antibit

Üşengeçliğim yüzünden uzun zamandır kenarda yatan Invision MX400 ikili monitör kolunu ve DELL IPS monitörü masaüstü sisteme dahil ettim.

Antrenmanları daha gerçekçi hale getirmek için Elite Suito-T modelini aldım. Elimdeki Inride100 epey iş gördü ama üstüne çıkmak için direct drive trainer başka bir boyut. Hazır hb 'nın 3 ay ertele sonra 6 taksitle öde kampanyası efnlasyonist yapıda çok mantıklı.
Ayrıca bu kış sürüşlerim ağırlıkta trainer üzerinde oldu hava şartlarından ötürü , hatta intervaller için dışarıdan çok daha iyi bir çözüm trainer , zira dışarıda trafik,şu,bu derken intrevalinizi hakkıyla tamamlayamıyorsunuz haliyle.

https://www.hepsiburada.com/elite-suito-t-interactive-hometrainer-travel-block-p-HBCV000001CWO9?magaza=MİMOZA BİSİKLET
 

Öeh. O kadar bütçe olsa zaten.
Ya da şöyle diyeyim, o koltuğa oturcak g*t bende yok.

Ben alışamadım. 1 yıl önce 10.000 TL olan maaşların 50-60 bin seviyesinde olmaması normal görünmüyor gözüme…

@Najaz geçen hafta bedavaya bana gelen Sharp MD player bak başıma ne işler açtı. Ne tatlı oyuncaklarmış bunlar yahu 🫣

Son alinan diyemem ama son bulunan diyebilirim Almanya'da bir adet var. Satmaya değmeyen yada satmak istemedikleri ancak atmaya da kıyamadıkları eşyaları kapılarının önüne koyup "zu verschenken" yani alabilirsiniz yazıyorlar. Bu da benim gecen sabah yürüyüşü ganimetim. Sharp marka netMD player, USB kablosu ve 5 adet minidisc. Üzerindeki not da çok samimi. "MD player ile iyi eğlenceler" demiş eski sahibi. Çalışıp çalışmadığını bilmeden alıp eve geldim. Tek kalem pille çalışan çok ufak bir alet. Daha önce hiç MD playerim olmamıştı, zengin walkmaniydi bu meret ben üniversitedeyken. ilk defa denedim. Çok ufak ve çok hafif bir cihaz. Turuncu MD'yi ve bir kalem pili taktım. Çok temiz bir ses veriyor. Sanırım eski sahibi müzik zevkini de paylaşmak istemiş, güzel bir slow müzik var . Böylece ilk MD çalarıma 30'lu yaşların sonlarına doğru ancak sahip olmuş oldum

Güncelleme yapayım.
Uzun araştırmalar sonunda kaliteli denileblecek 20$'a Veepeak Bluetooth OBD2 cihazını ve 50tl'ye de Google play store'dan Car Scanner programını satın aldım. Daha profesyonel yada daha kullanıcı dostu başka alternatifler de var ama en ekonomik çözüm buydu.
 
"Veepeak OBDCheck BLE"
https://www.veepeak.com/product/obdcheck-ble/
"Car Scanner ELM OBD2"
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
 
Bluetooth Obd cihazı ve program diğer onlarca türevleri gibi hata okuma/silme sensör verilerini gösterme gibi fonksiyonlar da sağlıyor. Fakat bu programın avantajı VW grubu araçlara long coding desteği vermesi ve bunu 50tl gibi çok uygun bir fiyata sağlaması. Benim asıl ilgilendiğim nokta da burası.

Long Coding'i biraz açıklayacak olursak; Modern araçtaki hemen hemen her elektronik modül birbiri ile bir veri yolu(CAN BUS) üzerinden haberleşiyor ve bu modüller genelde yine bu veri yolu üstünden programlanabiliyor. Özellikle büyük üreticiler masrafları azaltmak için çok geniş yelpazedeki araçlarında genelde aynı elektronik modülleri kullanıyorlar ve her bir marka, model ve paket için yeni bir modül kullanmaktansa bu modülleri yazılımsal olarak programlayarak donanımları sınıflandırıyorlar.
"Programlanabiliyor" derken firmware yazmaktan bahsetmiyorum. Bu modüllerin bir çoğunun genelde birkaç byte uzunluğunda kendilerine özgü programlanabilir ayar seçenekleri var ve önceden tanımlanmış her bir bit modülün fonksiyonlarını tanımlıyor. Long coding ile biz bu bitleri byteları değiştirerek modüllerin önceden belirlenmiş fonksiyonlarını değiştiriyoruz. Tabi hangi byteları bitleri değiştireceğimizi önceden bilmemiz gerekiyor. Burada da internetin gücü öne çıkıyor. Genelde long coding sağlayan yazılım ve donanımlarda temel fonksiyonlar ön tanımlı seçenek olarak geliyor. Siz bitlerle bytelarla uğraşmıyorsunuz, menüden müdahele etmek istediğiniz fonksiyonu seçiyorsunuz, gerisini yazılım hallediyor.
Car Scanner programı da Long coding olayının büyük kısmını kendi hallediyor ama yine de dikkatli olmak gerekiyor. Bir değişiklik yapmadan önce bütün modüllerin ön tanımlı ayarlarınının komple yedeğini almakta fayda var. Bu yedekleme işlemi biraz uzun sürüyor ama değer. Yedek almasanız bile program kodlama geçmişi tutuyor, sonra o listeden girip yaptığınız değişikliği geri alabiliyorsunuz. Bazı opsiyonlar için şifre gerekiyor, her modülün belli şifreleri var. Car Scanner programı bu kısmı da kendi hallediyor.
Benim ilk kodlama denemelerim başarısız oldu, cihaz program çalışıyor gibi görünüyor ama kod değiştirmeye kalktığınızda yazma hatası veriyordu, meğer bazı long coding ayarları için kaputu açmak gerekiyormuş. Mecaz yapmıyorum, kaput kapalı iken read-only oluyor sistem.
Car Scanner programının sunduğu hazır seçenekler ile;
Otomatik uzun farları aktive ettim. Henüz tam test edemedim ama en azından menüde çalışıyor gibi görünüyor.
Ekleme: Test ettim çalışıyor.
Hız tabelası okuma özelliğini henüz çalıştıramadım, Car Scanner'ın hazır ayarlarında araçtaki kamera modülüne (2q0) özgü hız tabelası okuma ayarı bulunmuyor. 
Ekleme: Benim araçta bulunan 2q0-980-653 kamera modülünde bu özelliğin aktifleştrilmesi için swap code işlemi gerekiyormuş. Car Scanner'ın henüz bu modül için swap desteği yok.
 
Araç çalışırken kumandadan kapıları kilitlemeye izin vermiyordu, bunu değiştirdim. Arabayı ilk kullanmaya başladığım gün öğrendiğim ve çok canımı sıkan özellik buydu. Motor çalışırken kapıları dışarıdan kilitleyemiyorsunuz. 1 dakika fırının önünde durup ekmek alayım derseniz ya kapıları açık bırakacaksınız yada mecburen kontak kapatacaksınız, çok gıcık. Bunu kapattım çok güzel oldu.
İsterseniz motor ve kapılar kapalı iken anahtar aracın dışına çıktığında kapıların otomatik kilitlenmesini de aktif edebiliyorsunuz. Ben gerek görmedim ama böyle bir seçenek de var.
Anahtardan unlock tuşuna basılı tutarak camları açma özelliği vardı ama camları kapatma yoktu, bunu da ekledim. O camları kumandadan açabiliyorsam kapatilmem de lazım arkadaş, neyin kafası bu?
Program içinde hazır seçeneklerde elektrikli bagaj kapağını araç içindeki düğmeden yada anahtar üstündeki düğmeden açmanın yanı sıra kapatma opsiyonu da var ama ben çalıştıramadım. Güvenlik endişesi nedeni ile bu seçeneği tamamen kaldırmış olabilirler, çünkü bagaj kapağı biraz agresif, yakalarsa çocuk evcil hayvan falan sıkıştırma potansiyeli yüksek.
Yarı sinyal sayısını 3'den 5'e çıkardım. Sinyal kolunu yarım bastırıp bıraktığınızda 3 kere sinyal verip kapanıyordu. 3 bana az geldi, onu izin verilen en yüksek değer olan 5'e çıkardım. Bu ayarın ekran görüntüsünü de fikir vermesi açısından ekliyorum.

Araç kapanıp açılınca klima ayarlarında hava sirkülasyon seçeneğinin son ayarını hatırlamıyordu, her arabayı çalıştırdığınızda yeniden açmak gerekiyordu, bunu değiştirdim. Şimdi en son ayar ne ise o şekilde çalışıyor.
Auto start/stop kapatma modunu henüz yapmadım, en azından şimdilik klima sürekli açık olduğu için gerek olmuyor, kışın bakarız. Start/Stop için gerekli akü voltajı limitini yada motor sıcaklığı limitini değiştirerek start/stop'u kalıcı olarak devre dışı bırakabiliyorsunuz.
Ekleme: Start/stop zaten çalışmıyor. Önceki sahibi devre dışı bıraktırmış herhalde.
Ölçü birimlerini metrik yaptım. Araç US spec olduğu için mile/galon standart olarak geliyor.  Ölçü birimlerini değiştirme normalde aracın menüsünde var ama artık yasal bir zorunluluk mu bilmiyorum ama tam bir dönüşüm yapmıyor,. Siz ayarlardan km'yi seçseniz dahi Km yanında mili de göstermeye devam ediyor ve bu gıcık bir durum çünkü ekranda sürekli 2 adet farklı hız değeri görünüyor. Fakat long coding ile değiştirince tam değişiyor.

Bagaj kapağı üstündeki decoratif park lambalarını gündüzleri fren lambaları ile birlikte çalışacak şekilde değiştirdim. Aslında bu konu ayrı bir topiği hak ediyor. Çünkü araçtaki hemen hamen bütün lambalar soft wiring'miş. Yani hangi lambanın hangi fonksiyonu yapacağını yazılımsal olarak değiştirebiliyorsunuz. Atıyorum uzunları yaktığımda sol plaka lambası ile sağ geri lambası da yansın, sağa sinyal verince gündüz farı sönsün, bagaj kapağını açınca geri lambaları yansın gibi gibi şeyler yapabilirsiniz. İsterseniz farları bile sinyal lambası olarak kullanabilirsiniz
Araç US çıkışlı olduğu için arka sinyal ve stop lambaları bir. Ayrı sarı sinyal lambaları olmadığı için frene de bassanız sinyal de verseniz aynı ortak kırmızı lambalar yanıp sönüyor. Dörtlüleri yaktığınızda yada sinyal verdiğinizde arkadaki fren lambaları bypass oluyor ve fren için sadece 3. tepe lambası kalıyor ki bu çok salakça bir durum. Normalde gündüz parklar kapalı iken atıl olan bagaj kapağı üstündeki kırmızı park lambalarını fren lambaları ile birlikte yanıp sönecek şekilde değiştirince kendimi bir tık daha güvende hissettim.

Gaz pedalı için Audi throttle mod olarak bilinen bir ayar var. VW, Seat ve Skoda'larda standart "incremental controlled over time" ayarını  Audi'lerdeki gibi "direct controlled over"  olarak değiştiriyorsunuz. Kimisi plasebo diyor ama benim kanaatim "çok fark ettirdi" şeklinde, en son aldığım benzin ile de alakalı olabilir ama dur kalklarda gaz tepkisi inanılmaz değişti. Önceden D'deyken kalkışta araba yürümüyordu, gaza basıyorsunuz basıyorsunuz hiç bir şey olmuyor sonra bir anda çoşuyordu. Bu ayarı değiştirince bu durum ortadan kalktı, artık gaz pedalı olması gerektiği gibi davranıyor.
Ekrandaki kapatılamayan yön bilgisini kaldırdım. Çok lazımsa dikiz aynasında N E S W NE ES SW... şeklinde aracın yönünü gösteren mini ekran mevcut. Bir de dashboard'da buna gerek yok, kuru kalabalık. Korsan hazinesi mi arıyoruz bu ne arkadaş?

Araçtan dışarı çıkınca kapıları otomatik kilitleme. Eğer anahtar üzerinizde ise araçtan çıkıp kapıyı kapattığınızda kapıları otomatik kilitliyor. Ben biraz uzaklaşınca yada belli bir süre geçince kilitler diye bekliyordum ama kapıyı kapatır kapatmaz şak diye kilitliyor. Yedek anahtar da olmadığı için biraz tırsmadım değil.
Daha bir sürü şey var vakit buldukça kurcalayacağım ve bu mesajı güncelleyeceğim.

Rabbim affetsin dildoya benzemiş @Altan Yoklar

Network Walkman koleksiyonuma katmak icin senelerdir pesinde kostugum mucevhere sonunda kavustum
Sony NW-MS90D
Bu ufaklik, Sony'nin MemoryStick hafiza kartinin yaninda dahili flash bellek depolama kullanan ilk cihazi. Bu seride sony iki model cikartmis. 256 MB dahili bellege sahip olan NW-MS70D ile 512 MB dahili bellege sahip olan NW-MS90D. Her iki cihazin depolama alani, azami 128 MB kapasiteli MemoryStick Duo kartlariyla arttirilabiliyor. Cihazlar sadece Sony'nin ATRAC3 codec'iyle kodlanmis dosyalari calabiliyor.
2003 yilinin Ekim ayinda piyasaya suruldugunde 400 USD'ye satilan bu cihazda Sony gerek tasarim, gerekse de malzeme kalitesi olarak masraftan kacinmamis. Cihazin kasasi Titanyum alasimdan imal edilmis. Belki biraz da bu yuzden, 20 yillik bir cihaz olmasina ragmen bendeki ornegi sifirdan farksiz durumda. Yaklasik 30 saat muzik dinleme imkani sunan 600 mAh kapasiteli bir Ni-MH dahili pil barindiran cihaz, yaninda gelen bir stand ile hem sarj oluyor, hem de USB uzerinden bilgisayara baglaniyor. Cihaza muzik yuklemek icinse Sony'nin SonicStage yazilimini kullanmak zorundasiniz.
 

kaporta boya işi biraz uzun sürdü, detaylarına fazla girmeyeceğim ama mükemmel çıkarmak için elden gelen her şey yapıldı. bütün çizgiler düzeltildi & yerine getirildi, tüm çürükler paslar vs halledildi. fabrikasyon kusursuzluğa getirildikten sonra boyandı. son hali bu  toplamam 1 sene sürer heralde bunu, dertsiz başıma dert resmen...

MZ-S1 NetMD cihazın orijinal kulaklığını sonunda bulabildim. Yanına da çok yakıştı namıssız  

Tatilde kullanmak amacıyla kalitesiyle de bilinen Stanley marka 15.1 lt'lik taşınabilir soğutucu çanta aldım. Bakalım nasıl bir performans sergileyecek.

Tatilde kullanmak amacıyla kalitesiyle de bilinen Stanley marka 15.1 lt'lik taşınabilir soğutucu çanta aldım. Bakalım nasıl bir performans sergileyecek.

Tatilde kullanmak amacıyla kalitesiyle de bilinen Stanley marka 15.1 lt'lik taşınabilir soğutucu çanta aldım. Bakalım nasıl bir performans sergileyecek.

Tatilde kullanmak amacıyla kalitesiyle de bilinen Stanley marka 15.1 lt'lik taşınabilir soğutucu çanta aldım. Bakalım nasıl bir performans sergileyecek.

Lifetime "warranty" olması sağlam ürün olduğunu ispatlıyor.Güle güle kullanın.

Delivered 😎
Sirada koltuk secimi ve duvara raf vs hareket katmak var bakalim…

Fotoğraf makinemin boyun askısını makineye hızlıca takıp çıkarabilmek için, SmallRig'in PAC2421 model no'lu şu aparatını aldım:

Bu tür hızlı söküp takma aparatının mucidi Peak Design denen bir firma. Çok kullanışlı bir şey olduğu için birçok markalı ve noname Çinli firma tarafından da muadilleri üretildi hemen. Aliexpress'te bu tür muadil aparatlar 8-10 dolar gibi bir fiyatla satılıyor. Tabii bunun üzerine gümrük vergisi, Tayyib vergisi vs. eklenince bizim paramızla fiyat bir hayli şişiyor.
SmallRig'in Türkiye dağıtıcısı Fujifilm Türkiye, Fujifilm ürünlerinde olduğu gibi SmallRig'in ürünlerini de yurtdışı fiyatlarıyla satıyor Türkiye'de. SmallRig'in aparatını Fujifilm Türkiye'den kargo dahil 190 TL'ye aldım ki bu da yaklaşık 10 dolara denk geliyor. Fotoğraf hobiniz varsa, Fujifilm Türkiye mağazasına mutlaka göz gezdirin derim.
Aparatın kendisine gelince... Gerçekten de kullanımda çok büyük rahatlık sağlıyor. Siz çıkarmadıktan sonra aparatın kendi kendine açılması mümkün değil. 70 kg'a kadar yük çekebildiği belirtilmiş, lakin en ağır DSLR & lens kombosu bile 3 kg'ın altında olduğu için bu konuda kuşkuya kapılmaya gerek kalmıyor.
Peak Design'ın aparatı 25 dolar gibi bir fiyatla satılırken, aynı işlevi gören SmallRig PAC2421 10 dolarlık fiyatıyla tam bir fiyat/performans ürünü. Tabii bu aparatı elin George'u, Hans'ı 10 birim paraya alırken bizim burada 190 birim paraya alıyor olmamız da, Tayyib efendinin muazzam ekonomik başarısıyla açıklanabilecek bir hadise...

Ek bir bilgi paylaşmak isterim. Cam ocaklar yüksek ısıda bazen şiddetli olarak patlayabiliyor. Önerim görüntüsü cam kadar güzel değil ama metal set üstü ocakları tercih etmeniz.

Ek bir bilgi paylaşmak isterim. Cam ocaklar yüksek ısıda bazen şiddetli olarak patlayabiliyor. Önerim görüntüsü cam kadar güzel değil ama metal set üstü ocakları tercih etmeniz.

Ek bir bilgi paylaşmak isterim. Cam ocaklar yüksek ısıda bazen şiddetli olarak patlayabiliyor. Önerim görüntüsü cam kadar güzel değil ama metal set üstü ocakları tercih etmeniz.

@dandare'in hediyesi

Sony VAIO VGN-TXN25N
Carbon-fiber'den mamül kasası, 1.3 kg. ağırlığı, ufacık boyutuna rağmen sahip olduğu dahili DVD-RW sürücüsü ile bu cihaz, 2000'li yılların başlarında ultraportable sınıfı dizüstü bilgisayarların kralıydı
Termal macunu yenilenip, ilave 2 GB RAM eklenip, bir de Windows XP SP3 kurulunca, CD'den rip'leyip MiniDisc'lerime şarkı atabileceğim yeni müzik istasyonum haline geldi...

Tıpkı @Najaz ın MD player koleskiyonu gibi, ancak benimki teknolojik olmasa da, bende eski mekanik araçlar, özellikle de saatlere karşı çok ilgili olduğumdan şu 2 arkadaşı bulup satın aldım. 
Benim mütevazi saat koleksiyoncuğumda, ortaokul 1'e giderken rahmetli babama ısrarlarımla aldırdığım swiss made Vialüx cep saatim dışında, hep hayalini kurduğum son dönem Osmanlı cep saatlerine de yer vardı. Ama gerek bütçe gerekse de imkanlar sebebiyle bu güne kadar bu hayalimi ötelemiştim. Artık, üstelik de 2 adet ile koleksiyona katılan ve beni çocuk gibi mutlu eden bu "ağır abileri" sizlere de tanıtayım istedim.

İlk saat Osmanlı pazarı için Serkisoff firmasınca o dönemlerde "Billodes" olarak bilinen ancak daha sonraları hepimizin bildiği "Zenith" e dönüşecek olan İsviçreli bir saat firmasına ürettirtilmiş. K.serkisoff 1890-1920 yılları arasında üretilmiş bir seri, bendeki model de 1901'e tarihli. Osmanlı pazarı için üretilmiş. En büyük alıcıları Osmanlı Rüştiye mektepleri, savaş dairesi(erkanı harbiye) ve harb okullarıymış. Osmanlı'da askeri okulu bitiren askerlere yada rütbe atlayan subaylara ilgili kurumlar tarafından hediye edilirmiş. Daha sonradan askerlerin üzerinde bu saati gören halk, ordu alıyorsa vardır bir hikmeti diyerek alıp kullanmış.

İlk üretilmeye baslandığı 1850 li yıllarda henüz tepeden kurmalı saatler yeni yeni icat aşamasındaymış ve sistemi bilinmiyormuş üstelik yaygın da değilmiş.  Bu yüzden kurma sistemi arkadan anahtarlı. Bu ağır abi, "zenith saat gibi çalışıyor" deyimine harfiyen uysa da, 121 yılın yorgunluğunu da üzerinde taşıyor arada hafif tekliyor. İyi bir bakımla ilk çünkü haline rahatlıkla dönecektir.

İkinci modeli ise ben daha bir sevdim sanki. Gerek kadran işçiliği, gerek akrep ve yelkovanın zerafeti gerekse de makinesindeki detaylı kalem işçiliği ile beni mest etti. Bu saat de 1890-1900'ler civarı üretilmiş gibi dursa da üreticisi olan "Charkie" hakkında bir detay bulamadım.

Her iki saat de 800 ayar gümüş ve porselen kadranlarında da hiçbir hasar yok.

Ecdad emanetleri serisi ufak ufak büyümeye devam ediyor