Whooosh

X Set kurarsanız öyle Bios'dan XFR'ı aktif hale getirseniz işlemciniz ısınma sorunu yaşamıyorsa boost frekansının da üstüne çıkacak, ısınırsa geri boost frekansına dönecek. Aslında ekran kartlarından uzun süredir aşina olduğumuz bir olay. 1800X'in boost frekansı 4ghz, iyi bir soğutucuyla 4.2-4.3'e kadar kendi çıkar ama daha fazla zorlayacağını zannetmiyorum. Tabi ezbere konuşuyorum şuan. Bana pek cazip gelmedi X mevzusu, ben düz 1700 işlemci ve B çipsetli anakart ile kendim OC yapmayı tercih ederim.

Matrox olduğunu tahmin etmiştim.

Single Thread konusunda biraz geride olması beklenilen bir durumdu fakat fark çok açık değil. Diğer taraftan sızan sonuçlar sabit 3400mhz'de çalışan 1700x'e ait. Ayrıca karşılaştırılan 7700k 4.2 GHz değil, base frekansı yazıyor orada ama single thread testinde 4.5Ghz'e çalışmıştır o işlemci. Yani 3400mhz'lik Zen ile 4500mhz'lik 7700K arasında single'da %25-30 fark var. 1700X'in 3800mhz turbolu olacağı sanırsam kesinleşti artık. Ryzen işlemcilerin son hallerine ait testler çıkınca bu fark yine olacak ama iyice kapanacak. Kısaca 3.5+ ghz hızlarda çalışan 8 çekirdek Ryzen single thread uygulamalarda kullanıcıyı üzmez, multi'de zaten yağ gibi akar..

Eğer bu cihaz native ntfs destekli değil ve bir çeşit emulasyon ile ntfs formatını okuyor ise böyle bir şey mümkün.

O limit encoder ile alakalı bir limit olabilir. Aynı sorun mp4 videolarda da vardı bir ara. NTFS bile olsa video 4gb'dan büyük olunca okumuyordu.

4 gb'dan büyük video dosyalarını okuyamıyormuş.

Bu Ryzen işlemcilerindeki X adlandırmasının XFR'ın kısaltması olduğunu söylüyorlar. Extended Frequency Range Bu sistemin çalışması için işlemcinin de anakartın da X harfini taşıması lazımmış. Yani 1800x ve x370 gibi Uyumlu sistemde herhangi bir üst sınır olmaksızın işlemci çalışma ısısına göre çalışma frekansını ayarlayacakmış. Bu 1800 ile 1800X arasındaki 30w'lık TDP farkına da açıklık getiriyor. Bu arada X işlemcilerin kutusunda referans soğutucu yokmuş.

Yapamıyordu, anca yapabildi. AMD 1.2 milyar dolarlık bir şirket, Intel 55 milyar dolarlık bir şirket. Şimdi böyle bakınca Intel'e sormak lazım sen milyar sen milyor, bu parayla ne yaptın?

Anandtech'in inceleme için oyun konusunda biraz acayip seçimler yapmış. Overwatch, Battlefield, Witcher vs gibi popüler ve oynanan oyunlar yerine Grid, Alien vs gibi tuhaf seçimler yapmış. i3 ile bak oyun oynanabiliyor demek için "yanlış" seçimler. GTAV, Alien, Grid ve Shadow Of Mordor hepsi GPU ağırlıklı oyunlar. Shadow Of Mordor'u gpu sıcaklığını test etmek için Furmark alternatifi olarak bile kullanabilirsiniz. Hadi GTAV neyse Grid'i Alien'ı kim oynuyor abi? Steam'den kontrol ettim, şuan dünyada GRID Autosport oynayan kişi sayısı "112", 1 aylık ortalaması ise 124 oyuncu http://steamcharts.com/app/255220 Alien: Isolation'in son 30 günlük ortalaması 335 oyuncu. http://steamcharts.com/app/214490 Bunun iki açıklaması var 1 ya Anandtech bizimle dalga geçiyor 2 yada Intel'in götü tutuştu. Oyun için çok çekirdeğe gerek yok algısı oluşturmaya çalışıyor. Güncel oyunlardan öyle bir liste çıkartırsınız ki 2 çekirdekli 7350k maymuna döner. Misal aynı paraya 4 çekirdekli i5 7400 var ve 7350k'nın dağılacağı bütün oyunlarda fazlasıyla iş görür. Ucuz desen ucuz değil, güçlü desen güçlü değil,7350k'nın hiç bir olayı yok. Anandtech için çok zorlama bir inceleme olmuş, yakıştıramadım. Bu fiyatlar çok iyi, beklenilenin çok altında.

Performans burada kilit nokta. 4 çekirdekli 7700'ün karşısına koyduğu fiyat bazında rakip 8 çekirdekli işlemcinin performansı nasıl olacak? Şimdilik görünen o ki çok çekirdek destekli uygulamalarda ezip geçecek fakat tek çekirdekte birazcık geride kalacak gibi görünüyor. Bu birazcık fark ise günümüzde kabul edilebilir. Zaten çekirdek özürlü yazılım kalmadı piyasada. Şuan AMD'nin en çok zorlanacağı seviye burası gibi görünüyor. 4 çekirdekli ama hızlı intel işlemcilerle rekabet etmesi diğer sınıflara oranla çok zor ama orada da fiyata oynuyor AMD ki bu da çok iyi bir şey.

Yanlış anlamıyorum değil mi? Para vermeden 6700K'dan 7700K'ya geçiş yapabiliyorsun. Bence geçilir. Madem cepten para çıkmayacak doğru bir hareket olur çünkü bundan 2 sene sonra 7700K'yı satmak 6600'k satmaktan daha az zarar ettirir. Diğer taraftan bunlar K işlemcilier, işin içinde OC olayları var. Eğer elindeki 6600K iyi OC olan bir işlemci ise kütük bir 7700K'ya denk gelme riski var. Tabi tam tersi de mümkün. Yenilik iyidir..

Güzel ama sadece Torrent için çoğu kişi bu işe girişmez. Bunu böyle NAS, Media Server, Torrent, güvenlik kamerası vs vs şeklinde genişletmek lazım.

Bu filmde hata ararsan çok fazla yanlış ve mantık hatası var ama bir fikir veriyor, eğlendiriyor. Filmin senaristi de bunun farkında ki filmin içinde bir kaç defa aynı itirafta bulunuyor; Misal kanguru hikayesinde "muhtemelen anlattığım hikaye gerçek değil ama yine de mesajı veriyor" diyor. Bu arada film şu kitaptan "esinlenerek" yazılmış https://www.goodreads.com/book/show/223380.Stories_of_Your_Life_and_Others

Erke donergeci Sakasi bir yana motor yapmak roket bilimi degil. Yurtdisinda kucuk atolyelerde bile adamlar kendi motorlarini uretiyor. Olayin patent lisans kismini bilmem ama teknik olarak kamyon motoru uretmek oyle buyutulecek bir olay degil. Ayrica bu ulkede ucak motoru bile uretiyoruz, hormonlu kamyon motoru mu uretemeyecegiz. Ki bahsi gecen tank motoru oldugu icin ne emisyon derdi var ne de yakit tasarrufu.

Bellek veri yolu genişliği bir dönem ekran kartlarında performans olarak önemli bir fark oluşturuyordu fakat o zamandan bu yana hem mimari hem de yazılımsal olarak çok şey değişti. Zaten günümüzdeki kartlarda bellek bant genişliği yüzünden bir sınırlama yaşanmıyor. Günümüzdeki bellekler hem çok hızlı hem de üreticiler GPU'larına uygun bant genişliği sağlayan veri yolları kullanıyorlar. Bunun en güzel sağlaması ise ekran kartının belleğini OC yaparak performans artışı sağlanamaması. Hali hazırda bellekler gpu'nun sunabileceğinden fazlasını sunuyorlar. Yarın bellek ve gpu arasında daha fazla trafiğe neden olacak yeni bir teknik ortaya çıkar yada GPU'lar belleklere oranla çok daha hızlı gelişirler o zaman konuşuruz bu konuları yine. Sonuç olarak belleklerin kaç mhz olduğu işlemcisinin kaç çekirdek olduğu yada veriyolu genişliği kullanıcı için bir şey ifade etmiyor. Oyuncu verdiği para karşılığında aldığı FPS'e bakar.

Modelden modele değişiyor kaç tane bir arada kullanılabildiği ama sanırım hepsi 3 taneyi çalıştıracaktır. Genelde limitler 6'dan başlıyor 254'e kadar gidiyor.

Reverse engineering'e falan gerek yok. Türkiye'de bir dizel motor tasarlayıp üretebilecek binlerce insan var. Kağıt ve kalem yeterli bir motor tasarlamak için.

Bu olay safkan elektrikli araçlardan çok hybrid araçları ilgilendiriyor. Elektrikli ve Hybrid araçlarda 48V standart olursa aynı tarihte bu araçların benzinli versiyonları da farklı bir elektrik sistemi ile gelmeleri beklenmiyor. Mercedes 6 silindirli ve 48V destekli ilk motorunu hazırlamış. http://www.carmagazine.co.uk/car-news/tech/the-48-volt-future-of-the-mercedes-benz-four-and-straight-six-cylinder-engine/

Otomobillerdeki 12V elektrik sistemi yakında tarihe karışacak gibi görünüyor. Diyorlar ki motorlardan 12v'luk dinamoyu ve aküyü çıkarıp yerine 48volt yada daha büyük dinamolar koyalım, arabanın bütün elektrik sistemini de bu gerilime göre yeniden düzenleyelim. Bu elektriği de büyük pillerle destekleyip elektrik motorlarını besleyelim. Hali hazırda yıllardır kamyon otobüs iş makinesi gibi ağır araçlarda 24V kullanılıyordu ama bu tamamen büyük ve ağır motorların ilk çalıştırma için fazla güce ihtiyac duymasındandı. Buradaki amaç Hybrid araçlardaki iki farklı elektrik sistemini teke indirmek. Aracı hareket ettiren elektrik motorlarını ve pilleri 12V yapamayacakları için, aracın içindeki elektrik sistemini elektrik motorlarına uyduracaklar gibi görünüyor. Tabi Hybrid yada elektrikli olmayan normal araçların da bu standarta geçmesi bekleniyor. Şimdi hybrid denilince insanın aklına ilk önce ekonomik araçlar geliyor fakat günümüzde spor otomobillerde de elektrik desteği çok yaygın olarak kullanılıyor. Tıpkı Turbo Boost gibi Electic Boost durumu söz konusu. Tamamen elektirikli araçlarda bile 12v'luk auxiliary aküsü var (örn Tesla) ve müzik sisteminden farlara kadar bütün ıvır zıvır bu aküden besleniyor. http://www.greencarcongress.com/48v/ http://www.idtechex.com/research/articles/48v-vehicle-systems-becoming-significant-00008266.asp

EaseUs Disk Copy Home var, bedava.. Http://www.easeus.com/disk-copy/home-edition/

Programsiz kopyasini aliriz da calisir mi? Cunku aktivasyon falan hepsi ucacak.

Ben rodaj konusunda Can ve Emre'nin bahsettiği o adamlar gibi düşünüyorum. Rodaj olayı artık çok gerekli değil. Yalnız ilk kilometrelerde bol bol yağ ve filtre değiştirin.

Zamaninda turk telekom'un diger isp'lere yaptigini belediye butun isp'lere yapmaya kalkismis anladigim kadariyla. Adam kabloyu cekmis, simdi belediye gelip diyor ki bu kabloyu bana satip benden geri kiralayacaksin. Ahahahahahha Ne olacak? Belediye isp'lerden ayak basti, kablo gecti parasi alacak. Isp'ler de bu gideri vatandasa yansitacak. Vatandasin da hosuna gidecek yetmez ama evet diyecek. Yani kisaca win/win/win durumu.

Merc ve Bmw'de difransiyel kilidi yok, patinaja düşen tekerin frenini sıkarak çekiş dağılımı yapıyorlar. Audi ve Subaru ise mekanik limitli difransiyel kilitleri kullanıyorlar ve patinaja düşen tekerin olduğu aksın difransiyeli kilitleniyor, eğer aynı aks üzerindeki iki teker de patinaja düşerse merkez difransiyel 40/60 oranında kilitleniyor. Merc/bmw tipi awd hafif, basit ama başarımı biraz daha sınırlı. Sub/audi tipi awd ise ağır, maliyetli ama çalışması gerektiği gibi çalışıyor. Piyasadaki AWD araçların %99'u bu iki sistemden birini kullanıyor. Benim bildiğim sadece Nissan GTR'ın kendine özgü bir AWD sistemi var, o da bu ikisinin karışımı. Yani ön tekerlerde fren destekli awd arka tarafta ise limitli kilitli dif, merkezde ise elektronik kontrollü dif var ve duruma göre 50/50'ye kadar kilitlenebiliyor. Ekleme: Bir de Hummer H1'de farklı bir yöntem kullanılmıştı ama o pek AWD sayılmaz, bir çeşit 4WD. Her tekerde ayrı tork konvertörü gibi bir şey var.

Txt ve imaj dosyalarını sağ ile tıklayınca çıkan düzenle ve yazdır seçeneklerine gıcık oluyorum. Düzenle seçeneğini kaldırmak için reg dosyası Windows Registry Editor Version 5.00 [-HKEY_CLASSES_ROOT\SystemFileAssociations\image\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\SystemFileAssociations\text\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\batfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\cmdfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\docfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\fonfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\htmlfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\inffile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\inifile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\JSEFile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\JSFile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\MSInfo.Document\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\otffile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\pfmfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\regfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\rtffile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\ttcfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\ttffile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\txtfile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\VBEFile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\VBSFile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Wordpad.Document.1\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\WPEDoc\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\WPSDoc\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\wrifile\shell\edit] [-HKEY_CLASSES_ROOT\WSFFile\shell\edit] [-HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Classes\InternetShortcut\shell\edit] Yazdır seçeneğini kaldırmak için reg dosyası Windows Registry Editor Version 5.00 [-HKEY_CLASSES_ROOT\SystemFileAssociations\image\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\SystemFileAssociations\text\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\batfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\cmdfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\docfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\fonfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\htmlfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\inffile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\inifile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\JSEFile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\JSFile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\MSInfo.Document\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\otffile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\pfmfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\regfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\rtffile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\ttcfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\ttffile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\txtfile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\VBEFile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\VBSFile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Wordpad.Document.1\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\WPEDoc\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\WPSDoc\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\wrifile\shell\print] [-HKEY_CLASSES_ROOT\WSFFile\shell\print] [-HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Classes\InternetShortcut\shell\print] Klasörleri sağ ile tıklayınca beliren şununla paylaş seçeneğini kaldırmak için Windows Registry Editor Version 5.00 [-HKEY_CLASSES_ROOT\*\shellex\ContextMenuHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Directory\Background\shellex\ContextMenuHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Directory\shellex\ContextMenuHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Directory\shellex\CopyHookHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Directory\shellex\PropertySheetHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Drive\shellex\ContextMenuHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\Drive\shellex\PropertySheetHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\LibraryFolder\background\shellex\ContextMenuHandlers\Sharing] [-HKEY_CLASSES_ROOT\UserLibraryFolder\shellex\ContextMenuHandlers\Sharing] Exe,bat,msi,cmd ve lnk uzantılı programları sağ ile tıklayınca uyumluluk denetimi seçeneiğini kaldırmak için Windows Registry Editor Version 5.00 ; BAT files [-HKEY_CLASSES_ROOT\batfile\ShellEx\ContextMenuHandlers] ; CMD files [-HKEY_CLASSES_ROOT\cmdfile\ShellEx\ContextMenuHandlers] ; EXE files [-HKEY_CLASSES_ROOT\exefile\shellex\ContextMenuHandlers] ; LNK (shortcut) files [-HKEY_CLASSES_ROOT\lnkfile\shellex\ContextMenuHandlers\Compatibility] ; MSI files [-HKEY_CLASSES_ROOT\Msi.Package\shellex\ContextMenuHandlers]