TiesTorN

evet, cuma günü itibariyle hastanedeki işime elveda diyorum... bugün istifamı verdim. ihbar süresini beklemeden ve kıdem tazminatımı alarak çıkıyorum (o nasıl oldu diye sormayın uzun hikaye)
kendi işime yoğunlaşma vakti geldi 

evet, cuma günü itibariyle hastanedeki işime elveda diyorum... bugün istifamı verdim. ihbar süresini beklemeden ve kıdem tazminatımı alarak çıkıyorum (o nasıl oldu diye sormayın uzun hikaye)
kendi işime yoğunlaşma vakti geldi 

evet, cuma günü itibariyle hastanedeki işime elveda diyorum... bugün istifamı verdim. ihbar süresini beklemeden ve kıdem tazminatımı alarak çıkıyorum (o nasıl oldu diye sormayın uzun hikaye)
kendi işime yoğunlaşma vakti geldi 

evet, cuma günü itibariyle hastanedeki işime elveda diyorum... bugün istifamı verdim. ihbar süresini beklemeden ve kıdem tazminatımı alarak çıkıyorum (o nasıl oldu diye sormayın uzun hikaye)
kendi işime yoğunlaşma vakti geldi 

evet, cuma günü itibariyle hastanedeki işime elveda diyorum... bugün istifamı verdim. ihbar süresini beklemeden ve kıdem tazminatımı alarak çıkıyorum (o nasıl oldu diye sormayın uzun hikaye)
kendi işime yoğunlaşma vakti geldi 

o kadar para verdikten sonra rt ve dlss istiyor insan doğal olarak.

elimdeki 980 ti'ın değerini bilip, (kart)geberene kadar kullanacağım sanırım.

Bitişik yazılması gereken "ki"yi ayrı yazdığın için 1000 lira kırıyorum; 3000'e alıyorum ikisini de  

Ben de yeni bir klavye tavsiye edeceğim, zira S tuşu tutukluk yapıyor sanırım klavyende. Geçen gün de Metro: Lat Light Redux diye yazmıştın

tek ilgimi çeken diablo 2 sanırım.

elimdeki 980 ti'ın değerini bilip, (kart)geberene kadar kullanacağım sanırım.

araç bizi kandırmış amk. soketi temizlemek 1 hafta yeterli geldi, sonra yine şarj kesti. kolları sıvayıp yine söküp dağıttık alternatörü. daha önce toplarken silikonu eksik kullandığımızı farkettik, içine inceden su almış alet, muhtemelen o yüzden şarj kesiyordu. bu sefer iyice kurulayıp temizleyip toplayıp su girebilecek her noktasını silikonla tıkayıp güzelce kapattık. araca monte edip bakacağız bakalım düzelmiş mi  tam deli işi.
not: resim alternatörün dağılmış hali, ufak tefek bir kaç parçası da kenarda duruyor ama çıkmamış.

araç bizi kandırmış amk. soketi temizlemek 1 hafta yeterli geldi, sonra yine şarj kesti. kolları sıvayıp yine söküp dağıttık alternatörü. daha önce toplarken silikonu eksik kullandığımızı farkettik, içine inceden su almış alet, muhtemelen o yüzden şarj kesiyordu. bu sefer iyice kurulayıp temizleyip toplayıp su girebilecek her noktasını silikonla tıkayıp güzelce kapattık. araca monte edip bakacağız bakalım düzelmiş mi  tam deli işi.
not: resim alternatörün dağılmış hali, ufak tefek bir kaç parçası da kenarda duruyor ama çıkmamış.

var, nedenini açıklıyım;
zamanında değiştirilmeyen diyot tablası görevini göremez hale gelir ve aracın elektrik sistemine küçük miktarlarda AC elektrik sızdırmaya başlar, sonrasında bu olay daha da kötüleşip, benim durumuma gelir. (tüm elektroniklerin saçma arızalar verip kapanması)
regülatör vaktinde değiştirilmediğinde voltajı sağlıklı verememeye, dalgalanma yapmaya başlar. bu en iyi senaryo. kötü senaryoda voltaj değerini ayarlayamayıp 16-17v gibi değerler verip, elektronik modülleri yakması.
rulmanı vaktinde değiştirmezsen kilitlenip kalabilir, akabinde kayışı kopartıp tahribata sebep olur. ya da komple dağılıp bobini boşa çıkarır ve alternatör çöp olur.
bobinin altındaki gömleği değiştirmezsen kırılır ve bobin yine boşa düşer, iç çemberindeki duvarlara sürtüp alternatörü çöp eder.
önleyici bakım iyidir ve gereklidir. türk milleti niyeyse parçaları son nefesine kadar kullanmak ister ama mantıklı bir hareket değil.

son 1 haftadır arada bir şarj kesme sorununa kafa yoruyodum, kadrandaki akü ışığı yanıyordu arada bir. dedim heralde alternatörü yaparken yanlış bir şey yaptık.. dün akşam kafada bi ışık yandı ve alternatöre bağlanan soketi (elektrik değil, beyinden sinyal gelen soket) çıkarıp içine baktık tam bir pas dünyası olmuş... beyinle iletişim kesildiği için şarjı kesiyormuş. tüm temas noktalarını ince ince zımparalayıp kontakt spreyi basıp kapattım soketi her şey düzeldi.
bazen sadece kontağı çevirip sürebileceğim bir arabanın hayalini kuruyorum 

son 1 haftadır arada bir şarj kesme sorununa kafa yoruyodum, kadrandaki akü ışığı yanıyordu arada bir. dedim heralde alternatörü yaparken yanlış bir şey yaptık.. dün akşam kafada bi ışık yandı ve alternatöre bağlanan soketi (elektrik değil, beyinden sinyal gelen soket) çıkarıp içine baktık tam bir pas dünyası olmuş... beyinle iletişim kesildiği için şarjı kesiyormuş. tüm temas noktalarını ince ince zımparalayıp kontakt spreyi basıp kapattım soketi her şey düzeldi.
bazen sadece kontağı çevirip sürebileceğim bir arabanın hayalini kuruyorum 

son 1 haftadır arada bir şarj kesme sorununa kafa yoruyodum, kadrandaki akü ışığı yanıyordu arada bir. dedim heralde alternatörü yaparken yanlış bir şey yaptık.. dün akşam kafada bi ışık yandı ve alternatöre bağlanan soketi (elektrik değil, beyinden sinyal gelen soket) çıkarıp içine baktık tam bir pas dünyası olmuş... beyinle iletişim kesildiği için şarjı kesiyormuş. tüm temas noktalarını ince ince zımparalayıp kontakt spreyi basıp kapattım soketi her şey düzeldi.
bazen sadece kontağı çevirip sürebileceğim bir arabanın hayalini kuruyorum 

alalı 3.5 sene olmuş... pili biraz zayıfladı artık. tam 1 sene önce test etmiştim %92.5 pil kapasitesi çıkmıştı. şimdi test etmedim ama %85-90 civarına falan düşmüştür büyük ihtimalle. eskisine nazaran biraz daha hızlı bittiği hissediliyor ama kullanılamaz durumda değil hala çok iyi iş görüyor. 3.5 senede de bir zahmet zaten artık. kullanılmaz hale geldiğinde yeni orjinal bir pil alıp değiştirir geçerim...

 
Dün diğer konuda kısaca yazmıştım, artık detaylıca tanıtma vakti geldiğini düşünüyorum
Özet geçmek gerekirse; yıllardır sanayide öpüle öpüle(!) arabalarımızda bir çok işi, özellikle de ince işleri kendimiz yapmaya başladık 3 arkadaş. 2016 yılında sanayide tanıştık kendileriyle, kafalarımızın inanılmaz uyuşması neticesinde kısa zamanda yakın dost olduk. hatta neredeyse aile dostu olduk bile denilebilir çünkü sonradan öğrendik ki babalarımız zaten öncesinde tanışıyormuş inşaat sektöründen, böyle de ilginç bir tesadüf oldu.
Hep ortak olarak hangi işe girsek diye düşünürken kendimizi otomobil iç restorasyon yapma fikrini benimsemiş olarak bulduk. Temmuz başında dükkanımızı açtık. Ana işimiz soyulan tuş takımlarını ve panellerini yenilemek, ancak tek işimiz bu değil. Araç içindeki neredeyse her şeyi restore edebiliyoruz (kumaş hariç) + elektronik modül restorasyonu da yapabiliyoruz. Özellikle eski arabalarda sürekli anlamsız elektronik hataların çıkmasının sebebi elektronik modüllerin eskiyip zayıflamasıdır. Bunun restorasyonunu bizden başka yapan kimse yok. Tuş restorasyonu yapan diğer firmalardan farkınız ne derseniz eğer sırf bu iş için özel boya kullanıp (kumlu dokulu, veya soft doku) tüm logoları bilgisayarda manuel çizdikten sonra kusursuz şekilde fabrika kalitesinde bir işçilik ortaya çıkarmamız.
Biz bu işe girerken bu sektörde bu işi en iyi yapan olarak girme kararı aldık ve hiç bir masraftan kaçınmadık. Malzemeleri hep üst seviye kaliteli markalardan aldık. Üstüne muazzam bir sabırla koyduğumuz işçilikle de birleşince ortaya güzel şeyler çıktı. Her arabayı kendi arabamız gibi düşünüp ona göre en ince detayına kadar mükemmel olmasıydı amacımız.
Şu ana kadar bu amaçta doğru adımlarla ilerlediğimizi düşünüyorum zira gidip konuştuğumuz 3 büyük oto servisi de önce bizi test etmek için birer parça tuş takımı ve birer araba gönderdiler, sonuçlarından aşırı memnun kalıp, hepsi bundan sonra bizimle çalışmak istediklerini söylediler.
Bu 3 oto servisi şunlar;
Mekanik Garaj Çalıklar Oto Boya Nano Otomotiv Diğer servislerle de uygun oldukça konuşmaya çalışacağız. Daha kapasitemiz çok az olduğu için 2 arabada doluyoruz...
Fiyat olarak açık konuşmak gerekirse pek uygun değiliz  nispeten biraz daha yükseğe yapıyoruz diğer yerlere göre. Ancak yaptığımız işin her yönden mükemmel olup bir daha geri dönmemesi veya dönse bile bizim hatamızdan kaynaklı olacağı için tekrar ücretsiz yapılması misyonumuz. Diğer yerler aynı işi 1 günde çıkarırken biz hakkını vererek 3 günde çıkarıyoruz. Kaliteli işçilik maalesef yavaş ve maliyetli oluyor. Zaten bize gelen müşteriler de genelde ilk başta biraz burun kıvırıyorlar fiyatlara ve süreye ama son çıkan işçiliği gördükten sonra bir daha tereddüt etmiyorlar.
Şu sıralar elimizde bir BMW E38 var, içini komple iskeletine inene kadar dağıttık, baştan aşağı tüm elektrik tesisatını ve döşemeleri toparlıyoruz. Yıpranan yerlerini restore ediyoruz. Ortaya klasik envanterine girecek kalitede bir işçilik çıkacak. Bu işin meğerse ne çok manyağı varmış da haberimiz yokmuş. Millet kaliteli iş yapacak yer arıyormuş.
Instagram ve FB sayfamızdan bizi takip edebilirsiniz, sayfalarda her şeyi paylaşmıyoruz ama genel hatlarıyla ne yaptığımız anlaşılır.
trifecta.restoration (instagram) trifecta restoration.auto (facebook) Sizin de yaptırmak istediğiniz şeyler olursa bekleriz  Adresimiz sosyal medya sayfalarımızda yazıyor.
Not: Böyle kendimizi övüyormuşçasına reklam gibi tanıtma yapmak istemezdim ama amatör ruhlu ve esnaflıkla uzaktan yakından alakası olmayan biri olup da yine de bu işlere girişmiş biri olarak heyecanımı mazur görün  3 arkadaş da bir şeyler başarmanın heyecanını yaşıyoruz. Bu işi büyütüp mevcut işimden istifa edeceğim günü 4 gözle bekliyorum.
 

Gereğinden fazla detay dönüyor orda lüzumsuzluk boyutunda 

kocaman haf-x kasamın rahatlığından memnunum... köşeye koyuyorum duruyor rahatsız da etmiyor, neden daha küçüğüne geçme ihtiyacı duyayım ki? nadir de olsa çok kısıtlı yeri olan kişiler için belki gerekir.

yıllar öncesinde bile söylemiştim bu denli büyük çaplı bi oyun çıktığı gibi oynanmaz, peçlerle biraz oturması gerekir diye.
çıktıktan sonra da cdpr başıboş bırakmaz illa ki düzeltir EA değil bu adamlar sonuçta demiştim.
kahin gibi adamım be 

yıllar öncesinde bile söylemiştim bu denli büyük çaplı bi oyun çıktığı gibi oynanmaz, peçlerle biraz oturması gerekir diye.
çıktıktan sonra da cdpr başıboş bırakmaz illa ki düzeltir EA değil bu adamlar sonuçta demiştim.
kahin gibi adamım be 

yıllar öncesinde bile söylemiştim bu denli büyük çaplı bi oyun çıktığı gibi oynanmaz, peçlerle biraz oturması gerekir diye.
çıktıktan sonra da cdpr başıboş bırakmaz illa ki düzeltir EA değil bu adamlar sonuçta demiştim.
kahin gibi adamım be