snc-tr

retrofit günlükleri #35
arka yan camları perdeli yapmak için gerekli olan parçaları buldum ama hepsi çöp durumundaydı. (kapı kartonu, perdeler, kancalı kapı çıtaları vs) doğru düzgün bir para da vermedim zaten o yüzden sorun değil. hepsini ben toplarım/düzeltirim diye düşündüm.
2 aydır bunu toparlamakla uğraşıyorum, her şeyin durumu o kadar kötüydü ki 80 parçaya ayırıp tamir edip tekrar toparlamam gerekti. fotoğraf çekme özürlü olduğum için foto çekmedim ama en azından son halini koyayım;

şu an çok muntazam görünüyor çünkü hepsinin üzerinde 2 aylık emek var. ilk halini görseniz direkt çöpe atardınız  eh bu işi yapınca tabi öğrendik bütün tamir yöntemlerini.
çıtaların piano black kısımlarının before afterlarını çekmişim neyseki   parlatmasyon... 5. sn'de itibaren after.
çıta.mp4
şunlar da kelebek perdeleri. dışardan bakınca sorun yok gibi ama bi tanesinin içinde perde bile yok, diğeri de toplanamayacak halde yırtılmış dağılmış;

kelebek camı perdeleri maalesef toplanamayacak durumda olduğu için onları araca takamayacağım. borusanda çalışan bir arkadaşım var, ona sıfır fiyatı sorduğumda geçen sene tanesinin 169€ olduğunu söylemişti, 2 tane sipariş vermek istedim. tabi ki şans yine yüzüme gülmedi ve bir tarafa 430€ fiyat diğer tarafa 800€ fiyat geldi. üretimi bittiği için stokta da kalmadığı için özel fabrikadan sipariş ile geliyormuş. hassiktir lan öyle fiyat mı olur dedim vazgeçtim. artık 2. el olarak kovalayıp günün birinde bulursam takıp geçicem gibi görünüyor. şimdilik kelebek perdesiz devam.
daha 2 avuç dolusu vida segman klips vs var da onları çekmedim. aracı perdeliye çevirmek büyük külfet.

Şanslı sıpa Anne babasıyla oyun oynayabilen, güzel vakit geçiren her çocuk şanslı. Anneler babalar da öyle Bilgisayar oyunlarına yine zaman bulunur ileride ama çocukla geçirilecek zamanlar geri gelmeyecek. Çok doğru ve güzel bir şey yapıyorsun Erdemcim, tebrikler valla

@Atrin Kazasız belasız güle güle kullanın. Bir an X-Adv zannettim, heyecanlandım. Normalde tarzım değil ama X-Adv farklı birşey. Fiyatı hakeder mi tartışılır.
Branda konusu tartışılır. Hazır brandaların dayanımı nasıl bilmiyorum ama belki özel bir branda yapar ve alttan bağlantılarını da güzel dizayn ederseniz sorun olmaz diye tahmin ediyorum.

LG-H930 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yok hocam aynen dediğin gibi. Acil durum parası başka. Ona dokunmam  Bu öyle arada kenara attığım bir birikimdi. Zaten gaza geldim bugün gittim aldım. Cumartesi teslim olacak inşallah.

zavallı kartalım 3 aydır yatıyor sokakta kötürüm olarak... yarın sanayiye bırakacağım tamir edilmesi için. 3 ayda aküsü bitmiş tabi marş basmadı. neyseki eski rc'ciyiz  eve gittim 2 tane 3s lipo pil şarj ettim aküye bağladım pat diye çalıştı... sik kadar pilden nasıl o kadar amper çıkar hala aklım almaz. avcum kadar pilin tanesi anlık 300 amper verebiliyor.

Dükkan için bunu aldım. Elektrikli tornavida vardı ama gücü yetmiyordu. Çok güce ihtiyacım yok esasında ama elektrikli tornavidayı tamirat dışında temizlikte kullanıyoruz. Ucuna fırça bağlayıp bazı zor lekeleri çıkartıyoruz. Evladiyelik ürün olsun diye bunu aldım. Dükkan olmasa evde kullanırım. Canavar çıktı alet. 2 batarya, hızlı şarj aleti ve 39 parça aksesuar. 
Bosch Professional GSR 12V-30 Akülü Delme/Vidalama
https://www.amazon.com.tr/dp/B0866NJMFJ?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

yılların pc bilgisi ile arabada sorun çözmek gibisi yok arkadaş...
bagajdaki 6'lı cd changer'ım uzun zamandır düzgün çalışmıyordu, cdleri bir okuyor bir okumuyor, cd seçiyordu. e artık cd dönemi bittiği için çok da sallamamıştım açıkçası... ama araçtaki her orjinal donanımın çalışır halde olması takıntım yine üstün geldi...  
tüm cd okuyucuların lazerleri devre üzerinde küçücük bir potansiyometreye bağlıdır gücünü belli bir seviyede tutmak için. cihazlar eskidikçe lazer gücü düşer, cdleri zor okumaya başlar. o noktada bu potansiyometre ile oynayarak gücünü tekrar arttırabilirsiniz. dedim ki aynı şey bunda neden uygulanamasın?
söktüm cd changerı, koydum masaya ve dağıttım... 100 parçaya dağıldıktan sonra potansiyometreye ulaşabildim. direnci %20 kadar düşürüp lazere giden gücü arttırdım, geri topladım gittim arabaya taktım ve voila.... okuyamadığı bütün cdleri takır takır okumaya başladı ve araç çok ciddi sarsılsa bile müzik kesilmiyor artık. kafam rahatladı, artık rahatça uyuyabilirim

cd changer şerefine hemen kendime en sevdiğim klasik rocklardan karma bir cd yaptım (flac dosyalarından tabi, mp3 değil) ses kalitesi olarak o devrin araçları için bundan daha ötesi yok gerçekten. ses sistemi tamamen cdyi en iyi şekilde aktarmak için tasarlanmış o devirlerde. fabrikasyon olarak changer modülü amfiye direkt dijital coax üzerinden bağlı, o devirler için acaip bir durum. crystal clear ses. muhtemelen benim aracı bayiden alan kalantor abi en üst ses opsiyonu ile aldığı için öyle. daha alt versiyonlarında aynı modül analog üzerinden bağlanıyor (analog çıkışı da var ama boş bendeki)
az önce 4.5 yaşındaki kızımı kreşten alıp eve getirirken yaptığım cd'yi dinliyordum, arkaya baktım bizim kız da müzikle ritim tutup kafa sallıyor. dedim sen de baban gibi klasik rock'cı mı olacaksın yoksa 

yeni passat artik sadece sw kasa olarak uretilecekmis. asiretlerin gozu yasli

 
https://youtu.be/BnmSeHjXfwY?si=C_lIHhm8hH6QcCIo
ilk basta golf zannettim. o kadar benzer tasarim yapmislar.
bir de kabine esek gibi tablet koymazsa olecek hastaligi devam ediyor
 

1 hafta kış, sonrası bahar 

Bir süre önce Tapo C310 Dış Mekan Güvenlik Kamerası almıştım. Apartman dairesinde oturuyorum ve kapı dışını merdivenleri ve asansörü görecek şekilde montaj yaptırdım. Bugün biraz hasta olduğum için evden çalışınca evdeki Synology DS220j ile entegre ettim. Kamerayı kendi uygulaması ile iPhone üzerinden ağa dahil ettim. Storage üzerine ücretsiz Surveillance Station uygulamasını cihazın Package Center'ı üzerinden yükledim. Kamera ile aynı ağda çalıştıkları için kamerayı bu yazılıma ekledim. Hareket algılandığında kayıt yapıp storage üzerinde tutacak şekilde ayarladım. Kamera üzerinde herhangi bir SD-Card yada farklı bir dahili depolama kullanmıyorum, kamera hareket algıladığında hem storage üzerine kayda başlıyor hem telefona bir notification gönderiyor.
Kamerada hem mikrofon hem de speaker mevcut. Dış ortam sesini oturduğum yeriden dinleyebiliyorum ve kapıdaki kişiyle gerekirse kamera üzerinden sesli iletişim kurabiliyorum. İstenirse belirli saatlerde hareket algılanırsa otomatik sesli kayıt edilmiş mesajları çalma gibi fonksiyonları da var.
Kurulumu kolay, görüntü kalitesi her ışık ortamında gayet iyi ve storage'a kayıt edebildiği için de yer sıkıntısı yaşamadan çalışan bir sistem oldu. Böyle bir ihtiyacı olanlara bu ikiliyi rahatlıkla tavsiye edebilirim.

[insert soylu ooohh ohh]

Güncelleme yapayım.
Uzun araştırmalar sonunda kaliteli denileblecek 20$'a Veepeak Bluetooth OBD2 cihazını ve 50tl'ye de Google play store'dan Car Scanner programını satın aldım. Daha profesyonel yada daha kullanıcı dostu başka alternatifler de var ama en ekonomik çözüm buydu.
 
"Veepeak OBDCheck BLE"
https://www.veepeak.com/product/obdcheck-ble/
"Car Scanner ELM OBD2"
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
 
Bluetooth Obd cihazı ve program diğer onlarca türevleri gibi hata okuma/silme sensör verilerini gösterme gibi fonksiyonlar da sağlıyor. Fakat bu programın avantajı VW grubu araçlara long coding desteği vermesi ve bunu 50tl gibi çok uygun bir fiyata sağlaması. Benim asıl ilgilendiğim nokta da burası.

Long Coding'i biraz açıklayacak olursak; Modern araçtaki hemen hemen her elektronik modül birbiri ile bir veri yolu(CAN BUS) üzerinden haberleşiyor ve bu modüller genelde yine bu veri yolu üstünden programlanabiliyor. Özellikle büyük üreticiler masrafları azaltmak için çok geniş yelpazedeki araçlarında genelde aynı elektronik modülleri kullanıyorlar ve her bir marka, model ve paket için yeni bir modül kullanmaktansa bu modülleri yazılımsal olarak programlayarak donanımları sınıflandırıyorlar.
"Programlanabiliyor" derken firmware yazmaktan bahsetmiyorum. Bu modüllerin bir çoğunun genelde birkaç byte uzunluğunda kendilerine özgü programlanabilir ayar seçenekleri var ve önceden tanımlanmış her bir bit modülün fonksiyonlarını tanımlıyor. Long coding ile biz bu bitleri byteları değiştirerek modüllerin önceden belirlenmiş fonksiyonlarını değiştiriyoruz. Tabi hangi byteları bitleri değiştireceğimizi önceden bilmemiz gerekiyor. Burada da internetin gücü öne çıkıyor. Genelde long coding sağlayan yazılım ve donanımlarda temel fonksiyonlar ön tanımlı seçenek olarak geliyor. Siz bitlerle bytelarla uğraşmıyorsunuz, menüden müdahele etmek istediğiniz fonksiyonu seçiyorsunuz, gerisini yazılım hallediyor.
Car Scanner programı da Long coding olayının büyük kısmını kendi hallediyor ama yine de dikkatli olmak gerekiyor. Bir değişiklik yapmadan önce bütün modüllerin ön tanımlı ayarlarınının komple yedeğini almakta fayda var. Bu yedekleme işlemi biraz uzun sürüyor ama değer. Yedek almasanız bile program kodlama geçmişi tutuyor, sonra o listeden girip yaptığınız değişikliği geri alabiliyorsunuz. Bazı opsiyonlar için şifre gerekiyor, her modülün belli şifreleri var. Car Scanner programı bu kısmı da kendi hallediyor.
Benim ilk kodlama denemelerim başarısız oldu, cihaz program çalışıyor gibi görünüyor ama kod değiştirmeye kalktığınızda yazma hatası veriyordu, meğer bazı long coding ayarları için kaputu açmak gerekiyormuş. Mecaz yapmıyorum, kaput kapalı iken read-only oluyor sistem.
Car Scanner programının sunduğu hazır seçenekler ile;
Otomatik uzun farları aktive ettim. Henüz tam test edemedim ama en azından menüde çalışıyor gibi görünüyor.
Ekleme: Test ettim çalışıyor.
Hız tabelası okuma özelliğini henüz çalıştıramadım, Car Scanner'ın hazır ayarlarında araçtaki kamera modülüne (2q0) özgü hız tabelası okuma ayarı bulunmuyor. 
Ekleme: Benim araçta bulunan 2q0-980-653 kamera modülünde bu özelliğin aktifleştrilmesi için swap code işlemi gerekiyormuş. Car Scanner'ın henüz bu modül için swap desteği yok.
 
Araç çalışırken kumandadan kapıları kilitlemeye izin vermiyordu, bunu değiştirdim. Arabayı ilk kullanmaya başladığım gün öğrendiğim ve çok canımı sıkan özellik buydu. Motor çalışırken kapıları dışarıdan kilitleyemiyorsunuz. 1 dakika fırının önünde durup ekmek alayım derseniz ya kapıları açık bırakacaksınız yada mecburen kontak kapatacaksınız, çok gıcık. Bunu kapattım çok güzel oldu.
İsterseniz motor ve kapılar kapalı iken anahtar aracın dışına çıktığında kapıların otomatik kilitlenmesini de aktif edebiliyorsunuz. Ben gerek görmedim ama böyle bir seçenek de var.
Anahtardan unlock tuşuna basılı tutarak camları açma özelliği vardı ama camları kapatma yoktu, bunu da ekledim. O camları kumandadan açabiliyorsam kapatilmem de lazım arkadaş, neyin kafası bu?
Program içinde hazır seçeneklerde elektrikli bagaj kapağını araç içindeki düğmeden yada anahtar üstündeki düğmeden açmanın yanı sıra kapatma opsiyonu da var ama ben çalıştıramadım. Güvenlik endişesi nedeni ile bu seçeneği tamamen kaldırmış olabilirler, çünkü bagaj kapağı biraz agresif, yakalarsa çocuk evcil hayvan falan sıkıştırma potansiyeli yüksek.
Yarı sinyal sayısını 3'den 5'e çıkardım. Sinyal kolunu yarım bastırıp bıraktığınızda 3 kere sinyal verip kapanıyordu. 3 bana az geldi, onu izin verilen en yüksek değer olan 5'e çıkardım. Bu ayarın ekran görüntüsünü de fikir vermesi açısından ekliyorum.

Araç kapanıp açılınca klima ayarlarında hava sirkülasyon seçeneğinin son ayarını hatırlamıyordu, her arabayı çalıştırdığınızda yeniden açmak gerekiyordu, bunu değiştirdim. Şimdi en son ayar ne ise o şekilde çalışıyor.
Auto start/stop kapatma modunu henüz yapmadım, en azından şimdilik klima sürekli açık olduğu için gerek olmuyor, kışın bakarız. Start/Stop için gerekli akü voltajı limitini yada motor sıcaklığı limitini değiştirerek start/stop'u kalıcı olarak devre dışı bırakabiliyorsunuz.
Ekleme: Start/stop zaten çalışmıyor. Önceki sahibi devre dışı bıraktırmış herhalde.
Ölçü birimlerini metrik yaptım. Araç US spec olduğu için mile/galon standart olarak geliyor.  Ölçü birimlerini değiştirme normalde aracın menüsünde var ama artık yasal bir zorunluluk mu bilmiyorum ama tam bir dönüşüm yapmıyor,. Siz ayarlardan km'yi seçseniz dahi Km yanında mili de göstermeye devam ediyor ve bu gıcık bir durum çünkü ekranda sürekli 2 adet farklı hız değeri görünüyor. Fakat long coding ile değiştirince tam değişiyor.

Bagaj kapağı üstündeki decoratif park lambalarını gündüzleri fren lambaları ile birlikte çalışacak şekilde değiştirdim. Aslında bu konu ayrı bir topiği hak ediyor. Çünkü araçtaki hemen hamen bütün lambalar soft wiring'miş. Yani hangi lambanın hangi fonksiyonu yapacağını yazılımsal olarak değiştirebiliyorsunuz. Atıyorum uzunları yaktığımda sol plaka lambası ile sağ geri lambası da yansın, sağa sinyal verince gündüz farı sönsün, bagaj kapağını açınca geri lambaları yansın gibi gibi şeyler yapabilirsiniz. İsterseniz farları bile sinyal lambası olarak kullanabilirsiniz
Araç US çıkışlı olduğu için arka sinyal ve stop lambaları bir. Ayrı sarı sinyal lambaları olmadığı için frene de bassanız sinyal de verseniz aynı ortak kırmızı lambalar yanıp sönüyor. Dörtlüleri yaktığınızda yada sinyal verdiğinizde arkadaki fren lambaları bypass oluyor ve fren için sadece 3. tepe lambası kalıyor ki bu çok salakça bir durum. Normalde gündüz parklar kapalı iken atıl olan bagaj kapağı üstündeki kırmızı park lambalarını fren lambaları ile birlikte yanıp sönecek şekilde değiştirince kendimi bir tık daha güvende hissettim.

Gaz pedalı için Audi throttle mod olarak bilinen bir ayar var. VW, Seat ve Skoda'larda standart "incremental controlled over time" ayarını  Audi'lerdeki gibi "direct controlled over"  olarak değiştiriyorsunuz. Kimisi plasebo diyor ama benim kanaatim "çok fark ettirdi" şeklinde, en son aldığım benzin ile de alakalı olabilir ama dur kalklarda gaz tepkisi inanılmaz değişti. Önceden D'deyken kalkışta araba yürümüyordu, gaza basıyorsunuz basıyorsunuz hiç bir şey olmuyor sonra bir anda çoşuyordu. Bu ayarı değiştirince bu durum ortadan kalktı, artık gaz pedalı olması gerektiği gibi davranıyor.
Ekrandaki kapatılamayan yön bilgisini kaldırdım. Çok lazımsa dikiz aynasında N E S W NE ES SW... şeklinde aracın yönünü gösteren mini ekran mevcut. Bir de dashboard'da buna gerek yok, kuru kalabalık. Korsan hazinesi mi arıyoruz bu ne arkadaş?

Araçtan dışarı çıkınca kapıları otomatik kilitleme. Eğer anahtar üzerinizde ise araçtan çıkıp kapıyı kapattığınızda kapıları otomatik kilitliyor. Ben biraz uzaklaşınca yada belli bir süre geçince kilitler diye bekliyordum ama kapıyı kapatır kapatmaz şak diye kilitliyor. Yedek anahtar da olmadığı için biraz tırsmadım değil.
Daha bir sürü şey var vakit buldukça kurcalayacağım ve bu mesajı güncelleyeceğim.

Milli servet böyle böyle heba oluyor işte.
Ondan sonra dolar niye yükseldi tl niye değer kaybetti.

Sitesinde 28-48m^2 arasında diyor, 14m^2 zaten çok altında. Ekransız versiyonundan 1 tane alın, o şekilde deneyin bence. 

Her seferinde baldırs gate diye okuyorum nedense...

farkedeniniz olmuştur, farketmeyeniniz olmuştur, buraya koyayım. geçenlerde çıkan şu videodaki aracı biz restore ettik;
https://www.youtube.com/watch?v=CaVPAfA7ooo
videoda çıkan arkadaş benim ortağım. daha önce de dediğim gibi 3 ortağız ama videoya tek kişiyi çıkarmak istediler biz de onu seçtik. neden tek kişi diye soracak olursanız o kısımlar derin mevzular, hiç girmeyeyim. neyse.. ayrıca videoda buzdağının görünen kısmı bile anlatılmıyor, çok fazla detay es geçiliyor ama yapacak bir şey yok.

benzine 3 motorine 4 lira zam geliyor
bir pompacı
sevgiler saygılar bye
 

Windows sürücülerinin içinde çok fazla atık boş dosya bulunuyor. Kaldırma işleminden yeni kalan tonlarca boş klasör veya dosya. Bu tür atıkları temizlemek için aşağıdaki uygulamaları kullanabilirsiniz.

TreeSize
Revo Uninstaller
WizTree
BulkCrapUninstaller


*MS Autoruns - istenmeyen arka plan işlemlerini devre dışı bırakır.

*Bunun dışında: Windows ile OneDrive ve bir Microsoft oturum açma hesabı kullanıyorsanız, C sürücüsünü yeniden biçimlendirmek oldukça zahmetsizdir. Sadece silebilir, yeniden yükleyebilir ve tekrar oturum açabilirsiniz. Telefonunuzu sıfırlamaya ve aynı Google veya Apple hesabıyla tekrar oturum açmaya oldukça benzer. 

Her seferinde baldırs gate diye okuyorum nedense...

37 artı karta vade farkı verdim 1.5. plaka fln filan 39.5 oldu nerdeyse. 40a bisiklet almış gibi hissettim kendimi
blueberryde far led değil ve göstergeler analog diye biliyorum. çokta fark yok aslında.

Son yaptırdığım muayene sırasında motor numarası okunamıyor diye hafif kusur yazmışlar. O kadar para verince inat ettim okuyacaksın ve yazacaksın, benim aracımda kusur yok diye olay çıkarttım. Zorla değiştirttim o raporu küfür kıyamet şeklinde. Ne faydası var derseniz, içim serinledi. Zaten zamanım vardı, parayı da vermişim neden hafif kusurlu ben olayım diye inadım tuttu.

Benim hakkım değil işte, bu yüzden uymuyor.
Renault Austral bakıyorum bir süredir. Şerefsiz bayiler hepsini tanıdıklarına ayarlamış. Komisyonsuz satış da yapmıyorlar bu arada. Arabanı da bunlara satacaksın piyasanın altında. Kaskoyu da bunlar yapacak. Karı da istiyor musun amk götü dedim çıktım en son... 

Bayilerde sıfır araba arayanlara sabır diliyorum. Sinir stres sahibi oldum amk. Torpilsiz hiçbir bok satın alınmıyor. Çevre geniş, her yere ulaşabilirim lakin torpil bana uymuyor... Almıyorum! 

tüvtürk gibi yasal soygun gibisini daha once gormedim. saka ya, gordum tabi ötv, y.disi telefon kayit ucreti, y-disi cikis pulu gibi sadece turkiye'de olan sacma sapan seyler girla var