TiesTorN

laptop için evet çerez parası, hangi devirde yaşıyorsun acaba?

büyük ihtimalle adaptör bozuk, yeterli gücü sağlayamıyor.

arkadaşların yazdıklarına ek olarak "windowslu" olması da bir kenara koyulabilir. freedos modeller daha ucuz oluyor çünkü. sadece donanım şeklinde alıp kendiniz kırık versiyon kurun geçin, 1500 TL zaten çerez parası, bir de işletim sistemine harcamayın bence...

"Karayollarında can ve mal güvenliğini sağlamak, düzenli ve güvenli trafik akışını temin etmek amacıyla" hasss...tirin lan. ulan başlığı bile 11 milyon lira diye atılıyor, ne can güvenliği. yeni vatandaş yolma yolları kısaca. not: ben istanbuldayım ve ceza yemedim. mal olmayan kimse de yemez zaten, tabelayı gördüğün anda ya limite düşüceksin, ya da ortalama hız göstergesini sıfırlayıp hız bölgesinden çıkarken ortalamayı tutturup öyle çıkıcan. azcık kafa kullanmak gerekiyor.

kısaca özetlemek gerekirse dark one'lar 1. oyunda aslında bize yardım etmeye çalışıyor ancak anlamyoruz, hepsini nükleer bombayla öldürdüğümüz için insanoğluna, özellikle de sana (artyom'a) kızgınlar ancak 2. oyunun başından sonuna kadar yaptığın iyi seçimler dolayısıyla tekrardan yardımcı olmaya karar veriyorlar. sen yine iyi sonu görmüşsün, ben oynadığımda herkesi kesip biçtiğim için kimse gelmemişti, bomba patladı hepimiz geberdik

en temizi desek daha doğru bence, kimsenin 540'ına bu kadar özenle baktığını sanmıyorum

onu daha sonra konuşuruz, şimdi üzüntüye sebebiyet vermek istemem alternator'ü yenilettim. bizim araçlarda su soğutmalı alternatör var 150 amperlik hayvan gibi bir şey, ilk resimden görülebilir. içi leş gibi kireç olmuş, temizledik baya bir. mekanik kısmına hiç bir şey olmuyor bunların, siz ölürsünüz o ölmez, ancak konjektör kısmı (voltaj regulatörü) ve rulmanları(bilya) o kadar dayanıklı değil. benim araba 240.000 km'de, regülatörün ömrünün sonları aslında. çalışıyor ama her an yolda bırakabilir. zaten açtığımızda rulmanların yağının aktığını ve ses çıkardığını gördük, dağılması yakınmış (2 tane var). içindeki bobinin ortada sabit durmasını sağlayan gömlek de çatlamış, onu da yeniledik. altta ortadaki resimde yuvanın içindeki yarım ay şeklinde siyah parça kırık gömleğin yarısı. normalde voltaj regülatörü ayrı satılmıyor(son resimdeki parça), bulmak imkansız gibi bir şey. bozulduğunda komple alternatör değiştirilir ki onun da fiyatı 5000-6000 TL gibi bir şey, tamamen saçmalık. 2 tane benimle aynı kafada çok iyi arkadaşım var (kardeşler) 740D kullanıyor onlar da, alternatörlerimiz birebir aynı. vakti zamanında nasıl bir şanssa toptancıdan 2 tane bulmuşlar bu parçadan almışlar, birini de köşeye atmışlar ileride lazım olur diye. bana kısmetmiş elimizde böyle bir parça var kullanmak istersen dediler, gözüm kapalı atladım... bozulmasını bekleyip 5k+ vermektense 1k'ya yenilemiş oldum. bir 250k daha gider artık bu halde. arabada yenilenecek şey kalmayana kadar devam

motor yapılmaya devam ediyor, ben de ustaya git gel parça al vs. işlerinde yardımcı oluyorum. bostancı sanayiden üst kapak ve yağ seviye müşürü al gel dedi mesela dün, bi koşu gittim kaptım geldim el birliğiyle topluyoruz motoru tamamen her şeyiyle yep yeni olacak şekilde tüm zincirlerine kadar.

bf indiriminde 1080ti almayan kafama sıçayım

2 gündür "çözümdüm" ne demek anlamaya çalışıyorum

blok gelmiş rektifiyeciden... toplamaya başladılar motoru.

2013 ne abi, eski dizellerden kasıt 2000 ve öncesi falandır heralde... 2013 eski nesil dizel değil. zaten almanya yapıyorsa böyle bir şeyi heralde bir çözüm de düşünmüştür, keyfe keder yasa koymak bizim ülkemize özel sadece.

"older diesel veicles" diyor ki bence de anlamlı bir uygulama. eski dizeller gerçekten verimsiz ve çevreyi kirletiyor.

yok, tüm gerekli parçaları alıp bıraktım, rektifiyeci gömlek çakacaktı en son. sonrasında toplamaya başlayacaklar.

aynen bu pejoya karşı olan ön yargıyı da anlamış değilim markaya değil aracın kalitesine bakmak gerekir.

otomatik text okuyucuya da okutmuşlar 10 numara olmuş...

öyle deme onun da zevki başka tek ustam var benim çok da iyidir, kankaya bağladık zaten adamla. ben bazen bir şey yaptırmayacak olsam bile arada gider oturur çay içer sohbet ederim. o ortamlar hoşuma gidiyor. araba hakkında konuşmak kafa patlatmak vs. gerçi bu aralar biraz tripli, gidip kendi parçalarımı kendim alıyorum diye yapıyor tribi heralde, kendi parçadan kazanamıyor ya. ben gidip içime sine sine görerek OE parça almak istiyorum arkadaş sana ne ki... işçiliğini almıyo musun zaten. ustalar da bir acaip. niye benim aldığıma güvenmiyor musun diyor bu şekilde arabasıyla uğraşan hangi çatlak olsa böyle bi durumda gider içine sinen parçayı kendi alır zaten heralde, bana has olmasa gerek...

hazır araba darmadağın durumdayken (motor tamamen dışarı alınıp dağıtıldı) aklımda soru işareti olan her parçanın yenisini (hepsi orjinal) alıyorum benzin pompası olsun, motor fan termiği olsun vs. tüm aracın elektronik modüllerini de yeniletiyorum. bana iyi giriyor ama son ortaya çıkan araç vitrinlik olacak.

bidonla alıp arabanın deposuna boşaltayım bari, sanayide yattığı için araç

yine yanlış varsayımlarda bulunuyorsunuz gençler arabanın geçmiş bakımları kosiflerde yapılmış ve listeyi incelemiştim, gayet ağır ve düzenli bakımlar yapılmış. nitekim 18 senelik bir araçtan bahsediyoruz, ne kadar bakımı olursa olsun insanın hayatta aklına gelmeyeceği sorunlar baş göstermeye başlıyor bu yaşlarda. ben benim arabamı temiz sanarak değil, öyle olduğunu bilerek aldım çünkü bu aracın piyasasını gerçekten bilmiyorsunuz. sahibinden de gördüğünüz 10 arabadan 9u çöp, hunharca kullanılıp bakım yapmadan satmak isteyen apaçi tiplerin arabaları. herifler başlığa "HARİKA SORUNSUZ MÜKEMMEL!!11" yazıyorlar, aracı iyi bir ustaya gösteriyorsunuz neler neler çıkıyor... bilgisayara bağlıyorsunuz 550 tane hata kodu çıkıyor falan. benim arabamda uzun uğraşlar sonucu hata kodu 0, kondisyonu da 10 numaraydı. ancak... durumun usta hatası olması mümkün değil çünkü motorun daha önce hiç açılmayan iç kısmında meydana gelen bir arızadan kaynaklı. silindirlerden biri yağlamayı kesmiş. böyle bir sorunu önceden görmek maalesef mümkün değil, ancak bu şekilde motor ele alınınca farkedilen bir sorun. doğru söze ne hacet... takdir edersiniz ki arabadaki tek aksam motor değil. ben bu arabayı direksiyon pompasından tut otomatik şanzımanına kadar, hatta ve hatta motor ve şanzıman beyinlerindeki bitik kondansatörlerin yenilenmesine kadar tüm her şeyi baştan aşağı yenilemişken motoru rektifiye ettirip satmak büyük mallık olur. zaten başıma gelebilecek en büyük korktuğum şey buydu o da oldu. bu arabayı satarsam kendime değil alan adama iyilik etmiş olurum, hayatında göremeyeceği kondisyonda bir 5.40'a sahip olmuş olur, ben gidip yine 1.4-1.6 motorlu bir araba almayacağım için sonrasında alacağım 2. el diğer arabada kim bilir ne saçmalıklar çıkacak yine sil baştan.

teşekkürler arkadaşlar...

öncelikle teşekkürler. açıkçası aynı şeyi düşünmedim desem yalan olur. benim de kafamda öyle bir ışık yandı. aşırı besleme gibi bir durum değil de, silindir&piston büyütme & kompresyon arttırma gibi ufak tefek modifiyeleri araştırıyorum. hazır 0'dan yapılıyorken +30-40 hp daha almak fena olmaz.

son mesajımı okudum da, götümle güldüm resmen... özet geçicem; 2 gün önce yakıt filtresi değiştirttim, çalıştırdık gaza bastık vs. her şey düzgündü. servisten çıktım 2dk sonra ışıklarda beklerken motor birden öksürmeye & teklemeye başladı, egsozdan da beyaz duman kusuyor o esnada. ama resmen kusuyor yani. hemen servise geri gittim. motoru kapa aç vs. denemeler yaparken motor tamamen kilitlendi marş bile basamaz hale geldi... benim asıl ustaya çekiciyle gönderdim aracı, motoru komple dağıttılar kontrol için ve acı haberi aldım... motor yatak sarmış yatak saran silindire baktık, kupkuru, hiç yağ yok. muhtemelen o silindirin yağ jeti bozulmuş, yağsız kalıp yatak sarmış. motor komple rektifiye görecek dediler. devamı yok... hala şokta olduğum için sonuca bağlanmadı olay, yatıyor serviste. yatak saran son resimlerdeki, sol en üstteki silindir. 4 numaralı silindir.

mekanik hdd ssd'ye geçin artık, hangi devirdeyiz. update durumlarında bu tip sorunlar olabiliyor maalesef, temiz 0'dan 1709 sürüm kurmaktan başka çareniz yok maalesef. iş yerinde de karşılaşıyoruz böyle durumlarla. çözümü 0 kurulum.