elektrikli araç üreticilerinin kullanma klavuzlarında da yazıyor, gerçekten ihtiyacınız olmadığı sürece DC fast charging yapmayın diye.
https://bilitielectric.com/blog/does-fast-charging-damage-ev-batteries/
şimdi belki 1 senede sürekli DC ile şarj edersen AC ille şarj etmeye oranda %1 daha fazla pil ömründen gidiyor, %1 nedir ki diyebilirsiniz.
kaç tane 2. el telefon sattım, ilk sorulan soru: pil sağlığı yüzde kaçta ?
yani DC şarj eder geçerim diyebilirsiniz ama sonuçta o aracın 2. el değerinden yiyecek onu da bilin.
-
böyle yazmakla birlikte, elektrikli araba almak üzere olan biri olarak benim tam gerçek-doğru fikrim ise: elektrikli aracın 2. el değeri yok.
yani 5 sene önce üretilmiş 2. el bir elektrikli aracı kim alır ? ben söyleyeyim aklı olan almaz çünkü başına bela alacağı belli.
benim almayı düşündüğüm araç 8 sene 160.000 km garantili, bu süre içinde de hayırlısıyla pert eder sigortadan parasını alırım diye düşünüyorum yani 2. el satmak gibi bir düşüncem olmayacak hiç.
https://youtu.be/dr3mFzh0KSk?si=hXJicGsPHCLACSlf
hyundai ioniq 6 almayı kafaya koymuştum, hatta araya adam bile soktum beklemeden alabilmek için ama istediğim renk 4x2 araçta geldi onu da alacak değilimdim yani... neyse...
şu yukarıdaki link beni hyundai almaktan tamamen vazgeçirdi.
hyundai böyle bir marka, saçmalık. babama tucson almaya niyetlendiğimde de beni dumura uğrattılar. ben açıkçası hyundai araç alıp da, müşteri memnuniyeti politikası yoksunluğu karşısında tekrar alırım diyen olur sanmıyorum.
video'yu izleyin kanınız donacak zaten.
kısa özet adam yerde kopmuş egzosun üstünden geçiyor, pil hasar görüyor ama araç herhangi bir ikaz yakmıyor, ikaz yoksa kullanabilirsiniz deniyor. adamın için yine rahat etmiyor, servise götürüyor, pilin hasar aldığı anlaşılıyor.
"ikaz yoksa kullanmaya devam" demeleri bir fecaat zaten, bir de arabanın fiyatı 50 bin dolarken, pili değiştirmeye işçilik ile birlikte 60 bin dolar istiyor hyundai USA. 2 farklı dealership'den de aynı rakamı alıyor adam.
kasko sigortası da öyle bir rakamı ödemeye razı değil tabii, aracı perte çıkarıyor. 2. el değeri olarak aldığından (sallıyorum) 10 bin dolar azını veriyor, yani araç tamir edilemediği için müşteri daha 1 yaşını doldurmamış aracından oluyor 10 bin dolar zarara girerek.
bu duyulunca tabii hyundai çevir kazı yanmasın yapıyor ama özrü kahabatinden büyük 40 bin dolara tamir edelim falan deniyor. daha detaylı anlatım için video'yu izleyin.
-
1 akıllı sensin ya sen ne yapıyorsun diyenler için:
2020'de ties bana paran var taycan al dedi, araba 900 bin liraydı harbiden o zaman zorlanmadan alabileceğim bir rakamdı.
dedim ki "ya elektrikli araba pilli oyuncak, alanın aklına edeyim", yok yani kendi aklıma etmeyeyim direk sıçayım. almadık işte mal gibi.
mercedes almayı kafaya koydum. gittim ilk CLA 45S AMG'ye yazıldım, ya arkadaş 2 litre motora 421 beygir 4matic iyi güzel de çocuk babasıyım, o dönem puset taşıyorum bir sürü bagaja konacak eşya var, araba bize küçük yani saçmalık olacak attan inip eşşeğe binmiş olacaktık onu alsam.
iyi dedim sikerim zaten hayalim CLS artık motora takılmaya gerek yok zaten yıllardır dizel kullanıyorum patlat CLS 400d alalım dedim. demez olayım. yahu herkes ağız birliği yapmışçasına türkiye'de kullanılacak araba değil, işte e kasa'nın yürüyen aksamı malzeme kalitesi üstüne şekil yapıp 2 katına satıyorlar bilmemne...
tamam amk CLS de almıyorum, adam gibi benzinli yeni kasa e350 4 matic alıp işi bitireceğim dedim, mercedes hala türkiye'ye getirmiş değil e220d 6 milyondan başlıyor yani e350 8 milyon de, kullanılır donanım ile fiyat 10 milyona bağlanacak.
aptallık işte, alabiliyorken almadım, şimdi de alamıyorum, elim gitmiyor, 3 milyonluk arabaya 6 milyon vergi ödeyip 9 milyona araba alma fikrini özümseyemiyorum. bitirdiler yani keyfimizi.
-
hyundai ioniq almayıp da ne bekliyorsun derseniz de.
BYD Seal Performans...
ağır tükürük yalama operasyonu...
çin üretimi araba alanlara da, elektrikli araba alanlara da hakarete varan sözlerimle demediğimi bırakmadım.
şimdi hem çin hem elektrikli alarak çığır açacağım
sebebi de basit yani. 0-100 hızlanma 3.8 saniye. böyle bir rakamı alacağın içten yanmalı motora sahip araba 15-20 milyon liradan başlar heralde.
reis sağolsun sikindirik ısı pompasız, kışın menzili 150 km'ye düşen togg'u satsın diye çinden gelen araçlara %40 gümrük vergisi koydu.
ona rağmen fiyatının çok abartı olacağını düşünmüyorum.
hyundai ioniq 6 için 2.900'ü gözden çıkarmıştım zaten, çinli kardeşim BYD'ye de 4 milyona kadar helal olsun der alırım ama o rakamın daha kuzeyine çıkarsa iş bu gidişle terki diyar edeceğim.
-
ps: laf lafı açmış amma yazmışım, wall-of-text olmuş. gören de nazareth yazdı sanacak.