com/

Nvidia Intel gibi değil, çok daha dişli ve güçlü bir rakip. Nvidia hiçbir zaman Intel gibi rekipsizliğin vehametine kapılıp yerinde saymadı. Karşılarında rakip ürünler olsa da olmasa da hep daha iyi ürünlerle piyasaya çıktılar. Nvidia'nın tek yanlışı fiyat politikaları oldu. Yıllardır sürdürdükleri fiyat politikaları kullanıcıların gözünde biraz antipatiye sebep oldu ama 3080 ile bunu yeri geldiğinde geri alabildiklerini de gördük. Rekabet olsun, rekabet iyidir. Bu seride Nvidia biraz darbe alsa da maçı galip bitirecektir ama bir sonraki maç ilginç olacak.

Yalnız atladığınız bir nokta var, bu sefer tasarım temelden değişti. Zen 3 işlemcilerdeki belleğe benzer Infinity Cache var. Amd'nin sürücü sorunları, oyun uyumluluğu sorunları falan deniyor ya 5700XT'de 4mb cache vardı, Big Navi'de ise bundan 32 kat daha büyük hızlı erişilebilir 128mb cache var. Bu ciddi değişiklik yonga içi gecikmeleri minimuma indirip oyun uyumluluğunu ve salt performansı yukarı taşıyabilir. Karın ağrısı oyun içi optimizasyonları ve sürücü düzeltmelerine ihtiyaç olmaksınızın her oyunda yüksek performans alınabilir bu sefer. "Klasik Amd ekran kartı" diye düşünmeyin, bu sefer iyi bir kullanıcı deneyimi geliyor gibi görünüyor.

Yok ya ondan değil, yonga yok ellerinde. Asus Linus'e gönderdiği 3090'ni geri istemiş başkasına göndermek için. Düşünün durumu. Bence Samsung patlak çıktı. Verimlilik yerlerde, yonga çıkmıyor.

Sınır ne kadar bakımlı olduğu aslında. Otomobillerden farklı değil. Motor 15.000'de haşatı çıkmış da olabilir 70.000'de cillop gibi de olabilir. Dişlisi debriyajı amortisörü lastiği gibi kullanıldıkça doğal olarak aşınan, aşındıkça değişmesi gereken parçalar var, güneşten yağmurdan çamurdan aşınan rengi solan plastik kauçuk deri parçalar var. Kilometre yapmış ama bu gibi aşınan parçaları değişmemiş bir motorda bu kalemleri topluca değiştirmenin maliyeti ikinci el ile sıfır arasındaki farka yaklaşabilir. Diğer taraftan çok temiz motorlara ikinci elde sıfır parası istiyorlar. Ben otomobilde de motosiklette de kozmetik detaylar konusunda çok titiz bir kullanıcı değilim. Sokağa bıraktığım şeyin çiziğine boyasına falan çok takılmam. Ufak kaza yada düşme yüzünden grenajı hasar görmüş ve grenajı değiştirmek çok pahalı olduğu için o şekilde ucuza satılan yürüyen aksamı sağlam ikinci el bir motor alıp gönül rahatlığı ile kullanabilirim. Eksiğini gediğini hafta sonu kendim yaparım/yapıyorum. Önemli olan ikinci elini kaç paraya aldığınız. Malesef Türkiye'de ikinci el araç alım satım işi çok çirkin bir vaziyette. Kimseye "boşver sıfırı git ikinci el al" diyemiyorsunuz, dili varmıyor insanın.

Farları söndürmek için mi? Bunu düşündüm ama gönlüm razı olmadı. Gündüz yanan farlar diğer araç sürücüleri tarafından farkedilme oranınızı muazzam arttırıyor. Bu farkı günlük kullanımda çok net örneklerle görebiliyorsunuz. Bu avantajı kaybetmeye değmez.

Motosikletimde bir türlü kurtulamadığım bir akü bitme sorunu yaşıyordum. Sorunun kaynağı motosikleti hep kısa mesafeler için kullanıyorum ve marş bastıktan sonra akü marş sırasında kaybettiği enerjiyi geri kazanacak kadar uzun mesafe gitmiyorum. Ev market, market kasap, kasap fırın gidip gelirken 1 hafta bu şekilde kullanınca akü bitiyor. Akü bitmesin diye yolumu falan uzatıp devirli kullanıyorum, kısa bir işim varsa motoru çalışır bırakıyorum ama bu da pek konforlu olmuyor hem de çalınma riski doğuruyor. Dinamoda falan sıkıntı yok akü şarj oluyor ama sadece 9 amperlik çük kadar akü var ve daha büyük daha yüksek kapasiteli bir akü takılamıyor, yani fiziksel olarak akü yuvasına sığma ihtimali yok. Kontak kapalı iken elektrik sızıntısı bir kaçak gibi bir durum da yok. Yani sorun tamamen marş/şarj dengesinin bozuk olması. Her marşa bastığımda en az 1-2 km gitmem lazım, altına düşersem sıkıntı başlıyor. Bazen benzin falan kötü oluyor, uzun uzun yada tekrar takrar marş basmak gerekiyor falan iyice boka sarıyor. Bir de şöyle bir sıkıntı var, bu motor sadece marş ile çalışıyor, öyle ayakla yada vurdurarak çalıştırma imkanı yok. Powerbank gibi olan akü takviye cihazlarından alıp sandığa atmayı düşündüm ama ondan önce bir numaram daha var. Bu modelde farlar ve park lambaları kontak ile birlikte yanıyor ve far söndürme diye bir şey yok, motor çalıştığı sürece kısalar ve parklar hep yanıyor. Bir de çoğu motosiklette lambalar falan hep tek olur, yani önde bir tane far arkada bir tane park/fren lambası. Fakat çekik gözlü arkadaşlar bu motorda bol kepçe 2 far 2 fren lambası 4 park lambası hepsinden ikişer dörder bol bol çakmışlar, uçan daire gibi. 2 far (2*55watt), 4 sinyal/park (4*21/5watt), 2 fren (2* 21/5watt) ve 1 plaka (5w) ile sadece aydınlatma sisteminin toplamda 135 ile 250 watt arasında bir tüketimi oluyordu, bu tüketim de akünün şarj olma hızını tahminimce ciddi oranda düşürüyordu. Ben de bu çok enerji harcayan halojen ampullerin hepsini LED ile değiştirdim ve toplam tüketim 50 ile 70watt arasına düştü. Henüz şarj sorunumu çözdüğünü gözlemleyecek kadar uzun süre kullanamadım ama şimdilik iyi görünüyor. Bu arada normalde halojen sinyal lambalarını daha az enerji harcayan led muadilleri ile değiştirdiğinizde ampul patlak gibi hızlı hızlı yanıp sönme sorunu oluyor. Bunun 2 çözümü var, ya devreye hayvan gibi dirençler bağlayıp çekilen akımı halojen ampul seviyesine çıkaracaksınız (ki bu benim amacıma tamamen ters) yada LED uyumlu sabit yanıp sönme hızına sahip flaşör kullanacaksınız. İnternette araştırınca bir yolu daha olduğunu öğrendim. Mevcut flaşörün içini açıp üzerindeki minik entegrenin bacaklarından birini keserseniz bu akımı ölçüp hızlı yanıp sönme yapma özelliğini devre dışı bırakabiliyormuşsunuz. Bunun kasıtlı konulmuş bir özellik olduğunu da öğrenmiş oldum. Flaşörü söküp denilen modu yaptım, yeniden sıcak silikon ile güzelce yapıştırıp geri yerine taktım, mis gibi oldu.

Geçtiğimiz hafta satılan her 5 kutulu işlemcinin 4 tanesi AMD imiş. Satışlarda %80 AMD, %20 Intel gibi bir oran var. Daha 5000 serisi çıkmadı bile, bu satılan AMD işlemciler 3000 serisi, 5000 çıkınca nasıl olacak siz tahmin edin.

Hocam, seneler önce avrupa birliği telefon üreticilerine bir ultimatom verdi. Dediler ki her firma kafasına göre şarj aleti kablo falan kullanıyor, ortalık şarj kablosu şarj aleti çöplüğüne döndü. Bu iş böyle olmaz, tek tip şarj aleti ve kabloda anlaşın, bütün firmalar aynısını kullansın. Bir firma hariç dünyadaki bütün firmalar bu çağrıya olumlu yanıt verip aynı kabloyu kullanmaya başladı. Bu çağrıya kulak asmayan "tek" firma hangisiydi?

Hocam şarj aleti Apple'ın istesinde 19$, eğer Apple şarj aletini kutudan çıkarıp telefon fiyatını da 19$ düşürseydi doğayı koruma çevreyi düşünme masalını yemesek de yemiş gibi yapardık. Fakat telefon fiyatını 100$ arttırıp bir de şarj aletini ayrı satmaya kalkarsan her şey müstehak

Yazıcıların kutusundan usb kablo önceden de çıkmadı, hala da çıkmıyor, gelecekte de çıkmayacak. Biz de kutunun içine bir tane kablo koymayı fazla gören firmalara önceden küfrediyorduk, şimdi de ediyoruz, sonra da etmeye devam edeceğiz. Apple'a da kafam girsin. 2 kat trilyorluk şirket hala ibnelik peşindeler. Apple'ın kapısına dayanıp "kefenin cebi yok götverenler" diyesim geliyor.

Zaten 2 milyar apple şarj aleti var dünyada diyerek şarj aleti koymuyorlar ama kimsede olmayan şarj aleti için kablo koyuyorlar. Verdikleri kablo 1 milyar 999 milyon şarj aleti ile uyumlu değil.

Adam ustalara baka baka araba tamir etmeyi öğrenmiş.

@Najaz https://youtu.be/pQICGZd9-SA

https://www.amazon.com/Roku-Express-Streaming-Media-Player/dp/B07WVFCVJN

Nihayet 5000 serisiyle birlikte Ryzen'lerdeki bu ccx sorunları falan bitti ve bütün taşlar yerine oturdu. Ryzen aslında bu sefer "oldu", öncekiler biraz beta gibiydi. Güç, ipc, multi core, single core.. 5000 serisi popüler tabirle resmen ateş ediyor aga. Fiyat konusunda biraz eleştrilmiş ama ortada rakip üründen her alanda daha iyi bir ürün var, bırakın da bunun şımarıklığını fiyat üstünde biraz göstersinler. Zaten öyle ciddi bir fiyat farkı da yok, 20-30$ fiyat kırsalar rakipten ucuz oluyor. 20$ için mi bu yaygara?

Veeeeee.... Intel'in en son kalesi de düştü. Gaming.