antibit

Ben tanesini 325 liradan aldım. 2017 25. Hafta lastikler. Sıfırdı. Kumho ana bayiden aldım. 

Arkadaşlar sanırım artık herkes görmüştür ki yasaklayarak sorun oldugunu düşündüğünüz bi konudan kurtulamazsınız. Bizzat içinde yaşıyoruz hatta bu durumun.
 
17 yaşımdan beri motosiklet kullanıyorum. Bi kere emin olun tek teker arifmiş, ahmetmiş, mehmetmiş. O kask takmayan veya bana bişe olmaz diyen insanlar bir bir ölüyor. Ölecekler. Rahat olabilirsiniz. Yani abuk hareketleri yüzünden tutuldugunuz bütün motosiklet kullanıcıları motosiklet üstünde ölecekler. Şanslılarsa tek parça halinde gömülecekler.
 
Motosiklet kullanan adamın hele ki altında 600cc/70-80hp üzeri bi alet varsa yaptığı işi çok ciddiye alıp, elinin altındaki gücün sorumluluğunu idrak etmesi lazım. Motosiklet otomobil gibi anahtarı çevirdim pedala bastım gitti işte denebilecek bişe değil. Çok fazla insan bütçesinin neredeyse tamamını motosiklete ayırıp, 250 liralık kaskla gezip, 1 saat eğitime 400 lira verilir mi diye düşünüyorlar. İşte o arkadaşlar ölecek olanlar. Ben artık kimseyi uyarmıyorum. Dediğim gibi bence zaten ölünecek durumu kendi bilerek isteyerek yaratıyorsa ölmesi zaten toplum için daha hayırlı.
 
Motosiklet kullanmayı düşünen kişiler, önce eğitime para verin. (Ehliyet sınavını eğitim sanmayın.) Sonra ekipmanınızı düzün. Ondan sonra cebinizde kalan parayla motosiklet seçin. Motosiklet kullanmak ciddi bir iştir ve act'in kendisine saygı duymanız, yapacağınız herhangi bir hatada kendi canınız başta olmak üzere diğer canlılara zarar vereceğinizi her daim hatırlamanız gerekir.
 
Yanlız son zamanlardaki bu motosiklet düşmanlığı çok asabımı bozuyor. Gittiğim yerlerde valesiyle, otoparkçısıyla uraşmaktan, kavga etmekten bıktım. Türk insanında enteresan bi şekilde motosiklet kullanan gariban olur, otomobile parası yetmediği için motosiklet kullanır gibi bi inanış var. Mesela otomobilim olduğunu duyan çoğu çomar tipi insan şaşırıyor. Otomobil alabilecek gücüm varken neden motosiklet kullandığımı sorguluyor. Bütün sorunlar orda başlıyor zaten çünkü bu ülkede parası fazla olan parası az olana istediğini yapabileceğini düşünüyor. O eziklemeler. Emniyete gir motosiklet yolda mı gider demeler...... vs vs
 
Süreli yaşadığım hikayelerden bi tanesini anlatayım mesela. Başka bir motosikletli arkadaşımla restorana oturduk. Oturduğumuz yerin karşısında da yola dik yan yana ikimizin motosikletler duruyor. Adamdan sayılmadığımız için (!) kavga çıkmasın diye de asla otomobil parkını kapatmadık. Bomboş ama araba koyulamayacak bi yer. Bi müddet sonra etraf dolunca yandaki restoranın valesi oraya araba çekmeye karar verdi. Beyaz bi Audi A4 1.8t heralde 5-6 yaşlarında. Arabanın sahibi büyük başgan reyiz bu arada 20 inç çinin en ücra köşesinde üretilmiş jantları takmış. Bi havalar bi havalar. Görsen pezevenk Pagani'yle falan dolaşıyor sanırsın. (Küçümsemem kullandığı aracın fiyatından dolayı değil. Adamın kendi tavırlarından dolayı. Yoksa herkesin aracı kendine özeldir/güzeldir/değerlidir.) Vale de gel abi gel çekiyor. Ben de daha önce aynı şekilde 2-3 kere önceki motosikletime çarptıkları ve yenisinin darbe almasını istemememden dolayı izliyorum. Ulan baktım çıkcaklar bizim motosikletlerin üstüne koştum direk hop hop hop diye. Neyse şaka maka 5 cm falan kala durdurdum adamı. Hitap tarzımda en ufak bi terbiyesizlik yok bu arada. İndi ne var ne hop çekiyosun düzgün seslensene dedi. Dalga mı geçiyorsun ben burdan pardon beyfendi bi saniye diye kalksam oraya gelene kadar üstünden geçerdin motosiklerin dedim. Hop hop dedik niye anasına küfretmişim gibi davranıyor acaba diye düşünürken içimden, "Nolcak ya alt tarafı 2 tane motor devrilse nolur??" diye karşılık verdi. Zihniyeti anlatmak için yazdım. Gerisinde ne olduğu önemli değil. Bu arada motosikletlerin değerlerinin toplamı, bahsettiğim aracın ederinin min 10% üstünde. Parasını geçtim parçasını bulmak zor. Agusta'nın temmuz ayında parça ihtiyacı oldu. Hala bulabilmiş değiliz ki bu 2015 model motosiklet. Özenim ve dikkatim bundan sebep.
 
Geyiği geçersek. Hayatında gidon tutmamış olanların bilmedikleri bazı noktalar var: 
*Öncelikle başımıza bi iş gelmemesini istiyorsak -özellikle otobanlarda- akan trafikten 10-20% daha hızlı gitmemiz lazım. Aklınızda bulunsun Türkiye'de bir otomobilin arkasında güvenlik üçgeni oluşturarak gidiyorsanız, aynı gün arkadan biri çarpar veya benzer şekilde önünüzdeki bi anda geri vitese takıp üstünüze çıkabilir. Kesinlikle aralarda durun. Otomobil gibi davranmayın. Buna sebeplerden biri de otobanda hız kuralları dahilinde yolculuk yaparken arkadaki otomobilin sizi 3 metre arkadan takip etmesi.
* Biz de en az otomobiller kadar hızlı giden (Kurallar dahilinde düşünün.) bi makina kullanıyoruz. Evet bisiklete benziyor fakat frene basınca 2 metrede durmuyor. Kavşaklardan fırlarken düşünün ki o yönden aynı hızda bi otomobil geliyor. Otomobil durabilir mi önüne fırlarsanız? Duramaz diyorsanız biz de duramayız muhtemelen. Kavşaklarda öncelik kurallarını bilin ve ona göre hareket edin.
*Egzos sesinden şikayet edenler. Sizce belli bi hacmin üzerinde olan motosikletlerde niye default olarak otomobillerden çok daha yüksek sesli bi egzos var. Bi düşünün. Bunun farkedilmemiz ve güvenliğimiz için olduğunu anlayın. Bazı arkadaşların penisleri küçük ve susturucusuz düz boru egzos kullanmasını bize yıkmayın çünkü aynı istatistik otomobillerde de var. Biz kalkıp otomobil geçti egzos takmış piç yaşlım üzüldü, çocuğum ağladı demiyoruz.
 
Kaldırımda giden motosikleti kullananla, arabasının katını söküp, düz boru egzosla dolaşan adam aynı adam. Yoksa her motorcu zibidi değil.
 
Ha ben bunları özellikle sizlere değil bahsettiğim şekidle düşünenlere söylüyorum. Dolu olduğum bi konu görünce atladım öyle. Trafik kanunlarının motosikletle ilgili kısımlarının yenilenmesi ve modernize edilmesi lazım diyeceğim içinde bulunduğumuz durumu düşününce komik olacak. Demiyorum...
 
Ha bi de korkmayın. İçinizde motosiklet kullanma arzusu varsa eğitim alın ve defansif sürüş öğrenin. Aramıza katılın. Hep beraber trafiksiz ulaşımı büyük bir keyif eşliğinde yapalım.

İlk linkteki plastik kelepçeleri kullanmanın hiçbir faydası yok. Geçen sene kartepede hazırlıksız yakalandım (resimde görüldüğü üzere sığındım) yaz lastikleriyle ve yanımda bu kelepçelerden vardı 10 mt sonra hepsi koptu.
Metalleri ve daha büyük olanları hakkında yorum yapamayacağım fakat senelerdir kartepe, uludağ tırmanan biri olarak tavsiyem kaliteli bir kar lastiği, bunun yetmediği durumlarda da zincirdir. Çoprap filan hiçbir işinizi görmeyecektir.
 

Birkac gun once bunu aldim:
 
https://www.amazon.com/LEGO-Creative-Toolbox-Building-Coding/dp/B072MK1PDV
 

 
LEGO'nun daha komplike robotik seti olan Mindstorms EV3 zaten vardi, ama 7-8 yasinda bir cocuk icin biraz zordu. Sonunda setle benden baska kimse oynamadi ;-)  Daha yeni bir urun olan Boost ise kucuk cocuklara daha uygun gibi. Klasik LEGO parcalari ile uyumu nedeniyle Technics setlerine bagimli degilsiniz ve daha sevimli robotlar yapmak mumkun oluyor, programlama da daha kolaylastirilmis. Iki-uc gundur ilgiyle oynuyoruz, bakalim uzun vadede Google'a  SSE (Staff Software Engineer) olarak yetistirebilecek miyiz ;-) 
 
 

geçen cmts yola çıktım, az önce döndüm... 2200km yol yaptım toplamda. araçta herhangi bir sorun çıkmadı. o kadar yaptığım bakımlar işe yaramış gibi gözüküyor. umarım arkamdan eve vesikalık gelmez ama
 
genelde 80-140 arası değişken hızlarla seyahat ettim, bir ara 220ye çıktığım falan da oldu boş yollarda. tüm yolculuğu 11.1 lt ortalama ile bitirdim.
 

3 sene kadar Kia Sportage kullandım. Donanım olarak doludur, kalitesi de dustera göre tatmin eder ama motor performansı arıyorsanız uzak durun. Kullandığım süre boyunca hiç sorun çıkartmadı bana. Sorunsuz ve yereden yüksek bir araç için önerebilirim.

Devlet olarak hatalı vergi politikalarına devam ediliyor. Lüks araçlara vergiyi arttırsan ne olacak ki ? Şu anda bordrolu çalışanlar haricinde bir şekilde kendi işinin sahibiysen zaten %100 amortisman var. Haliyle bu olaylar hiçbir şekilde lüks araç tüketicilerini etkilemeyeceği gibi lüks araç tüketicilerinden elde edilebilecek mtv de artmayacak, hepsi ayrı ayrı masraf kalemleri sonuçta. Olan bordrolu çalışanlara olacak, lüks olmayan araç da alsan dolaylı olarak bir dünya vergi eklenmiş olacak. Bu sistem nereye kadar sürdürülebilir orası tartışmalı.

Beklediğimden az olmuş artış oranı. Ben %140 gibi bir şeyler bekliyordum. Reisimin beline kuvvet, Allah ...kine ..şşağına zeval vermesin yiğidimin.

Bugün sosyal medyada çok konuşulan fotograf.

Yol bisikletleriyle ilgili çok fazla tecrübem yok. Ancak birkaç ufak tavsiyem olabilir.
 
Grupset olarak Shimano tercih edilecekse, Tiagra'dan alt seviyeye pek düşmemek lazım. "Sweet spot" ise 105. Bunun üstü, yani Ultegra ve Dura-Ace, profesyonel anlamda yarışanlar için anlamlı.
 
Karbon maşa sürüş konforu açısından avantajlı, malzemenin darbe emici özelliği var çünkü. Kadro olmasa bile en azından maşa karbon olarak alınabiliyorsa güzel olur.
 
Kadro, maşa, grupset bir yana, yol bisikletlerinde sürüşe en fazla etki eden unsur jantlar. Muhtemelen bisikleti aldıktan bir süre sonra değiştirmek isteyeceğiniz ilk bileşen, jant seti olacak. 3000 TL'lik bütçeye iyi bir jant seti sığdırmak pek mümkün gözükmüyor, o yüzden bu konuyu siz bisikleti alıp üzerinde geliştirme yapmayı düşünmeye başladığınızda konuşalım

Gece 1 gibi yolculuğa başlayıp 5 gibi bitirince oto buzluğu boşaltamadım. İçinde 3-4 tane magnum dondurma, 4-5 meyveli soda, 12'li 330 ml cola vardı. 3 tane buz aküsü koymuştum yola çıkarken. Dondurmalar erimedi, yumuşama belirtisi de göstermedi ama donmuş sert kıvamda da değildi. Geriye kalan herşey buzdolabı soğukluğundaydı. Dondurmaları buzluğa koydum diğerleri oto buzluğun içinde kaldı, öğlen gibi buz aküleri kısmen erimişti, kolalar buz gibiydi. Bu kadar az buz aküsüyle bunu yapıyorsa muhtemelen daha önce bahsedildiği gibi karbon buz kullanılsa içinde herşeyi dondurur, 24 saat de öyle kalır. Ben üründen çok memnun kaldım. Şimdi bir tane daha büyüğünü almayı planlıyorum, bunu arabada içecekler için kullanırken diğerini memleketten dondurulmuş gıdaları taşırken kullanacağım.

termos, travel mug ve portatif buzluk bölümü açmayı düşünüyoruz foruma  büyük bir talep varmış bu ürünlere, farkında değilmişiz.

@OnLyTNT : Contigo'yu sat internetten, devam et Stanley'a  (Hayırlı olsun bu arada ) 
 
@Atrin : Soğuk içecek için az geliyor hakkaten, ama baya sağlam izolasyon olduğu için büyücek bir termos, ele tam geliyor. (Çinliler o hacme bir litre sığdırır ) Bir büyük olsa şekilsiz olabilirdi belki. Sürekli doldurup doldurup içiyorum, o şekil hacmin ufaklığını egale ediyorum. Sıcak içecekler için bence fazla bile.
 
@sgi : Anladığım kadarı ile Contigo direk ağız içine veriyor sıcağı, makul bir şekilde içmek mümkün değil. Ben de o yüzden Contigo almadım zaten. Stanley ile biraz daha siplemek mümkün, gene de bu meretler içindekini soğutmadıkları için biraz soğutup öyle koymak falan lazım sanırım. 
 
@antibit : Biraz şans meselesi sanırım, 28 temmuz'daki siparişim hala "kargo hazırlanıyor" aşamasında, hatunun tatiline yetişmezse benimkine çökecek gibi, feci kıllanıyorum  
 
 
Paran ile beni ezdin
 
 
Hahaha, çok güldüm...

O fabrikada bütün gün bu üretim bandını izlerim sıkılmadan

@antibit aynen hocam. diğer aldığımda t-shirtlerde desenler üstüne baskıydı ama bu doğrudan işleme. keşke ötekiler de bunun gibi kaliteli olsaydı. gerçi bunun da işleme olduğu yazmıyor görebildiğim kadarıyla.

 
Aynısından ben de aldım 2-3 hafta önce geldi. Baskı çok çok iyi, direk kumaşla beraber en ufak bir ek yok baskıda.
Farklı renkte olan yine bu kalitede t-shirt alan var mı?

@@MonkeyBusiness  evet bilgisayar o soldaki öndeki fanların olduğu yerde.  İşte resimler
 

 

 
Açıklama:  Masaüstündeki siyah kapağı özel tasarladım üzerinde power-reset tuşları ile , hdd - power ledler ve kulaklık kablosu girebilsin diye geçiş yeri var. Diğer kapağı da bir süre sonra uğraşıp USB2 ve USB3 olarak aldığım uzatmayı takacağım , böylece masa üstünde usb girişleri de olacak.
 
Ayrıca bu mavi olan yandaki egzost fanların biri olan coolermaster çok deli birşeymiş , nasıl hava üflüyor ve inanılmaz sessiz. 

Hocam sata diskli var ama diğer özellikleri güçlü : http://www.vatanbilgisayar.com/hp-pavilion-15-bc017nt-core-i7-6700hq-2-6ghz-16gb-1tbhdd-15-6-gtx960m-w10.html

n11'den aldığım ASUS RX 460 kart geldi. Gelir gelmez taktım kasaya
 

 

 

 

 
Kartı taktıktan sonra hemen shader açma işine giriştim. Yukarıdaki mesajda verdiğim bağlantıda, bu model için modlanmış BIOS bulunuyor. BIOS güncelledikten sonra 1024 shader aktif hale geldi. Ancak şöyle bir durum gözlemledim. Shader açtıktan sonra GPU tam yükte 1224 MHz hızına ulaşamıyor, 1150-1200 Mhz bandında dalgalanıyor GPU frekansı. Kartta ek güç girişi olmadığı ve tüm gücü PCIe yuvasından altığı için 75 Watt sınırına takıldığını zannediyorum; bu sınırı aşmamak adına 1024 shader'la birlikte ufak bir miktar throttle yapılıyor GPU'ya. GPU'nun çektiği gücü GPU-Z altında takip ettiğimde böyle bir sonuca ulaştım.
 
Kart çift fanlı soğutucusunun da etkisiyle çok sessiz çalışıyor. Yük altındayken bile fanlar 1800 d/d'yı geçmedi; GPU sıcaklığı da en fazla 60 dereceyi gördü. Bu değerler kasanın kapakları kapalıyken alınmış değerler. Tabii bunda, FT03-MINI kasanın soğutma performansı da önemli rol oynuyor. Kasanın alt kısmında yer alan 140 mm'lik Air Penetrator fan, kasanın içinde bir hava tüneli yaratıyor ve sıcak havanın yükselmesi prensibinin de yardımıyla kasa içindeki sıcak hava üst taraftan kolayca tahliye ediliyor.
 
Silverstone FT03-MINI ve ASUS RX 460'la ilgili detaylı bir incelemeyle hackintosh kurulum tecrübelerini içeren ayrı bir yazı da yolda, bizi izlemeye devam edin

Über fazla ram a gerek olmayacaktır. 16gb ram + 1TB SSD video editing için biçilmiş kaftan olur. 16gb da şu dönemde artık alınır miktar ram olduğu için. esasen bol çekirdek ve SSD ye yatırım yapmak lazım. VRAM miktarının yüksek olması ve mümkünse optimus veya enduro gibi zıvırtıları olmayan bir laptop olması diyecem ama öyle bir alet yok piyasada. dedicated VRAM miktarı yüksek olan sistemlerde video editing yazılımları daha verimli çalışıyorlar.

Video işleme için kullanılacak yazılımın CUDA / OpenCL desteği var mı? Varsa, NVIDIA'nın harici grafik kartlı bir dizüstü bilgisayarında performansı katlarsınız; tercih sebebi olur sizin için.
 
Misal şu cihaz Vatan'da 3300 TL'ye satılıyor. Ekranı 17" FHD, çok da eski sayılmayacak GTX 950M harici grafik yongası var. Üzerinde 128 GB SSD + 1 TB HDD ile geliyor. Yüksek çözünürlüklü, büyük ebatlı paneliyle ve CUDA destekli harici grafik yongasıyla video işlemede tatminkar performans verir diye düşünüyorum.
 
http://www.vatanbilgisayar.com/acer-e5-774g-core-i5-7200u-2-5ghz-6gb-1tb-17-3-gtx950m-2gb-w10-bilgisayar.html

Mümkün olduğunca bol remli; kuvvetli işlemcili ve HDD.si hızlı olsun; SSD bile olabilir; bunun dışında yıllardır uygulama yapmadığım için fazla bilgim yok ama zamanında İntel işlemciler bu işlemler için tercih nedeni olarak öne çıkıyorlardı...

Arabaların arazi ve yük taşıma becerilerini arttıran şeyler genelde asfalt performansını azaltır.
 
-Sabit aks
-Yumuşak ve hareketli ("travel oranı fazla) süspansiyon
-Arkada helezon yerine makas yaylar
-Tam şasi
-Yerden yüksek tasarım
-Kilitli diferansiyel
 
Bunlar hep arazide çok işe yarayan, ama asfaltta işi bozan şeyler. Bunları ne kadar arttırırsanız araba toprakta çamurda o kadar rahat gider, ama asfalt sürüşü de bir o kadar bozulur. Bu "ayar" firmanın elinde. Üretici firma o araba asfaltta gitmesin, ama arazi canavarı olsun isterse ortaya Toyota Hilux çıkar. Başka bir firma daha farklı bir formül kullanıp (daha sert yaylar, daha az travel, yere daha yakın tasarım, vs.) asfaltta devrilmeyen ama arazi performansı Hilux kadar olmayan bir araba yapabilir. Bu tamamen firmanın hedeflediği müşteri kitlesiyle alakalı. Toyota Ortadoğu ve Asya'daki kırsal kesim müşterilerini hedeflemiş. Yani ortada bir beceriksizlik yok, hedeflenen bu zaten. Toyota'yı savunmuyorum, tam tersine kıl oluyorum. Lakin adamların amacı zaten bu.
 
Diğer yandan, bu test bize çok garip gelse de herkesin başına gelebilecek bir olayı simüle ediyor. Otobandasınız, 150 ile gidiyorsunuz, önünüze bir engel çıktı (yola fırlayan köpek, aniden duran araba, uzaktan görünmeyen çukur, vs.) ve ani manevrayla kaçmanız gerekiyor. Arabanın altyapı kalitesi işte böyle durumlarda önem kazanıyor. Ben hep süspansiyon kalitesinden bahsederken bazıları "ben sakin gidiyorum, dikkatli gidiyorum, süspansiyon kötü ama 8 airbag var, blututlu dokunmatik ekran var, hem de daha ucuza" filan diyorlardı. Şu Toyota gibi 2 teker üzerinde kalınca 8 airbag, elektrikli koltuk, dokunmatik ekran filan teferruat haline geliyor. O yüzden arabanın önce yol tutuşu iyi olacak. Aksesuar filan hep ikinci planda olan şeyler.