Leaderboard

5.000 km'yi devirdim Tesla'da... Daha once elektrikliden baska arac almam artik demistim ama onu daha da daraltmam lazim; Tesla'dan baska arac artik cok yavan geliyor... O kadar user-friendly bir arac ki baskasi tatmin etmez oldu... Gecen EQB kullandim, arac internete bagli degil, sarj ederken uygulamadan bataryanin doluluk oranini filan goremiyorsunuz saka gibi... Mercedes'te sanirim EQE asagisi [teyit lazim] araclarda internet yokmus ... 4 milyon TL'ye arac satiyorlar ama durum bu... Tesla Supercharger'i ilk defa kullandim gecenlerde, diger istasyonlar gibi (Trugo, Astor, Enyakit vs.) barkod okut vs. yok, ekran filan da yok zaten... Takar takmaz sarj etmeye basliyor, isiniz bitince de Tesla hesabiniza kayitli karttan cekim yapiyor... Telefonun kilit ekraninda da gozukuyor sarj hizi, batarya doluluk durumu vs... Hosuma giden bir suru ufak tefek sey var; mesela telefonla konusurken araca bindiginizde otomatik olarak araca baglanmiyor, ekranda "Transfer Call to Tesla" diye secenek cikiyor, basarsaniz araca baglaniyor... Diger araclarda nasil bilmiyorum ama VW veya Audi'de otomatik olarak araca baglanmaya calisiyor, o arada da 4-5 saniye kesinti oluyordu... Yalniz arac gercekten guclu, ivmelenme gereginden fazla iyi dikkatli olmak lazim... Atiyorum isikta kalkarken benzin/dizel araclar gibi gaza basarsaniz ne oldugunu anlamadan 150km'yi filan goruyorsunuz... Zaten sanirim bu yuzden araci "durmak" uzerine tasarlamislar... Mercedes boyle degil mesela, ne kadar enerji geri kazanimi modu acik olsa da frene basmazsan durmuyor arac... Tesla'da gaza basmazsan duruyor... Otobanda Autopilot gayet iyi calisiyor, ama yol cizgilerinin duzgun olmadigi yerlerde sacmalayabiliyor ani fren vs. yapip... 140km/h ortalama hizla 300km gidiyor asagi yukari... Hiz dustukce menzil artiyor dogal olarak... Arac navigasyonu seni yonlendiriyor bu konuda zaten... Mesela "100km ile giderseniz varacaginiz noktaya %0 sarj ile ulasirsiniz" gibi... Yalniz soyle bir durum var, diyelim ki 140km/h ile gittiniz sonra sarj ediyorsunuz, bir sonraki duragi hesaplarken onceki suruse gore hesapliyor sanirim... Soyle ki; otobandan ciktim, hiz siniri 110km olan bir yola girdim, bana varista %6 sarj kalacak diyor ama vardigimda %15 kaliyor... Muhtemelen yine 140km/h gidilecegini baz aliyor... Neyse yani 1.5 mild hybrid benzinli motorlardan sonra Tesla bana arac surme zevki yasatti tekrardan, alin aldirin... Bu fiyata sundugu ozellikleri hic saymiyorum bile...

Bu yenilerde GT4'deki gibi sadece stres değil detaylı duygusal durum algılama bile var. Ne kadar düzgün çalışır bilemem, bende yok ama ekstra ve güzel bir özellik.

yemis cezayi bundan 5 yil once ama €25M apple icin findik fistik parasi oldugu icin taktiklarini zannetmiyorum

Evet duygu durumunu takip edebiliyor alet fakat ben de doğruluğundan emin değilim. Yine de bulunsun bir kenarda. Dediğine göre damar sertliği bir tık yüksekmiş bende. 8.1 çıkıyor testte. Alarmlık bir durum olduğunu sanmıyorum ama takip etmek iyi olur. EKG sonucunu kardiyolog prof dayıma gönderdim, "Tek derivasyon EKG olduğunu ve sorun görünmediğini" söyledi. Anladığım kadarıyla saatin ölçüm yaptığı EKG bizim hastanelerde çektirdiğimiz EKG'nın çok basit bir versiyonu. Elbette aynı ayarda olmasını beklemek mantıksız olurdu. Yine de fikir vermesi açısından faydalı. Asıl kafama takılan şey bizim bütün bu kişisel verilerimizin Çin'in eline kadar gidiyor olması. Bedavadan veri toplayıp bir de üzerine para alıyorlar. Gerçi hepsi yapıyor bunu, bir tek Çin'le sınırlı değil. Bizim paylaşım onayı vermediklerimizi de hacklayip çalıyor nasıl olsa birileri. Sokakta çıplak dolaşmaktan farksız aslında.