lawnmower

Yeri burası olmayabilir, kusura bakmayın. Re-Volt Classic (bizim eski oyun işte) an itibariyle Android için Play Store'da 20 kuruş. Alın kenarda dursun.
 
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wego.revolt_global_live_premium

Ya çok hurafe dönüyor piyasada lastikle ilgili. Doğru düzgün bir ölçüm mekanizması olmadığından olay genelde deneyimlere dayalı yorumlar şeklinde oluyor. Tıraş jiletleri gibi işte... Annemin arabasına lastik almak lazımdı. Araştırdım biraz. 295 taban, 21 jant olunca fiyatlar uçuk zaten. Şimdi tam hatırlamıyorum ama Michelin ile Nokian arasında toplamda 600 lira gibi bir fark vardı. Babam eskiden beri Michelin'cidir, hani bıraksam her seferinde gidip her arabaya Michelin Pilot Primacy 3 taktırır gelir. Neyse, ben bastırdım biraz, Nokian'ı taktırdık biz. Yalnız fiyat alırken adam Michelin'in fiyatını söylerken "Bunlar zaten Porsche standart ekipmanı olarak geçiyor" gibi bir laf etmişti. Standart ekipmancı olsam Apple kullanırdım, işim olmaz onlarla. OEM insanıyım ben. Nokian taktırdık, çok da memnunuz an itibariyle. Yalnız, servise gitti araba geçen gün, orada "bu lastikler bu arabayla uyumsuz, hamuru şöyle olacaktı, böyle olacaktı" filan demişler, Michelin ve Pirelli'de o arabayla uyumlu lastiklerin bulunduğunu söylemişler. Yav ölçüsü, yük ve hız endeksi tuttuktan sonra, gerekli yol tutuş standardını da yakaladıktan sonra hamur uyumsuzluğu filan ne oluyor ki? Taktırdığımız lastik de şu:
 
https://www.nokiantyres.com/summer-tyres/nokian-zline-suv/
 
İncelemeleri filan da okudum, gayet mükellef bir lastik. Servis elemanı saçmalıyor. Daha doğrusu servis adama saçmalatıyor, zira onun söylemeye çalıştığı şey "bizim şu iki firmayla lisans anlaşmamız var, onlardan alın lastikleri". O lastikçinin bana dediği standart ekipman olayı işte. Şimdi mesela ben biraz işi bildiğim için böyle saçmalıklara inanmıyorum ama mesela ortalama bir vatandaş büyük ihtimalle "hamur uyumsuzmuş, araba havaya uçarmış mazallah" diyerek gidip serviste logosunu gördüğü lastikleri alıyor, hatta bir de servisten alıp ekstra kazıklanıyor. Sonra da sağda solda, internette "filanca lastik problemliymiş, bizim servis takmayın bunları dedi" filan diyor, milletin kafasını karıştırıyor. Lastik testleri zaten çoğu zaman taraflı. Diğer yandan hiç anlamayan adam da inceleme yazıyor, arabanın üzerinde gelen lastiği değiştirdiğinde ne taksa muhteşem geliyor adama, gidip "araba yenilendi sanki, muhteşem performans" filan yazıyor. O yüzden araştırma yaparken biraz dikkatli olmak, inceleme yazanın ne kadar bağımsız ve deneyimli olduğuna da bakmak lazım.

Ya çok hurafe dönüyor piyasada lastikle ilgili. Doğru düzgün bir ölçüm mekanizması olmadığından olay genelde deneyimlere dayalı yorumlar şeklinde oluyor. Tıraş jiletleri gibi işte... Annemin arabasına lastik almak lazımdı. Araştırdım biraz. 295 taban, 21 jant olunca fiyatlar uçuk zaten. Şimdi tam hatırlamıyorum ama Michelin ile Nokian arasında toplamda 600 lira gibi bir fark vardı. Babam eskiden beri Michelin'cidir, hani bıraksam her seferinde gidip her arabaya Michelin Pilot Primacy 3 taktırır gelir. Neyse, ben bastırdım biraz, Nokian'ı taktırdık biz. Yalnız fiyat alırken adam Michelin'in fiyatını söylerken "Bunlar zaten Porsche standart ekipmanı olarak geçiyor" gibi bir laf etmişti. Standart ekipmancı olsam Apple kullanırdım, işim olmaz onlarla. OEM insanıyım ben. Nokian taktırdık, çok da memnunuz an itibariyle. Yalnız, servise gitti araba geçen gün, orada "bu lastikler bu arabayla uyumsuz, hamuru şöyle olacaktı, böyle olacaktı" filan demişler, Michelin ve Pirelli'de o arabayla uyumlu lastiklerin bulunduğunu söylemişler. Yav ölçüsü, yük ve hız endeksi tuttuktan sonra, gerekli yol tutuş standardını da yakaladıktan sonra hamur uyumsuzluğu filan ne oluyor ki? Taktırdığımız lastik de şu:
 
https://www.nokiantyres.com/summer-tyres/nokian-zline-suv/
 
İncelemeleri filan da okudum, gayet mükellef bir lastik. Servis elemanı saçmalıyor. Daha doğrusu servis adama saçmalatıyor, zira onun söylemeye çalıştığı şey "bizim şu iki firmayla lisans anlaşmamız var, onlardan alın lastikleri". O lastikçinin bana dediği standart ekipman olayı işte. Şimdi mesela ben biraz işi bildiğim için böyle saçmalıklara inanmıyorum ama mesela ortalama bir vatandaş büyük ihtimalle "hamur uyumsuzmuş, araba havaya uçarmış mazallah" diyerek gidip serviste logosunu gördüğü lastikleri alıyor, hatta bir de servisten alıp ekstra kazıklanıyor. Sonra da sağda solda, internette "filanca lastik problemliymiş, bizim servis takmayın bunları dedi" filan diyor, milletin kafasını karıştırıyor. Lastik testleri zaten çoğu zaman taraflı. Diğer yandan hiç anlamayan adam da inceleme yazıyor, arabanın üzerinde gelen lastiği değiştirdiğinde ne taksa muhteşem geliyor adama, gidip "araba yenilendi sanki, muhteşem performans" filan yazıyor. O yüzden araştırma yaparken biraz dikkatli olmak, inceleme yazanın ne kadar bağımsız ve deneyimli olduğuna da bakmak lazım.

AMD fakirliğin yarıiletken hali. Bir halt olmaz, boşuna uğraşmayın.

Ya çok hurafe dönüyor piyasada lastikle ilgili. Doğru düzgün bir ölçüm mekanizması olmadığından olay genelde deneyimlere dayalı yorumlar şeklinde oluyor. Tıraş jiletleri gibi işte... Annemin arabasına lastik almak lazımdı. Araştırdım biraz. 295 taban, 21 jant olunca fiyatlar uçuk zaten. Şimdi tam hatırlamıyorum ama Michelin ile Nokian arasında toplamda 600 lira gibi bir fark vardı. Babam eskiden beri Michelin'cidir, hani bıraksam her seferinde gidip her arabaya Michelin Pilot Primacy 3 taktırır gelir. Neyse, ben bastırdım biraz, Nokian'ı taktırdık biz. Yalnız fiyat alırken adam Michelin'in fiyatını söylerken "Bunlar zaten Porsche standart ekipmanı olarak geçiyor" gibi bir laf etmişti. Standart ekipmancı olsam Apple kullanırdım, işim olmaz onlarla. OEM insanıyım ben. Nokian taktırdık, çok da memnunuz an itibariyle. Yalnız, servise gitti araba geçen gün, orada "bu lastikler bu arabayla uyumsuz, hamuru şöyle olacaktı, böyle olacaktı" filan demişler, Michelin ve Pirelli'de o arabayla uyumlu lastiklerin bulunduğunu söylemişler. Yav ölçüsü, yük ve hız endeksi tuttuktan sonra, gerekli yol tutuş standardını da yakaladıktan sonra hamur uyumsuzluğu filan ne oluyor ki? Taktırdığımız lastik de şu:
 
https://www.nokiantyres.com/summer-tyres/nokian-zline-suv/
 
İncelemeleri filan da okudum, gayet mükellef bir lastik. Servis elemanı saçmalıyor. Daha doğrusu servis adama saçmalatıyor, zira onun söylemeye çalıştığı şey "bizim şu iki firmayla lisans anlaşmamız var, onlardan alın lastikleri". O lastikçinin bana dediği standart ekipman olayı işte. Şimdi mesela ben biraz işi bildiğim için böyle saçmalıklara inanmıyorum ama mesela ortalama bir vatandaş büyük ihtimalle "hamur uyumsuzmuş, araba havaya uçarmış mazallah" diyerek gidip serviste logosunu gördüğü lastikleri alıyor, hatta bir de servisten alıp ekstra kazıklanıyor. Sonra da sağda solda, internette "filanca lastik problemliymiş, bizim servis takmayın bunları dedi" filan diyor, milletin kafasını karıştırıyor. Lastik testleri zaten çoğu zaman taraflı. Diğer yandan hiç anlamayan adam da inceleme yazıyor, arabanın üzerinde gelen lastiği değiştirdiğinde ne taksa muhteşem geliyor adama, gidip "araba yenilendi sanki, muhteşem performans" filan yazıyor. O yüzden araştırma yaparken biraz dikkatli olmak, inceleme yazanın ne kadar bağımsız ve deneyimli olduğuna da bakmak lazım.

AMD fakirliğin yarıiletken hali. Bir halt olmaz, boşuna uğraşmayın.

Ya çok hurafe dönüyor piyasada lastikle ilgili. Doğru düzgün bir ölçüm mekanizması olmadığından olay genelde deneyimlere dayalı yorumlar şeklinde oluyor. Tıraş jiletleri gibi işte... Annemin arabasına lastik almak lazımdı. Araştırdım biraz. 295 taban, 21 jant olunca fiyatlar uçuk zaten. Şimdi tam hatırlamıyorum ama Michelin ile Nokian arasında toplamda 600 lira gibi bir fark vardı. Babam eskiden beri Michelin'cidir, hani bıraksam her seferinde gidip her arabaya Michelin Pilot Primacy 3 taktırır gelir. Neyse, ben bastırdım biraz, Nokian'ı taktırdık biz. Yalnız fiyat alırken adam Michelin'in fiyatını söylerken "Bunlar zaten Porsche standart ekipmanı olarak geçiyor" gibi bir laf etmişti. Standart ekipmancı olsam Apple kullanırdım, işim olmaz onlarla. OEM insanıyım ben. Nokian taktırdık, çok da memnunuz an itibariyle. Yalnız, servise gitti araba geçen gün, orada "bu lastikler bu arabayla uyumsuz, hamuru şöyle olacaktı, böyle olacaktı" filan demişler, Michelin ve Pirelli'de o arabayla uyumlu lastiklerin bulunduğunu söylemişler. Yav ölçüsü, yük ve hız endeksi tuttuktan sonra, gerekli yol tutuş standardını da yakaladıktan sonra hamur uyumsuzluğu filan ne oluyor ki? Taktırdığımız lastik de şu:
 
https://www.nokiantyres.com/summer-tyres/nokian-zline-suv/
 
İncelemeleri filan da okudum, gayet mükellef bir lastik. Servis elemanı saçmalıyor. Daha doğrusu servis adama saçmalatıyor, zira onun söylemeye çalıştığı şey "bizim şu iki firmayla lisans anlaşmamız var, onlardan alın lastikleri". O lastikçinin bana dediği standart ekipman olayı işte. Şimdi mesela ben biraz işi bildiğim için böyle saçmalıklara inanmıyorum ama mesela ortalama bir vatandaş büyük ihtimalle "hamur uyumsuzmuş, araba havaya uçarmış mazallah" diyerek gidip serviste logosunu gördüğü lastikleri alıyor, hatta bir de servisten alıp ekstra kazıklanıyor. Sonra da sağda solda, internette "filanca lastik problemliymiş, bizim servis takmayın bunları dedi" filan diyor, milletin kafasını karıştırıyor. Lastik testleri zaten çoğu zaman taraflı. Diğer yandan hiç anlamayan adam da inceleme yazıyor, arabanın üzerinde gelen lastiği değiştirdiğinde ne taksa muhteşem geliyor adama, gidip "araba yenilendi sanki, muhteşem performans" filan yazıyor. O yüzden araştırma yaparken biraz dikkatli olmak, inceleme yazanın ne kadar bağımsız ve deneyimli olduğuna da bakmak lazım.

Ya çok hurafe dönüyor piyasada lastikle ilgili. Doğru düzgün bir ölçüm mekanizması olmadığından olay genelde deneyimlere dayalı yorumlar şeklinde oluyor. Tıraş jiletleri gibi işte... Annemin arabasına lastik almak lazımdı. Araştırdım biraz. 295 taban, 21 jant olunca fiyatlar uçuk zaten. Şimdi tam hatırlamıyorum ama Michelin ile Nokian arasında toplamda 600 lira gibi bir fark vardı. Babam eskiden beri Michelin'cidir, hani bıraksam her seferinde gidip her arabaya Michelin Pilot Primacy 3 taktırır gelir. Neyse, ben bastırdım biraz, Nokian'ı taktırdık biz. Yalnız fiyat alırken adam Michelin'in fiyatını söylerken "Bunlar zaten Porsche standart ekipmanı olarak geçiyor" gibi bir laf etmişti. Standart ekipmancı olsam Apple kullanırdım, işim olmaz onlarla. OEM insanıyım ben. Nokian taktırdık, çok da memnunuz an itibariyle. Yalnız, servise gitti araba geçen gün, orada "bu lastikler bu arabayla uyumsuz, hamuru şöyle olacaktı, böyle olacaktı" filan demişler, Michelin ve Pirelli'de o arabayla uyumlu lastiklerin bulunduğunu söylemişler. Yav ölçüsü, yük ve hız endeksi tuttuktan sonra, gerekli yol tutuş standardını da yakaladıktan sonra hamur uyumsuzluğu filan ne oluyor ki? Taktırdığımız lastik de şu:
 
https://www.nokiantyres.com/summer-tyres/nokian-zline-suv/
 
İncelemeleri filan da okudum, gayet mükellef bir lastik. Servis elemanı saçmalıyor. Daha doğrusu servis adama saçmalatıyor, zira onun söylemeye çalıştığı şey "bizim şu iki firmayla lisans anlaşmamız var, onlardan alın lastikleri". O lastikçinin bana dediği standart ekipman olayı işte. Şimdi mesela ben biraz işi bildiğim için böyle saçmalıklara inanmıyorum ama mesela ortalama bir vatandaş büyük ihtimalle "hamur uyumsuzmuş, araba havaya uçarmış mazallah" diyerek gidip serviste logosunu gördüğü lastikleri alıyor, hatta bir de servisten alıp ekstra kazıklanıyor. Sonra da sağda solda, internette "filanca lastik problemliymiş, bizim servis takmayın bunları dedi" filan diyor, milletin kafasını karıştırıyor. Lastik testleri zaten çoğu zaman taraflı. Diğer yandan hiç anlamayan adam da inceleme yazıyor, arabanın üzerinde gelen lastiği değiştirdiğinde ne taksa muhteşem geliyor adama, gidip "araba yenilendi sanki, muhteşem performans" filan yazıyor. O yüzden araştırma yaparken biraz dikkatli olmak, inceleme yazanın ne kadar bağımsız ve deneyimli olduğuna da bakmak lazım.

AMD fakirliğin yarıiletken hali. Bir halt olmaz, boşuna uğraşmayın.

Bu mesaj neden buraya karıştı? 75 liralık ayakkabıdan hayır beklemek ile AMD'den hayır beklemek aynı zihniyet de ondan. Hatta ayakkabının iyi çıkma ihtimali daha yüksek AMD'ye göre.

Bu mesaj neden buraya karıştı? 75 liralık ayakkabıdan hayır beklemek ile AMD'den hayır beklemek aynı zihniyet de ondan. Hatta ayakkabının iyi çıkma ihtimali daha yüksek AMD'ye göre.

Aslanım Porsche, Doom çalıştırıyor. Fransız arabası olsa ancak Frozen Bubble oynatırdı.

Aslanım Porsche, Doom çalıştırıyor. Fransız arabası olsa ancak Frozen Bubble oynatırdı.

Aslanım Porsche, Doom çalıştırıyor. Fransız arabası olsa ancak Frozen Bubble oynatırdı.

Aslanım Porsche, Doom çalıştırıyor. Fransız arabası olsa ancak Frozen Bubble oynatırdı.

Bunca senedir türlü sıkıntılara rağmen topluluk desteğiyle ayakta kalan sitenin streaming servislerinin Türkiye'ye gelişinin ardından kapanması tesadüften biraz öte bir durum sanki.

Bunca senedir türlü sıkıntılara rağmen topluluk desteğiyle ayakta kalan sitenin streaming servislerinin Türkiye'ye gelişinin ardından kapanması tesadüften biraz öte bir durum sanki.

Bunca senedir türlü sıkıntılara rağmen topluluk desteğiyle ayakta kalan sitenin streaming servislerinin Türkiye'ye gelişinin ardından kapanması tesadüften biraz öte bir durum sanki.

Bunca senedir türlü sıkıntılara rağmen topluluk desteğiyle ayakta kalan sitenin streaming servislerinin Türkiye'ye gelişinin ardından kapanması tesadüften biraz öte bir durum sanki.

Ekşi Sözlük'te de duyurmalısınız bu durumu.

Kore'nin milli balatası bu. Tüm Kore üretimi arabaların üzerinde bu gelir. Hayırlı olsun.

Arabaların egzost emisyonlarını düşürmek için daha küçük motor tercih edilmez. Emisyonu düşürmek için araba hafifletilir, motorun verimi arttırılır, şanzımanın verimi arttırılır, hibrid sisteme geçilir, vs... Kasaya göre küçük motor kullanmak emisyonu ve tüketimi düşürmediği gibi motor arabayı hareket ettirmekte daha fazla zorlanacağı için daha yüksek devirde çalışacak ve daha fazla yıpranacaktır. Ayrıca, NOx emisyonu yüksek devir ve sıcaklıklarda katlanarak arttığı için küçük dizellerde emisyon daha da fazla olacaktır.
 
Mesele üreticinin vergi sistemindeki engeli aşmak istemesi değil. Bu zaten doğal bir durum. Mesele üreticinin bunu yaparken kendi imajını zedelemesi ve prensiplerinden vazgeçmesi. Güvenilirliğiyle tanınan Mercedes E180'in rezilliğini gizlemek için katalog verilerinde yalan söylemek zorunda kaldı. Hem hızlanma, hem de tüketim verileri gerçekle tamamen alakasız. Nerede kaldı güvenilirlik? BMW "sportif premium araba" olarak bilinir. Tüm BMW modelleri hızlı gaz tepkileri ve keyifli sürüşleriyle kendi segmentlerinde sivrilirler. E kocaman arabaya 1.6L motor koydular, nerede kaldı sürüş keyfi? "Sheer driving pleasure" arıyorum bulamıyorum?
 
Bu işin sadece bir kısmı. İşin bir de hitap edilen müşteri kitlesi kısmı var. Onu da yukarıda zaten yazdım, tekrar yazmayacağım. Volkswagen Transporter'dan filan Mercedes'e veya BMW'ye geçiş yapanlar bu modelleri çok beğenebilirler. Ancak 530 veya E350 müşterileri durumdan hiç memnun değiller.

Arabaların egzost emisyonlarını düşürmek için daha küçük motor tercih edilmez. Emisyonu düşürmek için araba hafifletilir, motorun verimi arttırılır, şanzımanın verimi arttırılır, hibrid sisteme geçilir, vs... Kasaya göre küçük motor kullanmak emisyonu ve tüketimi düşürmediği gibi motor arabayı hareket ettirmekte daha fazla zorlanacağı için daha yüksek devirde çalışacak ve daha fazla yıpranacaktır. Ayrıca, NOx emisyonu yüksek devir ve sıcaklıklarda katlanarak arttığı için küçük dizellerde emisyon daha da fazla olacaktır.
 
Mesele üreticinin vergi sistemindeki engeli aşmak istemesi değil. Bu zaten doğal bir durum. Mesele üreticinin bunu yaparken kendi imajını zedelemesi ve prensiplerinden vazgeçmesi. Güvenilirliğiyle tanınan Mercedes E180'in rezilliğini gizlemek için katalog verilerinde yalan söylemek zorunda kaldı. Hem hızlanma, hem de tüketim verileri gerçekle tamamen alakasız. Nerede kaldı güvenilirlik? BMW "sportif premium araba" olarak bilinir. Tüm BMW modelleri hızlı gaz tepkileri ve keyifli sürüşleriyle kendi segmentlerinde sivrilirler. E kocaman arabaya 1.6L motor koydular, nerede kaldı sürüş keyfi? "Sheer driving pleasure" arıyorum bulamıyorum?
 
Bu işin sadece bir kısmı. İşin bir de hitap edilen müşteri kitlesi kısmı var. Onu da yukarıda zaten yazdım, tekrar yazmayacağım. Volkswagen Transporter'dan filan Mercedes'e veya BMW'ye geçiş yapanlar bu modelleri çok beğenebilirler. Ancak 530 veya E350 müşterileri durumdan hiç memnun değiller.

Arabaların egzost emisyonlarını düşürmek için daha küçük motor tercih edilmez. Emisyonu düşürmek için araba hafifletilir, motorun verimi arttırılır, şanzımanın verimi arttırılır, hibrid sisteme geçilir, vs... Kasaya göre küçük motor kullanmak emisyonu ve tüketimi düşürmediği gibi motor arabayı hareket ettirmekte daha fazla zorlanacağı için daha yüksek devirde çalışacak ve daha fazla yıpranacaktır. Ayrıca, NOx emisyonu yüksek devir ve sıcaklıklarda katlanarak arttığı için küçük dizellerde emisyon daha da fazla olacaktır.
 
Mesele üreticinin vergi sistemindeki engeli aşmak istemesi değil. Bu zaten doğal bir durum. Mesele üreticinin bunu yaparken kendi imajını zedelemesi ve prensiplerinden vazgeçmesi. Güvenilirliğiyle tanınan Mercedes E180'in rezilliğini gizlemek için katalog verilerinde yalan söylemek zorunda kaldı. Hem hızlanma, hem de tüketim verileri gerçekle tamamen alakasız. Nerede kaldı güvenilirlik? BMW "sportif premium araba" olarak bilinir. Tüm BMW modelleri hızlı gaz tepkileri ve keyifli sürüşleriyle kendi segmentlerinde sivrilirler. E kocaman arabaya 1.6L motor koydular, nerede kaldı sürüş keyfi? "Sheer driving pleasure" arıyorum bulamıyorum?
 
Bu işin sadece bir kısmı. İşin bir de hitap edilen müşteri kitlesi kısmı var. Onu da yukarıda zaten yazdım, tekrar yazmayacağım. Volkswagen Transporter'dan filan Mercedes'e veya BMW'ye geçiş yapanlar bu modelleri çok beğenebilirler. Ancak 530 veya E350 müşterileri durumdan hiç memnun değiller.