jackjoker

Trafik Cezalarında Yüzde 10 Tolerans Kalkıyor -2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 51. maddesi değiştiriliyor. Değişiklik teklifi bu hafta Meclis Genel Kurulunda ele alınacak. -Kanun teklifine göre, hız aşımında yıllardır uygulanan yüzde 10 tolerans kaldırılıyor. Bu değişiklikle birlikte artık en küçük hız aşımı bile trafik cezasına tabi olacak. -Mevcut uygulamada yerleşim yerinde hız sınırı 70 km/s olan bir bölgede 77 km/s ile giden sürücü, yüzde 10’luk tolerans nedeniyle ceza almıyordu. Yeni düzenlemeyle birlikte 6 KM aşım yapmış sayılacak ve 2 bin TL ceza kesilecek. https://www.memurlar.net/haber/1148884/trafik-cezalarinda-yuzde-10-tolerans-kalkiyor.html

Mazda markasını eskiden çok severdim. Ancak, ikinci Mazda arabamda çok ciddi sorunlar yaşadım. Mazda CX-3 modelini almıştım ve ne yazık ki Mazda'nın ilk kompakt dizel tecrübesinin kurbanı olmuştum. Aracımda kronik bir yakıt pompası problemi vardı; bir süre sonra araba, ıslık sesi çıkarır gibi bir ses yapıyordu. İlk başlarda bu sıkıntıyı servise anlatmakta çok zorlandım. Bu konuda bir forum açtım. Açtığım bu foruma, Mazda Türkiye sayfasından ciddi bir katılım oldu ve başka araçlarda da aynı problemin olduğu ortaya çıktı. Buna rağmen, servis personeli bu konuyu halen bilmediklerini söylüyordu. İngiltere'de de benzer problemlerin başladığını belgeledim. Bu belgeleri ve kanıtları doğrudan Mazda Japonya'ya bildirdim. Bir süre sonra, geri çağırma niteliğinde bir bülten yayımlandı ve CX-3'lerdeki yakıt pompası değiştirildi. Ancak, değişen parça aynı kodlu olduğu için kronik sorun devam etti. Daha sonra farklı bir yakıt pompası bülteni daha çıktı ve o da değişti. Ancak ıslık çalma problemi yine devam ediyordu, herhangi bir düzelme olmamıştı. Bu aşamadan sonra servis, yeni değişecek parçaların ücretlerini istemeye başladı. Kendi kronik sıkıntıları olmasına ve aracın ilk yılı dolmamış olmasına rağmen, durumu garantiye sokmamalarını anlayamadım. Hem bizim ülkemizden hem de yurt dışından birçok şikayet çığ gibi büyüdü. Bu durum üzerine Mazda Japonya'ya oldukça detaylı (kallavi) bir mektup yazdım ve ayrıca Ankara'daki servisi de şikayet ettim. Aradan birkaç hafta geçtikten sonra, Mazda Japonya Fabrika Müdürü aradı. Telefon görüşmesi, Ankara'daki servisin sahibinin de katılımıyla üçlü gerçekleşti. Ankara'daki servis sahibi, neden şikayet ettiğimi sorguladı. Aracın kronik bir sorunu olduğunu, bunun Mazda tarafından da kabul edildiğini ancak yetkili servis tarafından mağduriyetimizin giderilmediğini belirttim. Bu olay, çok ciddi bir krize yol açtı. Belli bir zaman geçtikten sonra, Ankara'daki iki yetkili servisten birinin kapandığını gördüm ( Mağduriyet yaşadığım servis ) ve böylece Ankara'da yetkili servis sayısı teke düştü. Bu yaşadığım süreçlerden dolayı Mazda markasına olan sıcaklığım kayboldu. Benzinli araçları iyi olsa da, Mazda'dan yalnızca benzinli model alınacaksa alınır. Genel olarak Mazda, elektrikli ve dizel konularına uzak duruyor. Bu konulara çok bulaşmamak gerektiğini düşünüyorum. ----------------- ----------------- ----------------- yaşadığım sorunla ilgili kısım aşağıda bu arada.; Mazda CX-3 (1.5 Skyactiv-D Dizel) Kronik Sorunları Yakıt Sistemi ve Filtre Sorunları (Islık Sesi ve Güç Kaybı) Bu motorlarda yakıt sistemiyle ilgili kronik sıkıntılar sıklıkla rapor edilmiştir: Yakıt Filtresi/Yakıt Dağıtımı Arızaları: En sık rapor edilen sorunlardan biri, yakıt filtresi ısıtıcısı, yakıt pompası veya yakıt hattı bileşenlerindeki arızalardır. Bu durum, motorun gerektiği kadar verimli yakıt alamamasına yol açar. Islık Sesi/Tıslama: Kullanıcılar, özellikle motor yüke bindiğinde veya belirli bir devirdeyken, yakıt sisteminden veya turbo/emme sisteminden kaynaklanan ıslık benzeri sesler duyduklarını belirtmişlerdir. Bu durum, yakıt filtreleme sorunları veya turbo/hava kaçağı sorunlarıyla ilişkilendirilmiştir. Motor Yönetim Işığı ve Güç Kaybı: Yakıt filtresi ısıtıcısı arızaları veya yakıt basıncı sorunları nedeniyle motor arıza (Check Engine) lambasının yanması, motor gücünde düşüş ve tepki yavaşlaması gibi durumlar sıkça yaşanmıştır. Geri Çağırma (Recall) ve Bültenler: Uluslararası kaynaklar, yakıt pompası ve yakıt sistemi bileşenleri ile ilgili geri çağırmaların (recall) yayımlandığını doğrulamaktadır. Bu geri çağırmalar, yakıt pompasının arızalanarak motorun stop etme riskini veya yakıt kaçağı riskini içeriyordu.

LG monitör kullanırken ayağa her kalktığımda görüntü anlık gidip geliyordu. Ben 3 harflilere bağlamıştım. Meğer bundanmış.

https://g.co/gemini/share/411fb03f9acb

Çin ve Japon otomobillere 'vergi' zammı! etkilenen markalar (Toyota-Lexus-Byd-Chery-Honda-Nissan Mitsubishi-Subaru-Suzuki-Skywell-Jaaeco)

ben direkt overclock kullanmıyorum ama çok sıkı bir undervolt eğrim var. testlerde kullandığım curve eğrisinde memory +3000 ve boost hızı 3375mhz ( +675mhz ). dediğim gibi tamamen kendim oluşturdum o eğriyi. kart aşırı serin ve maks boost olayını çok daha uzun sağlayabiliyor. bu şekilde 9755 puan a çıkabildim. diablo 4 ve diğer oyunlarda da çökme yaşamadım.

sonuç ne abi asıl onu yazmamışsın

RTX 5080’de bellek modüllerinde revizyon yapılması bekleniyor. Ayrıca kartın toplam grafik gücünün (TGP) yaklaşık 415W seviyesine çıkacağı öngörülüyor. Bu değer, mevcut RTX 5080’in güç tüketiminden belirgin şekilde yüksek. Piyasa söylentilerine göre RTX 5080 Super ile RTX 5090 arasındaki fiyat farkının önemli ölçüde azalacağı ifade ediliyor. Ancak mimari ve çekirdek yapılandırmasının aynı kalması, performans artışını sınırlı tutabilir hatta mevcut çözünürlükte hiç bir fark olmaz. Bu nedenle kullanıcı kitlesi açısından RTX 5080 Super’in cazibesi tartışmalı hale geliyor. Yüksek fiyat segmentine çıkıldığında, doğrudan RTX 5090’a kayar. Niye gidip 5080 Super'e yatırım yapayım ki? Bunun yanı sıra, lansmanın 2026’ya ertelenmesi stratejik açıdan sorunlu. Çünkü yeni nesil (RTX 60 serisi) kartların çıkışına yalnızca bir yıl kalmış olacak. Şahsen 2026 da 5X serisi bir kart almazdım o zamana kadar almadıysam.

oooo hayırlı olsun güzel seçim. ilk zamanlar multi frame de sıkıntılar vardı hatta meşhur youtuberlar karalamıştı. ama şuan onların hiç biri yok yeni güncellemeler ile. Multi frame destekli her oyunda sona dayayabilirsin.

Chrome kısa yolunda özellikler dedikten sonra çıkan ekranda chrome.exe" yazan yerden itibaren --disable-features=ExtensionManifestV2Unsupported,ExtensionManifestV2Disabled bunu yazarsanız ublock bir daha engellenmez chrome tarafından ve kullanmaya devam edersiniz. şu şekilde olacak yani, "C:\Program Files\Google\Chrome\Application\chrome.exe" --disable-features=ExtensionManifestV2Unsupported,ExtensionManifestV2Disabled

AMD'nin ağırdan hareket etmesinden dolayı Nvidia Super kartları CES 2026'ya ertelemiş olabilirmiş. Rakip olmayınca relax davranıyor deri ceketli. NVIDIA GeForce RTX 50-Series SUPER GPUs Could Arrive at CES 2026

bilen biliyor forumda ilk OLED monitörleri alan kişilerdenim. O dönemden beri monitörü her gün kullanıyorum. Hatta bende 2 OLED monitör var yanyana. İkisinde de yanma sorunu yaşamadım. Ki köküne kadar da kullanıyorum. Oled yanar mı diye soranları anlamıyorum. Kaç senelik plazma tv si olanlar bile doğru kullanıldığında yanma sorunu yaşamıyor. Günümüzde isteseniz bile yakamazsınız OLED leri koruma modları yüzünden. Ha illa ben yakacağım kendi kendime kaşınacağım diyen varsa tabi ki yakabilir.

Her zaman derim: Bayinin önerdiğinin tam tersini yapın. Bu, otomobil dünyasının bir atasözüdür; yazın bir köşeye. Eğer bayi bu uygulamayı zorunlu tutuyorsa aracı almaktan vazgeçin. Merak etmeyin, satabilmek için mecburen peşinizden geleceklerdir. Benim şu anki aracımda PPF (Boya Koruma Filmi) var. Bugüne kadar sadece bir aracıma PPF uygulatmadım, onun dışındakilerin hepsinde vardı. Bayiler genellikle en düşük maliyetli PPF'i tercih ederler. Sizin ise konu hakkında araştırma yapmadığınızı varsayarak fiyatı en üst seviyeden gösterirler. Böylece siz de kaliteli bir ürün aldığınız algısına kapılırsınız. Hayır arkadaşlar, durum hiç de öyle değil. O ürünler, piyasanın en ucuz malzemesinden fason üretilmiş PPF'lerdir. Size sundukları rakamın neredeyse onda birine mal ediyorlar. Bunu, bayilerde çok sayıda tanıdığı olan biri olarak söylüyorum. Sakın bu hataya düşmeyin, kanmayın. Bu işi uzman düzeyde yapan ve kaliteli PPF malzemeleri kullanan çok iyi firmalar var. Doğru bir yere, prosedürlere uygun şekilde uygulama yaptırdığınızda hiçbir sorun yaşamazsınız. Hatta sanılanın aksine güneş yanığı, kuş pisliği, ağaç reçinesi gibi dış etkenlere karşı çok faydasını görürsünüz. Ayrıca aracın tamamına kaplatmanıza da gerek yok; kaput, çamurluklar ve tampon gibi risk altındaki önemli kısımlara uygulatmanız yeterlidir.

motorin konusunda çok üçkağıt dönüyor yalnız. şuan 53 liradan aşağı mazot olmaması gerekiyor. varsa onun mazot olduğundan şüphe ederim. benzin tarafında çok oynama yapamıyorlar ama mazot da derya deniz. belki hemen değil ama yakıt filtrene baktırmanı öneririm. özellikle kötü yakıtta mazor filtresi çok fena görüntülerde olabiliyor. 5 lira ucuz diye şahsen riske atmazdım motoru.

motorin kullananlar ve pilli arabalar ocak dışıdır. saf benzin kokusuna geleceksiniz bir gün.