Whooosh

İllaki etkiliyordur ama radyatör tek işlemci için biraz overkill zaten. 1630gr ağırlığında 6cm kalınlığında 360'lık kocaman bir radyatör. Özellikle hava aralıkları seyreltilerek düşük fan hızları için optimize edilmiş.
Benim ilk planım 2 işlemcili bir sistem kurmaktı. Hatta çift işlemcili anakart hazır, evde duruyor. O yüzden böyle bir radyatör kullandım.

Fakat çift işlemciye geçiş için işlemci dışında birkaç şey daha almam lazım. O kadar masraf yapma moduna bir türlü giremedim çünkü tek işlemci bile fazla geliyor şuan (2699v3 18core, 3.8Ghz) 
Soruya geri dönersek, evet teoride etkiliyordur ama pratikte fanlar en düşük hızda çalışırken sistem gayet serin çalışıyor.

Şimdi?

Eski hali şöyleydi;

Pompa/rezervuar ile ekran kartı aynı hizada duruyordu. Böyle olunca daha büyük ekran kartı takılamıyordu. Ekran kartını değiştireceğim için bütün kurulumu değiştirmem gerekti, çünkü yeni ekran kartı enine boyuna genişliğine yani her eksende daha büyük.
Pompayı zemine monte edip alabildiğim kadar öne aldım ki ekran kartı arkasına girebilsin.
 
Ekran kartı daha elime ulaşmadığı için şöyle fotoşoklu bir kare gösterebilirim.

 
Termometre ekranlarını da fotoğraftaki gibi güç kaynağını gizleyen plastik zımbırtıyı dremel ile kesip oraya aldım.

Eski hali şöyleydi;

Pompa/rezervuar ile ekran kartı aynı hizada duruyordu. Böyle olunca daha büyük ekran kartı takılamıyordu. Ekran kartını değiştireceğim için bütün kurulumu değiştirmem gerekti, çünkü yeni ekran kartı enine boyuna genişliğine yani her eksende daha büyük.
Pompayı zemine monte edip alabildiğim kadar öne aldım ki ekran kartı arkasına girebilsin.
 
Ekran kartı daha elime ulaşmadığı için şöyle fotoşoklu bir kare gösterebilirim.

 
Termometre ekranlarını da fotoğraftaki gibi güç kaynağını gizleyen plastik zımbırtıyı dremel ile kesip oraya aldım.

Çok temiz görünüyor. 

Hazır değil şuan. Yeni ekran kartı yolda, onu bekliyorum.

3 gün sonra 1 seneyi dolduruyorum bu motorla.

1 senede 6300km yol yapmışım. (Aylık ortalama 517km )
Toplamda 260 litre benzin harcamışım. (Ortalama 4L/100km )
Benzin, 1 set lastik ve birkaç yağ değişimi hariç masraf yapmadım.

3 gün sonra 1 seneyi dolduruyorum bu motorla.

1 senede 6300km yol yapmışım. (Aylık ortalama 517km )
Toplamda 260 litre benzin harcamışım. (Ortalama 4L/100km )
Benzin, 1 set lastik ve birkaç yağ değişimi hariç masraf yapmadım.

3 gün sonra 1 seneyi dolduruyorum bu motorla.

1 senede 6300km yol yapmışım. (Aylık ortalama 517km )
Toplamda 260 litre benzin harcamışım. (Ortalama 4L/100km )
Benzin, 1 set lastik ve birkaç yağ değişimi hariç masraf yapmadım.

3 gün sonra 1 seneyi dolduruyorum bu motorla.

1 senede 6300km yol yapmışım. (Aylık ortalama 517km )
Toplamda 260 litre benzin harcamışım. (Ortalama 4L/100km )
Benzin, 1 set lastik ve birkaç yağ değişimi hariç masraf yapmadım.

3 gün sonra 1 seneyi dolduruyorum bu motorla.

1 senede 6300km yol yapmışım. (Aylık ortalama 517km )
Toplamda 260 litre benzin harcamışım. (Ortalama 4L/100km )
Benzin, 1 set lastik ve birkaç yağ değişimi hariç masraf yapmadım.

@stardust GTA 5 ne ki, Quake 3 Arena’da 800x600’de 67 fps’i var hemde 32 bit renkte. 😆

Muhtemelen bu elime geçen ekran kartında @Najaz’ın gözü kalacak 😄 kendisinin derya deniz koleksiyonu kadar olmasa da ben de, sadece bazı ikonik (benim gençliğimde ikonikleşen) teknolojik aletleri toplamaya çalışıyorum. Bu aşağıdaki arkadaş da onlardan. Ebay’de gözüken o fiyatlara almadım tabiiki ama belki 10 yıl sonra güzel bir paraya okutabilirim.😎
Tanıyamayanlar için; ATI Rage Fury MAXX, ilk çift grafik işlemcili (GPU değil, GPU terimi Geforce 256 ile hayatımıza girdi) ekran kartı. ATI (sonradan AMD) Radeon serisi öncesinin en tepe temsilcisi. Geforce 256 SDR ve Voodoo 5 5500’e her zaman olmasa da yer yer kafa tutmaya çalışsa da, Geforce 256 DDR tüm bu arkadaşlara nal toplatmıştı zamanında.

Teknoloji dışı satın almalarım devam ediyor;
Kitaplığımın en değerli objesi olan, Ecdad Emanetleri adını verdiğim ufak koleksiyonuma dün katılan iki önemli parçayı, ve önceden edindigim bir diger parcayi sizlerle de paylaşayım istedim.

İlk parça Avusturya üretimi Osmanlı 15. Kolordu Rozeti. 15. Kolordu, ilk olarak Çanakkale Cephesinde savaşmış ve büyük başarılar elde etmiş. Bu rozet de bunu simgeliyor. Türk sancağını dalgalandıran bir mehmetçiğin ayaklarının altında yatan bir ayı detayı, Çanakkale’de bozguna uğratılan itilaf devletlerini, arka tarafta güneş detayı içerisindeki camii detayı da kurtarılan İstanbul’u simgelemiş. 15. Kolordu akabinde İttifak devletleri için Galiçya’da, daha sonrasında da farklı cephelerde savaştıktan sonra en son olarak Kazım Karabekir Paşa komutasında Doğu Cephesi olarak milli mücadeleye destek vermiş Rozet Viyana’da üretilmiş.
  
Ikinci parca, Osmanlı İmparatorluğu Savaş Pilotu Brövesi. Şaşıranlarınız belki olabilir ama 1. dünya savaşı cephelerinde, akabinde de Kurtuluş Savaşı sürecinde savaşan savaş pilotlarımız vardı. Bu bröve işte o pilotlarımızın ve bizle birlikte savaşan Alman pilotlarına verdiğimiz bröve. 5. Mehmet tuğralı. Altında da Osmanlı’nın kuruluş yılına ithafen 699 yazılmış (hicri yıl)
  
Ücüncü ve tüm koleksiyonumun en değerli parçası ise İstiklal Madalyası. Kurtuluş Savaşının ardından, TBMM tarafından savaşta direkt katkısı olan tüm subay ve erat için verilmiş olan bu İstiklal Madalyası kendinden önce çıkartılmış tüm madalyaları geçersiz kılıp tek başına sağ göğüs üzerinde gururla taşınması gereken bir madalya olmuştur. Madalya’nın ön yüzünde eski meclis binası ve Ankara silüetinin güneş gibi ışıması ile yeni kurulun devletimizi, hemen önündeki dünya, orak, dişli çark, palet yeni kurulan ülkenin bilim, sanat, üretime verdiği önemi, en öndeki mühimmat taşıyan kağnı ve köylü detayı da Kurtuluş Savaşı ile sembolleşen topyekün tüm halkın katkısını sembolize etmekte.
Madalyanın arka yüzünde ise Ay Yıldız motifi arasında Ankara’dan çıkıp Misak’ı Milli içerisindeki şehirlere ( Edirne, Bursa, İzmir, Konya, Adana, Musul ve Kars) ulaşan oklar resmedilmiş. Atatürk biraz daha yaşasaydı, Musul’un da ülke topraklarına katılması gerçekleşebilirdi.
Madalyanın şerit rengine göre kimlere verildiği anlaşılabilmekte.
kırmızı madalya : bizzat savaşa katılıp, cephede savaşanlara
yeşil madalya : savaş zamanı mecliste bulunanlara
beyaz madalya : savaş anında cephe gerisinde yardımı bulunanlara
kırmızı-yeşil madalya : savaş anında mecliste bulunup cephede savaşanlara verilir.
Aslında kurdelesi (şeridi) daha yeni olan yada yeni kurdele bağlanmış olan İstiklal Madalyalarını antikacılarda görmek mümkün olsa da ben bilhassa bu madalyayı koleksiyonuma katmak istedim. Madalya, uzun yıllar boyunca gazimizin göğsünde gururla taşınmış ve zaman içerisinde yıpransa da asaletini hiç kaybetmemiş.

 

Mod arkadaşlar bu şahısa 3 günlük uzaklaştırma verebilir miyiz?

İşlemcilerin soğutma konusunda ekran kartı yongalarına göre ne kadar geride olduğunu gösteren bir test olmuş.
Su sıcaklığı ile gpu sıcaklığı arasında 5-6 derece oynarken neden cpu sıcaklığı ile su sıcaklığı arasında 60 derece oluyor?
Delid ile falan kurtarılacak bir şey değil bu. Intel gitsin kendini uçurumdan atsın amk.

İşlemcilerin soğutma konusunda ekran kartı yongalarına göre ne kadar geride olduğunu gösteren bir test olmuş.
Su sıcaklığı ile gpu sıcaklığı arasında 5-6 derece oynarken neden cpu sıcaklığı ile su sıcaklığı arasında 60 derece oluyor?
Delid ile falan kurtarılacak bir şey değil bu. Intel gitsin kendini uçurumdan atsın amk.

sistem rami olsun, ekran kartı rami olsun oc yapmanın kaydadeğer bir getirisi olmuyor. uğraştığınız stabilite sorunları da cabası... tamamen vakit kaybı.
hele ekran kartı ramini oc etmenin 1 fps bile etkisi olmuyor neredeyse, millet neden kartlarını oc ederken ramleri de zorlama gereği duyuyor anlamıyorum.

Nasıl yahu!
Tam tersine cutscene olmaması oyunu bütünleştirir. Half life bunun ilk örneklerindendir.

Motoru aldığımda önde yeni ama çin malı bir lastik, arkada ise artık betonlaşmış ve üzerinde diş kalmamış bir bridgestone vardı.
Arka lastiği neden değiştirmediklerini yada değiştiremediklerini yeni lastik almaya karar verdiğimde anladım. Arkada 140/70-13 gibi piyasada pek de bulunmayan ölçüde bir lastik kullanılmış.
 
Bu ölçüde arka lastik bulsam aynı model ön bulamıyorum, bir türlü takım olmuyor, bulduğum da 1-2 model.
Baktım olmuyor arkaya 150/70-13 takayım dedim, enine boyuna bir tık büyüyor lastik ama sürtünecek yada takılmasını engelleyecek bir şey yok.

Bir takım Michelin City Grip 2 aldım, lastikler dün elime ulaştı, bugün de montajını yaptım. Test sürüşüne çıkınca ağzım açık kaldı. 
Bu güne kadar bildiğin odun üstünde gidiyormuşum. Lastik değiştirince sürüşün iyileşeceğini biliyordum ama böyle gündüz gece gibi bir fark olacağını tahmin bile edemezdim.
Herşey değişti, titreme, yol tutuşu, fren mesafesi, yakıt tüketimi, gidonun yumuşaklığı değişti, kalkışı, gidişi, hızlanması bile değişti. Benim 40 yıllık motor gitti başka bir motor geldi.
Bu kadar değişeceğini bilseydim ilk gün değiştirirdim lastikleri.
Otomobilde böyle bir fark yok, arabanın lastiklerini değiştirince böyle belli belirsiz bir fark oluyor.

Motoru aldığımda önde yeni ama çin malı bir lastik, arkada ise artık betonlaşmış ve üzerinde diş kalmamış bir bridgestone vardı.
Arka lastiği neden değiştirmediklerini yada değiştiremediklerini yeni lastik almaya karar verdiğimde anladım. Arkada 140/70-13 gibi piyasada pek de bulunmayan ölçüde bir lastik kullanılmış.
 
Bu ölçüde arka lastik bulsam aynı model ön bulamıyorum, bir türlü takım olmuyor, bulduğum da 1-2 model.
Baktım olmuyor arkaya 150/70-13 takayım dedim, enine boyuna bir tık büyüyor lastik ama sürtünecek yada takılmasını engelleyecek bir şey yok.

Bir takım Michelin City Grip 2 aldım, lastikler dün elime ulaştı, bugün de montajını yaptım. Test sürüşüne çıkınca ağzım açık kaldı. 
Bu güne kadar bildiğin odun üstünde gidiyormuşum. Lastik değiştirince sürüşün iyileşeceğini biliyordum ama böyle gündüz gece gibi bir fark olacağını tahmin bile edemezdim.
Herşey değişti, titreme, yol tutuşu, fren mesafesi, yakıt tüketimi, gidonun yumuşaklığı değişti, kalkışı, gidişi, hızlanması bile değişti. Benim 40 yıllık motor gitti başka bir motor geldi.
Bu kadar değişeceğini bilseydim ilk gün değiştirirdim lastikleri.
Otomobilde böyle bir fark yok, arabanın lastiklerini değiştirince böyle belli belirsiz bir fark oluyor.

Motoru aldığımda önde yeni ama çin malı bir lastik, arkada ise artık betonlaşmış ve üzerinde diş kalmamış bir bridgestone vardı.
Arka lastiği neden değiştirmediklerini yada değiştiremediklerini yeni lastik almaya karar verdiğimde anladım. Arkada 140/70-13 gibi piyasada pek de bulunmayan ölçüde bir lastik kullanılmış.
 
Bu ölçüde arka lastik bulsam aynı model ön bulamıyorum, bir türlü takım olmuyor, bulduğum da 1-2 model.
Baktım olmuyor arkaya 150/70-13 takayım dedim, enine boyuna bir tık büyüyor lastik ama sürtünecek yada takılmasını engelleyecek bir şey yok.

Bir takım Michelin City Grip 2 aldım, lastikler dün elime ulaştı, bugün de montajını yaptım. Test sürüşüne çıkınca ağzım açık kaldı. 
Bu güne kadar bildiğin odun üstünde gidiyormuşum. Lastik değiştirince sürüşün iyileşeceğini biliyordum ama böyle gündüz gece gibi bir fark olacağını tahmin bile edemezdim.
Herşey değişti, titreme, yol tutuşu, fren mesafesi, yakıt tüketimi, gidonun yumuşaklığı değişti, kalkışı, gidişi, hızlanması bile değişti. Benim 40 yıllık motor gitti başka bir motor geldi.
Bu kadar değişeceğini bilseydim ilk gün değiştirirdim lastikleri.
Otomobilde böyle bir fark yok, arabanın lastiklerini değiştirince böyle belli belirsiz bir fark oluyor.

Motoru aldığımda önde yeni ama çin malı bir lastik, arkada ise artık betonlaşmış ve üzerinde diş kalmamış bir bridgestone vardı.
Arka lastiği neden değiştirmediklerini yada değiştiremediklerini yeni lastik almaya karar verdiğimde anladım. Arkada 140/70-13 gibi piyasada pek de bulunmayan ölçüde bir lastik kullanılmış.
 
Bu ölçüde arka lastik bulsam aynı model ön bulamıyorum, bir türlü takım olmuyor, bulduğum da 1-2 model.
Baktım olmuyor arkaya 150/70-13 takayım dedim, enine boyuna bir tık büyüyor lastik ama sürtünecek yada takılmasını engelleyecek bir şey yok.

Bir takım Michelin City Grip 2 aldım, lastikler dün elime ulaştı, bugün de montajını yaptım. Test sürüşüne çıkınca ağzım açık kaldı. 
Bu güne kadar bildiğin odun üstünde gidiyormuşum. Lastik değiştirince sürüşün iyileşeceğini biliyordum ama böyle gündüz gece gibi bir fark olacağını tahmin bile edemezdim.
Herşey değişti, titreme, yol tutuşu, fren mesafesi, yakıt tüketimi, gidonun yumuşaklığı değişti, kalkışı, gidişi, hızlanması bile değişti. Benim 40 yıllık motor gitti başka bir motor geldi.
Bu kadar değişeceğini bilseydim ilk gün değiştirirdim lastikleri.
Otomobilde böyle bir fark yok, arabanın lastiklerini değiştirince böyle belli belirsiz bir fark oluyor.

7 senedir Superonline Fiber kullanıyordum. Hızım 100 Mbit, 115 lira olan ücreti, 160 liraya çıkarmaya çalıştılar. Böyle bir fiyat kesinlikle ödemem, iptal ederim dememe rağmen oralı olmadı superonline.
Sonuç: superonline altyapısını kullanan, superonline ekiplerinin gelip kurduğu, superonline modemi verilen Millenicom 100 Mbit'i hiç tahattüt vermeden 105 liraya kullanmaya başladım.
150 lira kurulum ücreti var. onun için de referans sistemi var 1 aylık ücreti almıyorlar. yani fazladan 45 lira ödeyerek, tamamen aynı hizmeti, bu seneki fiyatı 160 yerine, aynı altyapı ile 105'e aldım. 
başvuru belgelerini yollamak için veri işleme izni şart koştular, onu da dilekçe yazıp geri çektim kayıt işlemleri tamamlanınca... oldu bitti. superonline'a da hiçbir zaman vermemiştim veri işleme izni.
geçmek istiyen olursa referans kodu paylaşırım.

Delphi, TRW