4x4

Sonuçta besleme için bile olsa kablo çekeceksin.Onun yerine hoparlör kablosu çek daha iyi.
Bence iyi bir elektrik ustası ile mekanda keşif yap belki bir çözüm yolu önerebilir.

AO Smith  iyidir servisini de tavsiye edrim.

Bunlardan da bir fiyat al istersen.,
 
http://elektrostatikfiltre.web.tr/

Aes ile çalışıyoruz.Tavsiye ederim.
 
Fakat baştan uyarayım (işinizin boyutunu bilmiyorum) maliyet sıkıntı çıkarabilir.
 
https://www.aesacar.com/
 
 

Benim iki adayim var: Lancia Stratos ve  deTomaso Pantera.
 
Bugunun guvenlik normlarina gore minimum iyilestirmelerle cikarilsalar da cok basarili olurlar, genel konseptlerine sadik kalinarak yeniden tasarlansalar da.
 
Birgun gercek anlamda voliyi vurursam en buyuk hayallerimden birisi bir tane Lancia Stratos'u Singer'in kapisina cekip sirketin klasik 911'lere yaptigi gibi bir modernizasyon yaptirmak.

Genellikle Yandex
 
Bazen Google kullanıyorum.
 
Önerdiğn için Waze'yi deneyeyim dedim.
 
Gebze İzmit İçin (otoban kullanma seçeneği) ile arama yaptırdım.
 
Sonuç 150 küsur Km.
 
Yandex ve Google 64 Km
 
Waze'nin TR' de daha bir fırın ekmek yemesi gerekli.
 
Yani kısaca Waze ile hayat daha uzun.

Bron/Broen  
http://www.turkcealtyazi.org/mov/1733785/bron-broen.html
 
4.sezon başlamış.Şiddetle tavsiye ediyorum.

Bu devirde plazma beğenen benden başka kimse kalmadı sanıyordum.
 
Bence plazmanın tek kötü tarafı diğer TV çeşitlerinden daha fazla enerji harcaması.
 
Üç ayrı marka plazma kullanmış biri olarak benim düşüncem bu yönde.

 
Ben burdaki yöntemi uyguladım, gece yatarken açık bırakıp:
 
http://www.hometheatershack.com/forums/hdtv-video-displays-processors/52673-plasma-break-how-properly-break-your-new-plasma-display.html
 
Gündüz de full screen 16:9 1080p dizi iledim.
 
Yaklaşık 15-20 gün bu şekilde kullandım, sonra normal kullanmaya devam ettim.
 
2. ay gibi eşim uzun bi süre TV8 açık bırakmış, beyaz ekranda logonun gölgesi belli oluyordu.
 
Onu da tv'nin kendi menüsündeki -moving image mi cleaning tool mu ne- onla temizledim. Onun dışında artık özel bir dikkat etmiyoruz.
 
Benim bildiklerim daha çok plazma ile ile ilgili, oled break-in için farklı bir yöntem var mıdır bilmiyorum ama yine dikkat edilmesi gereken bir konu da ilk 100 saat full brightness full contrast açmamak lazım, misal benim televizyonda THX settings var, ilk başta hemen onu kullanmayın diyorlardı ona dikkat etmiştim.
 
Şimdi sürekli THX cinema ayarında kullanıyorum.
 
Başta dikkatli olursan pikseller alışana kadar sonra hiçbir sorun olmaz ama senin için yine rahat etmeyecekse samsung'dan led al o zaman.
 
Ama şuan piyasadaki en iyi led'i getir. akşam karanlıkta benim plazmanın yanına koy. Ledi öyle ezer ki karanlık sahnelerde falan çok bariz fark var ki OLED plazma'dan da iyi olduğuna göre 2018'e girerken hayatta led almazdım ben, yine de senin seçimin. daha yoğun konsoldan oyun oynayacaksan başın ağrımasın led al geç.

Tucker: The Man and His Dream
 
Tucker'in üretilmesi ile ilgili çok güzel bir film.
 

Kesinlikle Öyle bir şey olmaz.
 
Ama çok dert ediyorsan yalıtkanı da topraklayabilirsin.

 
Bağlantı kutusunda 5-10 adet bağlantı varsa deneme yanılma yöntemini kulanacaksın.
 
Fazla ise de olur ama biraz uğraşırsın.
 
Hattında ev telefonu da çalışıyorsa işin kolay
 
Bir tane masa telefonu edin.
 
Cep telefonunda ev telefonunu ara.
 
Cep telefonun ararken regleletteki konnektörlere sırası ile masa telefonunun uçlarını değdir.
 
Bir reglette birden  sıfıra kadar 10 hat vardır.
 
Sayı ve  üstündeki konnektör bir hattır.
 
 
 
https://www.google.com.tr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjwyYDutbLSAhVE7hoKHV-hBhQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.kontrolkalemi.com%2Fforum%2Fkonu%2F5x2x0-5-hbh-tel-kablosu-yerine-cat6-kablo.99555%2Fpage-2&psig=AFQjCNHB57zooVRF44i7id-QHf5J1rRj9w&ust=1488358547550133
 
Çalan konnektör senin hattındır.
 
Maket bıçağı ucu ile kabloyu soymadan konnektöre iyice itersin
 
Üstündeki de diğer konnektörede aynı işlemi yaparsın hattın tamam.
 
Bir kere daha cep telefonundan ev telefonunu arar testini yaparsın.

Merhabalar,
 
 
Bende bir şeyler yazayım madem başlık var, 720p 1080p 2k 4k 8k  vb tüm teknolojiler ticaret erbabınca en kalite tanıtımlarla yapılır hepsi birlikte tüketicileri buna ikna etmek için sonrada satmak yarışır dururlar, tam olgunlaştı denirken bir üstünü sunarlar kursağında kalır önceki teknoloji, daha 1080p'nin hakkını bitrate anlamında vermedikleri gibi birde 4K + diyorlar 8K'da incede işleniyor haberlerle insanların aklına, tüm bundan sonrada böyle olacak, TV'lerde göremediğim yayın kalitesini TV'ler verse ne olur Yukarıdaki yayın üreticinin TV'nin kapasitesini göstermek için çektirdiği bir video, bunun 1080P olanını taaa 2005-2006 yıllarında panasonic, phil pio sony tosh gibi o zamanın ağır üreticileride TV standlarında veriyorlardı, tabi şimdi birkaçı topu attı bazılarıda vites küçülttü ama değişen birşey yok Samy-LG-Phil hala aynı bantı yenileyerek TV satıyorlar.  yukarıdaki video kaydı kimbilir kaç mbit kalitede, bu kalitede yayın yapmak tam manada ciddi yatırım gerektirir bunuda ancak ağa babaları kısıtlı kanallar için sunarlar, film-dizi-sinema kalitesi yani bizim alabileceğimiz işin bitmiş hali varki orası dillere desten, şahsen 2006'daki 1080p tanıtım videolarına denk video nadiren görmüşümdür, şimdi 4K'da muhtemelen öyle olacak, açın TV kanallarının yayın std.larına bakın video kalitesine, sonra paralı TV kanalların sinema kanallarındaki filmlerin kalitesine, int.den izleme kısmı zaten zor ama disk alayım derseniz ondada belirli bir standart yok, sözün özü yukarıdaki TV yayını kalitesi asla TV'de göremeyeceğiniz kadar kaliteli, muhtemelen alacağınız TV'de bakacağınız özellikleri bilemeyeceğiniz için yanlış TV seçimiylede birleşeceği için hep bir üst kalite teknolojiye aç bırakılacak insanoğlu.
 
Hakkını veremedikleri şeyleri saymak gerekirse, TV üreticileri 3D  film konusunda hiç doğruyu söylemediler, pasif-aktif tericihinden tutunda izleme standartlarına kadar, sonra daha çok insan deneyip gerçek ayyuka çıkınca 3D desteği bir bir kaldırılmaya başlandı, kısaca ticareti yapmak adına kaliteli veremedikleri gibi çoğunlukla bocaladıkları teknolojileri saymak gerekirse yazı uzar gider.
 
TV almak isteyenler olgunlaşmış olan teknolojiyi almalı, olgunlaşmış ürünler gerçekten hakkını veriyor paranın, yok eğer bütçeniz varsa uç ürünlere yönelebilirsiniz, misal geçen yılın LG OLED TV'si yada bu yılki Phil OLED, uç nokta örneğidir. TV'yi alırken görüntü kalitesi tek kriterdir, diğer tüm kriterler bundan sonra gelir seçimi etkilemez, Ambilight için mediaplayer için yada ses kalitesi için TV alınmaz, smart özelliği için hiç konuşmaya gerek yok. saydığım zımbırtıları TV'ye ek olarak alıp çoooooook daha kaliteli kullanacağınız küçük cihazlar var.

Şu monitör konusundaki kadar hatta daha çok yazılabilecek bir başlık bu TV başlığı. hayırlı olsun.

 
Hocam zaten aklı başında adam böyle şeyler söylemez de, şimdi isim verip rencide etmek istemediğim, bu forumun da üyesi olan, aklı başında bildiğim kişiler de yazıyorlar "Oh olsun itlere, iflas ederler inşallah" diye. Bu olaya marka fanatizmiyle veya "ben alamıyorsam bok atayım" mantığıyla yaklaşmak yanlış. Volkswagen çoğu ülkede olduğu gibi ülkemizde de çok tutuluyor. Bir taraftan Doğuş otomotiv de garip bir satış politikası izliyor. Fiyatlar yüksek, bazen de saçma uzunlukta bekleme süreleri oluyor. Haliyle almak isteyip alamayan veya o fiyatı / bekleme süresini mantıklı bulmayıp vazgeçen çok oluyor. Bu kişilerin böyle bir olayda azılı VW düşmanı kesilmesi bana anlamsız geliyor. Çok iyi biliyorum, o kuyruk biraz daha kısa olsa veya fiyatlar biraz daha makul olsa o kişilerin önemli bir kısmı o ölümüne savundukları markayı değil, VW alacaklardı. Mantık ile hareket eden adam zaten fanatizm yapmaz. Bugün VW alır, yarın Peugeot alır, sonra onu satar Volvo alır, bütçesine ve şartlarına hangisi uygunsa onu tercih eder.
 
İşin aslı daha önce de yazdığım gibi politik. Volkswagen hile yapmamış demiyorum, yapmıştır. Her firma bir şekilde hile yapıyor zaten. Teknik olarak açıklayayım. Emisyona dayalı vergilendirme sistemlerinin amacı aslında çevreye verilen zarardan çok tüketimi ölçmektir. Arabanın ortalama tüketimini ölçmek o kadar kolay olmadığından egzost borusundan çıkan gaza bakılır. Motor ne kadar verimli çalışıyorsa, ne kadar az yakıtla aynı gücü verebiliyorsa emisyonu da o kadar düşüktür. Bu yüzden AB ülkelerinde karbonmonoksit emisyonu ölçülür, buna göre vergilendirme yapılır. Ancak, motordan çıkan tek kötü gaz karbonmonoksit değil. Nitrojen Oksit (NOx diye de bilinir) gibi bazı diğer zararlı gazlar da çıkıyor egzost borusundan. Bunlar dizel motorlarda daha fazla, benzinli motorlarda daha az üretiliyorlar. Karbonmonoksit üretiminde ise durum tam tersi. Yani CO emisyonuna bakarsanız dizel daha temiz, NOx emisyonuna bakarsanız benzinli motor daha temiz.
 
İşte iş bu noktada karışıyor. NOx insana zararlı bir gaz. Hatta, hamileliğini dizel araçların (bilhassa kamyon ve otobüslerin) çalıştığı otoban ve yollara yakın bölgelerde geçiren kadınların doğurduğu çocuklarda zeka problemlerinin daha fazla görüldüğü tespit edilmişti Fransa'da yapılan bir araştırmada (buradan büyük paralar verip Ataşehir'de filan otobana cepheli residence dairesi alanlara selam gönderiyorum). Yani Avrupa da bunun farkında. Ancak hep söylediğim gibi, işin içinde siyaset var. Dizel motor Avrupalı üreticilerin en önemli kozu. Ne Japon üreticilerde, ne de Amerikan markalarında doğru düzgün dizel motor yok. Kullanacakları zaman Avrupa'dan alıyorlar. Amerika'da Cummins filan var ama onların motorları kamyonet veya kamyonlar için, binek arabaya göre değil. Amerika'nın NOx üzerinde bu kadar durmasının sebebi de bu. Halk sağlığı filan diyorlar ama esas takıntıları Avrupalı dizellerin yaygınlaşmasını önlemek, çünkü kendilerinde rakip birşey yok, geliştirecek altyapı da yok. Yukarıda yazdığım gibi benzinli motorlar NOx açısından daha temiz. Yani tıpkı Nvidia ve AMD'nin reklamlarında kendilerinin güçlü olduğu kıstaslara odaklanıp en önemli şeyin o olduğunu söylemeleri gibi burada da Avrupa "dizelde CO salımı düşük, dizel çok çevreci" diyor, Amerika da "siz asıl NOx salımına bakın, benzinli araba hala daha çevreci" diyor. Yakın zamana kadar bu sıkıntı değildi, çünkü zaten dizel motor Avrupa haricinde pek tercih edilmiyordu. Ancak Avrupa markaları düşük CO emisyonunu reklam malzemesi yapıp "Clean Diesel" sloganıyla Amerika'da araba satmaya başlayınca iş değişti. Dedim ya, rekabet edecek birşey yok ellerinde. Elektrikli arabalar halkın çoğunun ihtiyacını karşılamaktan hala uzak, iyi olan modeller (Tesla Model S gibi) de pahalı.
 
NOx emisyonunu aşağı çekmek tabii ki mümkün. Çeşitli kimyasal filtrelerle bu yapılabiliyor. Ancak bu filtreler hem pahalı, hem de sarf malzemesi listesine girip düzenli aralıklarla değiştirildikleri için bakım maliyetini yükseltiyorlar. AdBlue gibi sistemler yakıt haricinde ayrıca filtreleme sıvısının sürekli doldurulmasını gerektiriyor. Bu tüketicilerin pek hoşuna gidecek birşey değil, o yüzden üreticilere de çok cazip gelmiyor. Mercedes'in BlueTec teknolojisinin olayı bu zaten, onlar kullanıyorlar. Diğer üreticiler bildiğim kadarıyla bu topa girmemişler. Girmeyenlerden biri olan Volkswagen "nasıl olsa ABD pazarında çok fazla dizel satmıyoruz, bizim esas dizel pazarımızda da NOx ölçümüne bakılmıyor, o yüzden böyle teferruatlı bir sistem geliştirmeye gerek yok" demiş. Filtreleme sistemine yatırım yapmak yerine arabaya ölçüm esnasında motorun gücünü düşürüp NOx üretimini azaltan bir sistem entegre etmişler. NOx denen meret yüksek devirlerde ve yüksek sıcaklıklarda çok fazla üretiliyor. Motoru sakin ve serin çalışacak, fazla devirlenmeyecek şekilde sınırlandırmışlar işte.
 
Peki diğer üreticiler ne yapıyor? Dediğim gibi, hemen hepsi bir şekilde hile yapıyor. Belki Volkswagen'in yaptığı hile çok büyük, ama bir kurcalansa hepsinden birşeyler çıkar. Daha önce de söylediğim gibi tüketim, emisyon, performans rakamlarında hile yapmayan üretici yok. Hepsi Amerika'da yapmıyordur belki hileyi, ama biryerlerde bir şekilde yapıyorlar. E bizde de Mercedes motor hacimlerinde hile yapıyor mesela. C180K ilk geldiğinde 1.8L motorluydu, sonra 1.6L motorlu oldu birden. Nasıl oluyorsa bu 1.8L ve 1.6L motorların tüm teknik özellikleri aynı, sadece birinin hacmi biraz daha düşük. ABD kadar büyük pazar değiliz tabi, ama bu da bariz şekilde vergi sistemini yanıltmaktır, çünkü 1.8L motor bir üst dilimden vergilenecekti, arabanın fiyatı daha yüksek olacaktı. O hileyse aha bu da hile, hem de kazık bizim devletimize giriyor. Kimse "ceza alıp batsınlar, oh olsun itlere" demiyor, ama konu Volkswagen olunca daha Volkswagen'in tam olarak ne yaptığını anlayamayan adam bile sanki kesilen cezadan kendisine de prim verilecekmiş gibi seviniyor. Eğer Amerika rakip kalitede dizel motor üretiyor olsaydı ve pazar payı vazgeçemeyeceği noktaya gelseydi NOx ölçümüne bakmazlardı, o yasa usulca değişirdi (veya hiç çıkmazdı). Benzer şekilde, eğer bu olay Volkswagen ile değil de, Fiat ile patlamış olsaydı yine bu olay hiç dillendirilmeden üzeri örtülürdü, zira Fiat'ı üzmek demek Chrysler'ı üzmek demek.