Leaderboard

Merhaba, Biraz uzun olacak. Yaklaşık 4 senedir sorunsuz olarak kullandığım i5-6600K işlemci, Total War: Three Kingdoms'ın yayınlanmasıyla donanımsal olarak sınırlarına ulaşmıştı. Tabii bunu farketmem için oyunu alıp yayını yapmam gerekti. Oyunun yayını yaptım. Ancak, kullandığım yazılım Open Broadcast Software sürekli işlemci ile ilgili olarak uyarı vermeye başladı. 6600K sınırına gelmiş ve darboğaz yapıyordu. Aynı dönem duyurulan Ryzen 3000 serisini duyunca, bunun donanım terfisi için uygun bir fırsat olacağını düşündüm. Zamanında 6600K yerine 6700 ya da 6700K almış olsaydım büyük ihtimalle böyle bir terfiye ihtiyaç duymayacaktım. Ryzen 3000 işlemcilerin B450 çipsetli anakartlarla uyumlu olacağı açıklandığında, bir adet MSI B450 Tomahawk alıp, Ryzen 3000 serisinin memlekette gelişini beklemeye başladım. Ben beklerken genel olarak B450 çipsetli anakartların Ryzen 3000 işlemcilerle BIOS kaynaklı uyum sorunları ortaya çıktı. Reddit forumları bir ton kullanıcı şikayeti ile doluydu. Yaptığım hatanın farkına vardım. Acele etmiştim ve kullanacağım bilgisayarın sorunsuz çalışması gerekiyordu. Dolayısıyla B450 seçeneğinden vazgeçtim. Bu sırada şansıma uygun fiyatlı bir Ryzen 5 3600 denk geldi. Sırada X570 anakart seçimi vardı. İlk tercih olarak Gigabyte'ın Aorus Elite ve Asus'un TUF Plus Gaming benim işimi fazlasıyla görecekti. Bu yüzden işime yaramayacak donanımları ikinci el pazarında değerlendirerek, anakart için yeterli bütçe hazırladım. Nihayet geçen haftasonu Inventus'tan Gigabyte X570 Aorus Pro aldım. Yaklaşık on gün önce, 9 yıldır kullandığım işlemci soğutucusunun (NH-12P SE2) üreticisi Noctua'dan aynı soğutucu için AM4 terfi kiti talep ettim. Bu kit gelirse, aynı soğutucuyla AMD Phenom II X4 955 BE, Intel i5-6600K ve Ryzen 5 3600 kullanmış olacağım. Sabredemeyip bugün yeni işlemci ve kartı sisteme monte ettim. Hazır başına geçmişken biraz test, benchmark falan yaptım. Bu uzun ve sıkıcı girizgah sonrası, aşağıda yeni işlemci ve yeni anakartın kullanıldığı testleri bulabilirsiniz. Öncellikle, Ryzen 5 3600 işlemciyi beraberinde gelen soğutucu ile kullandığım için overclock yapmadım. İşlemci kendi boost hızı olan 4.2 Ghz hızına yapılan testler sırasında ulaştı. Kullandığım bellek kitinin XMP profilini BIOS üzerinden ayarlayıp 3200Mhz olarak kullanabildim. Sistemdeki önemli bileşenler: İşlemci: Ryzen 5 3600 (3.6-4.2 Ghz) https://www.amd.com/en/products/cpu/amd-ryzen-5-3600 Anakart: Gigabyte x570 Aorus Pro (BIOS F4) https://www.gigabyte.com/Motherboard/X570-AORUS-PRO-rev-10#kf Bellek: HyperX HX432C16PB3K2/16 Predator Black 16GB (2x 8Gb) @ 3200 Mhz https://www.kingston.com/dataSheets/HX432C16PB3K2_16.pdf Sistemin stock halinin CPU-Z validation linki: https://valid.x86.fr/2a650m Test ve Benchmark sonuçları: PCMARK 10 : https://www.3dmark.com/pcm10b/623711 TIMESPY 1.0 : https://www.3dmark.com/spy/8415380 FIRESTRIKE 1.1 : https://www.3dmark.com/fs/20356224 PassMark : https://www.passmark.com/baselines/V9/display.php?id=126488006219 CINEBENCH20 (Multithread): 3192 SuperPI (32M) : 10m 37.039s Blender Benchmark : 1475 sn. WINRAR (Multithreading) : 17116 KB/sn. 7-ZIP (Compressing/10 passes) : 40541 KB/sn. 7-ZIP (Decompressing/10 passes) : 689024 KB/sn. Şimdilik bu testleri yapabildim. Yapılan bu testlerle ilgili ekran görüntülerini ve bu testler sırasında işlemci,anakart ve bellek üzerindeki değerleri gösteren ekran görüntülerini aşağıya ekliyorum.

İç kabindeki Passat yazısı çok abeci. Ne akla hizmet onu yazdılar anlamak mümkün değil. Aracı almış olsam direk o yazıyı silmenin yollarını arardım. Arka bagajda Passat yazısını aralıklı ve amblemin altına yazmaları şık olmuş. Far dizaynı ile ilgili en azından bi-xenon far olmayan far tasarımı daha agresif daha güzel olmuş bence. En üst paketteki fark tasarımı ile bir önceki model far tasarımı neredeyse aynı geliyor bana. https://www.youtube.com/watch?v=OG0VQaTresQ Ek olarak Yeni BMW 3 hakkında. BMW ne yapmak istiyor anlamak cidden çok güç. Dış tasarımda kötü yöne doğru gidişe ek olarak arka yolcular için klima çıkışı koymamışlar. Üstüne üstlük sürücü ve yolcu kısmındaki klima çift bölgeli değil tek bölgeli. İlk paketten ötürü sanmıştım ama incelenen araba luxury paket ve şu an Türkiye'ye gelen hiç bir BMW 3'de bu dediklerim yokmuş. Afedersiniz ama o kadar para bayılacağım ve Ssangyong'da bile olan özellik olmayacak. Videoda da bahsediyorlar 320i ile 520i başlangıç fiyatları arasında 50.000TL var. Biraz daha verir en azından çoluk çocuğu sığdırabilecek bir araba alırım. BMW Türkiye'ye özel mi bilmiyorum ama 3 serisini çok garip bir yerde konumlandırmış.

Valla Chris Bangle'ïn dizaynlarindan ders cikarmayan BMW'nin bu korkunc yola girmis olmasi pek de sasirtici degil acikcasi https://bimmerlife.com/2019/04/13/evolution-of-the-kidney-grille/ 'fine like this' diyeceksin, rorşahsın sen