Mono

https://youtu.be/0F1KVar9NG8

Osmancık'ın girişinde sağda Ulusoy tesisleri var. Tam orada sola doğru hafif bir virajla dönüşte 80 km/h hız sınırı bulunurken virajı döner dönmez 70 km/h'ye düşüyor (50 metre sonra) ve kameralı radar bulunmakta. İşte tam bu noktada caza yedim ben de. Sonrasında 3-4 km boyunca 50 km/h hız sınırı ise sabrın sınırlarını zorluyor. Hız sabitleyici olmadan bu kadar düşük hızlarda seyretmek de oldukça güç.

26 Temmuz Tarafsız Bölge ve 28 Temmuz Türkiye'nin Gündemi yayınlarını ben de tavsiye ediyorum. Tarafsız Bölge programını Ahmet Hakan'ın iş bilmezliğine tahammül ederek izledim. İlk yayında Gata'dan Prof. Albay Tayfun Uzbay'ın şizofreni tedavisini bulduğunu ve bu buluşun 25 milyar dolarlık ilaç sektörünü doğrudan etkileyeceğini ve önünün bu yüzden kesilmiş olabileceğini söylemesi üzerine Ahmet Hakan'ın peki bundan bize ne sadede gelin deyişi beni benden aldı. Gerçek bir haberci/gazeteci haber serileri yapardı bu yorumun üstüne. Semih Çetin ve Ali Türkşen başta olmak üzere tüm komutanlar parıldadı iki yayında da. Geçmişte davaları az çok takip etmiş biri olarak şaşırmadım elbette ancak başlarına gelenleri, yerlerine geçenleri düşündükçe üzülmemek, kahrolmamak elde değil. Uzun demeden iki yayını da izlemenizi tavsiye ederim.

Benzinli araçlarda fabrika verisi x 1,5 şeklinde hesaplıyorum ben yakıtı ve günlük kullanımda genelde tutuyor. Dizelde ise fark kafayı takacak kadar olmuyor. Araba seçimi cidden zor iş, hepinize kolay gelsin.

Geçmiş olsun hocam. Daha kötüleri uzak dursun.

Ürün hakkında hiç fikrim yok. Yalnız bor diye diye kıyısında köşesinde bor yazan herşeye mesafeli durur olduk.

Total eğer Demirören'e geçtiyse Shell'in kendi istasyonlarından alırım bundan böyle. Total = Moil öyleyse.

https://www.youtube.com/watch?v=etecwUrpUcA

@@RFID önceki sene 275 tl olan trafik sigortası 2015 Aralık ayında en düşük 555 tl çıktı benim 2011 model araba için. Normal gibi görünüyor tutar.

40.000 geçişi sağlamak için feribotları kaldırmak ya da kota koymayı falan çoktan düşünmüşlerdir. Körfezi dolanır yine de geçmem köprüden.

@@JardeL A3 sedanı kullanma şansınız oldu mu hiç? Benim boyum 1.91 hiç rahat edemedim. Koltuğu kendime göre ayarladığımda aynalardan arka kapıları görüyordum. Aynaları kendime göre ayarladığımda ise dizlerim direksiyona değiyordu. Velahsıl 1.80 üzeri boya sahipseniz muhakkak test edin.

@@jackjoker geçtiğimiz hafta 1500 km civarı uzun yolda BMW 520i kullanmam gerekti. ZF-8HP hakkındaki görüşlerinize katıldığımı belirtmem şart. Müthiş bir şanzıman yapmış ZF. Vites geçişlerinde sarsıntı, vites tercihlerinde hata ya da karışıklık gibi sorunlar gözlemlemedim. Aksine çok net kararlar veren bir yapıya sahip. Tüketim konusu motor, ağırlık, yük, kullanım şekli gibi etkenlerle doğrudan bağlantılı olduğu için şanzıman üzerinden bir fikir belirtmek yanıltıcı olabilir ancak 100 km'de 8-9 litre civarı tüketim bu araç özelinde makul diye düşünüyorum. BMW'yi de arabayı, siz 130 km/s ile giderken, aranızda 20 metre mesafe varken şeridinize 70 km/s ile atlayanlara çarpmamanınız sağlayacak frenlerle donattığı için tebrik etmek gerek. Hala inanamıyorum!

Subaru Levorg?

@@MaverocK @@BoRa her ikinize d​e geçmiş olsun.

VW DSG = Renault EDC = Ford PowerShift. Aralarında hissedilir bir fark yok bence. Tümünün ortak yanı, ileride cüzdanı üzmemek için titizlikle kullanılmaya muhtaç olmaları. Peugeot/Citroen ​MCP = Opel Easytronic (Fiat DualLogic) > Honda iShift > Toyota MMT. Tümünün ortak yanı, ileride cüzdanı üzmemek için titizlikle kullanılmaya muhtaç olmaları. ​CVT, yukarıdaki tek ve çift kavramalara göre çok daha sorunsuz ancak tüketim ve performans olarak çok daha geride. ​Modern (6+ ileri) tork konvertörü elbette en güvenilir seçim olacaktır. Bunları bahsi geçen bütçe çerçevesinde bulabilmek asıl sorun. Halaoğlu geçen kurban bayramından sonra memleketten dönmeye hazırlanırken VW Passat 1.4 TSI DSG "yok abi ben burda iyiyim" diye tutturdu. Neticede çekici sırtında İstanbul'a geldi. Servisin ilk beyanı şanzıman değişikliği ve verdiği fiyat 20 küsür bin liraydı. Garantisi bitmiş olmasına rağmen tüm bakımları yetkili serviste yapıldığı ve daha da önemlisi serviste tanıdıkları olduğu için ilk başta söylenen fiyata göre oldukça cüzi bir fiyata işi (mekatronik) halledebildi. Herkes O'nun kadar şanslı değil maalesef. 2011'in başından bu yana EasyTronic şanzımanlı Opel Astra 1.3 dizel kullanıyorum. Şanzımanla ilgili 2. ve 3. viteslere geçişte secdeye varmak dışında herhangi bir sorun yaşamadım, yaşamıyorum. Özellikle yokuşlarda kalkışta dikkat edilmezse kilometreden bağımsız her an yolda kalabilecek tipte bir şanzıman olduğunu bildiğimden ben de dikkatli kullanmaya çalışıyorum. 120 bini geçtik. Bakalım baskı balata ne zaman koyverecek.

Bugün C ve CLA serilerini inceledim. 1.90 boy ile bu iki arabaya sığmak büyük dert. CLA'da sürücü koltuğu neyse de arka koltuk klostrofobi garantili. C'de de işin sürücü kısmı idare eder ama arkada diz mesafesi felaket. CLA 45'in sürücü koltuğu müthiş rahat bir oturma ve sürme pozisyonu sağlıyor. Kullanılan spor koltuklar sayesinde arka koltukta diz mesafesi gayet yeterli bir hale gelmiş. Baş mesafesi ise yine kabus. Kullanılan malzemeler ve işçilik bir tarafa 300 küsür beygirlik 2 litre motor beni benden aldı. 4Matic zannediyorum "active" denen tipten. Virajlarda verdiği otomobilden ziyade tren kullanıyormuş hissi çok acayip. Valla aşık oldum arabaya. Yarın bir gün çok param olursa edinirim tereddüt etmeden. Arkama oturan da arabayı Hightower kullanıyor gibi düşünsün, bana ne! ​Edit: İki modelde de ekran

Firmadan firmaya, istasyondan istasyona hissedilir bir fark olabiliyor. Mazotun litresini 10 kuruş ucuza veren Full Dolapdere istasyonundan tam doldurduğum depoyla 650 km. civarı menzil yapınca ne kadar ekmek o kadar köfte atasözünün gündelik hayattaki kullanımını öğrenmiştim. Shell Sirkeci istasyonunun yakıtı epeyi iyiydi, 850 km'den aşağı düşmezdi menzil. Bu istasyon kapandıktan sonra Total'den almaya başladım. Önceden Petrol Ofisi olan sonradan Total'e dönüşen Güneşli istasyonundan tam doldurduğum depoyla yaptığım 942 km. hala rekor olarak bir kenarda duruyor. Bahsettiğim tüketimlerin tümü karma tüketim.

Kış lastiğiyle ilgili şöyle bir yöntem denenebilir; 215/50R18 ile 205/65R16 arasında sadece %0,15 yani 1 mm fark oluşuyor. (http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html) Eğer uygun jant bulunabilirse hem çok daha kolay ve ucuza ulaşılabilecek bir ölçüye geçilmiş hem de sök/tak çok daha kolay olmuş olur. @@jackjoker üzerinde standart gelen lastiklerin markası nedir?

Çok beğendiğim bir araba. Hayırlı olsun, tekerine taş değmesin.

2015'te vergi, sigorta, kasko, muayene, ceza, yakıt, bakım toplamı aylık ortalama 700 liraya patlamış bana. Evi, işyerine yakın bir yere taşısam olacakmış.

Seat Leon 1.2 TSI DSG Style - 63.000 TL sıfırı. Yıl sonu indirimi vs. 60.000 lira civarına alınabilir. Ya da 55.000 lira civarına düşük km'li ikinci el olabilir. Edit: Seçenekler arasında hatchback olmadığını şimdi farkettim. Kusura bakmayın.

@@Whooosh geçmiş olsun hocam. Aman dikkat!

Trafik sigortası ne olmuş öyle yahu! Az önce sigotacımdan fiyatlar geldi geçen yıla göre trafik sigortası x2 olmuş kasko hemen hemen aynı kaldı. 2014 - Sigorta : 247,99 TL / Kasko : 748,04 TL 2015 - Sigorta : 555,68 TL / Kasko : 780,15 TL

@ Temmuz ayında ön-arka balata ve diskleri değiştirdim. Ön balatalar GM, arka balatalar TWR, ön-arka diskler TWR. Disk üzerinde balatanın temas etmediği yerlerin tümü paslandı. Bunun dışında performans yönünden hissedilir bir fark görmedim.