allreadydead

2014 Octavia elegance TDI yeterince sıfır mı ? Gerçekten hissiyat falan farklı. Frenleme, yol tutuş konuları bence subjektif konular. Yani teknik olarak bakınca değiller; araba stabil bir şekilde kısa mesafede durabiliyor, virajlarda mantıklı, önceden tahmin edilebilir hareketler yapıyorsa iyi duruyor iyi yol tutuyor demektir. Brava, güncel arabalar gibi duramıyor, ABS bile yok. Yol tutuşuysa, lastiklerine de yüksek oranda bağlı olarak "ah canım, bak yol tutmaya çalışıyor" seviyesinde. Ama yıllardır bu aracı kullandığımdan ben limitlerini iyi biliyorum. Ne zaman arkasını dünyanın sonu gelmiş gibi bir anda bırakacak, ne kadar basarsam sanki buzun üstündeymişim gibi aniden 4 tekeri birden kilitleyecek biliyorum. Bu yüzden modern araçlarla normal trafik koşullarında bile normalin bile üstünde bir takip mesafesinde gidiyorum. virajlara ona göre giriyorum. Bunların subjektif dediğim kısmındaysa şu var; bu arabayı kullanırken, araba kullanmaya konsantre olmama yol açıyor. Octavia'da bu his yok. Ben araba ve yol arasında yalıtım katmanları var. Motor sesi yok, yol sesi yok, basınca virajda da olsa, ıslakta da olsa, 2 tekeri su da olsa bile aynı şekilde duruyor. Virajlara girince fizik kurallarını alt üst etmediğim sürece orayı burayı frenleyip dönüyor. Kısa bir süre kullandığım 3.20d de de aynı his vardı; pamuklara sarılmış gibi. Brava'nın mekanik hissiyatına göre hissizlik bence. Mesela bu his bizim 94 Escort'ta daha yüksek oranda vardı. Arabada özellikle üzerinde şaka gibi 165-80-14 lastikleri, olması gerekenle (yanlış hatırlıyor olabilirim ama 185-65-15) değişince resmen go-kart gibi hissiyat vardı. Yolda olup biteni, aracın durumunu, virajda kopmanın nereden başlayacağını, önden kaymanın başladığını size net bir şekilde hissedebiliyordunuz. Aynısını 2011 Fiesta'da da hissetmiştim. Tabii ki Brava, bilerek bunları hissettiren, bu amaçlı üretilmiş bir araç değil teknolojisi ve bulunduğu fiyat/sınıf segmenti dolayısıyla bunları filtreleyecek şekilde üretilmemiş. Sadece şansım, beni rahatsız etmiyor olması Bu hissi sevdiğimden, Octavia konforlu ve kat kat daha güvenli olmasına rağmen sanki birşeyler eksikmiş gibi hissettirdi.Bazıları içinse otomobil sadece ulaşım aracı ve güvenli, konforlu olması, sürücü ile konuşmasından daha önemli. Bu yüzden VW'nin bireysel toplu ulaşım araçlarından çok, yolda keyif vermesi daha muhtemel Mazda MX-5 gibi araçlarla ilgileniyorum

iPad Mini ve meraklısı için Apple TV dışında bir numara yok gibi. iPad Pro bildiğin Surface, yeni telefonlar eskisinin aynısı.

99 brava rutin bakımlarında da ekstra birşey çıkarmadı, onların dışında da. Kusuru, her Fiat gibi boyasında ağır oranda vernik yanığı oluştu. 15 yaşına geldiğinde radyoteyp'in teyp kısmında kaseti tutan tırnak kırılmış; kaseti takınca aşağı doğru inip kafaya yaklaşıyor, eject'e basınca çıkıyor ve o pozisyonda kalıyordu. Artık kalmıyor Bir de klasik elektrik problemleri var. Herşey düzgün çaışmasına rağmen bazen ön konsolda ki sis farı nın ışığı hafif yanıyor gibi oluyor Artık oradaki kablolar ne hale geldiyse.. açılıp bakılması lazım. Uzun süredir araba bakmama rağmen almıyorum. Nedeni bir ton para verip, borca girip, sabit masrafları katlamama rağmen bana yeni arabanın sunacağı şeylerin Brava'dan yeterli kadar fazla olmaması. Bir dönem Amcama aldığımız üst donanım (sunroof ve otomatik vites yok) Octavia'yı kullandım. Gerçekten farklı bir his ama kasko, MTV, trafik sigortası falan düşününce Brava'yı gidip kucaklayasım geliyor.

sırf o ekran sefilliği yüzünden civic'e olumlu bakamıyorum. herşeyinle leşsin be canım ülkem....

250 cc veya altı başlangıç motoru

Z5 güzel duruyor ama niye 810 (engadget hands on da bile kamerada 4k video seçince anında uyarı çıkıyor, telefon aşırı ısınıp işlemi durdurabilir diye ) ve niye Type-C yok ?

HTC büyük sıkıntı içinde. Mobil ürünlerden istediğini alamıyor. Sürekli büyük yatırımlar yapıp buna rağmen piyasada ki payını kaybediyor. Bu bazı anahtar ARGE geliştirmelerini etkilemiş olabilir.

Merhaba, 3 mevsimlik bir montum var. Normalde onu kullanıyorum, çünkü "normal" kullanımım %10 şehiriçi trafik, %90 şehirdışı şeklinde. Yani keyif için, 70-90 km/s aralığında kullanıyorum motoru. Bu durumda 3 mevsim dışarısı 35 derece olsa bile havalandırma kanallarıyla beni yakmıyor. Sıkıntım, yazın kalan 2 ayında (eylülde sıcak) beni günlük iş-ev arasında da motor kullandırabilecek bir mont. Çünkü şehir içinde benim 3 mevsim montum üzerimde giymek durumunda olduğum gömleğin rengini terden tamamen değiştriyor. O şekilde toplantılara girmem mümkün değil. Yanımda çanta taşıyorum ama motorda çanta olmadığında üzerimde ayrıca kıyafet taşımam da zor. Baktığım model Dainese G.Air-Flux D1 bu ve benzeri, korumalı(dirsek, omuz, sırt), tercihen daha soğuk durumlar içliği olan (bunda yok) başka tavsiye edebileceğiniz model var mıdır ?

Dainese'yi aldım, geçen günde 28-30 derece sıcakta binip hafif keşmekeş trafikte gezdim. Sonuç, diğer 3 mevsim monta göre bariz ferah ve rahat olmasına rağmen, terleme gene oluyor. T-Shirt'in sırtında, tam sırt korumasının etrafına gelen yerde bildiğin tuz lekelerinden sırt korumasının şekli oluşmuş. Bunda benim sürekli sırt çantası ile kullanmamın da etkisi var ama bu şekil gene iptaliz. Neyse, içimde fanila-T-shirt üstte gömlekle telef olmadan gidilebilir gibi duruyor. Önümüz sonbahar zaten.

Guilia MX-5 ile ortak mı ?? ortak olan 124 spider değil mi ? MX-5 platformunun 500 beygir gücü kaldırması mümkün mü ?

Hocam, bütün linux tabanlı, açık kaynakçı isimlendirmeleri bu şekil gider. Alfabeden alırlar isimlerini ve hepsinin bir türü vardır. Google tatlı/şekerliden alfabetik gidiyor.

kulağın içine takılan değilde, üstünden kanca şeklinde geçenleri seviyorum ben. kulağın içine takılanlar bende 10 dakika içinde rahatsızlık yaratıyor. yani aslında taktığım andan itibaren rahatsız da, 10 dakika içinde dayanılmaz noktaya geliyor. Active Noise Cancellation da sevmem. Şu kulak üstü zımbırtıları da dışarıda kullanmayı da, yanımda taşımayı da sevmiyorum. Bana uygun bir öneriniz var mıdır ? şöyle birşey buldum: Sennheiser OCX 685i http://www.amazon.com/Sennheiser-685i-Adidas-Sports-Headphones/dp/B0094R2HZQ o da kulak içi imiş MX serisi kulak içine girmiyor http://www.amazon.com/Sennhesier-MX685-Adidas-Sports-Headphones/dp/B0094R4PBU

500ün kendi küçük, orjinaline daha sadık diyelim. Ben L ve Living modellerinden bahsediyorum. MPV olarak satılıyor olabilirler ama boyut olarak compact HB ve SW lere yakınlar. Neyse ben soruma gene cevap alamadım ama sanırım bu sunumlardan çıkartmam gereken daha önce ima edildiği HB/SW sedandan ayrı bir platforma sahip olmayacak, aynı platformu paylaşacaklar.

dürt live chat'e yaz, gönderiyi yapıyorlar hemen. senin kargonun ellerine geçmesini beklemiyorlar.

500 serisi ne ? 500L HB, Living SW. HB olarak Punto var birde. Hem de Türkiye'de de satılıyor. Tam karşılığı değiller belki ama durum bu. Bir de, benim sorduğum bu değildi. HB/SW modeli olursa Aegea'nın, yeni platform değil, daha önce kendini ispatlamış bir platform üzerine mi inşa edilecek diye sormuştum. Öyle birşey çok saçma olur ama yapılabilir sonuçta.

Killing Floor 2 ve Battlefield 4 ağırlıklı olmak üzere, shadowrun returns (son boss, ayda bir öldürmek için saatlerce uğraşıp, öldüremeyip kapatıyorum), witcher 3, biraz da starcraft 2 campaign. bu aralar wolfenstein ve metro redux oyayacağım.

Bazı anlaşmalar gereği, gümrük öncesi fiyatlarını bir şekilde etkiliyor diye biliyorum. Bilgim çağdışı kalmış olabilir ama japonyadan gelen araçların pahalı olmasının nedeni de, avrupa birliği için verilmiş olan tavizlerin, japonyadan gelen ürün geçerli olmaması deniyordu.

Niye ? HB/SW farklı,daha önce kullanılmış bir platform mu kullanıyor ? Sıkıntı Türklerin yapması ama japon/alman yapsa bile DSG'de ki gibi öngörülemeyen problemler çıkabiliyor. Yeni platform kapalı kutudur, ne tür bir sorun çıkacak bilinmez.Biliniyor olsa sorunlu üretilmez zaten. Bir de, avrupa dediğimiz EMEA da ki avrupa yani balkan ülkeleri değil mi ?

Sıfırdan platform tasarlandı ve bunu da biz yaptıysak, vay ki vay...

Türkiyede üretilen bir aracın, dışardan gelen araçlara yüklenen vergilerden etkilenmemesi sonucu fiyat konusunda rekabetçi olması beklenmeli bence. Bizim '99 Brava normal bakımları dışında sorun çıkarmadı, standart parçaları ve bakımları dışında parçası değişmedi. 16 yıldır bizi sadece minör konularda (cam açma-kapama motoru, radyo-teyp kısmında kasetçalarda problem gibi) 20-30 TL'lik şeylerle uğraştırdı. Ayrıca, Guiletta platformu yeni bir platform değil. Guilia yeni platform olacak.

yürü be korhan

Benim OCZ neredeyse bütün sistemimi kaput ediyordu. OCZ Stealthxstream 600W. Şu anda kullandığım Seasonic X-750 ve bu seriden veya Seasonic, EVGA gibi bir markadan bir PSU tavsiye ederim. Ben ettim sen etme

Foundation (vakıf) sonunda bitti. Güzel bağlandı ama bana süpriz olmadı sonu. Aslında benim okuduğum Foundation ve Foundation&Empire diye de 2ye ayrılıp basılmış sanırım. Şimdi Vakıf serisinin 2. kitabındayım; The Second Foundation. Umarım daha sürekleyicidir..

@@Mr.Crunch sorun yok, sıcaklar için arıyorum. 3 mevsim bir montum var, revit mercury sanırım. ama özellikle yazın dayanılmayacak kadar sıcak oluyor ve gömleği falan sırılsıklam yapıyor. Öyle toplantı vs yalan oluyor. Bering'i gözüm kesmedi. Mototas'ta var gibi duruyor benim baktığım Dainese. Bir de Held Tropic 2 var. Senin montla trafik durumlarında vs terliyor musun ? Yani mutlaka terleniyordur da, arabada da bir miktar yapışıyor insan koltuğa. Sırılsıklam olma durumu vs var mı ?