TiesTorN

oha çok iyi... hele bi de ciri'yi görürsek oyunda efsane olur.

1.39da çıkan gizli mesaj;

yok abi sorun o, bu sabah işten gelirken bile farkettim yani aşırı farkediyor. tir tir titreyen araba düzeldi resmen. yüksek hızda ani fren yapınca yine biraz titredi ama sonra hemen soğuyup düzeldi. eskiden hem çok daha şiddetli titrerdi ısınmaya başladıktan sonra hem de kontağı kapatıp 1 saat kadar soğumaya bırakmadığım sürece bir daha düzelmezdi titremesi.

yoo bi tek senin aklına geldi bence

konudan ne kadar uzak olduğunu daha iyi belli edemezdin heralde newton-mt

arabalarında sürekli fren diski yamulması (titreşim) sorunu yaşayanlar varsa beri gelsin... benim diğer başlıkta da yazdığım gibi yıllardır niye olduğunu çözemiyordum, kimse de bilmiyor bunu, meğerse bijonların hayvanat gibi şuursuzca sıkılmasından kaynaklıymış. 3 kere disk değiştirdim max 1000km sonra aynı şey oluyordu. mevcut disk arabayı zangır zangır titretecek seviyeye gelmişti ısındığında, dün tekerlekleri söktürüp kendi aldığım tork anahtarı ile kullanma klavuzunda yazan değerde sıktım bijonları (120nm) ve şu an o anası bellenmiş diskler bile çok büyük ölçüde düzeldi, hafif bir titreşim kaldı sadece. 0 disk alıp adam gibi sıkarak taksam demek ki sorunsuz çalışacak onbinlerce km. diski yamultan 2 etmen var (ani ısı değişimi hariç); 1- ayı sanayicilerin bijonları neredeyse üstünde tepinerek sıkması (300-400nm hatta 500nm'ye tekabül eder) bu kadar sıkmanın hiç bir anlamı yok. 2- bijonların orantısız sıkılması. aynı tekerlek üzerinde biri 300le sıkılıyor biri 500le, fazla sıkılan taraf diski zorlayıp gerdiriyor, disk ısındığında direkt deforme oluyor.

biz hep onunla aşıyoruz...

sistem diski yaparsan farkedeceğin bir performans farkı olmayacaktır, steam disk yap geç bence...

ttnet uzun zamandır sessiz sedasız uploadları modem üzerinde 4mbit'e çekiyordu ama işin ilginç kısmı speedtest yapıldığında hala 2mbit sonuç çıkıyordu... o durum düzelmiş mi? speedtest te denediniz mi? zaten artık yapmak zorunda, diğer tüm rakipleri 4'e geçmiş durumda. benim şahsen 2.5 yıl önce ttneti sallayıp vodafone.net'e geçmemin tek nedeni 4mbit upload vermesiydi. ttnet bu konuda çok geride kaldı ve baya da müşteri kaybetti diyebilirim sırf bu yüzden. hatta şu anda duydunuz mu bilmiyorum ama turknet aktif altyapısı üzerinden vdsl kullananlara sınırsız upload vermeye başladı, hattınız ne kadar kaldırıyorsa o kadar veriyor, 20-30mbit vs... bence bu diğer operatörleri de orta-uzun vadede uploadları hızlandırmaya zorlayacaktır.

v7 kullan v5 eski.

ağ üstünden yönetsen ne olacak pc domain'den düştüğünde yöntemezsin ki. şirket hayvan gibi büyük de, ayda 1-2 tane çıkan sorun ızdırap olmaz.

bootable usb üzerinden boot ettikten sonra ne yapman gerektiğini anlarsın zaten arayüz çok basit

"active@ password changer" bunu malum yollardan edin, bootable usb disk yarat ve o usb'den boot ederek windows üzerinde istediğin tüm hesapların şifrelerini kaldır. biz şirkette benzer durumlar için bu yöntemi kullanıyoruz, %100 çalışır.

günümüzde s9 varken s7 almak lüzumsuz olacaktır bence. en azından s8 alınmalı.

bizim litresini 80 kuruşa almamız gibi bir durum yaşıyorsunuz orada kendi para biriminizle kazanıp aldığınızda.

muhtemelen "bakın nasıl da ötv'yi indirip zam yapmıyoruz hehehe" demek için götten uyduruyolar zam haberlerini. bugüne kadar 2 günde 27 & 25 kuruş zam yapıldığı görülmedi öyle bi dünya yok. en fazla 15 kuruş falan zam yapılır o da haftada 1. çıkarılan kanunu gözümüze sokmak için yapılan bir algı oyunu saçmalığından ibaret bence.

son 1 aydır incik boncuk işlerle uğraşıyodum... kuruyan kapı & kaput & bagaj & sunroof fitillerinin tamamını vazelinledim, yumuşadı ve şişti. yol sesi azaldı. bagajdaki havalandırma ızgaralarını yeniledim, içeri egsoz gazı çekiyordu artık çekmiyor. tork anahtarı aldım, araba üzerindeki zor olmayan işleri kendim yapıyorum. bujileri değiştirdim mesela, düzgün tork ayarıyla sıkarak (30nm) sonraki hedefim yeni fren diski alıp bijonları da doğru tork değeriyle sıkarak disklerin yamulmasını engellemek. bugüne kadar aldığım tüm diskler en fazla 1000km dayandı, sebebini 2 yılın sonunda öğrendim. bijonların fabrika değerine göre 120nm ile sıkılması gerekirken bizim hayvan milletimiz bijonların üstünde zıplayarak sıkıyor, (300-400nm) bu da diski yamultuyor. sonraki makyajlı kasalarda çıkan orjinal büyük orta konsol ekranı aldım ama daha takmadım. içindeki tüm kapasitörleri & devreleri yeniletip öyle takıcam 0 gibi. ayrıca son 1 aydır sinek gibi küçük ama mide bulandıran bir sorunla uğraşıyordum onu da bugün itibariyle çözdüm... araç çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra zorlayınca 8 numaralı silindir ateşleme hatası veriyordu. daha doğrusu önce enjektör hatası, sonra ateşleme veriyordu ve sadece 2500-4000 devir aralığında, ne altta ne de üstte veriyor, gel de delirme. önce bobinleri değiştim, düzelmedi. sonra bujileri değiştim yine düzelmedi. enjektörden mi acaba diye 5 ve 8 numaralı enjektörlerin yerini değiştim, yine düzelmedi. ee geriye ne kalmış olabilir? tesisat? gittim bugün enjektörlerin tesisat kutusunu açtırdım, içi leş gibiydi oksit yuvası... hepsinin oksitli uçları kesilip adam gibi yeniden lehimlendi ve sorun çözüldü. bi ara müsait anımda 1-4 silindirlerin olduğu kısımdaki tesisat kutusunu da yaptırmam lazım muhtemelen orası da oksit yuvasıdır ama şimdilik çalışıyor... daha fazla para veremicektim.

20 yıldır falan pc ile ilgilenmiyorsunuz heralde bu bilinen bir durum, TÜM disklerde aynı şey geçerlidir. bilgisayar piyasasında 1 MB = 1000 byte olarak hesaplanır, işletim sistemleri ise 1 MB = 1024 byte olarak varsayar, o yüzden gerçek değer her zaman daha düşük çıkar.

oh yeah

irandan benzin almak varmış tankerle gidip doldurup gelelim.

star olarak editlerim yazılanları aynen yasak değil zaten ama abartılmadığı ve şahsa hakaret içermediği sürece. zaten ona da küfür denmez sadece günlük argo dil kullanımı denir bence ki burda sık sık kullanıyoruz o tarzda.

yine bir şaka vakası trajikomik bir ülkede yaşıyoruz...

şaka gibi

salladın sanırım