Whooosh

İllaki etkiliyordur ama radyatör tek işlemci için biraz overkill zaten. 1630gr ağırlığında 6cm kalınlığında 360'lık kocaman bir radyatör. Özellikle hava aralıkları seyreltilerek düşük fan hızları için optimize edilmiş. Benim ilk planım 2 işlemcili bir sistem kurmaktı. Hatta çift işlemcili anakart hazır, evde duruyor. O yüzden böyle bir radyatör kullandım. Fakat çift işlemciye geçiş için işlemci dışında birkaç şey daha almam lazım. O kadar masraf yapma moduna bir türlü giremedim çünkü tek işlemci bile fazla geliyor şuan (2699v3 18core, 3.8Ghz) Soruya geri dönersek, evet teoride etkiliyordur ama pratikte fanlar en düşük hızda çalışırken sistem gayet serin çalışıyor.

Şimdi?

Eski hali şöyleydi; Pompa/rezervuar ile ekran kartı aynı hizada duruyordu. Böyle olunca daha büyük ekran kartı takılamıyordu. Ekran kartını değiştireceğim için bütün kurulumu değiştirmem gerekti, çünkü yeni ekran kartı enine boyuna genişliğine yani her eksende daha büyük. Pompayı zemine monte edip alabildiğim kadar öne aldım ki ekran kartı arkasına girebilsin. Ekran kartı daha elime ulaşmadığı için şöyle fotoşoklu bir kare gösterebilirim. Termometre ekranlarını da fotoğraftaki gibi güç kaynağını gizleyen plastik zımbırtıyı dremel ile kesip oraya aldım.

Hazır değil şuan. Yeni ekran kartı yolda, onu bekliyorum.

Hazır sıvılar kullanmıyorum. Bu güne kadar hep saf su kullandım, bir sıkıntım olmadı. Bundan sonra da öyle devam.

Değilmiş. Sadece arka kapağı alüminyumdan yapılmış, gövdesi yada suya temas eden her yer plastik. Ek'nın bloklarında da kullandığı çok sert siyah akrilik plastik malzemenin aynısı. Şimdi diyeeksiniz ki plastik ile alümünyumu ayırt edemiyor musun? Ağır ve sert, plastik gibi hissedilmiyor. Üzerinde de cnc çizgileri var, tam böyle galvanizli fırçalanmış alüminyum gibi duruyor. Tırnağını üzerinde gezdirince gırç gırç ediyor. Sonra emin olmak için maket bıçağı ile görünmeyecek bir yerini kazıdım da öyle emin oldum. Tabi ben bu arada kurulumu bitirdim, sızdırma testini falan da yaptım. Bu saatten sonra bu zıkkımı eklemek için sistemi bozar mıyım bilmiyorum.

Outlet mağazasında şöyle bir flow/temp sensör bulup aldım. Yanılmıyorsam gövdesi alüminyum. Şimdi ben bunu bakır radyatörlü ve nikel kaplama bloklu sisteme eklesem sıkıntı olur mu?

3 gün sonra 1 seneyi dolduruyorum bu motorla. 1 senede 6300km yol yapmışım. (Aylık ortalama 517km ) Toplamda 260 litre benzin harcamışım. (Ortalama 4L/100km ) Benzin, 1 set lastik ve birkaç yağ değişimi hariç masraf yapmadım.

Bu güç tüketimlerinin böyle uçmalarının en önemli sebeplerinden biri de artık gpu ve cpu'ların fabrikadan overclock'lu olarak gelmeleri. Eskiden cpu'lar gpu'lar güç/performans olarak sweet spot'ları neredeyse o hıza sabitlenir öyle satılırlardı ve sweet spot'taki güç tüketimleri üzerinde yazardı. Siz manuel overclock yapınca bu değerin çok çok üstünü görürdünüz. O devir artık değişti, aletler artık kutudan çıkardığınzda soğutma izin verdiği sürece çıkabildiği en yüksek hıza çıkıyor, dolayısıyla o haldeki tüketimi ile lanse ediliyor. Frekanslar arttıkça performans oranla güç tüketimi deli gibi artıyor. 400-450 watt güç harcayan masaüstü yongaların mobil versiyonları çok daha düşük güç tüketimleri ile benzer performans verebilir.

Mod arkadaşlar bu şahısa 3 günlük uzaklaştırma verebilir miyiz?

10 tane falan bağlamaya gerek yok, tamamen pasif yapmaya da gerek yok. Sadece sıcak havayı tahliye edecek kadar hava akışı olduğunda iyi bir sıvı soğutma sıfır ses ile çalışıyor. Atıyorum normalde ince 240'lık rad ile çalışacak sisteme bir tane kalın 360'lık rad takıp 3 fanı minumumda döndürseniz bile yetiyor. Soğutma kapasitesi ihtiyacın bir tık üstünde ise fanların öyle jet gibi çalışmasına gerek yok, ısınan havayı radyatörden uzaklaştıracak bir meltem yetiyor. Pompa da aynı şekilde, sistemde akışı engelleyecek türbilans yapacak acayip eklentiler dirsekler falan yok ise sıvı sadece devirdaim etse yetiyor. Çünkü sıvı soğutma olayında şöyle bir paradox var; akış arttıkça soğutma sıvısının hem blok içinde hem de radyatör içinde geçirdiği süre kısalıyor ve dolayısıyla daha az ısı emip daha az ısıyı dışarı atıyor. Pompayı yavaşlatınca soğutma sıvısı blok ve radyatörde daha uzun vakit geçirdiği için daha sıvı daha fazla ısınıp daha fazla soğuyor. Sistem bir şekil dengeliyor kendini. Benim custom sistemde en çok ses yapan şey güç kaynağının fanıydı ki güç kaynağının zamanının "sessiz" olarak bilinen bir güç kaynağı olduğunu söyleyebilirim.

İşlemcilerin soğutma konusunda ekran kartı yongalarına göre ne kadar geride olduğunu gösteren bir test olmuş. Su sıcaklığı ile gpu sıcaklığı arasında 5-6 derece oynarken neden cpu sıcaklığı ile su sıcaklığı arasında 60 derece oluyor? Delid ile falan kurtarılacak bir şey değil bu. Intel gitsin kendini uçurumdan atsın amk.

Ben hepsini kullandım. İyi bir custom gerçekten çok para tutuyor ama çöpe atılan bir şey değil. Ufak tefek değişikliklerle 20 sene kulanabiliyorsunuz. Kapalı devreler böyle değil. Bir süre sonra ya pompası arızalanıyor yada içindeki sıvı topaklanıp kanalları tıkıyor, böylece soğutma kapasitesi düşüyor. Açıp tamir etme temizleme şansınız yok gibi bir şey. İbneler tamir edilmez şekilde yapıyorlar. Açmaya çalıştığınızda yalama olsun diye yumuşak materyalden vidalar falan kullanıyorlar. Custom öyle değil. Gerektiğinde yedek parça alıp, sadece sıkıntılı yeri değiştirip kullanmaya devam edebilirsiniz. Ayrıca işin görsel kısmı da var. "Performans farkı yok " iddiasına cevap bile vermiyorum. Çoook iyi hava soğutucular var. Eğer bir engel yok ya iyi bir hava soğutma kullanılmalı yada custom yapılmalı. Mevcut oda sıcaklığına kadar çekebilirsin.

Şarj edilebilir kalem pillerle ilgili şöyle bir şey var. Standart alkalin piller tam dolu iken 1.5v sağlarken, şarj edilebilir Nimh AA piller 1.2volt'a kadar şarj oluyor. Dolayısıyla bazı cihazlarda tam dolu (1.2v) pil taktıktan çok kısa bir süre sonra "düşük pil" uyarısı almanıza sebep olabiliyor. Bu durum özelikle 4+ AA pil ile çalışan elektronik cihazlarda çok daha belirgin bir hale geliyor. 4x 1.5v = 6V 4x1.2v = 4.8V Hal böyle olunca şarj edilebilir pilleri teknik olarak hala dolu olsalar bile tekrar tekrar şarj etmek zorunda kalıyorsunuz. Diğer taraftan yeni "lithium" AA piller uyumlu şarj aleti ile 1.5 1.6 volta kadar şarj oluyor.

30.000 yağ için çok yahu. Yağ bir süre sonra ayrışıyor. Yoğun kıvamlı jelimsi kısım kartelin dibinde yada sibop kapağının orada oturuyor, yağlama etkisini önemli miktarda kaybetmiş akışkan kısım kömür karası şekilde devirdaim yapıyor. 16.000 bence ideal, 20.000'e kadar sallanabilir ama sürekli 30 30 pek doğru değil.

Bilmemekten değil o, "göze alınan zarar" mı diyelim ona "expected loss" mu diyelim bilemedim ama "bu aleti sürekli şarjda tutarsak pili bozulacak ama zaten sabit fişe takılı bilgisayar hoparlörü olarak kullanıyoruz, pili bozulursa bozulsun amd" sonucu gelişen bir durum.

Benim bilgisayar hoparlörü olarak kullandığım ve sürekli şarjda duran flip4'ün bataryası öleli çok oluyor. Ortalıkta gezen ve yalnızca şarjı bitince şarja takılan flip3'ün pili ise hala canavar gibi

Nasıl yahu! Tam tersine cutscene olmaması oyunu bütünleştirir. Half life bunun ilk örneklerindendir.

Anlas Avrupa'da da isim yaptı. Kullananlar çok memnun.

Bu olay oyun satışa çıktıktan sonra eklenen bir şey ise Amerika'yı bilmem ama Avrupa ve İngiltere'de öttürürler

Motoru aldığımda önde yeni ama çin malı bir lastik, arkada ise artık betonlaşmış ve üzerinde diş kalmamış bir bridgestone vardı. Arka lastiği neden değiştirmediklerini yada değiştiremediklerini yeni lastik almaya karar verdiğimde anladım. Arkada 140/70-13 gibi piyasada pek de bulunmayan ölçüde bir lastik kullanılmış. Bu ölçüde arka lastik bulsam aynı model ön bulamıyorum, bir türlü takım olmuyor, bulduğum da 1-2 model. Baktım olmuyor arkaya 150/70-13 takayım dedim, enine boyuna bir tık büyüyor lastik ama sürtünecek yada takılmasını engelleyecek bir şey yok. Bir takım Michelin City Grip 2 aldım, lastikler dün elime ulaştı, bugün de montajını yaptım. Test sürüşüne çıkınca ağzım açık kaldı. Bu güne kadar bildiğin odun üstünde gidiyormuşum. Lastik değiştirince sürüşün iyileşeceğini biliyordum ama böyle gündüz gece gibi bir fark olacağını tahmin bile edemezdim. Herşey değişti, titreme, yol tutuşu, fren mesafesi, yakıt tüketimi, gidonun yumuşaklığı değişti, kalkışı, gidişi, hızlanması bile değişti. Benim 40 yıllık motor gitti başka bir motor geldi. Bu kadar değişeceğini bilseydim ilk gün değiştirirdim lastikleri. Otomobilde böyle bir fark yok, arabanın lastiklerini değiştirince böyle belli belirsiz bir fark oluyor.

Ben başka patch geleceğini zannetmiyorum

Ulan yazdık ya Delphi diye. Logosuz orjinal Delphi

Delphi, TRW

Soğuk çalışma ile optimal sıcaklığa ulaşana kadar geçen süreyi atlıyorsun. Sen 0 derecedeki akışkanlığı yada 100 derecedeki akışkanlığı değiştirince 80c'deki akışkanlık da değişiyor. İşte o optimal sıcaklığa ulaşana kadar geçen süre içerisinde o değer önem arzediyor. Yoksa ısındıktan sonra bir önemi yok. Mevzu 100 derece ikenki akışkanlık değil, o sıcaklığa ulaşırken geçilen sıcaklık/akışkanlık eğrisi Kimi insan aracın ısınmasını beklemez (misal kendim), böyleler için akışkan yağ her zaman iyidir. 5-40 zaten yağın 4 mevsim olanı diyebiliriz. İstanbul gibi bir yerde 5-40 koy geç yaz kış. Adam yaz kış farklı yağ kullanmak isterse de kullansın, zararı yok. Zaten yağ herşekilde değişiyor, değişirken mevsim kışa giriyorsa ona göre yağ koymasında sakınca yok. Yağa gelene kadar araç sahiplerinin yaptığı milyon çeşit tuhaflıklar var.