iceice

benim eski araca da olduydu hem de bundan daha kotuydu (o da kirmiziydi
tavsiyem ikinci bir vukuata kadar birsey yapmamaniz yonunde.
 
 

Ben kendimce bir çözüm buldum, 1,5 senede bir yapıyorum :-) orta karar yani

doğru, lakin terimler yanlış  yeri gelmişken yazayım dedim;
logolu orjinal parçalara "genuine" denir. söz konusu araç için "genuine peugeot" olur. oem değil.
örneğini verdiğin mann filtre için, yani logosuz orjinale "OE" denir. (original equipment) önemli parçalarda logoludan ziyade her zaman tercih edilmesi gereken seçenek budur. boşuna 2 kat logo farkı ödemezsiniz.
bir parça üreticisi sözkonusu aracın herhangi bir aksamının orjinal üreticisiyse ama mevzubahis parçanın orjinal üreticisi değilse ona OEM denir. (original equipment manufacturer). benim arabadan örnek verecek olursam mesela farlarımı orjinalde Hella üretiyor, ama egzantrik sensörümü Bosch üretiyor. farlarımı Hella alırsam OE olur, ama egzantrik sensörünü Hella alırsam OEM olur.
aracın üzerindeki hiç bir parçayı orjinal üretmeyen marka ise aftermarket'dır  kale bu durumda aftermarket oluyor, ama fazlasıyla kaliteli olduğu için sorun yok.

Sony'nin 6 Eylul'de guncellenecek fiyatlarla ilgili aciklamasi soyle;
20 USD , 35 USD ve 40 USD zam gelmis sirasiyla... Su an bizde en yuksek uyelik Deluxe ve fiyati 460 TL... Bu uyeligin kur guncellmesi vs. ile 2.740 TL olacagi iddia ediliyor...  
Dun uyeligi uzatmaya calistigimda hata veriyordu ama bugun 3 senelik daha alabildim, sonra tekrar hata verdi... Pek cok kisi uzatamadigindan sikayet etmis... Almak/uzatmak isteyen varsa haberi olsun... 
PS: Deluxe ile Premium arasindaki tek fark; Premium PS3 oyunlarini stream edebiliyor, TR'de o ozellik olmadigindan Deluxe uyelik var sadece ...

Kloroform fark yaratmış görünüyor burada ama kullanacak kişiler kloroform nedir, nasıl kullanılır, tehlikeleri nelerdir, korunma için neler yapılmalıdır, iyice araştırsın önce. Maske için özellikli bir maske lazım sanırım.
Sonuç mükemmel ama söylemek lazım.

Arabayı kaportacıdan teslim aldım çok şükür. Kaportacıya verme sebebim; Arka sağ ve sol çamurluklar iç kısımlardan dışarı doğru paslanmaya ve boya kabarmaya başlamıştı. Bagajda yine 6-7 sene önce kimyasal bir malzeme taşımıştım iş nedeniyle. O taşımadan sonra bagajın tabanında ufak bir yerde yine paslanma olmuştu. Marşpiyellerde, dikiz aynalarında tamponlarda ufak tefek sürtme izleri dışında arka tamponda 3 kere kırmızı ışıkta duramayıp vuran geri zekalı şoförler yüzünden büyük çatlaklar ve boya dökülmesi vardı. Sol arka çamurlukta bu sefer benim eski işyerimizin dar garajında manevra yaparken kolona vurmam nenediyle oluşan küçük bir göçük ve boya yıpranması vardı. Ben yıllar önce kendim piyasadan sedefli beyaz boya temin edip buıralara uygulamıştım. En azından temiz duruyordu. Arabayı bu şekilde 4-5 senedir kullanıyorum. Ama pas da işin içine girince iyice tüm kaportayı elden geçirmek, bahsettiğim göçüğü düzelttirip boya yapılması gereken her yer için anlaşmıştım kaportacıyla. Bahsettiğim yerler dışında arabanın her yerinde gerekli yerlere de nokta nokta rötüşlar yapıldı. Boyası güneşten yanmış silecek kolları vs boyandı. Yani yepyeni olmasa da tertemiz oldu araba.
6- 7 yıl önce arabanın orjinal iki ön farına da dünyanın parasını verip far temizleme yaptırdım. Aslında hata yaptım çünkü durumları çok kötü değildi. O zamanki aklımla çok daha yeni gözüksün diye yaptırmıştım. Bu far temizliği sonrası iki far da çok çabuk sararma yapmıştı. Bu şekilde kullanırken sol ön far tarafından ufak bir kaza yaptım ve sol ön far kırıldı.. Hata bende olmadığından karşı tarafın sigortası araçtaki hasarı karşıladı ve yeni orjinal far takıldı. Ancak diğer far bu ayna gibi parlarken sapsarı duruyordu. Önceki performansını düşününce temizletmek istemedim. Götürdüğüm yer de öyle dandik bir yer değildi. Ödediğim ücret de yan sanayi yeni far fiyatının yarısıydı o zaman. Durum böyle olunca internetten yedek parça satan bir yerden yeni sağ ön far aldım ve kendim onu taktım. 3-4 senedir de bu şekilde kullanıyorum. İki farım da gayet iyi durumdalar, sararma, kararma falan yok. Ancak bu yan sanayi far orjinali gibi ayarlanmıyor. Dolayısıyla far ayarlarında hep sıkıntım var. Bunu düzeltmek için bir süredir sağlam olan orjinal sağ farımı kendim temizleyip tekrar kullanmak istiyordum ve bugün o işi hallettim. Aşamaları sizlerle paylaşıyorum.
 
EVDEKİ MALZEMELERLE "0" MALİYETLE FAR TEMİZLİĞİ
Açıkçası elinden her türlü iş gelen bir herif olduğumdan evde ne ararsanız bulursunuz. O yüzden başlıkta sıfır maliyet desem de bende hazır olan malzemelerin bir kaçını bazılarımız satın almak zorunda kalabilir. 
Gerekli Malzemeler;
- 400, 1000, 2000 su zımparası (Ben de mevcut olan zımparalardan bu iş için uygun olanlar bunlardı. 400 değil de 500-800, 1000 değil de 1200-1500, 2000 değil de 3000 nıumaralı zımparalar da olur.)
- Kloroform (evde niye kloroform var diye soran olursa, pc mod işlerinden kalma, pleksi yapıştırma amaçlı almıştım koca bir şişe vardı.)
- Bir adet elektrikli su ısıtıcı ya da kahve cezvesi
- Kloroformu içine koyacağınız kapaklı bir kap. (Plastik, cam, metal hatta şaşal şişesi bile olabilir. Yeterki kapağı delinip ufak bir hortum geçirilebilecek birşey olsun.)
- Ufak bir hortum. (Eski basmalı bir sıvı sabun kabından ya da fısfıslı kullanmadığınız birşeyin kabından sökebilirsiniz.) 
Bunlar olmazsa olmaz malzemelerimiz. Bu malzemeler yanında ekstradan bir adet maske, bir adet kloroformu dökmeden boşaltmak için şırınga öneririm. Bir de buharlama işlemini ne olur ne olmaz havadar bir yerde yapmakta fayda var. Ben kapalı balkonun iki camını açıp yaptım. Tam açık balkonda rüzgar varsa uygulama zor olabilir.
Bu detayları verdikten sonra farımızın işlem öncesi, dolaptan çıkarıldığı haliyle üzerinde kir, çamur olmadığı halini paylaşayım, gördüğünüz şey kir veya toz vs. değil;

    
İlk aşama zımparalama; Farımızı bir lavaboya götürüyoruz. Zımparalarımızı devamlı ıslatıp temizleyebileceğimiz bir kabı da hazır ediyoruz.
Farın yüzeyini bir sünger ya da su püskürtebileceğimiz bir fıs fısla sürekli ıslatıyoruz. 400 zımpara ile yatay bir hat üzerinde ovalamadan zımpara işlemini güzelce yapıyoruz.

 
Bu işlem sırasında zımpara yaptıkça sararmış olan vernik tabakası nedeniyle suyun sarımsı şekilde aktığını görebilirsiniz. 400'lük zımpara sonunda aşağıdaki görüntüye ulaşıyoruz,

 
1000'lik zımpara ile devam, bu aşamada sarı çıkan kir yavaş yavaş beyazlaşmaya başlıyor. Bu artık pleksi tabakasını zımparalamaya başladığımızın da bir işareti.

 
1000'lik zımpara sonucu;

 
Son olarak 2000'lik zımparayı da tamamlıyoruz. Güzelce ön yüzeyi yıkayıp yumuşak bir bezle siliyoruz ve iyice kurumasını bekliyoruz. Farımız aşağıdaki gibi oluyor.

 
Artık kloroform buharını fara püskürtmek için gerekli tesisatı hazırlayabiliriz.
İki sene önceki kasık ameliyatımdaki dikişlerin pansumanını yapmak için kullandığım plastik oksijenli su kabını bir gün işime yarar diye atmamıştım. O gün bu günmüş. Açıkçası bu iş için de cuk oturdu. Kendi tıpasını küçük bir matkap ucuyla delip temin ettiğim hortumu içinden geçirdim. 
  

Ve kloroform için buhar makinamız hazır 

Artık kloroformu koyup tesisatımızı gözden geçirebiliriz. Kloroform bayıltma etkisi olan bir madde ve solunduğunda boğazda yanma etkisi de yapabilir. O yüzden bir maske kullanmanızı öneririm.

Kloroformu hazırladığım küçük kabın yarısını dolduracak şekilde koydum, tek far için fazlasıyla yeterli. Artık buharlama işlemini yapacağımız kapalı balkonumuza geçiyoruz. Cezvemizin içine kloroform kabını koyduğumuzda taşmayacak şekilde su ile doldurup çalıştırıyoruz ve bu işlemi de videoya çekiyoruz.
https://www.youtube.com/watch?v=ssnb_jHbZao&ab_channel=ZvAnA
Sonuç mükemmele yakın. Videoda da görüleceği üzere bir ara soğuyan suyu tekrar ısıtmak için cezvenin düğmesini tekrar açıyorum. Ama dalıp suyun fokurdamasına izin verdiğimden farın üzerine su damlaması oldu. Oralar bozulmuş gibi olsa da kloroform buharını üzerine daha fazla tutup gezdirince hiçbirşey kalmadı. Ekstra bir işlem yapmama da gerek kalmadı böylece. 
İlk ve son halinin fotosunu da yan yana koyalım;

 
Evet bir tadilat, tamirat projesini de başarıyla sonuçlandırmanın verdiği keyifle diğer projelere geçebiliriz.

UYAR! Bu yazı kabus gibi bir tamirat sürecini içerir. 

Bugün anten çubuğu nihayet elime geçti ve hemen tamir işine koyulayım dedim. Önce evde tamir edebilmem için 12v'luk bir güç kaynağına ihtiyacım vardı. Bu antenleri ben normalde bildiğiniz 12v 7 ah ups aküleriyle çalıştırıyordum ama maalesef elimdeki tüm aküleri tek tek denedim ama hepsi ölmüş. Ayarlanabilir bir basit adaptörle yapabilir miyim diye baktım ama amper değeri çok düşük olduğundan hiçbir işe yaramadı. Kara kara düşünürken aklıma birden evdeki rgb led şeritleri bağladığım 12 v'luk adaptörler geldi ve güç sorununu o şekilde çözdüm.
Tamamdır artık sorun kalmadı bir iki saate halletmiş olurum diyordum içimden. Ama nereden bilirdim bir tamir işinin bu kadar aksilikle devam edeceğini... Daha işin başında anten motorunun kasasını sökmeye başlamıştım ki kalan son bir somun ben çevirdikçe kendi yerinde boşa dönüyordu. Onu yaptım, bunu yaptım yok. Bana mısın demiyor. Somunun vidalandığı parçanın başı vida gibi değil. Başı düz. Kargaburun gibi birşeyle bir yandan o kısmı sıkarken somunu çevirsem açılacak. Ama işte o vidalı kısmın başı plastik içine gömülü. Herhangi birşeyle kavramama imkan yok. Haliyle sinirlerim tepeme geldi. Sonunda başlarım lan bu işe deyip, aldım elime çekiçle ıskarpilayı kontrollü bir şekilde daldım plastik kısma. İnce uçlu kargaburun kavrayabilecek kadar yaraladım plastiği ve oldu.

Sırf bu somunu çıkarabilmek için abartmıyorum yaklaşık 5 saat harcadım. Ama sonunda kasayı açabildiğim için keyfim yerine geldi. Artık başka ne sorun çıkabilirdi ki...
Sıra kasa içindeki pislikleri vs temizleyip, çarklara, hareketli parçalara gress yağı sürmeye gelmişti. Hemen hallediverdim. Metal çubuğu da motorun gri borusundan geçirip, çubuğun plastik kablosunun başını yerine oturttum mu iş bitecekti. Çok beklersin.
Bu dediğimi yapabilmek için motorun kasasına bir vida ile tutturulmuş en dış gri boruyu sökmem gerekiyordu. Vidasını söktüm, boru milim oynamıyor. Çekiyorum olmuyor, döndürüyorum olmuyor. Öyle bir sıkı ki o borunun yerinden çıktığını bilmesem bunu sabit yapmışlar derim, sırf anten çubuğuna orjinal diye verdiğim 640 liranın içime oturmasıyla işi bırakır giderim. İngiliz anahtarıyla sıkıp döndüreyim diyorum boru eğilmeye başlıyor. Çekiçliyorum hiç bir kıpırdama yok. Wd40 sıkıyorum belki araya nüfüz eder diye o da yok. Kafayı sıyırmaya az kaldı. Baktım olmayacak çekiçle bu sefer ince düz bir saatçi tornavidasını elime aldım. Boruyla kasanın birleştiği noktadan plastikle borunun arasına tornavida ucunu çekiçleyerek sokmaya başladım. İlk denediğim kısımda yine ufak bir yerden plastik kırıldı. Tam aksi yönde aynı işlemi bir daha yaptım ve plastiği biraz daha kırdım.

Boruyu kavrayan plastik yüzey biraz azalınca başladım zorlamaya ve evet kıpırdadı sonunda. Zorladım zorladım ve nihayet çıktı. Borunun o kısmı nasıl bir oksitlenme yaptıysa plastikle akraba olmuşlar. Bu kısım da 5 saatimi çaldı. Evet anten çubuğunu poşetinden çıkarıp bu aşamaya gelmek 10 saatime mâloldu.
Artık tecrübe edinmiştim. Bir işi nihayete erdirmeden artık bitti demeyecektim. Şimdi hangi zorluk çıkacak diye korkuyla bekliyordum artık. Bir yandan 640 lirayı boşa mı harcadık acaba, bu kadar aksiliğin üzerine anten çalışmazsa ne yaparım falan diye düşünerek plastik kabloyu haznesinin içine doğru sarmaya başladım. Haznenin gerekli yerlerine yine gress yağı sürdüm ve yerine oturttum. Sadece kasayı kapatmak kalmıştı. Vidaları tek tek yerlerine nazikçe oturttum ve işin başındaki ilk şoku yaşatan somun kaldı yine en sona. Somunu elime aldım yerine oturtacam, ellerim gress'ten dolayı biraz kaygan... Somun pırtı verdi parkeye düştü. Bir sıçrama sesi duydum sonra bir çarpma ve en son yere düşme sesi. Sakinliğimi bozmadan yakın gözlüğümü çıkardım, aşağıya baktım, göremedim. Koltuğumdan kalktım yere eğildim baktım yok. Yok, yok, yok, bulamıyorum. Kafayı gerçekten sıyırma noktasındayım. O tarafta çeşitli adaptörlerin olduğu amazon kutusu vs var. Bakıyorum, kutuyu boşaltıyorum yok ulan yok. Ulan göt kadar odada hemen dibime düştün de nereye gittin kahrolasıca somun. Seni somun yapana, başta oraya takana, anteni kırana, 300 liraya komple yeni universal anten alıp takmayan kafama sövüyorum da sövüyorum. Artık kafa uçtu. Şeytan aldı götürdü, satamadan getirdi gibi tekerlemeler falan söylüyorum. O derece yani. Hanım korkudan birşey soramıyor, arada bir gelip kapıdan napıyor bu deli der gibi çaktırmadan bakıp gidiyor. Dedim bir sakinle Korhan! Zaten ter içindeyim dötümden bile ter akıyor. Git bir bardak soğuk cola koy kendine bir nefeslen. Sakince düşün. Bir somun küçücük odada düşüp nereye gidebilir?

O an gözüm sehpasında duran gitara ilişti, rahatlamak için bir iki tıngırtadıyım diye uzandım ve o an yok artık dedim. Gitar deliğinden içeri girmiş olabilir miydi? 
Gitarı şöyle bir salladım ve tadaaaaa. Evet somun parkeden sekip gitarın içine girmişti. Yine başladım sövmeye... bu kadarı da olur mu diye sövüyorum artık. Aldım yerine taktım hemen şerefsizi. Masanın üstüne bakıyorum kesin unuttuğum birşey vardır falan diye ama yok hakikaten montaj bitmişti. Geriye bir tek 12v bağlayıp test etmek kaldı. Anasını satayım bu sefer de korkudan adaptörü prize takamıyorum. Çalışmayacak düşüncesi hasıl oldu. Bu sefer gittim kendime çay koyup geldim. Yaktım bir sigara. Bir adaptöre bakıyorum bir antene. Sigaram bitince korkunun ecele faydası yok deyip taktım adaptörün fişini prize. Motorun sesini duymamla anten çubuğun tavana doğru yükselişini gördüm. Sorunsuz şekilde, hiç teklemeden sonuna kadar açıldı anten. Acaba kapanacak mıydı; Sanki yarım gün anamı ağlatan kendisi değilmiş gibi de gayet cool bir şekilde kapandı pzvenk. 
Bu sahneden sonra çetin geçen, yolları tuzaklarla dolu, 12 saat süren bir tamir serüvenini başarıyla tamamlamanın verdiği huzurla aşağıdaki videoyu çektim ve sizinle paylaşmak için mutluluk gözyaşlarıyla yazdım bu satırları. Bir sonraki serüvende görüşmek üzere.
https://www.youtube.com/watch?v=CyFBhSJml18&ab_channel=bmxunderground2

neden geçilmesin sonuçta orjinal ebatı o. öyle ciddi bir fark yaratmaz zaten 45'den 40'a düşmek. marşpiyeldeki eteği söktürün atın en kötü...

Bu sigorta maliyetlerinin artacağını öngörerek arabayı değiştirmekten vazgeçmiştim. Zaten az kullanıyorum. Kapının önünde eskiyecek boşuna. Yoksa BMW 4 serisini kafama koymuştum.
Önce kapalı garajı olan bir ev almak lazım, ev fiyatları da uçtu gitti maalesef.

11 ne olm büyük düşün biraz, vizyonsuzmusun ?

Telefon çok fazla değişmediğinden isimlendirme 12s olmalıydı bence ama fiyat çok değişmediğinden bence iyi ve alınabilir görünüyor. Aynı kapasite için 500 TL fark görünüyor. Çok söylenmiyor ama RAM 4GB'den 6GB'ye çıkmış.
Ülkemizdeki alım gücü çok düştüğünden bu haberler artık kimsenin ilgisini çekmiyor o ayrı bir konu. Telefon pahalı değil biz fakirleştik.

Telefon çok fazla değişmediğinden isimlendirme 12s olmalıydı bence ama fiyat çok değişmediğinden bence iyi ve alınabilir görünüyor. Aynı kapasite için 500 TL fark görünüyor. Çok söylenmiyor ama RAM 4GB'den 6GB'ye çıkmış.
Ülkemizdeki alım gücü çok düştüğünden bu haberler artık kimsenin ilgisini çekmiyor o ayrı bir konu. Telefon pahalı değil biz fakirleştik.

Telefon çok fazla değişmediğinden isimlendirme 12s olmalıydı bence ama fiyat çok değişmediğinden bence iyi ve alınabilir görünüyor. Aynı kapasite için 500 TL fark görünüyor. Çok söylenmiyor ama RAM 4GB'den 6GB'ye çıkmış.
Ülkemizdeki alım gücü çok düştüğünden bu haberler artık kimsenin ilgisini çekmiyor o ayrı bir konu. Telefon pahalı değil biz fakirleştik.

Başlığı açılmamış ben açayım bari. Dün açıklandı:
Teknoloji devi Apple, yeni telefonu iPhone 13 ile birlikte yeni iPad Mini ve yeni akıllı saati Apple Watch Series 7'yi tanıttı. iPhone 13 ne zaman Türkiye'ye gelecek, Türkiye fiyatı ne olacak gibi sorular sosyal medyada gündem olurken, Apple'ın tanıttığı iPhone 13, iPhone 13 mini, iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max modellerinin de özellikleri ve yurt dışı satış fiyatları da belli oldu.
Fena toparlamamış Sözcü'de yazan arkadaş. 
https://www.sozcu.com.tr/2021/teknoloji/iphone-13-ne-zaman-cikacak-turkiye-fiyati-ne-kadar-olacak-apple-yeni-iphoneu-acikliyor-6649424/
Bir de burada fiyatı yazmayan 9. jenerasyon ipad var, mini olmayan. A13 çipli ve anladığım kadarıyla liquid retina değil retina olduğu için fiyatı miniden daha ucuz; 64gb olan versiyonu 3.899 TL.
 
iPHONE 13’ÜN TÜRKİYE FİYATI NE KADAR OLDU?
iPhone 13 Mini fiyatı:
iPhone 13 Mini 128 GB: 10.999 TL
iPhone 13 Mini 256 GB: 11.999 TL
iPhone 13 Mini 512 GB: 13.999 TL
iPhone 13 fiyatı:
iPhone 13 128 GB: 11.999 TL
iPhone 13 256 GB: 12.999 TL
iPhone 13 512 GB: 14.999 TL
iPhone 13 Pro fiyatı:
iPhone 13 Pro 128 GB: 15.999 TL
iPhone 13 Pro 256 GB: 16.999 TL
iPhone 13 Pro 512 GB: 18.999 TL
iPhone 13 Pro 1 TB: 20.999 TL
iPhone 13 Pro Max fiyatı:
iPhone 13 Pro Max 128 GB: 17.999 TL
iPhone 13 Pro Max 256 GB: 18.999 TL
iPhone 13 Pro Max 512 GB: 20.999 TL
iPhone 13 Pro Max 1 TB: 22.999 TL
iPad Mini Fiyatı:
iPad Mini 64 GB: 5.799 TL
iPad Mini 256 GB: 7.499 TL
Apple Watch Series 7 fiyatı:
399 dolar (Tahmini Türkiye satış fiyatı 4 bin TL)
 

Hali hazırda bir monitörünüz varsa veya monitör alıp hem monitör amacıyla kullanayım, hem de TV amacıyla kullanayım derseniz dediğiniz mantıklı. Fakat sadece TV görevi için monitör ve diğer parçaları almak gereksiz dağınıklık, hiç gerek yok bence.

renault, fiat gibi çok satılan piyasası belli olan araçlardan şaşmayın, en az zararı bu şekilde edersiniz.
-
bizim memlekette sıfır araba almak artık hayal oldu sanırım.
çok ilgiçtir ki, 2016 senesi başında ben daha 2. pilot iken 70-80 bin lira kredi çekerek cebimdeki para ile çok rahat porsche 718 cayman alabiliyordum, hatta anlattım hikayesini neden almadığımı. (çok pişmanım)
şuan corona salgını olmadığını bile varsaysak, sorumlu kaptan pilotum, bir borcum, kredim, taksidim de kalmadı. Ama ötv'si, mtv'si, kasko'su falan hesap yaptıkça kafayı yiyorsun.
satın alma gücümüz öyle düşmüş ki, hadi borç-harç-kredi niyet ettin aldın, ama yine de keyifle sürdürtmezler bu memlekette insana.
de ki alışveriş merkezine gittin park ettin, geldiğinde yanındaki araç bariz bir şekilde kapı çarptırıp gamze yapmış, sonra başında bekle sahibi gelince de katil ol.
her türlü zevk haram bu ülkede, burda yaşamak için sürekli mağdur olacaksın.
boş beleş, bir baltaya sap olamamış, tembel insanlar için ise tam bir cennet burası.
git mavi kart mı, yeşil kart mı ne haltsa al, otur kahvede kekini ye takıl.
çalışan, üreten, kazanan insan her daim cezalandırılıyor.
çok basit hesap, çalıştın 1 senede 1 milyon lira para kazandın. %40 gelir vergisi, kaldı 600 bin lira.
118/100 kdv'yi düş. kaldı 508. 2000 motor araba aldın şimdi sıra ötv'de 210/100 yaptı sana 240 bin lira.
evet beyler başka ufak tefek masraflara hiç girmeden söylüyorum.
bu ülkeye girişi 240 bin lira olan 2000 motor bir arabayı almak için 1 milyon lira kazanmanız gerekiyor.
yani 1 araba kendine, 3 araba devlete.
bu nasıl bir enayilik sayın dostlar, gençken heves ettik üçüne beşine bakmadan aldık da şuan istediğim gibi sıfır bir aracı almayı haklı çıkaracak bir neden göremiyorum, hele hele vergimin nereye gideceğini bile bile içim kaldırmıyor.
çalmadan, çırpmadan, helal yollardan kazanılmış para ile bu arabaları alan varsa da aklından şüphe ediyorum. ya hırsız olmak ya da aptal yerine konmak zorunda mıyız bu memlekette ?

O araba o fiyatlara gidiyorsa iyi ama anladığım yeni araba da aynı kasa. Makyaj var mı bilemiyorum ama aynı kasa almak için araç değiştirmek gereksiz diye düşünüyorum.
Ama fiyat farkı cazip tabi, yani 20-30bin lira farka yenileniyorsa gerçekten yapılabilir.

Evet orada "ömür boyu senindir " yazıyor.
Ben ücretsiz edinemedim VPN 2FA denedik vermedi bana.

Böyle bir şeyi şirketler kendi arasında yapsa öyle davalar olur, öyle cezalar verilir ki o biçim. Ülkeler yapınca birşey olmuyor işte.

Valla araba yatıyor. Tüketim sıfır. Akü bitmesin diye bir dolaşmak lazım
 

Valla araba yatıyor. Tüketim sıfır. Akü bitmesin diye bir dolaşmak lazım
 

Haber gelmiş. 60 kuruş civarı düşüyor.
https://www.ntv.com.tr/ekonomi/benzin-ve-motorine-buyuk-indirim-geliyor,XWKho52TT0uaQ1k6Wf7Vyw

Ön kısım E serisine hiç yakışmıyor doğrusu,çirkinleşmiş.

Evet birleşme için imzalar atılmış birkaç gün önce. FIAT için iyi olacaktır. Tofaş'ın durumu ne olacak acaba. Belki yeni işler gelir.

Test ortamı harika yalnız. Ar-ge için böyle ortamlar lazım bize de.
Aynı testin yaz ortamı için olanını da yapsalar süper olur. Şöyle 25c, 30c, 35c yapsalar. Dört mevsimler bu sıcaklıklarda nasıl olur, yazlıklardan farkı nedir görmek lazım.