TiesTorN

gidip gereksiz paralar vermenize de gerek yok. n11 gibi sitelerde yüzlerce satış yapmış, puanı %99-100 olan satıcılar var. onlardan alın geçin.

tamam kardeş en iyi siz biliyosunuz.
muhtemelen hayatında araba bakım tecrübesi yağını suyunu kontrol etmekten öteye gidememiş, tek sayfa servis dökümanı açıp okumamış adamlarla neyi tartışıyosam...

Bu daha dikkatli düşünülmesi gereken bir konu yalnız. Ties bu arabayı yaşatıp yeni araba almayarak zaten karbon salınımını azaltmış oluyor. Alacağı sinek motor araba daha az yakabilir ama Ties'e gelene kadar yarattığı salınımı daha az yakarak telafi etmesi uzun yıllar sürecek veya yapılan yol az ise hiç gerçekleşmeyecek. 
Bu az salan arabaların temel olayı arabaların yoğun kullanıldığı merkezlerde milleti daha az zehirlemeleri. Yoksa bırakın yeni motor arabayı elektrikli arabalar dahi eski arabayı ölene kadar kullanmaktan daha iyi değil. 
 

memlekette yeni araba almak zor. eski araba almak dahada zor
insanlar sanayilere düştükten sonra uğraşamayıp daha modelli araç almak istiyorlar. 
geçen dayım arka teker rulmanlarını değişmiş yolda giderken teker koptu. 150 km gitmemişti daha.
sanayiler paranla rezillik.
ustalar sıkıntılı parçalar sıkıntılı. 
bi araba eskiyse zaten her an problem çıkarma ihtimali var. tr.de dur km si geldi şurasını değişelim burasını değişelim diyen hiç duymadım.(triger hariç ki o bile belli değil)
hala sanayilerde şanzıman yağı değişmez  direksiyon hidroliği değişmez fren hidroliği değişmez diyen adam çok fazla. adam triger kayışı değişiyor devirdaim değişmiyor fln filan. 
gidiyorsun sanayiye adam arızalı parçayı değişelim bi bakalım diyor. ee kesinmi diyorsun . yok değişip bakacağız diyor. ulan millet parayı kumdanmı topluyor. ee nolacak memleket hurda cenneti kapının önünde kuyruk var. ister değiştir ister değiştirme. adamın umrunda değil. senin araban bozukmuş paran boşa gitmiş fln. olaya teknik yaklaşan adam sayısı çok az. ordandır burdandır şundandır. doğru teşhis malesef şansa kalmış. adam elindeki cihazla arıza okuyamıyor.
1 kayış için 3 kere 30 km yol teptiğim zaman oldu. adama değiştir diyorum yok gerek yok diyor. ciyak ciyak ses var. en sonunda başka yere gidip değiştirdim. kendin halledebiliyorsan en iyisi. benim yerim müsait elimden geldiğince söküp takıyorum arabayı artık. 1 tane 10 bir tanede 20 yıllık arabam var.
yapabildiğini kendin yapmak lazım. yada yeni araba almak en azından stresten uzak durmak için daha iyi.

boş muhabbetler dönmüş yine
ben bu titizlikte olduğum için şu an kendi kurduğum işte TR'nin en iyi arabalarını yapıyorum, siz o kafayla araç bozulduğunda yolda kalmaya devam edin.
fabrika alternatör için 200k ömür vermiş, bu tarihten sonra komponentleri yenileyin diyor. biz de ona göre toleranslı söylediğini düşünerek 250k civarı önlemimizi alıyoruz. buna kafayı kırmışlık değil "preventative maintanence" deniyor, tr'de pek bilinmese de.
sıfır parçada meydana gelebilecek arızayı denklemin içine sokamazsın, orjinal aldığın sürece öyle bir ihtimal %1 bile değil.

adamın keyfinin kahyası mısın EY VUŞ. Türkiye şartlarında, bu imkanlarla, bu vergilerle git sen V8 araba al, getir bize de binelim. anca ondan sonra böyle bir yorum yapmaya hakkın olur kanımca. unuttun heralde sen buraları büyük motorlu amerikan arabalarına bine bine orda.

Açılın Ties haklı demeye geldim. Preventative maintinence denen şey zaten maintenence yani bakım denen şeyin kendisi oluyor. Öteki türlü tamir ve değiştirme oluyor o bakım değil. Düzenli bakım denen şey yapılmazsa o parça veya sıvı her neyse ölecek ve beraberinde ciddi hasar verecek demek. Bunu önlemek için önleyici bakım=bakım yapılıyor. Bir süre sonra bu da yetmiyor ve önleyici yenileme ve değiştirme yapılıyor. Bunlar yapılmazsa kader anı geldiğinde mecburi yenileme ve değiştirme gerekiyor. 
Çoğu parçayı veya malzemeyi detaylıca analiz etmeden sınırda olduğunu anlamak mümkün değil. Çoğu metal parçalar, yağlar/sıvılar, kapalı kutu komponentler vb içini açmadan, kimyasal analizlerden geçirmeden veya MR çekmeden size durumlarını göstermez. Çoğu durumda basit bir incelemeyle anlaşılabilecek ömrünün sonuna gelmiş malzeme zaten vereceği hasarı vermiştir. Ömrü dolmuş yağ, kaçıran gömlek, çatlamış manifold, uzamış zincir ve sertleşmiş/çatlamış kayış. Bu noktaya kadar beklendiyse zaten yapılacak şey önleyici bakım değil de tamir/değiştirme oluyor. 
Sıfır araba veya parçada çıkan arıza ile ne alakası var olayın. Tamamen alakasız istatistiksel gerçekler. 
Alternatörün 200k gidip bir de 300 euro bedelle yenilenebiliyor olması çok para harcamak değil BMW tarafından yapılmış bir hatadan faydalanma fırsatı oluyor. Bunu yapan ekibe ceza olarak 20 sene dikiz aynası tasarlama görevi vermişlerdir. 
low bar to pass..
 

araç saçma sapan elektriksel hatalar vermeye başladı, tüm arıza ışıkları falan yandı. ne oluyor derken aklıma tavan ışığını yakıp izlemek geldi. pırpır yapıyordu. tamam dedim teşhisi koydum alternatör ölmüş. zaten alternatörün diyot tablası km'den ötürü gitti gidecek diyordum, sonunda bozuldu...
bu meretin zaten bozulacağını bildiğim için çok önceden yenisini alıp çekmeceye atmıştım. orjinalini TR'de bulmak mümkün değil o yüzden yurtdışından getirtmiştim. alternatörü arabadan söküp, dağıtıp, diyot tablasını değiştirip geri taktım. alternatörü çıkarabilmek için motorun soğutma sistemini de dağıtmak gerekiyor (alternatör aracın radyatör sistemine bağlı, su soğutmalı) hazır onu dağıtmışken termostatı da orjinal 88'likle değiştirdim. artık yeterince ısınıyor. 1 taşta 2 kuş.
 
anlatırken çok basit bir işlemmiş gibi görünüyor tabi ama işin aslı öyle değil  alternatörün içini dağıtırken cıvataları sıkıştığı için parçalayarak açtık, sonra gittik sanayilerde benzer cıvatadan arayıp bulduk falan derken 1 hafta sürdü.

Ben sapık gibi oyun çöke çöke oynuyorum  
@Squall hocam sen nasıl oynadın bilmiyorum ama sadece ana görevleri yaptıysan o yüzden oyun çok boktan gelmiş olabilir. Oyunun güzelliği, hissiyatı ve eğlencesi cidden yan görevlerde yatıyor. Ben sapık gibi sürekli yan görev yapıyorum. Ana hikayede çok ilerleyemedim bile. Level 40 oldum. Oyunda çok mallık olmasına rağmen ben oynamaya devam ediyorum. Seneye her şey düzelince tekrardan oynarım belki diyecem ama çok zamanımı yiyor. Loot hastalığı var sanırım bende. Lootlanmadık oda bırakmamaya çalışıyorum çöpçü gibi.

araç saçma sapan elektriksel hatalar vermeye başladı, tüm arıza ışıkları falan yandı. ne oluyor derken aklıma tavan ışığını yakıp izlemek geldi. pırpır yapıyordu. tamam dedim teşhisi koydum alternatör ölmüş. zaten alternatörün diyot tablası km'den ötürü gitti gidecek diyordum, sonunda bozuldu...
bu meretin zaten bozulacağını bildiğim için çok önceden yenisini alıp çekmeceye atmıştım. orjinalini TR'de bulmak mümkün değil o yüzden yurtdışından getirtmiştim. alternatörü arabadan söküp, dağıtıp, diyot tablasını değiştirip geri taktım. alternatörü çıkarabilmek için motorun soğutma sistemini de dağıtmak gerekiyor (alternatör aracın radyatör sistemine bağlı, su soğutmalı) hazır onu dağıtmışken termostatı da orjinal 88'likle değiştirdim. artık yeterince ısınıyor. 1 taşta 2 kuş.
 
anlatırken çok basit bir işlemmiş gibi görünüyor tabi ama işin aslı öyle değil  alternatörün içini dağıtırken cıvataları sıkıştığı için parçalayarak açtık, sonra gittik sanayilerde benzer cıvatadan arayıp bulduk falan derken 1 hafta sürdü.

Hayirlisi olsun, isini duzgun ve kaliteli yapan girisimlere ihtiyaci var bu ulkenin 

sıktı artık bu seri. zaten oyunları da aşırı sıkıcıydı. 1 ve 2'yi kendimi çok zorlayarak bitirmiştim, 3.ye devam edemeyip yarıda bıraktım. brotherhood'u indirimde 3 kuruşa almıştım ama sonra videolarına bakmıştım sanırım aynı boktu ondan kurmadım bile sıkıntıdan ölürüm diye. bi daha da bakmadım bu seriye.

keko her yerde keko 

bendeki sorunu anlatmışsın resmen, deli ediyor(du)  (logi g810)
her şeyi denedim olmadı... tüm tuşları söküp, temizleyip, alkolleyip, kompresör falan tuttum yok fayda etmedi. fayda eden tek şey türk usulü tamir oldu. klavyeyi artık gözden çıkarmıştım en kötü yenisini alırım diye düşünüyordum, o andan itibaren her çift basıp beni sinirlendirdiğinde bam güm daldım klavyeye ama insan gibi değil 2ye bölünürcesine yumrukladım boydan boya. bu şekilde 4-5 defa yapınca sorun düzeldi  uzun zamandır sorun yok.
 

bendeki sorunu anlatmışsın resmen, deli ediyor(du)  (logi g810)
her şeyi denedim olmadı... tüm tuşları söküp, temizleyip, alkolleyip, kompresör falan tuttum yok fayda etmedi. fayda eden tek şey türk usulü tamir oldu. klavyeyi artık gözden çıkarmıştım en kötü yenisini alırım diye düşünüyordum, o andan itibaren her çift basıp beni sinirlendirdiğinde bam güm daldım klavyeye ama insan gibi değil 2ye bölünürcesine yumrukladım boydan boya. bu şekilde 4-5 defa yapınca sorun düzeldi  uzun zamandır sorun yok.
 

bendeki sorunu anlatmışsın resmen, deli ediyor(du)  (logi g810)
her şeyi denedim olmadı... tüm tuşları söküp, temizleyip, alkolleyip, kompresör falan tuttum yok fayda etmedi. fayda eden tek şey türk usulü tamir oldu. klavyeyi artık gözden çıkarmıştım en kötü yenisini alırım diye düşünüyordum, o andan itibaren her çift basıp beni sinirlendirdiğinde bam güm daldım klavyeye ama insan gibi değil 2ye bölünürcesine yumrukladım boydan boya. bu şekilde 4-5 defa yapınca sorun düzeldi  uzun zamandır sorun yok.
 

bendeki sorunu anlatmışsın resmen, deli ediyor(du)  (logi g810)
her şeyi denedim olmadı... tüm tuşları söküp, temizleyip, alkolleyip, kompresör falan tuttum yok fayda etmedi. fayda eden tek şey türk usulü tamir oldu. klavyeyi artık gözden çıkarmıştım en kötü yenisini alırım diye düşünüyordum, o andan itibaren her çift basıp beni sinirlendirdiğinde bam güm daldım klavyeye ama insan gibi değil 2ye bölünürcesine yumrukladım boydan boya. bu şekilde 4-5 defa yapınca sorun düzeldi  uzun zamandır sorun yok.
 

 
Dün diğer konuda kısaca yazmıştım, artık detaylıca tanıtma vakti geldiğini düşünüyorum
Özet geçmek gerekirse; yıllardır sanayide öpüle öpüle(!) arabalarımızda bir çok işi, özellikle de ince işleri kendimiz yapmaya başladık 3 arkadaş. 2016 yılında sanayide tanıştık kendileriyle, kafalarımızın inanılmaz uyuşması neticesinde kısa zamanda yakın dost olduk. hatta neredeyse aile dostu olduk bile denilebilir çünkü sonradan öğrendik ki babalarımız zaten öncesinde tanışıyormuş inşaat sektöründen, böyle de ilginç bir tesadüf oldu.
Hep ortak olarak hangi işe girsek diye düşünürken kendimizi otomobil iç restorasyon yapma fikrini benimsemiş olarak bulduk. Temmuz başında dükkanımızı açtık. Ana işimiz soyulan tuş takımlarını ve panellerini yenilemek, ancak tek işimiz bu değil. Araç içindeki neredeyse her şeyi restore edebiliyoruz (kumaş hariç) + elektronik modül restorasyonu da yapabiliyoruz. Özellikle eski arabalarda sürekli anlamsız elektronik hataların çıkmasının sebebi elektronik modüllerin eskiyip zayıflamasıdır. Bunun restorasyonunu bizden başka yapan kimse yok. Tuş restorasyonu yapan diğer firmalardan farkınız ne derseniz eğer sırf bu iş için özel boya kullanıp (kumlu dokulu, veya soft doku) tüm logoları bilgisayarda manuel çizdikten sonra kusursuz şekilde fabrika kalitesinde bir işçilik ortaya çıkarmamız.
Biz bu işe girerken bu sektörde bu işi en iyi yapan olarak girme kararı aldık ve hiç bir masraftan kaçınmadık. Malzemeleri hep üst seviye kaliteli markalardan aldık. Üstüne muazzam bir sabırla koyduğumuz işçilikle de birleşince ortaya güzel şeyler çıktı. Her arabayı kendi arabamız gibi düşünüp ona göre en ince detayına kadar mükemmel olmasıydı amacımız.
Şu ana kadar bu amaçta doğru adımlarla ilerlediğimizi düşünüyorum zira gidip konuştuğumuz 3 büyük oto servisi de önce bizi test etmek için birer parça tuş takımı ve birer araba gönderdiler, sonuçlarından aşırı memnun kalıp, hepsi bundan sonra bizimle çalışmak istediklerini söylediler.
Bu 3 oto servisi şunlar;
Mekanik Garaj Çalıklar Oto Boya Nano Otomotiv Diğer servislerle de uygun oldukça konuşmaya çalışacağız. Daha kapasitemiz çok az olduğu için 2 arabada doluyoruz...
Fiyat olarak açık konuşmak gerekirse pek uygun değiliz  nispeten biraz daha yükseğe yapıyoruz diğer yerlere göre. Ancak yaptığımız işin her yönden mükemmel olup bir daha geri dönmemesi veya dönse bile bizim hatamızdan kaynaklı olacağı için tekrar ücretsiz yapılması misyonumuz. Diğer yerler aynı işi 1 günde çıkarırken biz hakkını vererek 3 günde çıkarıyoruz. Kaliteli işçilik maalesef yavaş ve maliyetli oluyor. Zaten bize gelen müşteriler de genelde ilk başta biraz burun kıvırıyorlar fiyatlara ve süreye ama son çıkan işçiliği gördükten sonra bir daha tereddüt etmiyorlar.
Şu sıralar elimizde bir BMW E38 var, içini komple iskeletine inene kadar dağıttık, baştan aşağı tüm elektrik tesisatını ve döşemeleri toparlıyoruz. Yıpranan yerlerini restore ediyoruz. Ortaya klasik envanterine girecek kalitede bir işçilik çıkacak. Bu işin meğerse ne çok manyağı varmış da haberimiz yokmuş. Millet kaliteli iş yapacak yer arıyormuş.
Instagram ve FB sayfamızdan bizi takip edebilirsiniz, sayfalarda her şeyi paylaşmıyoruz ama genel hatlarıyla ne yaptığımız anlaşılır.
trifecta.restoration (instagram) trifecta restoration.auto (facebook) Sizin de yaptırmak istediğiniz şeyler olursa bekleriz  Adresimiz sosyal medya sayfalarımızda yazıyor.
Not: Böyle kendimizi övüyormuşçasına reklam gibi tanıtma yapmak istemezdim ama amatör ruhlu ve esnaflıkla uzaktan yakından alakası olmayan biri olup da yine de bu işlere girişmiş biri olarak heyecanımı mazur görün  3 arkadaş da bir şeyler başarmanın heyecanını yaşıyoruz. Bu işi büyütüp mevcut işimden istifa edeceğim günü 4 gözle bekliyorum.
 

  Performans düşüyor diye Nvidia'nın en güçlü kartı 3090'la bile raytracing açamayıp AMD de raytracing olmamasından dem vurmak... Priceless

Ben demiştim dememe gerek yok çünkü sakalım var Oyunun buglardan kurtulması en aşağı 6 ay, adam akıllı oynanır olması, dlc ya da bir expansion paketiyle falan 1 seneye durumu kotarabilirler gibi.

Arkadaşlar oynamak istiyorsunuz biliyorum ama bu oyun daha 2 yıl kendine gelemez söylüyorum boşuna eziyet etmeyin kendinize. Başka oyunlara geçin.

ya zaten şöyle bişey de var, oyunu sevip sevmemek biraz da kişiye bağlı. bazı kişiler oyun öncesi yaratılan hype'dan mıdır nedendir artık bilmiyorum, sanırım beklentileri arşa çıkıyor ve sonra oyunu beğenmiyorlar. veya bazı insanlar bu oyun tarzını aslında çok sevmiyorlar ama sırf hype için oynamak isteyip, beğenmiyorlar. bu oyun için konuşmayacağım daha oynamadım çünkü ama uzun zamandır oynadığım fallout 4 için konuşacağım. benzer negatif yorumlar fallout 4 için de yapılmıştı vakti zamanında, hatta resmi puanları bile bundan daha düşük ama ben oyunun evrenini ve oynanış stilini sevdiğim için deli gibi oynuyorum. 200 saati devirdim oyunda, girmediğim delik neredeyse kalmadı ama hala oynuyorum. cyberpunk'daki durumun da kendi açımdan farklı olacağını sanmıyorum. bu tarz oyunların hastasıyım genel olarak.
yani şimdi squall ya da bi başkası oyunu itin götüne soktu diye oyundan alacağım zevk değişmeyecek. attığı videoyu izledim, haklı olduğu noktalar olabilir ama ben oyunu oynarken küçük detaylara bu kadar takılmayacağım muhtemelen f4'de de olduğu gibi.
 

abicim kusura bakma da sen bu oyunu 26 saatte bitirdiysen rpg oynamamışsın zaten fps oynamışsın  sadece ana hikaye aceleyle oynandığında bile 20 saatte bittiği yazıyor.

üzülsem mi gülsem mi bilemedim.