Hamso

Çipsetlerin yenilenme zamanları geldi artık. mevcutlar PCI Express sürücüler için uygun değil ve yetersiz. Anakartın kendinden 20 lane PCI express 3.0 verebiliyor hale gelmesi lazım.

evet bunlardan hocam, tabi böyle xenonlu falan olmayacak.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124

Hepsinin içindeki akü 1.5 sene dolmadan mevta olacağı için pek farketmez bence.

 
Jbl Harman Kardon tarafından satın alındıktan sonra son kullanıcıya yönelik ürünler çıkarmaya başladı. Bunlardan en dikkat çekenleri ise Bluetooth destekli cihazlar.
 
JBL Charge 2 Bluetooth'lu şarj edilebilir bir hoparlör. Peki özeliği ne? Tabiiki sesi.
Benzeri ürünlerle kıyaslandığında oldukça büyük ve dolayısıyla taşınabilirliği sorgulanabilir ama yine de boyutuna göre inanılmaz bir sesi var. Gözünüz kapalı bir şekilde birisi size dinletse bu sesi çıkartan şeyin pille çalışan Bluetooth hoparlör olduğunu kesinlikle düşünmezsiniz. Güncel LCD televizyonlardan çok daha güçlü ve daha tok ses çıkartıyor.
Bass konusunda oldukça iddialı. Tamam belki camları titretmiyor ama dinlediğiniz müziğin, izlediğiniz filmin tadını alabiliyordunuz.
 

 
Üzerinde iki adet herbiri 7.5watt RMS gücünde 45mm'lik sub hoparlör ve 1 adet gizli konumlandırılmış oval high/mid hoparlör bulunuyor. 6000mah pili 10-12 saat kesintisiz müzik dinlemeye yetiyor.
 
Malzeme ve işçilik kalitesi çok yüksek. Hatta önce göze sonra kulağa hitab ediyor. Neredeyse bütün gövdesi yumuşak kauçuk plastik, ızgara kısımları siyah boyalı metal. Ayrıca Sub sürücülerin JBL kabartmalı üzeri alüminyum ile kaplı.
 

 
Üzerinde 3 soket bulunuyor. Şarj etmek için kullandığınız mikro-usb, 3.5" analog ses girişi ve cep telefonunuzu şarj etmek için kullanabileceğiniz usn soketi. Mikro-usb ve analog ses girişini kullanarak isterseniz masaüstü hoparlör olarak da kullabilirsiniz.

Şuradan çalışırken ki performansını görebilirsiniz.

 
 
Fiyatı biraz tuzlu (150$ civarında) ama hakkını verdiğini söyeyebilirim.

Leon'da Cupra modelleri hariç hepsinde (son kasa için geçerli tabi bu) burulma çubuğu var. Yani yukarıdaki veriler doğru. 1.4TSI Leon kullanan arkadaşım var, adamla iddialaştık bu konuda, o kazandı. Normalde Golf ve A3'te 1.2TSI ve 1.6TDI modellerinde yarı bağımsız, 1.4TSI modelinde tam bağımsız süspansiyon var. Leon'da maliyeti düşürmek (ve biraz da Golf'ün önünü kesmesini engellemek) için spor modeller haricinde hepsine burulma çubuğu koymuşlar.
 
Leon'da çok fazla şey yazmasının, Mazda'da tek şey yazmasının sebebi Mazda'nın kullandığı sistemin piyasadaki en iyilerden olması. Yani orada yazanlar aslında Mazda'da da var. Helezon yay zaten bildiğimiz yay demektir, makas yay olmadığı anlamına gelir, kamyonetler hariç modern arabaların hemen hepsinde kullanılır, özellik olarak yazılması bile bence saçmadır. Hidrolik amortisör için de aynı şey geçerli. Yani Seat orda zayıflığın üzerini örtmek için özellik bombardımanı yapmış ufaktan. Ön ve arkada MacPherson zaten Porsche'nin bile tercih ettiği gayet iyi bir sistemdir, adı yeter.
 
Mazda artık kaliteye oynadığı için izolasyon konusunda sıkıntı yaşanmayacaktır. Ayrıca arka süspansiyonun daha kaliteli olması sayesinde arkadan gelecek sesler de azalacaktır. Leon'un zaten Golf'ten ayrıldığı noktalardan biri izolasyon. Yani Mazda 3 - Golf arasında karşılaştırma olsa arada kalırdık da, Leon zaten o konuda biraz zayıf olduğundan Mazda'yla kapışması zor. Yine de deneyin, hangisi hoşunuza giderse onu tercih edin.

Ya adam hala bir konu bulup bütün milleti peşine takmayı başarabiliyor

FC3 için Türkçeleştirme paketlerini Teknoseyir'de RC / Hobi bölümlerine konuk olan Erdem Çatık yaptı bildiğim kadarıyla. Yani o da yapmıştı, ama belki başka yapan da vardır, bilemem. Baya özenmişti zamanında, güzeldir yani çevirisi.