kaptanpedal

Bu daha dikkatli düşünülmesi gereken bir konu yalnız. Ties bu arabayı yaşatıp yeni araba almayarak zaten karbon salınımını azaltmış oluyor. Alacağı sinek motor araba daha az yakabilir ama Ties'e gelene kadar yarattığı salınımı daha az yakarak telafi etmesi uzun yıllar sürecek veya yapılan yol az ise hiç gerçekleşmeyecek. 
Bu az salan arabaların temel olayı arabaların yoğun kullanıldığı merkezlerde milleti daha az zehirlemeleri. Yoksa bırakın yeni motor arabayı elektrikli arabalar dahi eski arabayı ölene kadar kullanmaktan daha iyi değil. 
 

Açılın Ties haklı demeye geldim. Preventative maintinence denen şey zaten maintenence yani bakım denen şeyin kendisi oluyor. Öteki türlü tamir ve değiştirme oluyor o bakım değil. Düzenli bakım denen şey yapılmazsa o parça veya sıvı her neyse ölecek ve beraberinde ciddi hasar verecek demek. Bunu önlemek için önleyici bakım=bakım yapılıyor. Bir süre sonra bu da yetmiyor ve önleyici yenileme ve değiştirme yapılıyor. Bunlar yapılmazsa kader anı geldiğinde mecburi yenileme ve değiştirme gerekiyor. 
Çoğu parçayı veya malzemeyi detaylıca analiz etmeden sınırda olduğunu anlamak mümkün değil. Çoğu metal parçalar, yağlar/sıvılar, kapalı kutu komponentler vb içini açmadan, kimyasal analizlerden geçirmeden veya MR çekmeden size durumlarını göstermez. Çoğu durumda basit bir incelemeyle anlaşılabilecek ömrünün sonuna gelmiş malzeme zaten vereceği hasarı vermiştir. Ömrü dolmuş yağ, kaçıran gömlek, çatlamış manifold, uzamış zincir ve sertleşmiş/çatlamış kayış. Bu noktaya kadar beklendiyse zaten yapılacak şey önleyici bakım değil de tamir/değiştirme oluyor. 
Sıfır araba veya parçada çıkan arıza ile ne alakası var olayın. Tamamen alakasız istatistiksel gerçekler. 
Alternatörün 200k gidip bir de 300 euro bedelle yenilenebiliyor olması çok para harcamak değil BMW tarafından yapılmış bir hatadan faydalanma fırsatı oluyor. Bunu yapan ekibe ceza olarak 20 sene dikiz aynası tasarlama görevi vermişlerdir. 
low bar to pass..
 

Açılın Ties haklı demeye geldim. Preventative maintinence denen şey zaten maintenence yani bakım denen şeyin kendisi oluyor. Öteki türlü tamir ve değiştirme oluyor o bakım değil. Düzenli bakım denen şey yapılmazsa o parça veya sıvı her neyse ölecek ve beraberinde ciddi hasar verecek demek. Bunu önlemek için önleyici bakım=bakım yapılıyor. Bir süre sonra bu da yetmiyor ve önleyici yenileme ve değiştirme yapılıyor. Bunlar yapılmazsa kader anı geldiğinde mecburi yenileme ve değiştirme gerekiyor. 
Çoğu parçayı veya malzemeyi detaylıca analiz etmeden sınırda olduğunu anlamak mümkün değil. Çoğu metal parçalar, yağlar/sıvılar, kapalı kutu komponentler vb içini açmadan, kimyasal analizlerden geçirmeden veya MR çekmeden size durumlarını göstermez. Çoğu durumda basit bir incelemeyle anlaşılabilecek ömrünün sonuna gelmiş malzeme zaten vereceği hasarı vermiştir. Ömrü dolmuş yağ, kaçıran gömlek, çatlamış manifold, uzamış zincir ve sertleşmiş/çatlamış kayış. Bu noktaya kadar beklendiyse zaten yapılacak şey önleyici bakım değil de tamir/değiştirme oluyor. 
Sıfır araba veya parçada çıkan arıza ile ne alakası var olayın. Tamamen alakasız istatistiksel gerçekler. 
Alternatörün 200k gidip bir de 300 euro bedelle yenilenebiliyor olması çok para harcamak değil BMW tarafından yapılmış bir hatadan faydalanma fırsatı oluyor. Bunu yapan ekibe ceza olarak 20 sene dikiz aynası tasarlama görevi vermişlerdir. 
low bar to pass..
 

Arabayi gectim ben bisiklet isine harcadigim parayi btcye koysaydim su an gol manzarali ve ormanli villam, ferrarilerim ve koca bir gotum vardi.

Problem yok, benim kazasız aynı renk Skoda da aynı.  
Skoda'nın işçiliğini sorgulayanı sorgulamak lazım aslında. VW, Seat, Skoda falan bunlar günlük araçlar, beater car yani. Adam heykel yapar gibi işçilik çıkarsa Skoda olmaktan çıkıyor o araba. Aküyü falan sağlam oturtsunlar yeter. 
 

5800x tek ccx kullaniyor yani tum paketin (die?) sorunsuz cikmasini gerektiriyor. Bu sorunsuz paketlerden 2 tanesi 16 core icin kullaniliyor. Ellerindeki tam cikan paketleri yuksek marjla satmak icin yapiyorlardir. 5800x core + io basina 5950x ile ayni fiyat bu sebeple.
Bozuk core cikan paketleri 5900x 5600x ve ilerideki farkli modellerde makul marjla kullanmak zorundalar ama tam paketler az ve kiymetli. 
Bozuk paketlerden 4+4 bir 5700x falan olsa o daha ucuz olurdu iste. 

yonga yok, gddr6x bellek de yeterince yok. Sadece Micron üretebiliyor bu bellekleri ve yüksek hacimlere kolayına çıkılmaz. Niye derseniz geliştirmeyi Micron kendi başına yaptı ve jedec standardı yok. Memory kontrolcüsü de Nvidia tarafından kendi başına tasarlandı. Diğer firmalar isterlerse Micron'dan gddr6x alıp kullanabilirler ama ortada kontrolcü vb yok ve pam4 sinyal yüzünden mevcut kontrolcüleri uyarlama işi de pek mümkün değil.  
Tüm bunlara bakılırsa muhtemel çıkış yolu sadece belleği artırmak olmaz. Zira performans çok az farkedecektir. 8nm çipler zaten güç tüketimi limitlerinde olduğundan daha büyük/hızlı çip üretmek de olası değil. İstense de bunu yapmak mantıksız zira daha büyük çiplerle üretim verimi daha da düşecektir. Yapacak tek şey tsmc 7nm+ ile üretilen yeni çiplere dönmek. Bu ne kadar mümkün bilmiyoruz. Normalde çip bir üretim tekniğine göre tasarlanır ve bunu değiştirmek demek 2 yıl falan sürecek yeni bir süreç demektir. Ama bu neslin profesyonel çipleri zaten tsmc 7nm+ olduğundan orada bir açık kapı var. Belki bu son kullanıcı çipleri iki üretim tekniğine de uygun tasarlanmıştır!? Bu aslında mümkün ve daha önce de yapılan birşey ama birbirine çok benzer üretim teknikleri arasında. Samsung 8nm ile tsmc 7nm+ oldukça alakasız olduğundan çok ilginç bir durum olacak. 
Öteki türlü Nvidia kendini köşeye sıkıştırmış görünüyor. Samsung ile birbirini ısırmaları yakındır. 
 

Zaten nerde bu forum ağası tipler bir tahmin yapsa tam tersi çıkar. 8ghz olacak, P4 mimarisi çok uzun süre gidecek vb diyenler hep forum demirbaşları.  
AMD 64 X2 vardı birde, ilk çift çekirdek serisi. 450 dolar civarlarına inince forumun kalantorları edinip 3-5 sene havasını atmışlardı. 
https://www.computerbase.de/2006-05/test-amd-athlon-64-x2-5000-plus-sockel-am2/4/
 
Başka böyle birkaç donanım daha vardı. Velociraptor diskler mesela. Bunlarla 3x raid yapan bir hayvan vardı forumda ama kimdi hatırlamıyorum.  
Her çıkan ekran kartı neslinin en tepesini alan bir kadroydu bu ayrıca. Hatırladığım bir de ATI 1900XTX var. Okulu bitirince gidip ikinci el bir 1950XTX'i makul bir paraya almıştım hemen. 
Aha testini de buldum: https://www.computerbase.de/2017-07/ati-radeon-x1950-xtx-rueckblick/
0,374 TFLOPS. Açılın ulan. 
 
 

Zaten nerde bu forum ağası tipler bir tahmin yapsa tam tersi çıkar. 8ghz olacak, P4 mimarisi çok uzun süre gidecek vb diyenler hep forum demirbaşları.  
AMD 64 X2 vardı birde, ilk çift çekirdek serisi. 450 dolar civarlarına inince forumun kalantorları edinip 3-5 sene havasını atmışlardı. 
https://www.computerbase.de/2006-05/test-amd-athlon-64-x2-5000-plus-sockel-am2/4/
 
Başka böyle birkaç donanım daha vardı. Velociraptor diskler mesela. Bunlarla 3x raid yapan bir hayvan vardı forumda ama kimdi hatırlamıyorum.  
Her çıkan ekran kartı neslinin en tepesini alan bir kadroydu bu ayrıca. Hatırladığım bir de ATI 1900XTX var. Okulu bitirince gidip ikinci el bir 1950XTX'i makul bir paraya almıştım hemen. 
Aha testini de buldum: https://www.computerbase.de/2017-07/ati-radeon-x1950-xtx-rueckblick/
0,374 TFLOPS. Açılın ulan. 
 
 

Onemli bir gelisme daha. Amd borcunu bitirir bitirmez yine buyuk bir borca daha girme niyetinde. Bu gerceklesirse ilginc seyler olabilir. 
https://www.eejournal.com/article/if-amd-buys-xilinx/

Tasarimi degistirmeden bunu yapmak mumkun mu? Pro kartlar zaten tsmc 7nm oldugundan inandiriciligi var ama normalde ciddi degisiklik isteyen bir gecis zira samsung 8nm ile arada cok fark olan bir node. 

Yine artti hissesi. 4-5 yilda $30’lardan $500 ustune geldi.
Crypto currency gaziyla sisti. Balon payladiginda belki dusmesi gerekirken vergi indiriminden geleni buyback’lerle yatirip sirket degerini tuttular, Mellanox’u satin alip ellerini guclendirdiler. 2020’de faizler dip yapmisken milletin “kriz geliyor, en garantili yatirim bu” diye parayi gomdugu AI, 5G/Edge, server, stay at home company, tech company hisselerinin hepsinin gobeginde oldular. Uc gun sonra cikacak kartlar icin millet birbirini ezecek, adi “bulunamadigi icin fiyati $1000 ustune firlayan kartlar” olacak.
Nvidia bu yuksek degerli haliyle ARM’i alip yaridan cogunu kendi stoguyla odemek icin anlasti. Simdi “tasarimlari Apple’in iPhone’undan super bilgisayarlara kadar milyarlarca cihazda kullanilan teknoloji devi” oldu. Bugun yine yukseldi degeri. Yani bence bu 5 yili cok iyi yonettiler.
Yapay zeka deyince akla gelen isimlerden olmayi basardilar, oyun donanimi ile bu islere yonelik donanimlarini ayni arastirma & gelistirme butcesinden faydalanacak sekilde markalarini konumlandirdilar. Millet anca meme yapti.
“Uzmanlar” hissesi fazla mi degerli, daha nereye gidecek derken yarisini o hisseyle odeyerek ARM’i aldi ve degerine deger katti. Ne kadari sisirme, ne kadari piyasanin genel siskinligi, ne kadari “fake it till you make it” anlasilmadan they made it. Bu dakikadan sonra tufan kopup hissesi duman olsa da olur.
Simdi itiraz dosyalarini hazirlayacak olanlar dusunsun  

100nm torklanmış civatalar işe yaramazsa sırada endüstriyel yapıştırıcılar var:
https://youtu.be/qWhCyfqxc6M?t=1495  https://youtu.be/uMRHIxARINQ?t=519
 

çok güzel, fotoğrafları da tek tek uğraşıp karakol temasıyla çekmişsiniz. 
 

 
haha, şimdi mi, farkettin? Ben ilk yazdığında görmüştüm ama her havlayana taş atmaktan bıktığımdan bişey demedim. Memleketin sağı, solu, ortası, yancısı, muhalefeti hepsi ayrı manyak. 
 

görüş alanı ve tepki süresi diye birşey var. Hız limitleri de bu yüzden var. Sen yola çıkmaya karar verir ve hareketlenirsin çünkü riskli mesafede kimse yoktur ama birden saniyede 50m ile giden bir şempaze pardon gerçek erkek ortaya çıkar ve senin beynin yeni durumu algılayana kadar hala yola çıkmaya devam edersin. Burası yerleşim yeri ve orada yola katılan yan yollar var yani limit muhtemelen 50km/s. 120 ile gidersen kimseye doğru şeyi yapma şansı vermezsin. 
Dün 30 bölgesinde bir kavşaktan yola çıktım. Sağ tarafta öncelik ve kontrol edip boş olduğunu görünce gazladım. Bir anda 50 civarı giden bir yol bisikleti belirdi. Yapacak birşey yoktu sadece sağımdan geçebilsin diye yolun soluna kaçtım, pardon anlamında el sallayıp devam etti. O kadar hızlı gidiyorsan benim yolu kontrol etmemle gaza basmam ve diğer yöne de bir bakmam arasında gelip vurman çok normal. 
Videodaki beyaz araba kanunen olması gerekeni yapmış, yol boşken çıkıyormuş, aniden yol boş olmayıverince durmuş. Yaşlı olabilir, acemi olabilir, kanunen kimse zımba gibi bir gerçek erkek olmak zorunda değil. Ekşideki ideal erkeklere göre mallık yapmayıp kararlı bir şekilde yola çıksa parçalanıp ölecekti, muhtemelen o bölgede yaşayan ve malını bilen biri. 
Siyah araba her durumda suçlu, çocuk çıksa evet suçlu ama çıkmadığına göre suçsuz diye bir durum yok, suç için mutlaka birini parçalamak gerekmiyor.
 
 

Madem uyuz olduklarımızı yazıyoruz:
- 3 şeritli otobanda sağ seritte yer varken orta şeritte tın tın gidenler. Ciddi bir tehlike yaratıyorlar. Özellikle limit olmayan bölgelerde 150 km/s üstü hızlarda bunlardan biriyle karşılaşmak hoş olmuyor.
- 2 şerit otobanda 90 ile giden kamyonu 95 ile sollayan kamyonlar. 5 dakika süren sollama gördüm.
- yukarıdakini yapan karavanlar. Madem emeklisin ve zamanın var ne b.k yemeye sollamaya uğraşıyorsun. Madem solluyorsun azcık gaza bas be adam. 
- Büyük bir dağ geçidi vb öncesi düz yolda sollamayı zorlaştıran karavanlar. Biraz sonra 20 km/s ile gideceksin, azcık yavaşla da geçelim. Çoğu iyi karavanın motoru güçlü ve düz yolda limitin üstüne kolayca çıkıyor, mesela 110 gidiyor istediğinde. Haliyle sollamak zorlaşıyor ve yakalanma riski taşıyor. Dağ yolunda viraşları dönemiyor tabii ve arkasında yürüyerek ilerliyoruz.  
- Dağ yolunda yol verme ceplerini kullanmayan karavanlar. Bize lazım olan şeyleri taşıyan kamyonlara lafım yok, hakediyoruz
- Yoğun ama akan trafikte solda milleti taciz eden ve dibine giren yavşaklar. Polis yakaladı mı ehliyeti alıyor 3 aylığına ama bu puştları durdurmak ne mümkün. 
- Sıra beklemeyen inekler. Otobana çıkıyoruz mesela, 3 araba peşpeşeyiz. Giriş rampasından hızlanarak sağ şeride katılırken en arkadaki hur çocuğu kaptırıp sağa geçip yanımıza geliyor. bizim aklımız kesmiyor mu amigo? Rampa bitiminde çıkıyorum üstüne tabii. Araba bisiklet parasına olunca kıymak kolay
- Bir de sollama yaparken asla hızlanmayanlar. Teyzecim tamam orta şeritten 110 ile gidiyorsun. Soldan milletin 150-250 vb ile geçtiğini de görüyorsun. Önüne 100 ile giden bir araba çıkınca sola ustaca atlamayı da biliyorsun. Gaza yüklenip olabilecek en kısa zamanda sollamayı bitirip şeridine ni,ye geçmiyorsun. Kurallar öyle diyor. Sorsan 10 numara sürücüdür. Sol tarafta kısa süreli bir mezbaha tecrübesi yaşanıyor sayesinde. 
 
Bak gene sinirlendim
 
 
 

görüş alanı ve tepki süresi diye birşey var. Hız limitleri de bu yüzden var. Sen yola çıkmaya karar verir ve hareketlenirsin çünkü riskli mesafede kimse yoktur ama birden saniyede 50m ile giden bir şempaze pardon gerçek erkek ortaya çıkar ve senin beynin yeni durumu algılayana kadar hala yola çıkmaya devam edersin. Burası yerleşim yeri ve orada yola katılan yan yollar var yani limit muhtemelen 50km/s. 120 ile gidersen kimseye doğru şeyi yapma şansı vermezsin. 
Dün 30 bölgesinde bir kavşaktan yola çıktım. Sağ tarafta öncelik ve kontrol edip boş olduğunu görünce gazladım. Bir anda 50 civarı giden bir yol bisikleti belirdi. Yapacak birşey yoktu sadece sağımdan geçebilsin diye yolun soluna kaçtım, pardon anlamında el sallayıp devam etti. O kadar hızlı gidiyorsan benim yolu kontrol etmemle gaza basmam ve diğer yöne de bir bakmam arasında gelip vurman çok normal. 
Videodaki beyaz araba kanunen olması gerekeni yapmış, yol boşken çıkıyormuş, aniden yol boş olmayıverince durmuş. Yaşlı olabilir, acemi olabilir, kanunen kimse zımba gibi bir gerçek erkek olmak zorunda değil. Ekşideki ideal erkeklere göre mallık yapmayıp kararlı bir şekilde yola çıksa parçalanıp ölecekti, muhtemelen o bölgede yaşayan ve malını bilen biri. 
Siyah araba her durumda suçlu, çocuk çıksa evet suçlu ama çıkmadığına göre suçsuz diye bir durum yok, suç için mutlaka birini parçalamak gerekmiyor.
 
 

Madem uyuz olduklarımızı yazıyoruz:
- 3 şeritli otobanda sağ seritte yer varken orta şeritte tın tın gidenler. Ciddi bir tehlike yaratıyorlar. Özellikle limit olmayan bölgelerde 150 km/s üstü hızlarda bunlardan biriyle karşılaşmak hoş olmuyor.
- 2 şerit otobanda 90 ile giden kamyonu 95 ile sollayan kamyonlar. 5 dakika süren sollama gördüm.
- yukarıdakini yapan karavanlar. Madem emeklisin ve zamanın var ne b.k yemeye sollamaya uğraşıyorsun. Madem solluyorsun azcık gaza bas be adam. 
- Büyük bir dağ geçidi vb öncesi düz yolda sollamayı zorlaştıran karavanlar. Biraz sonra 20 km/s ile gideceksin, azcık yavaşla da geçelim. Çoğu iyi karavanın motoru güçlü ve düz yolda limitin üstüne kolayca çıkıyor, mesela 110 gidiyor istediğinde. Haliyle sollamak zorlaşıyor ve yakalanma riski taşıyor. Dağ yolunda viraşları dönemiyor tabii ve arkasında yürüyerek ilerliyoruz.  
- Dağ yolunda yol verme ceplerini kullanmayan karavanlar. Bize lazım olan şeyleri taşıyan kamyonlara lafım yok, hakediyoruz
- Yoğun ama akan trafikte solda milleti taciz eden ve dibine giren yavşaklar. Polis yakaladı mı ehliyeti alıyor 3 aylığına ama bu puştları durdurmak ne mümkün. 
- Sıra beklemeyen inekler. Otobana çıkıyoruz mesela, 3 araba peşpeşeyiz. Giriş rampasından hızlanarak sağ şeride katılırken en arkadaki hur çocuğu kaptırıp sağa geçip yanımıza geliyor. bizim aklımız kesmiyor mu amigo? Rampa bitiminde çıkıyorum üstüne tabii. Araba bisiklet parasına olunca kıymak kolay
- Bir de sollama yaparken asla hızlanmayanlar. Teyzecim tamam orta şeritten 110 ile gidiyorsun. Soldan milletin 150-250 vb ile geçtiğini de görüyorsun. Önüne 100 ile giden bir araba çıkınca sola ustaca atlamayı da biliyorsun. Gaza yüklenip olabilecek en kısa zamanda sollamayı bitirip şeridine ni,ye geçmiyorsun. Kurallar öyle diyor. Sorsan 10 numara sürücüdür. Sol tarafta kısa süreli bir mezbaha tecrübesi yaşanıyor sayesinde. 
 
Bak gene sinirlendim
 
 
 

görüş alanı ve tepki süresi diye birşey var. Hız limitleri de bu yüzden var. Sen yola çıkmaya karar verir ve hareketlenirsin çünkü riskli mesafede kimse yoktur ama birden saniyede 50m ile giden bir şempaze pardon gerçek erkek ortaya çıkar ve senin beynin yeni durumu algılayana kadar hala yola çıkmaya devam edersin. Burası yerleşim yeri ve orada yola katılan yan yollar var yani limit muhtemelen 50km/s. 120 ile gidersen kimseye doğru şeyi yapma şansı vermezsin. 
Dün 30 bölgesinde bir kavşaktan yola çıktım. Sağ tarafta öncelik ve kontrol edip boş olduğunu görünce gazladım. Bir anda 50 civarı giden bir yol bisikleti belirdi. Yapacak birşey yoktu sadece sağımdan geçebilsin diye yolun soluna kaçtım, pardon anlamında el sallayıp devam etti. O kadar hızlı gidiyorsan benim yolu kontrol etmemle gaza basmam ve diğer yöne de bir bakmam arasında gelip vurman çok normal. 
Videodaki beyaz araba kanunen olması gerekeni yapmış, yol boşken çıkıyormuş, aniden yol boş olmayıverince durmuş. Yaşlı olabilir, acemi olabilir, kanunen kimse zımba gibi bir gerçek erkek olmak zorunda değil. Ekşideki ideal erkeklere göre mallık yapmayıp kararlı bir şekilde yola çıksa parçalanıp ölecekti, muhtemelen o bölgede yaşayan ve malını bilen biri. 
Siyah araba her durumda suçlu, çocuk çıksa evet suçlu ama çıkmadığına göre suçsuz diye bir durum yok, suç için mutlaka birini parçalamak gerekmiyor.
 
 

 
beklenenden fazla çıkarır, iyi arabalar ama öyle kalitenin sembolü değiller yani. Ha kalitenin sembolü araba kaldı mı bilmiyorum, belki bazı Toyota ve Lexus modelleri falan. 
Kullan at modeline doğru gidiyoruz. 
 

15,1mbit download/1,3 mbit upload. (gülmeyin lan)
kota vb yok
2x euro civarı ödüyorum.
 
Buranın köyünde olduğumuz için hatlar eski ve bu verebilecekleri en yüksek hızlar. Fiber döşüyorlar ama ne zaman gelir bilmiyorum. 
Hat stabil neyseki kopma vb yok. 
 

+1
kış sonunda artık yolların tuzlanması işi bitince bir alt vb dahil geçiriyorum makinadan. 
Sonradan da servise vb gidecekse bir kere daha yıkanır. 
İçi de yaz sezonu sonu çöplüğe dönünce uğrayıp süpürge yaparım o kadar.
 

başkasının skiyle iş yapmanın ne kadar riskli olduğunu her iki taraftan da görüyoruz burada  
Huawei telefonları kimsenin taktığı yok, mesele daha önce de dendiği gibi 5g altyapısını bu firmaya kurdurmak istememeleri. 5g çok fazla cihazı, çok fazla yöntemle ve çok hızlı birbirine bağlayacak. Bunun Çin şirketinin temin ettiği teknolojiyle kurulması çok aptalca bir iş bazılarına göre. Bugün bile onca veri hırsızlığı, siper savaş vb olurken bu altyapı ile çok daha fazlası olacaktır. ABD diğer ülkelere de baskı yapıyor 5g Huawei ile olmasın diye. Bence de salakça bir iş buna izin vermek. Tabii olaya taraf olmayanlar için ha NSA ha Çin dinlesin, fiyatı uygun olana verelim mantığı olabilir. 
 
Huawei tamam lan altyapı ekipmanı almayın ama telefonları rahat bırakın derse konu telefonlar açısından hemen çözülür. Yoksa yeni bir işletim sistemi üretip bunu hiç ARM (veya ABD kökenli) patenti kullanmayan işlemcilerle çalıştırmaları lazım. Ham Android portlanabilir ama işlemci tarafında birkaç açık lisanslı tasarımdan başka birşey yok ortada kullanabilecekleri. Yeniden tasarlamaya kalksalar bile patentlere hiç dokunmadan benzer performans seviyelerine çıkmaları on yıllar alır. Bugün ellerinde olan işlemcilerle devam ederler bir süre, 1-2 nesil sonra da telsizden hallice cihazlara dönerler. 
 
Bazıları son 50-60 senede ABD'de yaratılan bilgiyi çok hafife alıyorlar. Çin yapear be ağbee diyenlere bakmayın. Yani birşeyler yapar da herşeyi yapamaz, yapsa da zaman alır, patent hırsızlığı yapmadan yapamaz, yapsa da aynı seviyede çalışamaz, hadi hepsini halletti diyelim, diğerleri de durmuyor o esnada. 80'lerin Sovyet teknolojisi be ağbi işine döndü bu da.
ABD fişi çekti mi 10 yılda gençleşir ve 90'lara dönersin. Ha dünyada böyle bir fiş çekme operasyonunu atlatabilecek tek ülke varsa o da Çin. 

fazla karmaşık düşünmeye gerek yok o zaman. Savaş başlar, Cercei skertir, son anda bu 3 piç gelip ne varsa yakar. Kupayı Arya kaldırır.