CVT Şanzıman Kullanımı 0

[Zoma 74]

Merhaba,

 

CVT şanzımanlı araç kullanmaktayım, genelde hafta sonları kullandığım için çok trafiğe girmiyorum. Ancak şanzımanı da yanlış kullanıp yormak istemiyorum.

 

Özellikle ışıkta veya trafikte durulduğunda vitesi boşa almakla D konumunda kalması arasında farklı görüşler var. Araba her durduğunda boşa almak gerekir mi? Yoksa tam otomatik olduğu için durduğunda kendi boşa alıyor mu zaten?

 

Teşekkürler.

[Hamso 290]

Sanırım debriyajınız vizkos kavrama, yani karşılıklı iki pervane var, arasında yağ var, belli bir devirin üzerine çıkınca motora bağlı pervane, şanzumana bağlı pervaneyi yağ girdabı ile çeviriyor.

 

Siz D ile stopta dururken araç kalkma yapıyorsa ve frene basarak bekleyebiliyorsanız anca, buradan benim yorumum motor pervanesi rölantiden dolayı sürekli dönüyor ve şanzuman pervanesi dönmüyor ve gelen enerji yağ tarafından absorbe ediliyor ve birazcık ısınır. Ama 1-2 dakikalık ışıkta bekleme ile bu yağa birşey olacak olsa bambaşka çözümler bulunurdu.

 

Bu arada CVT de boşa alma diye birşey biraz yok gibi, motor devri arttıkça kavrayıp gidiyor.

[Hamso 290]

Şimdi çıkmam gerekiyor ama güzel bir yazı buldum gibi. Benim de okumam lazım,

 dün sorento aldım

D de iken el freni bile tutmuyor ayıyı.

http://www.topgear.com.ph/features/columns/motor-mouth-online/should-you-really-shift-to-neutral-when-stuck-in-traffic

[Hamso 290]

Yazının özeti şöyle,

kırmızı ışık gibi durumlarda N'ye alarak doğru bir davranışta bulunuyorsunuz.(tam belirtmemiş ama 5 sn yi geçecek duruşlardan diyelim)

D'de beklerseniz, fren balatalarını zorlar durursunuz.

Aşınacak debriyaj sisteminiz varsa, onu sıyırtırsınız.

Yanlışlıkla ayağınız frenden kayarsa, hemen öndekine çarparsınız.

Motor sürekli ilerleyeceğim diye fazla yakıt yakar ve sürekli yük altında kalır.

 

P'ye de kesinlikle almayın, rölanti üzerindeki hızdan kalarak dönen bazı parçaları aniden durdurarak hasar verirsiniz.

[sgi 104]

Cvt' nin yapısı daha farklı diye biliyorum, ama genelde öneri yukarıda da yazıldığı gibi ışıklarda falan boşa almak yönünde.

[Zoma 74]

Hmm, tam tersi kullanıyordum bugüne kadar 3-5 dakika bir yerde duraklama yapmıyorsam hep D'de sürüyordum aracı. Bundan sonra N'ye alalım o zaman. Teşekkürler bilgiler için.

[lawnmower 419]

Şimdi çıkmam gerekiyor ama güzel bir yazı buldum gibi. Benim de okumam lazım,

 dün sorento aldım

D de iken el freni bile tutmuyor ayıyı.

http://www.topgear.com.ph/features/columns/motor-mouth-online/should-you-really-shift-to-neutral-when-stuck-in-traffic

 

Hayırlı olsun.

[Whooosh 1.422]

Sadece CVT değil, tüm otomatik şanzımanlarda D'de uzun süre durmak iyi değil ama  öyle abartılacak bir konu da değil..  Özelllikle viskos kavramalı modellerde D'de durmanın komik bir oranda yakıt tüketimi hariç hiçbir yan etkisi yok.

 

Kuru kavramalı robotize sanzımanlarda baskı balatanın ısınmaması ve aşınmaması için ama mümkün olduğunca boşa almak lazım ama yine de D'de durmak baskı balatanın belirlenen kullanım ömrünü dikkate değecek kadar değiştirmeyecektir.

 

Kısaca boşa atmak için çok kasmanın alemi yok. 10-15 saniyeden fazla duracaksanız boşa atabilirsiniz ama bunu yaparken vites kolunun ve kol tertibatının da aşınan birşey olduğunu unutmayın. 

[Deathknight 847]

Şimdi çıkmam gerekiyor ama güzel bir yazı buldum gibi. Benim de okumam lazım,

 dün sorento aldım

D de iken el freni bile tutmuyor ayıyı.

http://www.topgear.com.ph/features/columns/motor-mouth-online/should-you-really-shift-to-neutral-when-stuck-in-traffic

 

Hayırlı olsun, bu kia motorlu araçlar manyak bişi yahu. Benim kia rio da öle biraz el freni çekili 2. vitesde bile yürüyo araba

[SkyWarrior 679]

Arka balatalar gitmiş demekki.

[Deathknight 847]

Yok hocam herşey yerli yerinde motor deli durmuyo Bu dediğim olay sürekli yaptığım birşey değil zaten denemelik

 

Ayrıca Kia Rio önden çekiş onuda belirtiyim

[SkyWarrior 679]

Hocam bendeki astra da önden çekiş ama zorlasan da el freni çekikken kıpırdamıyor arka tekerler. 1.6 16v 100hp. Az buz sayılmaz.

[sgi 104]

Rio dizel olabilir.

 

Ekleme: Hatta 2. viteste bile yürüyor dediğine göre kesin dizeldir.

[Deathknight 847]

Aynen dizel düşük devir yüksek tork

[lawnmower 419]

Sadece CVT değil, tüm otomatik şanzımanlarda D'de uzun süre durmak iyi değil ama  öyle abartılacak bir konu da değil..  Özelllikle viskos kavramalı modellerde D'de durmanın komik bir oranda yakıt tüketimi hariç hiçbir yan etkisi yok.

 

Kuru kavramalı robotize sanzımanlarda baskı balatanın ısınmaması ve aşınmaması için ama mümkün olduğunca boşa almak lazım ama yine de D'de durmak baskı balatanın belirlenen kullanım ömrünü dikkate değecek kadar değiştirmeyecektir.

 

Kısaca boşa atmak için çok kasmanın alemi yok. 10-15 saniyeden fazla duracaksanız boşa atabilirsiniz ama bunu yaparken vites kolunun ve kol tertibatının da aşınan birşey olduğunu unutmayın. 

 

Katılıyorum ve arttırıyorum: Robotize şanzımanların yeni nesil olanları (VW DSG mesela) frene basıldığında zaten boşa alıyor, daha doğrusu kavramayı bırakıyor. Debriyaja basılmış gibi oluyor. Dururken de zaten frene basılacağı için ayrıca vitesi boşa almak gerekmiyor. CVT'lerde viskoz kavrama var, onlarda zaten aşınacak birşey yok.

[Whooosh 1.422]

Onu bilmiyordum. Bendeki robotize de (Bmw Dct 8) cok eski sayilmaz ama ne olursa olsun D'de iken birakmiyor. Hafif hafif kavramaya devam ediyor. Kavriyor diyorsam da hafiften surtturuyor iste.

Sadece start-stop aktif ise motoru durdurdugunda kendinden park'a geciriyor.

[Hamso 290]

Arka balatalar gitmiş demekki.

 

Balata uzmanı değilim ama 6mm civarı balata kalınlığım var gibi, belki tel çok çekemiyordur.

birde 170BG 390Tork var(maks değerleri), 800 devirde(rölanti) ne veriyordur bilemiyorum ama, bunun da etkisi ile sürüklüyor olabilir aracı, ben çok güvenli bulmadım şuan D ile beklemeyi, çünkü uzun süredir otomatik sürmüyorum ve bir an başka birşeyle ilgilensem araç gaza basmadan 15km/saat'e sıcak termostat ile ulaşabiliyor, kaldırıma falan gaza basmadan çok rahat çıkıyor, milletin canını yakmaya değmez

Hayırlı olsun.

Mazda nın balatalarını tüketemeden sorentoya geçtim. Bu hafta ustalara gösterecem balata durumunu, sipariş geçebilirim belki

[lawnmower 419]

Mazda nın balatalarını tüketemeden sorentoya geçtim. Bu hafta ustalara gösterecem balata durumunu, sipariş geçebilirim belki

 

Ayarlarız.

[Hayalet 134]

Katılıyorum ve arttırıyorum: Robotize şanzımanların yeni nesil olanları (VW DSG mesela) frene basıldığında zaten boşa alıyor, daha doğrusu kavramayı bırakıyor. Debriyaja basılmış gibi oluyor. Dururken de zaten frene basılacağı için ayrıca vitesi boşa almak gerekmiyor. CVT'lerde viskoz kavrama var, onlarda zaten aşınacak birşey yok.

@@lawnmower 16 Hazirandaki yazıdan alıntı yaparak bir soru sormak istiyorum. Bu bahsettiğiniz şanzıman tipi çift kavramalı dedikleri şanzıman mı oluyor ? 

[lawnmower 419]

@@lawnmower 16 Hazirandaki yazıdan alıntı yaparak bir soru sormak istiyorum. Bu bahsettiğiniz şanzıman tipi çift kavramalı dedikleri şanzıman mı oluyor ? 

 

Evet, DSG çift kavramalı şanzıman oluyor. Her firmada farklı ismi olabiliyor. TCT, DCT, PDK gibi isimlerle de anılıyor. Volkswagen'deki ismi DSG. Yalnız bu bahsettiğim frene basıldığında kavramayı bırakma olayı bazı tek kavramalılarda da var. Mesela Toyota'nın Multimode şanzımanında vardı.

[Hayalet 134]

Frene basınca debriyaja basmış gibi oluyorsa eğer, İstanbul köprü trafiği gibi bir trafikte uzun süre fren pedalına basmamak lazım o zaman değil mi ?

Park moduna almak lazım ? Park moduna alınca zaten el freni devreye giriyor.

[lawnmower 419]

Uzun süre frene basmanın bir sıkıntı yaratacağını düşünmüyorum. Ben şahsen frene basıyorum trafikte.

[Whooosh 1.422]

Ben çok bekleyeceksem ayağım yorulmasın diye boşa alıp el frenini çekiyorum yada direk park'a geçiyorum. Benim vites kolu ve el freni elektronik olduğu için D ye alıp gaza basınca el frenini otomatik indiriyor zaten. Pratik oluyor.

[Definitive 1.104]

Çok fazla dur kalk yapılan trafikte Auto Hold'u açıyorum. Daha önce dizel A6'da da kullanıyordum ama o araçlar start stop yapınca acayip silkeliyordu. Şu anda aracın durum yeniden çalıştığını bile zor hissediyorum. Auto Hold'a alıp gaza basınca da bir silkeleme yok. Auto Hold süper rahat.

[Hamso 290]

Frene basınca debriyaja basmış gibi oluyorsa eğer, İstanbul köprü trafiği gibi bir trafikte uzun süre fren pedalına basmamak lazım o zaman değil mi ?

Park moduna almak lazım ? Park moduna alınca zaten el freni devreye giriyor.

 

Debriyajın köküne kadar basıp saatlerce beklerseniz sıkıntı olacak bir yer yok, yarım yamalak basılırsa, yada debriyaj dibine kadar basınca da tam ayırma yapamıyorsa balata sıyrılır.