ZvAnA

https://streamable.com/f2t76r

Dum spiro spero
Dum spiro scio
As Long As I Breathe I Hope
As Long As I Breathe I'll Learn
demekmiş

Şahsen ekran kartlarında nvidia tarafında bir pozitif ayrımcılığım vardır. Ama aldığım ürünün bana hangi şartlarda ne vadettiği f/p oranı her zaman bunun önünde olmuştur. Bu nedenle 1080Ti varken 2xxx serisini pas geçmiştim, 3080 varken de 4xxx serisini pas geçeceğim. 4090'ın boyutunu vs gördükçe nvidianın nasıl böyle uçube bir kart yapabildiğine şaşırıyorum. DLSS 3.0 falan güzel gelişmeler de her zamanki nvidia şark kurnazlığı nedeniyle yeni seriye özel olması can sıkıcı olsa da bunun için de 4xxx serisine geçmem yani. Nvidia'nın bazı serileri hakikaten çok iyi oluyor.. O zaman o kartı çıktığı gibi alacaksın. Nitekim 1080'i çıktığı günlerde almış az bir süre sonra da 1080Ti'ya terfi etmiştim. Yine 3080'i de piyasaya sürüldüğü ilk haftalarda sahip olmayı başaran ender kullanıcılardanım. Ama 4xxx serisi benim gözümde böyle bir seri değil. Muhtemelen 5xxx yine çok iyi bir seri olacak.

Şahsen ekran kartlarında nvidia tarafında bir pozitif ayrımcılığım vardır. Ama aldığım ürünün bana hangi şartlarda ne vadettiği f/p oranı her zaman bunun önünde olmuştur. Bu nedenle 1080Ti varken 2xxx serisini pas geçmiştim, 3080 varken de 4xxx serisini pas geçeceğim. 4090'ın boyutunu vs gördükçe nvidianın nasıl böyle uçube bir kart yapabildiğine şaşırıyorum. DLSS 3.0 falan güzel gelişmeler de her zamanki nvidia şark kurnazlığı nedeniyle yeni seriye özel olması can sıkıcı olsa da bunun için de 4xxx serisine geçmem yani. Nvidia'nın bazı serileri hakikaten çok iyi oluyor.. O zaman o kartı çıktığı gibi alacaksın. Nitekim 1080'i çıktığı günlerde almış az bir süre sonra da 1080Ti'ya terfi etmiştim. Yine 3080'i de piyasaya sürüldüğü ilk haftalarda sahip olmayı başaran ender kullanıcılardanım. Ama 4xxx serisi benim gözümde böyle bir seri değil. Muhtemelen 5xxx yine çok iyi bir seri olacak.

Şahsen ekran kartlarında nvidia tarafında bir pozitif ayrımcılığım vardır. Ama aldığım ürünün bana hangi şartlarda ne vadettiği f/p oranı her zaman bunun önünde olmuştur. Bu nedenle 1080Ti varken 2xxx serisini pas geçmiştim, 3080 varken de 4xxx serisini pas geçeceğim. 4090'ın boyutunu vs gördükçe nvidianın nasıl böyle uçube bir kart yapabildiğine şaşırıyorum. DLSS 3.0 falan güzel gelişmeler de her zamanki nvidia şark kurnazlığı nedeniyle yeni seriye özel olması can sıkıcı olsa da bunun için de 4xxx serisine geçmem yani. Nvidia'nın bazı serileri hakikaten çok iyi oluyor.. O zaman o kartı çıktığı gibi alacaksın. Nitekim 1080'i çıktığı günlerde almış az bir süre sonra da 1080Ti'ya terfi etmiştim. Yine 3080'i de piyasaya sürüldüğü ilk haftalarda sahip olmayı başaran ender kullanıcılardanım. Ama 4xxx serisi benim gözümde böyle bir seri değil. Muhtemelen 5xxx yine çok iyi bir seri olacak.

Evet arabanın işlerine devam ediyorum. Daha önceki mesajlarımda belirttiğim gibi kimya şirketimiz varken bir ara taşıdığım hidroklorik asit bidonlarından bir şekilde buharı sızmış ve arabanın bagajında yer yer pas yapmıştı. Kaporta aksamında genel olarak birşey olmasa da arka speakerlar ve stepne krikosu inanılmaz paslanmıştı. Pas sökücü bir kimyasalla onlara giriştim geçen hafta. Bagajın durumu bir süredir şu halde;

  
Speakerların bu arka yüzeyleri ve kriko inanılmaz paslıydı. Yukarıdaki speakerın fotosu pas sökücü ile bir kısmı temizlendikten sonra çekildi. Krikonun paslı fotosunu çekmemişim. O da aynen o şekildeydi. Ama onu bir güzel pastan arındırdım ve üzerine bir de metal boyası atınca mis gibi oldu.

Evet kriko bu kadar iyi olunca speakerları da halledeyim dedim. Ama benim Sonata'nın arka hoparlörlerini sökmek deveye hendek atlatmakla aynı şey. Arka koltukları koltuk yan dayamalarını sökmeden arka cam altı deck'i kaldıramıyor ve hoparlörlere erişilemiyor. Bunu gözüm yemediği için hoparlörlerin paslanmış metal kısımlarına bagajdan fısfısla pas sökücüyü sıkmak durumunda kaldım. Sonra da metal tel ile çitileye çitileye temizlemeye çalıştım. Bir gün ilk uygulamamı yaptım. Yorulunca ertesi güne bıraktım işi. İkinci gün biraz daha fısıfısladım. Bir ara o kadar hafif değmesine rağmen parmağım hoparlör konisine değdi ve değer değmez koni anında yırtıldı. Pasları halledelim derken tam olarak hallettik speakerları.  
Meğer fısfısla hoparlör konisini çürütmüşüz. Speakerlar o kadar paslı olmasına rağmen aslında gayet de güzel çalışıyorlar ve iyi de performans veriyorlardı. Hoaparlörleri mahvettikten sonra işin başında göze alamayıp sökmediğim şeyleri mecburen sökmek durumunda kaldık. Koltukların kıç kısımlarını, yan omuz desteklerini söktüm, cam altı deck'i yerinden çıkarabildim ve sonunda speakerları da sökebildim.



Arabayı bu duruma getirirken bir yandan da Focal RCX-690 yeni hoparlörün siparişimi verdim. Onlar gelene kadar bagajın diğer taraflarını elden geçirmeye başladım.
Bagajın yedek lastik konulan kısmı ve tabanı epey yıpranmıştı. İlk paylaştığım fotolarda görüldüğü gibi hem boyanın zedelendiği yerler hem de pas tozları vs pis bir görüntü oluşturuyordu. Bu bölümü plastidip gibi bir sprey boya ile boyamayı uygun gördüm. Böylece istediğim zaman söküp atabilirim, orjinal boyasına da herhangi bir zarar vermemiş olurum diye düşündüm.
Bagajı önce güzelce yeni yaptığım köpük makinasıyla bir güzel yıkayıp, kaba pisliğini aldım. Güzelce her yerini sildim. Sonra bagaj döşemelerine ve aracın dış yüzeyine rüzgarla vs gelebilecek boya tozlarını engellemek için maskeleme işlemine başladım.

Benim arabamın orjinal rengi olan sedefli beyaz(Pearl White) için iki adet plastidip mat beyaz ve bir adet Pearl effect spreyi almıştım.

Boyanın tamamı için 4 kat mat beyaz ve 2 kat da pearl effect uygulanması gerekiyor. Ancak 2 kat pearl effect için bir kutu yeterli olurken 4 kat beyaz için bir tane daha mat beyaz sprey boya alsaymışım iyi olurmuş. 4 katı yine attım ama bazı yerler tam da istediğim gibi kapanmadı. Ama işin sonunda en azından eskisine nazaran çok daha iyi ve temiz bir görüntüye kavuştum.

 bu işi de hallettikten sonra yeni hoparlörlerimiz de geldi ve bir sonraki gün onların montajına geçtim. Onun aşamalarını da bir sonraki mesajda paylaşırım artık.

şu saatten sonra parasında da değilim, bir keyfim bu kaldı, neyse verir geçerim ama böyle durumları okudukça ifrit oluyorum. mına kodumun gözü dönmüş aç-kuduz köpekleri.
hadi biz kıçı kırık 3070 Ti - 3080 falan aldık ama 3090 falan alan adamın suratına atılmış balgamlı bir tükürüktür bu.
3 nesil öncesi GTX kartları desteklemez tamam anlarım, RTX 2000 kısmi kullanabilir falan der onu da kabul ederim ama daha bir önceki nesil kart kullanamayacak denmesi dediğin gibi tamamen orospu çocuğu olmaları dolayısıyladır.

1 aya dlss3 modlu sürücü çıkar, birkaç ay sonra da resmi olarak gelir

orospu çocukluğu başka bir şey değil. 3 nesil önceki karta gelmeyen özellikleri anlarım ama 1 nesil öncesine gelmemesi nedir amk, heleki tamamen yazılım ile yapılan bir şeyi. 4. jenerasyon tensör core falan hikaye tamamen yazılımdır o.

Arabanın fabrika çıkışlı, aslında performansını gayet beğendiğim arka 6x9"'lik oval hoparlörlerini pasını temizleyecem diye anasını ağlatınca, bu güzel Focal'leri aldık bakalım.

Arabanın fabrika çıkışlı, aslında performansını gayet beğendiğim arka 6x9"'lik oval hoparlörlerini pasını temizleyecem diye anasını ağlatınca, bu güzel Focal'leri aldık bakalım.

Arabanın fabrika çıkışlı, aslında performansını gayet beğendiğim arka 6x9"'lik oval hoparlörlerini pasını temizleyecem diye anasını ağlatınca, bu güzel Focal'leri aldık bakalım.

Benim aracımı hem parketmeye hem de araç yıkamaya uygun olan yere maalesef ne fiş ne de hortumla su çekme imkanım var. O yüzden Karcher vb tip aletler işime yaramıyor.  Bir kaç gün önce çözümü bir tane elle pompalamalı Marolex Axel 3000 basınçlı köpük makinası aldım.

Elektrik ve çok fazla suya ihtiyaç duymadan bu şekilde yıkamayı planlıyorum arabayı. Köpük aletini devamlı elle pompalamak yorucu olabilir düşüncesiyle birde modladım aleti. Bir tane L sibop aldım, aleti delip sibobu hazneye monte ettim. Bir tane de USAMS marka 5000mah'lik şarjlı lastik vs şişirme aleti almıştım önceden. Siboba şarjlı hava kompresörünü bağlıyorum. Köpük şampuanını ve suyu ekledikten sonra 50 bar civarına kadar hava basıyorum. Ondan sonra bir elimle püskürtme yaparken bir elimle de şarjlı hava kompresörünü tutarak yıkamayı yapıyorum. Dün deneme amaçlı kullandım. Epey pratik oldu. Yıkamacıdaki köpüğe hiç bir şekilde ihtiyaç kalmıyor. Ön yıkamayı köpükle yaptıktan sonra, durulama işini de ekstradan bir kova su ile hallettik mi tamamdır.

Konuyla ilgili zaten yüzlerce video var youtube'da o yüzden kendim bir video çekmedim, örnek olarak bir tane de koyuyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=BegE4AkIXpc&ab_channel=DonDomel

Evet arabanın işlerine devam ediyorum. Daha önceki mesajlarımda belirttiğim gibi kimya şirketimiz varken bir ara taşıdığım hidroklorik asit bidonlarından bir şekilde buharı sızmış ve arabanın bagajında yer yer pas yapmıştı. Kaporta aksamında genel olarak birşey olmasa da arka speakerlar ve stepne krikosu inanılmaz paslanmıştı. Pas sökücü bir kimyasalla onlara giriştim geçen hafta. Bagajın durumu bir süredir şu halde;

  
Speakerların bu arka yüzeyleri ve kriko inanılmaz paslıydı. Yukarıdaki speakerın fotosu pas sökücü ile bir kısmı temizlendikten sonra çekildi. Krikonun paslı fotosunu çekmemişim. O da aynen o şekildeydi. Ama onu bir güzel pastan arındırdım ve üzerine bir de metal boyası atınca mis gibi oldu.

Evet kriko bu kadar iyi olunca speakerları da halledeyim dedim. Ama benim Sonata'nın arka hoparlörlerini sökmek deveye hendek atlatmakla aynı şey. Arka koltukları koltuk yan dayamalarını sökmeden arka cam altı deck'i kaldıramıyor ve hoparlörlere erişilemiyor. Bunu gözüm yemediği için hoparlörlerin paslanmış metal kısımlarına bagajdan fısfısla pas sökücüyü sıkmak durumunda kaldım. Sonra da metal tel ile çitileye çitileye temizlemeye çalıştım. Bir gün ilk uygulamamı yaptım. Yorulunca ertesi güne bıraktım işi. İkinci gün biraz daha fısıfısladım. Bir ara o kadar hafif değmesine rağmen parmağım hoparlör konisine değdi ve değer değmez koni anında yırtıldı. Pasları halledelim derken tam olarak hallettik speakerları.  
Meğer fısfısla hoparlör konisini çürütmüşüz. Speakerlar o kadar paslı olmasına rağmen aslında gayet de güzel çalışıyorlar ve iyi de performans veriyorlardı. Hoaparlörleri mahvettikten sonra işin başında göze alamayıp sökmediğim şeyleri mecburen sökmek durumunda kaldık. Koltukların kıç kısımlarını, yan omuz desteklerini söktüm, cam altı deck'i yerinden çıkarabildim ve sonunda speakerları da sökebildim.



Arabayı bu duruma getirirken bir yandan da Focal RCX-690 yeni hoparlörün siparişimi verdim. Onlar gelene kadar bagajın diğer taraflarını elden geçirmeye başladım.
Bagajın yedek lastik konulan kısmı ve tabanı epey yıpranmıştı. İlk paylaştığım fotolarda görüldüğü gibi hem boyanın zedelendiği yerler hem de pas tozları vs pis bir görüntü oluşturuyordu. Bu bölümü plastidip gibi bir sprey boya ile boyamayı uygun gördüm. Böylece istediğim zaman söküp atabilirim, orjinal boyasına da herhangi bir zarar vermemiş olurum diye düşündüm.
Bagajı önce güzelce yeni yaptığım köpük makinasıyla bir güzel yıkayıp, kaba pisliğini aldım. Güzelce her yerini sildim. Sonra bagaj döşemelerine ve aracın dış yüzeyine rüzgarla vs gelebilecek boya tozlarını engellemek için maskeleme işlemine başladım.

Benim arabamın orjinal rengi olan sedefli beyaz(Pearl White) için iki adet plastidip mat beyaz ve bir adet Pearl effect spreyi almıştım.

Boyanın tamamı için 4 kat mat beyaz ve 2 kat da pearl effect uygulanması gerekiyor. Ancak 2 kat pearl effect için bir kutu yeterli olurken 4 kat beyaz için bir tane daha mat beyaz sprey boya alsaymışım iyi olurmuş. 4 katı yine attım ama bazı yerler tam da istediğim gibi kapanmadı. Ama işin sonunda en azından eskisine nazaran çok daha iyi ve temiz bir görüntüye kavuştum.

 bu işi de hallettikten sonra yeni hoparlörlerimiz de geldi ve bir sonraki gün onların montajına geçtim. Onun aşamalarını da bir sonraki mesajda paylaşırım artık.

Evet arabanın işlerine devam ediyorum. Daha önceki mesajlarımda belirttiğim gibi kimya şirketimiz varken bir ara taşıdığım hidroklorik asit bidonlarından bir şekilde buharı sızmış ve arabanın bagajında yer yer pas yapmıştı. Kaporta aksamında genel olarak birşey olmasa da arka speakerlar ve stepne krikosu inanılmaz paslanmıştı. Pas sökücü bir kimyasalla onlara giriştim geçen hafta. Bagajın durumu bir süredir şu halde;

  
Speakerların bu arka yüzeyleri ve kriko inanılmaz paslıydı. Yukarıdaki speakerın fotosu pas sökücü ile bir kısmı temizlendikten sonra çekildi. Krikonun paslı fotosunu çekmemişim. O da aynen o şekildeydi. Ama onu bir güzel pastan arındırdım ve üzerine bir de metal boyası atınca mis gibi oldu.

Evet kriko bu kadar iyi olunca speakerları da halledeyim dedim. Ama benim Sonata'nın arka hoparlörlerini sökmek deveye hendek atlatmakla aynı şey. Arka koltukları koltuk yan dayamalarını sökmeden arka cam altı deck'i kaldıramıyor ve hoparlörlere erişilemiyor. Bunu gözüm yemediği için hoparlörlerin paslanmış metal kısımlarına bagajdan fısfısla pas sökücüyü sıkmak durumunda kaldım. Sonra da metal tel ile çitileye çitileye temizlemeye çalıştım. Bir gün ilk uygulamamı yaptım. Yorulunca ertesi güne bıraktım işi. İkinci gün biraz daha fısıfısladım. Bir ara o kadar hafif değmesine rağmen parmağım hoparlör konisine değdi ve değer değmez koni anında yırtıldı. Pasları halledelim derken tam olarak hallettik speakerları.  
Meğer fısfısla hoparlör konisini çürütmüşüz. Speakerlar o kadar paslı olmasına rağmen aslında gayet de güzel çalışıyorlar ve iyi de performans veriyorlardı. Hoaparlörleri mahvettikten sonra işin başında göze alamayıp sökmediğim şeyleri mecburen sökmek durumunda kaldık. Koltukların kıç kısımlarını, yan omuz desteklerini söktüm, cam altı deck'i yerinden çıkarabildim ve sonunda speakerları da sökebildim.



Arabayı bu duruma getirirken bir yandan da Focal RCX-690 yeni hoparlörün siparişimi verdim. Onlar gelene kadar bagajın diğer taraflarını elden geçirmeye başladım.
Bagajın yedek lastik konulan kısmı ve tabanı epey yıpranmıştı. İlk paylaştığım fotolarda görüldüğü gibi hem boyanın zedelendiği yerler hem de pas tozları vs pis bir görüntü oluşturuyordu. Bu bölümü plastidip gibi bir sprey boya ile boyamayı uygun gördüm. Böylece istediğim zaman söküp atabilirim, orjinal boyasına da herhangi bir zarar vermemiş olurum diye düşündüm.
Bagajı önce güzelce yeni yaptığım köpük makinasıyla bir güzel yıkayıp, kaba pisliğini aldım. Güzelce her yerini sildim. Sonra bagaj döşemelerine ve aracın dış yüzeyine rüzgarla vs gelebilecek boya tozlarını engellemek için maskeleme işlemine başladım.

Benim arabamın orjinal rengi olan sedefli beyaz(Pearl White) için iki adet plastidip mat beyaz ve bir adet Pearl effect spreyi almıştım.

Boyanın tamamı için 4 kat mat beyaz ve 2 kat da pearl effect uygulanması gerekiyor. Ancak 2 kat pearl effect için bir kutu yeterli olurken 4 kat beyaz için bir tane daha mat beyaz sprey boya alsaymışım iyi olurmuş. 4 katı yine attım ama bazı yerler tam da istediğim gibi kapanmadı. Ama işin sonunda en azından eskisine nazaran çok daha iyi ve temiz bir görüntüye kavuştum.

 bu işi de hallettikten sonra yeni hoparlörlerimiz de geldi ve bir sonraki gün onların montajına geçtim. Onun aşamalarını da bir sonraki mesajda paylaşırım artık.

Evet arabanın işlerine devam ediyorum. Daha önceki mesajlarımda belirttiğim gibi kimya şirketimiz varken bir ara taşıdığım hidroklorik asit bidonlarından bir şekilde buharı sızmış ve arabanın bagajında yer yer pas yapmıştı. Kaporta aksamında genel olarak birşey olmasa da arka speakerlar ve stepne krikosu inanılmaz paslanmıştı. Pas sökücü bir kimyasalla onlara giriştim geçen hafta. Bagajın durumu bir süredir şu halde;

  
Speakerların bu arka yüzeyleri ve kriko inanılmaz paslıydı. Yukarıdaki speakerın fotosu pas sökücü ile bir kısmı temizlendikten sonra çekildi. Krikonun paslı fotosunu çekmemişim. O da aynen o şekildeydi. Ama onu bir güzel pastan arındırdım ve üzerine bir de metal boyası atınca mis gibi oldu.

Evet kriko bu kadar iyi olunca speakerları da halledeyim dedim. Ama benim Sonata'nın arka hoparlörlerini sökmek deveye hendek atlatmakla aynı şey. Arka koltukları koltuk yan dayamalarını sökmeden arka cam altı deck'i kaldıramıyor ve hoparlörlere erişilemiyor. Bunu gözüm yemediği için hoparlörlerin paslanmış metal kısımlarına bagajdan fısfısla pas sökücüyü sıkmak durumunda kaldım. Sonra da metal tel ile çitileye çitileye temizlemeye çalıştım. Bir gün ilk uygulamamı yaptım. Yorulunca ertesi güne bıraktım işi. İkinci gün biraz daha fısıfısladım. Bir ara o kadar hafif değmesine rağmen parmağım hoparlör konisine değdi ve değer değmez koni anında yırtıldı. Pasları halledelim derken tam olarak hallettik speakerları.  
Meğer fısfısla hoparlör konisini çürütmüşüz. Speakerlar o kadar paslı olmasına rağmen aslında gayet de güzel çalışıyorlar ve iyi de performans veriyorlardı. Hoaparlörleri mahvettikten sonra işin başında göze alamayıp sökmediğim şeyleri mecburen sökmek durumunda kaldık. Koltukların kıç kısımlarını, yan omuz desteklerini söktüm, cam altı deck'i yerinden çıkarabildim ve sonunda speakerları da sökebildim.



Arabayı bu duruma getirirken bir yandan da Focal RCX-690 yeni hoparlörün siparişimi verdim. Onlar gelene kadar bagajın diğer taraflarını elden geçirmeye başladım.
Bagajın yedek lastik konulan kısmı ve tabanı epey yıpranmıştı. İlk paylaştığım fotolarda görüldüğü gibi hem boyanın zedelendiği yerler hem de pas tozları vs pis bir görüntü oluşturuyordu. Bu bölümü plastidip gibi bir sprey boya ile boyamayı uygun gördüm. Böylece istediğim zaman söküp atabilirim, orjinal boyasına da herhangi bir zarar vermemiş olurum diye düşündüm.
Bagajı önce güzelce yeni yaptığım köpük makinasıyla bir güzel yıkayıp, kaba pisliğini aldım. Güzelce her yerini sildim. Sonra bagaj döşemelerine ve aracın dış yüzeyine rüzgarla vs gelebilecek boya tozlarını engellemek için maskeleme işlemine başladım.

Benim arabamın orjinal rengi olan sedefli beyaz(Pearl White) için iki adet plastidip mat beyaz ve bir adet Pearl effect spreyi almıştım.

Boyanın tamamı için 4 kat mat beyaz ve 2 kat da pearl effect uygulanması gerekiyor. Ancak 2 kat pearl effect için bir kutu yeterli olurken 4 kat beyaz için bir tane daha mat beyaz sprey boya alsaymışım iyi olurmuş. 4 katı yine attım ama bazı yerler tam da istediğim gibi kapanmadı. Ama işin sonunda en azından eskisine nazaran çok daha iyi ve temiz bir görüntüye kavuştum.

 bu işi de hallettikten sonra yeni hoparlörlerimiz de geldi ve bir sonraki gün onların montajına geçtim. Onun aşamalarını da bir sonraki mesajda paylaşırım artık.

Arabanın fabrika çıkışlı, aslında performansını gayet beğendiğim arka 6x9"'lik oval hoparlörlerini pasını temizleyecem diye anasını ağlatınca, bu güzel Focal'leri aldık bakalım.

Benim aracımı hem parketmeye hem de araç yıkamaya uygun olan yere maalesef ne fiş ne de hortumla su çekme imkanım var. O yüzden Karcher vb tip aletler işime yaramıyor.  Bir kaç gün önce çözümü bir tane elle pompalamalı Marolex Axel 3000 basınçlı köpük makinası aldım.

Elektrik ve çok fazla suya ihtiyaç duymadan bu şekilde yıkamayı planlıyorum arabayı. Köpük aletini devamlı elle pompalamak yorucu olabilir düşüncesiyle birde modladım aleti. Bir tane L sibop aldım, aleti delip sibobu hazneye monte ettim. Bir tane de USAMS marka 5000mah'lik şarjlı lastik vs şişirme aleti almıştım önceden. Siboba şarjlı hava kompresörünü bağlıyorum. Köpük şampuanını ve suyu ekledikten sonra 50 bar civarına kadar hava basıyorum. Ondan sonra bir elimle püskürtme yaparken bir elimle de şarjlı hava kompresörünü tutarak yıkamayı yapıyorum. Dün deneme amaçlı kullandım. Epey pratik oldu. Yıkamacıdaki köpüğe hiç bir şekilde ihtiyaç kalmıyor. Ön yıkamayı köpükle yaptıktan sonra, durulama işini de ekstradan bir kova su ile hallettik mi tamamdır.

Konuyla ilgili zaten yüzlerce video var youtube'da o yüzden kendim bir video çekmedim, örnek olarak bir tane de koyuyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=BegE4AkIXpc&ab_channel=DonDomel

Arabanın fabrika çıkışlı, aslında performansını gayet beğendiğim arka 6x9"'lik oval hoparlörlerini pasını temizleyecem diye anasını ağlatınca, bu güzel Focal'leri aldık bakalım.

Evet arabanın işlerine devam ediyorum. Daha önceki mesajlarımda belirttiğim gibi kimya şirketimiz varken bir ara taşıdığım hidroklorik asit bidonlarından bir şekilde buharı sızmış ve arabanın bagajında yer yer pas yapmıştı. Kaporta aksamında genel olarak birşey olmasa da arka speakerlar ve stepne krikosu inanılmaz paslanmıştı. Pas sökücü bir kimyasalla onlara giriştim geçen hafta. Bagajın durumu bir süredir şu halde;

  
Speakerların bu arka yüzeyleri ve kriko inanılmaz paslıydı. Yukarıdaki speakerın fotosu pas sökücü ile bir kısmı temizlendikten sonra çekildi. Krikonun paslı fotosunu çekmemişim. O da aynen o şekildeydi. Ama onu bir güzel pastan arındırdım ve üzerine bir de metal boyası atınca mis gibi oldu.

Evet kriko bu kadar iyi olunca speakerları da halledeyim dedim. Ama benim Sonata'nın arka hoparlörlerini sökmek deveye hendek atlatmakla aynı şey. Arka koltukları koltuk yan dayamalarını sökmeden arka cam altı deck'i kaldıramıyor ve hoparlörlere erişilemiyor. Bunu gözüm yemediği için hoparlörlerin paslanmış metal kısımlarına bagajdan fısfısla pas sökücüyü sıkmak durumunda kaldım. Sonra da metal tel ile çitileye çitileye temizlemeye çalıştım. Bir gün ilk uygulamamı yaptım. Yorulunca ertesi güne bıraktım işi. İkinci gün biraz daha fısıfısladım. Bir ara o kadar hafif değmesine rağmen parmağım hoparlör konisine değdi ve değer değmez koni anında yırtıldı. Pasları halledelim derken tam olarak hallettik speakerları.  
Meğer fısfısla hoparlör konisini çürütmüşüz. Speakerlar o kadar paslı olmasına rağmen aslında gayet de güzel çalışıyorlar ve iyi de performans veriyorlardı. Hoaparlörleri mahvettikten sonra işin başında göze alamayıp sökmediğim şeyleri mecburen sökmek durumunda kaldık. Koltukların kıç kısımlarını, yan omuz desteklerini söktüm, cam altı deck'i yerinden çıkarabildim ve sonunda speakerları da sökebildim.



Arabayı bu duruma getirirken bir yandan da Focal RCX-690 yeni hoparlörün siparişimi verdim. Onlar gelene kadar bagajın diğer taraflarını elden geçirmeye başladım.
Bagajın yedek lastik konulan kısmı ve tabanı epey yıpranmıştı. İlk paylaştığım fotolarda görüldüğü gibi hem boyanın zedelendiği yerler hem de pas tozları vs pis bir görüntü oluşturuyordu. Bu bölümü plastidip gibi bir sprey boya ile boyamayı uygun gördüm. Böylece istediğim zaman söküp atabilirim, orjinal boyasına da herhangi bir zarar vermemiş olurum diye düşündüm.
Bagajı önce güzelce yeni yaptığım köpük makinasıyla bir güzel yıkayıp, kaba pisliğini aldım. Güzelce her yerini sildim. Sonra bagaj döşemelerine ve aracın dış yüzeyine rüzgarla vs gelebilecek boya tozlarını engellemek için maskeleme işlemine başladım.

Benim arabamın orjinal rengi olan sedefli beyaz(Pearl White) için iki adet plastidip mat beyaz ve bir adet Pearl effect spreyi almıştım.

Boyanın tamamı için 4 kat mat beyaz ve 2 kat da pearl effect uygulanması gerekiyor. Ancak 2 kat pearl effect için bir kutu yeterli olurken 4 kat beyaz için bir tane daha mat beyaz sprey boya alsaymışım iyi olurmuş. 4 katı yine attım ama bazı yerler tam da istediğim gibi kapanmadı. Ama işin sonunda en azından eskisine nazaran çok daha iyi ve temiz bir görüntüye kavuştum.

 bu işi de hallettikten sonra yeni hoparlörlerimiz de geldi ve bir sonraki gün onların montajına geçtim. Onun aşamalarını da bir sonraki mesajda paylaşırım artık.

Benim aracımı hem parketmeye hem de araç yıkamaya uygun olan yere maalesef ne fiş ne de hortumla su çekme imkanım var. O yüzden Karcher vb tip aletler işime yaramıyor.  Bir kaç gün önce çözümü bir tane elle pompalamalı Marolex Axel 3000 basınçlı köpük makinası aldım.

Elektrik ve çok fazla suya ihtiyaç duymadan bu şekilde yıkamayı planlıyorum arabayı. Köpük aletini devamlı elle pompalamak yorucu olabilir düşüncesiyle birde modladım aleti. Bir tane L sibop aldım, aleti delip sibobu hazneye monte ettim. Bir tane de USAMS marka 5000mah'lik şarjlı lastik vs şişirme aleti almıştım önceden. Siboba şarjlı hava kompresörünü bağlıyorum. Köpük şampuanını ve suyu ekledikten sonra 50 bar civarına kadar hava basıyorum. Ondan sonra bir elimle püskürtme yaparken bir elimle de şarjlı hava kompresörünü tutarak yıkamayı yapıyorum. Dün deneme amaçlı kullandım. Epey pratik oldu. Yıkamacıdaki köpüğe hiç bir şekilde ihtiyaç kalmıyor. Ön yıkamayı köpükle yaptıktan sonra, durulama işini de ekstradan bir kova su ile hallettik mi tamamdır.

Konuyla ilgili zaten yüzlerce video var youtube'da o yüzden kendim bir video çekmedim, örnek olarak bir tane de koyuyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=BegE4AkIXpc&ab_channel=DonDomel

Benim aracımı hem parketmeye hem de araç yıkamaya uygun olan yere maalesef ne fiş ne de hortumla su çekme imkanım var. O yüzden Karcher vb tip aletler işime yaramıyor.  Bir kaç gün önce çözümü bir tane elle pompalamalı Marolex Axel 3000 basınçlı köpük makinası aldım.

Elektrik ve çok fazla suya ihtiyaç duymadan bu şekilde yıkamayı planlıyorum arabayı. Köpük aletini devamlı elle pompalamak yorucu olabilir düşüncesiyle birde modladım aleti. Bir tane L sibop aldım, aleti delip sibobu hazneye monte ettim. Bir tane de USAMS marka 5000mah'lik şarjlı lastik vs şişirme aleti almıştım önceden. Siboba şarjlı hava kompresörünü bağlıyorum. Köpük şampuanını ve suyu ekledikten sonra 50 bar civarına kadar hava basıyorum. Ondan sonra bir elimle püskürtme yaparken bir elimle de şarjlı hava kompresörünü tutarak yıkamayı yapıyorum. Dün deneme amaçlı kullandım. Epey pratik oldu. Yıkamacıdaki köpüğe hiç bir şekilde ihtiyaç kalmıyor. Ön yıkamayı köpükle yaptıktan sonra, durulama işini de ekstradan bir kova su ile hallettik mi tamamdır.

Konuyla ilgili zaten yüzlerce video var youtube'da o yüzden kendim bir video çekmedim, örnek olarak bir tane de koyuyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=BegE4AkIXpc&ab_channel=DonDomel

hazır oyun %50 indirime girmişken alayım dedim. son patch ile oyun "olmuş". şimdiye kadar hataya rastlamadım. hele ilk o başlarda ki bug'lar tamamen düzelmiş. adamlar resmen witcher3 de yaptıkları gibi yaptılar. önce çöp çıkarıp sonra arşa çıkardılar. steam de en çok satılan ve oynanan oyunlarda başta. her geçen gün sayı artıyor. demek ki 2 yıl daha bekleyip öyle çıkarsalardı o başta yaşanan hayal kırıklıkları hiç olmayacaktı.
bu arada her şey ULTRA da ( Ray Tracing de ULTRA ) 2K çözünürlükte 75-95FPS arasında. ortalama 85FPS diyebilirim. çöl bölgesinde 100fps civarında. şehirde en kalabalık yerlerde 75fps civarına iniyor. kapalı ortamlar 90-100fps arasında. 
bu arada Ekran Kartının sıcaklığı şuana kadar maksimum 65 derece gördüm. Daha üstüne çıktığını görmedim. Ortalama 60 civarında geziniyor. 
 

Valla ben de sabit internet hizmetinde türk telekomdan pek haz etmiyorum. Yeni eve geçtiğimizde bir tek Türk telekom seçeneği vardı, neyseki fiber vardı. Ama sonra bizim buraya vodafone'da kendi altyapısını kurunca ilk fırsatta vodafone'a geçmiştim. Vodafone ile sanırım 6. seneye giriyoruz. Şu ana kadar hem fiyatları diğerlerine göre çok uygundu hem de internet bağlantısı açısından büyük bir sıkıntı yaşamadım. Lakin işiniz müşteri hizmetlerine düşmemeli. Olur da bir sorun olursa vodafone'da da vay halinize. 
Ağustos 28'inde ikinci 24 aylık taahhüdüm bitmişti. 100/20 89TL + sabit ip ücreti 8,5TL  ödüyordum. Taahhüt bitmeden aradım yeniledik. Yalnız bu sefer 24 aylık seçenek sunmadılar. 12 ay için 125 lira teklif ettiler. Yine diğer servis sağlayıcıların yanında uygun fiyat olduğu için hemen kabul ettim. Normalde 16 haziran'dan itibaren de sabit ip ücreti 39,90TL olacak diye mesaj gelmişti ama eski fiyattan devam ediyorum. Şu ana kadar herhangi bir zam yansıtmadılar. Ancak dh forumda vodafone başlığında inatla taahhüt yeniletmeyip, son günlere kadar pazarlık yapanlar söyledikleri doğruysa benden çok daha indirimli fiyatlara abonelik yenilediler. Açıkçası bozuldum bu işe. Hal pazarı gibi bu ne yahu. 

Valla ben de sabit internet hizmetinde türk telekomdan pek haz etmiyorum. Yeni eve geçtiğimizde bir tek Türk telekom seçeneği vardı, neyseki fiber vardı. Ama sonra bizim buraya vodafone'da kendi altyapısını kurunca ilk fırsatta vodafone'a geçmiştim. Vodafone ile sanırım 6. seneye giriyoruz. Şu ana kadar hem fiyatları diğerlerine göre çok uygundu hem de internet bağlantısı açısından büyük bir sıkıntı yaşamadım. Lakin işiniz müşteri hizmetlerine düşmemeli. Olur da bir sorun olursa vodafone'da da vay halinize. 
Ağustos 28'inde ikinci 24 aylık taahhüdüm bitmişti. 100/20 89TL + sabit ip ücreti 8,5TL  ödüyordum. Taahhüt bitmeden aradım yeniledik. Yalnız bu sefer 24 aylık seçenek sunmadılar. 12 ay için 125 lira teklif ettiler. Yine diğer servis sağlayıcıların yanında uygun fiyat olduğu için hemen kabul ettim. Normalde 16 haziran'dan itibaren de sabit ip ücreti 39,90TL olacak diye mesaj gelmişti ama eski fiyattan devam ediyorum. Şu ana kadar herhangi bir zam yansıtmadılar. Ancak dh forumda vodafone başlığında inatla taahhüt yeniletmeyip, son günlere kadar pazarlık yapanlar söyledikleri doğruysa benden çok daha indirimli fiyatlara abonelik yenilediler. Açıkçası bozuldum bu işe. Hal pazarı gibi bu ne yahu. 

evet, illa sökmek şart değil, iyi bir maskelemeyle araç üzerinde yapılmasında bir sakınca yok.
Bu arada son kullanıcıya uygun istediğim kendinden sertleştirici özellikte sprey bir vernik için iki gün alışveriş sitelerini taradım. Her yerde normal mobilya, aksesuar vs için genel amaçlı sprey vernikler var. Çok zor buldum. Özellikle ColorMatic ya da SprayMax 2K Clear Coat ürünlerini bulmaya çalıştım. Bu spreylerin özellikleri tüpün içinde akrilik verniğin dışında ayrı bir haznede akrilik sertleştirici de oluyor. Kullanım öncesi spreyin altındaki mekanizma ile hazne deliniyor  ve sertleştirici vernikle karışıyor. Bu şekilde gerçek anlamda kemikleşen bir vernik uygulaması yapabiliyorsunuz. Nozzle'ları da normal sprey boya ya da verniklerden farklı bu iş için uygun şekilde oluyor.  Bir iki güne elime geçer muhtemelen.
Ben farlar için kullanacağım ama özellikle  jantları için uygulama yapacak vs olursa, kesinlikle bu tip bir vernik edinin.