TiesTorN

ISP: Vodafone Hız: 50/4 Limitsiz (yersen) Ücret: 76 TL gerçek fiber mi yoksa vdsl mi? bir de nasıl bu kadar ucuz?

dümdüz bir şekilde android dandik deyip geçersen karşılığında da öyle bir cevap alman normal. 1- ram konusu alakasız. ram her zaman ramdir. vaktinde iphone için 1gb ram fazlasıyla yeterli derlerdi ama kullandığın zaman işin gerçeğinin öyle olmadığını görürdün. sürekli kapanan tabler, arka plandan kapanan uygulamalar hatta kullanırken bile crash olma durumları... bugün 2gb ramli bir nexus cihaz kullan, hala fazlasıyla yeterli ve hızlı olduğunu görürsün. 1.5-2 yıl sonra çöp olan telefonlar ram yüzünden değil samsung gibi markaların yavaşlatmasından ötürü çöp oluyor. 2- adam sana tek tek hangi izinleri veriyorsun diye soruyor bunda yanlış bir şey yok. ben mesela banka uygulamasına ses kaydetme yetkisi vermiyorum bence gayet kullanışlı bir özellik. 3- android sonuçta google'ın ürünü, istemediği kişiye vermeyebilir bunda yanlış bir şey yok. huawei kullanan biri olarak üzülsem de gerçekler bunlar.

saçmalama istersen... android'in son sürümleri en az ios kadar stabil. anladığım kadarıyla sadece google tarafından güncel sunulan security patchleri çıkmayacak. yoksa android sürüm güncellemeleri olacak gibi anladım ben. sonuçta ellerinde belli bir süreliğine olan anlaşmaları bozamazlar. sadece yeni anlaşma yapmazlar.

yukarıda yazdım, sistem güncellemeleri olmayacak sadece. geri kalan her şey faal.

kahin miyim mal nerden bilicem... ayrıca mevcut telefonları etkilemediği belirtildi.

mevcut telefonlarda herhangi bir kısıtlama olmayacak diye güncellenmiş haberler (android sistem güncellemeleri hariç) ancak bundan sonra çıkacak olan telefonlara destek yok.

neredeyse 1 ayın sonunda şanzıman maceramı da kapatmış oldum... ilk olarak şanzıman dağıtıldı ve daha önce yapan atco'nun aslında hiç bi skim yapmadığını gördük. şanzıman içinde değişen fazla parça yoktur, mekaniğe bir şey olmaz zaten. aşınan ve eskiyen şeyler contaları (o-ring) ve balatalarıdır. bi de türbün işte (tork konvertörü) o-ringlere baktık hepsi taş gibi çıktı, 20 senelik resmen. hiç biri değiştirilmemiş. balatalara baktık, bir kaç tanesi değiştirilmiş onlar da ZF marka değil başka bir marka koymuşlar. türbün desen ne yapmışlar bilmiyorum, içini açıp bakan türbüncü (çok tanınmış ve dürüst biridir, bostancı sanayide zülfü diye biri) kötü durumda yenilememiz lazım deyip sonnax marka güçlendirilmiş balatalar ile yeniledi. o.ç. atco tamir kitlerini alıp bunların hepsini güyya yapmıştı 2 sene önce. velhasıl kelam, şanzıman takıldı verildi, taktım laptopu teste çıktım sıcaklık kontrolü için. ilk dikkatimi çeken şey sıcaklığın çok yavaş artıyor olması oldu. eskiden şanzıman içinde neler yaşıyodu bilmiyorum ama şu ankinden 2 kat daha hızlı artardı sıcaklık cold starttan itibaren. muhtemelen o-ringlerin eskiliğinden ötürü basınçlı sıcak yağı tutamayıp salıyordu + türbün daha çok kaydığı için sıcaklık yaratıyordu. neyse, sıcaklık yavaş artmasına yavaş artıyordu ama yine de sanki hiç soğutması yokmuş gibi stabil bi şekilde sürekli artarak devam etti, 30dk'nın sonunda 130c sıcaklığa ulaşıp her türlü küfürü saydırarak kapadım kontağı... günler süren kafayı sıyırma seansı ve bu sorun neyden kaynaklı olabilir konulu araştırmamdan sonra ana motor radyatörümün tıkalı olabileceğini düşündüm. (benim araçta motor ve şanzıman aynı radyatörden soğuyor) radyatörün üstünden motor soğur, alt kısmından şanzıman. radyatörün en son ne zaman değiştiğini bilmiyorum alırken üzerinde gelmişti muhtemelen çok eski, biriken tüm pislik alt kısma birikip şanzımanı soğutan kısmı etkiliyor olabilir dedim ve yeni sıcak iklim radyatörü sipariş verdim. standart radyatör 10lt kadar su alırken, sıcak iklim versiyonu 15lt alıyor ve içinde daha geniş soğutma yolları var. aşağı yukarı 1.5x soğutma kapasitesi var. her neyse, bu da takıldı araca, yine teste çıktım ve yine düzelmediğini gördüm. sinirden kafamdan ateş çıkıyodu artık ha radyatörü boşuna mı aldım? hayır. takan usta eskisini sökerken rezil durumda olduğunu söyledi, altından hep kireçli bembeyaz pis pis şeyler akmış. içi kim bilir ne halde. şanzıman soğutma sistemi 3 parçadan oluşuyor (şanzımanın kendisini de sayarsak 4) bunlardan 2si halledildi. şanzıman tamamen revizeli, radyatör de yepyeni. geriye 2 parça kaldı, eşanjör ve şanzıman termostatı. düşünüyorum, eşanjörü zaten arabayı aldığımda değiştirmiştim. termostatı da geçen sene değiştirmiştim. bu parçalardan olabileceğine ihtimal vermiyorum. ama yine de kafaya koydum bakılacak. termostat çıkarıldı bakıldı, tam bir çöp... 1 sene kadar sadece su ile kullanmıştım aracı antifriz koyulmadı hiç, muhtemelen onun kirecinden ötürü her tarafı kireç kaplanmış hatta çürümüş, içinden bi parçası koptu falan. oha dedim. eşanjöre bakıldı, görünürde hiç bişey yok tertemiz. ama dedim bu kadar kireç çıktıysa diğer parçalardan bunun içindeki gözenekler de kesin tıkanmıştır. gözü karartıp gittim iki parçayı da yenisini alıp taktım ve mutlu sonla bitti. soğutma sistemindeki tüm her şey çöp olmuş haberim yokmuş şanzıman revizyonundan sonra araç bariz şekilde yere daha iyi güç aktarıyor. eskiden muhtemelen kaçırdığı için tam güç veremiyordu yere. eskiden 1. viteste gazı kökleyince sürekli esp ışığı yanardı, şimdi 2. viteste dahi esp ışığı nerdeyse sönmüyo 3e atana kadar sürekli patinajda. lastikler ısınana kadar tabi. ısındıktan sonra 2de de bırakmıyor, koltuğa yapıştırıyor.

satış rakamlarını dipte görünce 180 dönerler nasılsa...

epic store ne amk şaka mıdır nedir, rockstar değil mi bu oyunu yapan... neyse almayız biz de sorun yok.

resimler iyiymiş

daha önceki yorumumu izlemeden genel olarak senin yorumlarına yapmıştım ama bu filmi az önce izledim, artık daha rahat yorum yapabilirim... tam bi malmışsın tahmin ettiğim gibi gayet güzel giriş gelişme sonuç şeklinde anlatıyor hikayeyi. mükemmel falan denilemez tabi ki ama senin itin götüne soktuğun kadar değil kesinlikle. superhero film türü sevenler için güzel, sevmeyenler için ortalama denebilir. senin gibiler de bi bok anlamaz uyur anca işte...

arka amortisör olayının bu kadar büyütülmesine anlam veremiyorum ben, genç yaşlarda bisiklet sürerken çok sürmüştüm bu arka & ön amortisörlü olanlardan ve gayet memnundum. kıçım çok rahat ediyordu. hiç birimiz profesyonel bisiklet sürmüyoruz burda, o arka amortisör sisteminin ekleyeceği fark en fazla 1kg falandır. 1sn farkla yarışı kaybetmekten falan mı korkuyorsunuz nedir yani biliyorum ağırlık olmasın yormasın diye diyorsunuz ama 1kg'nin o kadar fark yaratacağını düşünmüyorum. yaş ilerleyince daha çok farkediyodur belki...

geçen ay bozuldu. 3 sene ömürlü kulaklık yapmış logitech içini dağıtıp sorunu bulduk, her elektronikte olduğu gibi kondansatörleri ölmüş.

petlas, lassa filan varsa onlara bak...

merak ettim neymiş diye baktım şu lancia'ya, götüme benzeyen bir araba nesini beğeniyorsunuz anlamadım ama zevkler ve renkler diyelim artık diyecek bir şey yok başka

yaşadığın sıkıntılar modemden kaynaklı, bağlantıdan değil. iyi bir modem ile o sıkıntıları yaşamazsın. kötü modem ile sol fiberde de aynı sıkıntıları yaşayabilirsin. 50mbit bağlantı ile 2 kişinin youtube da ya da netflixde sorun yaşaması mümkün değil, 2 kişi aynı anda 4K izlese bile sorun olmaz. muhtemelen tt'nin verdiği leş modemi kullanıyorsun vdsl için asus modemden şaşmamak gerek.

konu temizi kalıp kalmaması değil zaten, 0'dan üretilmesi böylece temiz olmuş olur...

bmw e31 - e38 - e39

60 DNS ses yalıtımı kullandık. HB gibi Türkiye sitelerinde gördüğünüz 60 DNS yazılan ama gerçekte 40 bile olmayan çöplerden değil, 6 ay önce falan yurtdışından pahalı kaliteli bir şey getirtmiştik, linki kontrol ettiğimde bulamıyorum muhtemelen stok bitmiş. uygulamayı kendimiz yaptık, herhangi bir yere yaptırmadık. biz indirimli almıştık 1700 TL'ye gelmişti. gümrük de vermedik. şu anki fiyatı ve gümrük de eklenirse 3000 TL gibi bir şey olacaktır sadece malzeme ücreti.

bu yapılan işlemden sonra bir tık iyileşmişti şanzıman ama sorun o değilmiş. kış boyunca hava soğuk olduğundan çok sorun olmadı ama zorlaya zorlaya içinde hangi contaları patlattım bilmiyorum, artık hava 20c olsa bile 1 saatlik yola gidince (rampa olmasa bile ve pek zorlamasam bile) hemen hararet ve vuruntu yapıyor şanzıman, yarrayering oldu... atco'ya verdikten sonra geçen 2 senede şanzımanın içi ve çalışma mantığı vs. hk bilgim kat kat arttı, atco'nun nasıl bir o.ç. olduğu hakkındaki duyumlarım da baya arttı sağdan soldan oraya yaptıranlardan. değiştirmeleri gereken contaları aslında değiştirmemeleri eskileri bırakmaları, türbün'ü 0'dan yapmak yerine üstüne balata yapıştırmaları (sürtünme ve sıcaklık yaratıyor) gibi gibi... bu sefer işi şansa bırakmayıp, tüm revize kitini (conta, piston vs) hatta daha da fazlasını kendim isviçreden getirttim. geçen hafta şanzıman işçiliğine gözüm kapalı güvendiğim ustama bıraktım aracı. yine indirilip dağıtılacak koca şanzıman. içinden ne saçmalıklar çıkacak merakla bekliyorum. keşke daha önce bu adamı tanısaydım da buna verseydim. en çok sinirime dokunan şey zaten yaptırmış olduğum şeyleri doğru yapılamadığı için tekrar yaptırmam. tamamen para israfı, sinir stres. bu adamın en iyi özelliği yaptığı işi sahiplenmesi. yaptıktan sonra bir sorun çıktığında diğerleri gibi tekrar para istemiyor. benim hatam diyip komple dağıtıp yeni baştan yapıyor tek kuruş istemeden.

o ayağım yere değmeme olayını mk9'da çok defa yaşadıktan sonra oyunu silip bir daha yüzüne bakmadım bugüne kadar bi yakalanıyorum canımın yarısından çoğunu alıyor hayvanlar, sonra da alt+f4 yapıp sağı solu yumrukluyorum sinirden...

2 ay önce muayeneye soktum bir aracı, dedikleri doğru. ruhsatın içindeki muayene kısmı kullanılmıyor artık ayrıca bir belge veriliyor.

ses izolasyonunu geçenlerde almıştık, bugün tüm kapılara döşedik. arabanın içi bir acaip oldu sanki sesler kara delikte kaybolup gidiyormuş gibi kulağım tıkanmış hissiyatı yarattı çok farketti. hatta o kadar farketti ki eskiden varlığının bile farkında olmadığım camdan gelen hafif rüzgar sesinin farkına varır oldum. onun çözümü de çift cam kullanmak (orjinalinde var) ama öyle bir şeye girmem, fazlasıyla ağırlık yaratıyor araçta.

farklı marka bobinlerde sıkıntı olacağını sanmıyorum yaptıkları iş birebir aynı çünkü; buji'ye gerilim sağlamak.

rpg mi olacak acaba