escape

Stanley çok bozdu...

Amazondan indirim kovalayacaksınız hocam. O 33 dolar 10-15e düşüyor periyodik olarak

Yukarıdaki modeller uygun

Wonder Woman 1984. Hayatımdan 2.5 saat çaldı. İnanılmaz kötü bir film. Ne hikayesi ne CGI ne oyunculuk iyi. Bombok bir film. DC filmleri neden böyle oluyor yahu. Aşırı sikko filmdi.

Bence "Ülke ebesinin ..na doğru giderken" şeklinde daha kapsayıcı bir başlık açsak isabetli olur...

Tekrar yazıyorum, maalesef masraf çıkacak, Paugge fiber HDMI kablo fiyatları için satıcılar ile pazarlık edin..

15 metre fiber kablo kullanıyorum benzer ihtiyacım için, Paugge ile şimdiye kadar yaşadığım tüm sorunlar çözüldü.
Şiddetle öneririm, monster kablolardan alamadığım performansı Paugge ile aldım, tüm sorunlarım çözüldü  diyebilirim.

Valla ben oyun ilk çıktığında bitirmek için değil, yorum yapabilmek için bir göreyim, genel bir fikrim olsun diye başlamıştım. 17 saat falan oynadım sanırım genel olarak da oyunu beğenenlerdenim. Bug vs düzeltilebilir şeyler olduğu için aynı witcher serisinde yaptığım gibi cyberpunk'ı da oyunun bugları vs iyice düzeldikten sonra oynamak için bekliyorum. Bir sürü oyun var vakit bulup oynamadığım, onları oynuyorum. Evet oyun üzerinde gereksiz bir hype oluşturulduğu  doğru ama bunu CDR tek başına yapmadı bana göre. Daha ortada açıklanmış birşey yokken,, ilk trailer ile millet yok şöyle olacak yok böyle olacak diye sallamaya başladı. Benim oyundan öyle büyük bir beklentim olmadı ve beklediğimi senaryo, rpg unsurları olarak karşılıyor. Buglar değil de bence asıl rahatsız olunması gereken konu performans. Bu konudaki eleştirilere katılıyorum. 
Bu arada ilk pre-order açıldığında bu başlıkta herkese CD Project Red bile olsa pre-order işinin bokunun çıktığını, yapılmaması gerektiğini savunmuştum. Pre-order yapanlarınız oyun çıktığında fiyat 500 lira olur ya da cdr yamuk yapmaz, pre-order yapılabilir denilmişti. Ama gördüğünüz gibi fiyat aynı ve her ne kadar çoğunu ben önemsemesem de sorunlu çıktı. O yüzden hangi oyun olursa olsun Pre-order yapmayın, yaptırmayın.

Gerçekten de kallaviymiş 😲

Ben biraktim oynamayi simdilik, baydi...
Gecen cuma yeni oyun almaya karar verdigimde Cyberpunk 2077 ile RDR2 arasinda kalmistim, keske RDR2 alsaymisim
 

Operasyon devam ediyor.

bu noktada biraz abartmış olabilirim 

Belki hatırlarsınız birkaç gün önce 3 savaş gemisi modeli daha doğrusu die-cast’i paylaşmıştım. Armadayı biraz daha büyütmeye karar verdim ancak bu sefer seçtiğim gemiler tarihimizden bizlere dokunan gemiler olsunlar istedim. Bunları bulabilmek biraz zor oldu aslında. Çünkü bu versiyon modellerin üreticileri farklı ve artık yoklar bildiğim kadarıyla. Haliyle bu modeller diğerlerine nazaran daha pahalılar çünkü biraz antika biraz da koleksiyon sınıfına giriyorlar. Bende kendim için ayırdığım hobi bütçemi bu seferlik bunlara harcamaya karar verdim.
Bu arada tüm modeller yine 1:1250 ölçeğinde. Ancak boyut olarak ilk paylaştığım devasa savaş gemilerine kıyasla daha mütevaziler o yüzden bu modelleri kurşun kalem ile değil tombow 0.5 kalem ucu ile kıyaslamaya karar verdim. Diğer modellerden farklı olarak bu modeller tümüyle metalden yapılmışlar.

İlk model, tarihimizde oldukça önemli bir yer tutan bir gemi. Hamidiye Kruvazörü. Sultan 2. Abdülhamit zamanında donanmaya katıldığı için bu adı almış. Kıdemli Yüzbaşı Hüseyin Rauf Bey (Orbay) komutasındaki Hamidiye Kruvazörü’nün Ege ve Akdeniz’de oldukça güç koşullarda gerçekleştirdiği yedi buçuk ay süren Akın Harekatı, Genel Deniz Harp Tarihi açısından bu tür harekatın emsalsiz örnekleri arasında gösterilme. Hatta bu Akın Harekatı, Birinci Dünya Savaşında Emdem ve İkinci Dünya Savaşında Scanhorst ve Bismark gibi Alman korsan kruvazörlerine ilham kaynağı olmuştur. Bu harekat, gemisiyle birlikte bir komutanın, yeterli lojistik destek sistemi ve üs imkânları olmaksızın tek başına planlayarak gerçekleştirdiği, gerektiğinde tarafsız ülkeleri de kapsayan uluslararası hukuk kurullarından en iyi şekilde yararlanarak lojistik destek sağladığı, son derece başarılı aldatma taktiklerinin uygulandığı parlak bir deniz harekatıdır. Ayrıca Osmanlı Devleti için son derece kötü geçen Balkan Harbi’nde belki de parlayan tek yıldız olmuştur da denilebilir. Bu gemiye aslında Yüzen Anıt da demek gerekir. Ne yazık ki bu anıt, 1966 tarihinde sökülüp parçalanarak yok edilmiştir. Böyle büyük emanetleri koruyamamış, bugüne kazandıramamış olmamız, tarihiyle övünen bir millet için ne acınası, ne trajik bir cilvedir.. (wikipedia ve ekşi sözlükten alıntıdır) Bu gemiyi tıpkı Amerikan USS Missouri Savaş Gemisi gibi yüzen bir müze yapmamız gerekirdi.


İkinci model, Dünya’da bilinen adıyla HMS ERIN, ancak bizim için onun adı Reşadiye Dretnotu. Osmanlı Donanması için planlanan ve 1910'larda İngiltere’den her biri için 2.5 milyon sterlin bedelle sipariş edilen iki adet dretnot savaş gemisinden biridir. Sınıfın tasarımı İngiliz King George V sınıfının tasarımına dayanmakta olup kapsamlı geliştirmeler yapılmıştır. İlk gemi olan Reşadiye 1911'de kızağa konulmuş ve Ağustos 1914'te tamamlanmıştır. Tamamlandığında gerek ateş gücü gerekse de teknolojisi ile dönemindeki en iyi savaş gemilerinden biri olmuştur.
Planlanan iki gemiden yalnızca Reşadiye tamamlanabilmiş, ona da I. Dünya Savaşı'nın başlaması üzerine teslim edilmeden hemen önce Büyük Britanya tarafından el konulmuştur.  Bu durum Osmanlı halkının tepkisini çekmiş, Osmanlıların I. Dünya Savaşı'na İttifak Devletlerinin yanında girmesinde oldukça etkili olmuştur. Bu gemilerin siparişi için sağlanan meblağ Donanma Cemiyeti tarafından Osmanlı halkından toplanan bağışlarla tamamlanabilmişti. Osmanlı halkı bu gemi için tavernalarda, kahvelerde, okullarda, pazarlarda bağışlar toplamış, haliye Ingiliz’lerin gemiye son dakikada el koymaları herkesi çok fazla üzmüş ve sinirlendirmiş. (Parasını ödeyip de alamamak, hikaye tanıdık geliyor değil mi? Bkz. F35 Savaş Uçağı) Her ne kadar bizden gasp edilmiş olsa da bu gemi İngilizlere de aman aman bir hizmet etmiş değildir. Adam akıllı bir başarısı bulunmayan HMS ERIN 1. Dünya savaşının bitmesinden bir müddet sonra genel silahsızlanma antlaşması çerçevesinde parçalanmıştır. Bu gemiyi Rauf Orbay’ın komutasında görebilmiş olsaydık kimbilir ne efsaneler yaratırlardı.




Üçüncü ve Dördüncü Modeller ise aslında hepimizin bildiği muhteşem ikililer: SMS Goeben ve SMS Breslau yani bildiğimiz adlarıyla Yavuz ve Midilli Zırhlıları. 1912'de SMS Goeben, hafif kruvazör SMS Breslau ile birlikte Akdeniz Tümeni'ni (Mittelmeer Division) oluşturdu ve Balkan Savaşları boyunca Akdeniz'de devriye görevi üstlendi. 28 Temmuz 1914'te I. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla Goeben ve Breslau İngiliz Akdeniz Donanması'nın takibinden kaçarak İstanbul'a ulaştılar. İki gemi 16 Ağustos 1914'te Osmanlı Donanması'na verildi. SMS Goeben, Osmanlı hizmetine girdiğinde Yavuz Sultan Selim veya kısaca Yavuz adını aldı. 1936 yılında adı resmen TCG Yavuz("Türkiye Cumhuriyeti Gemisi Yavuz") olarak değiştirildi. 1938 yılında Mustafa Kemal Atatürk'ün naaşını İstanbul'dan İzmit'e taşıdı. Yavuz, 1950 yılında hizmetten çekilene dek Türk Donanması'nın amiral gemisi olarak görev yaptı.
TCG Yavuz, Alman hükûmetinin Türkiye'nin gemiyi geri almaları teklifini reddetmesinin ardından 1973-1976 yılları arasında söküldü. Alman İmparatorluk Donanması tarafından inşa edilen gemilerin en son söküleni olan Yavuz, aynı zamanda tüm muharebe kruvazörleri ve dretnotlar arasında en uzun süre hizmette kalanıdır.
SMS Breslau veya sonraki adıyla Midilli, Alman İmparatorluğu donanması için inşa edilen Magdeburg sınıfı hafif kruvazördür. İki gemi, ağırlıklı olarak Karadeniz'de, Rusların Karadeniz Filosu'na karşı hizmet etti ve diğer Osmanlı gemileri ile birlikte Ekim 1914'te Rus limanlarına baskınlar düzenledi. Bu baskınlar, Rusya'nın Osmanlı'ya savaş ilan etmesine ve Osmanlı İmparatorluğu'nun I. Dünya Savaşı'na İttifak Devletlerinin yanında katılmasına yol açtı.
1.Dünya Savaşı sırasında Midilli, Rusya kıyılarına mayın döşeme, Rus limanlarını ve tesislerini bombalama ve Osmanlı ticaret gemilerinin yetersizliğinden dolayı Kafkasya Cephesi'nde savaşan Osmanlı birliklerine Karadeniz limanlarından asker ve malzeme tedarik etme görevlerini üstlendi. Birkaç kez Rus gemilerinden hafif hasar aldı. 1915'te çarptığı mayın sonrasında yarım yıl kadar hizmet dışı kaldı. 20 Ocak 1918'de, İmroz Muharebesi esnasında beş mayına çarparak battı. Mürettebatının çoğunluğu bu muharebede hayatını kaybetti.


Satın aldığım son model ise içlerinde en çok sevdiğim olanı, MV Savarona. 28 Mart 1931'de denize indiğinde dünyanın en büyük yatı olan, günümüzde de en büyükler arasında bulunan Türkiye'nin Ertuğrul yatından sonraki Cumhurbaşkanlığı yatı. Yatın sahibi Türkiye Cumhuriyeti Devleti'dir. 2038 yılına dek, 49 yıllığına armatör Kahraman Sadıkoğlu'na kiralanmıştır. 2013 yılının sonralarında dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan'ın talimatıyla Kültür ve Turizm Bakanlığı'nca kiralık bulunduğu iş adamı Kahraman Sadıkoğlu'ndan devri alınmış ve Türkiye'de ve yabancı ülkelerde gerçekleştireceği toplantı ve görüşmelerde prestij amaçlı olarak değerlendirilmek üzere bakım ve restorasyonu yapılmıştır.
Bu yat ilk olarak  Amerikalı zengin bir kadın tarafından Almanya’da yaptırılıyor fakat o dönemki Amerikan yönetimi, yat Almanya’da yapıldığı için çok yüksek vergi talep ediyorlar (Almanya’dan pek haz etmiyorlar çünkü), bunun üzerine bu zengin hanımefendi de kızıp yatı ederinin dörtte bir fiyatına satışa çıkartıyor. Aynı dönemde bir yat satın almak isteyen Türk yetkilileri de devreye giriyor ve satın alınıyor. Atatürk’ün vefatına yakın günlerden birinde, ‘bu yatı bir çocuk oyuncağını bekler gibi beklemiştim. Bana hastane mi olacaktı?' dediği yat (kaynak: falih rıfkı atay'ın çankaya kitabı).  

Gemilerin toplu halde bir resmini de paylaşayım.

Son olarak da boyut kıyaslaması yapabilmeniz adına yine 1:1250 ölçekli olup ilk mesajımda paylaştığım gemilerden biri olan USS Missouri ile kıyaslamalarını da koyayım da Battleship sınıfının heybetini gösterebileyim. Bu arada USS Missouri ve TCG Yavuz zırhlısı tarihte bir kere bir araya da gelmiştir. Nisan 1946'da Amerikan zırhlısı USS Missouri, hafif kruvazör USS Providence ve destroyer USS Power, Türk büyükelçisi Münir Ertegün'ün naaşını İstanbul'a getirdiler. Yavuz, gemileri İstanbul Boğazı girişinde karşıladı. Burada Yavuz ve Missouri ondokuzar pare top atışı ile birbirlerini selamladılar.

@escape
 
teşekkürler uyarı için ama bende ordaki fiyata aldım 3,095 tl ye. amazon da da aynı fiyattı. 

bilmeden aynı ürünü bende aldım, buna kaç puan:)
Fİyatları 700-800 lerde görünce panikle davrandım sanırım..
 
 

Devamlı teknolojik alet olacak değil ya, biraz da hobisel satın alımlarımızı paylaşalım. Çocukluğumdan beridir eski para ve madalyalara ilgi duyuyorum. Mütevazi bir koleksiyonum da oluştu zaman içerisinde. Bulunduğum şehirde her cumartesi bir antika pazarı kuruluyor, arada çıkıp geziyoruz eşimle, ilginç şeyler çıkabiliyor. Bugün, tezgahların birinde Çanakkale Savaş madalyası buldum. Sanıyorum o dönemde bizimle birlikte Çanakkale'de savaşmış bir Alman subayına verilmiş bu madalya. Almanlar bu madalyaya "Demir Hilal Madalyası" diyorlar. Biz onlara bu madalyayı vermişiz, onlarda bizim subaylarımıza "Demir Haç" diye bilinen madalyayı vermişler. Atatürk'te her iki madalya da var hatta. Bu madalyanın özelliği, Osmanlı İmparatorluğu tarafından verilmiş olan son madalya olması.

 

 
Son olarak, daha önceki bir bitpazarı turumda bulduğum, Sovyet 2. Dünya Savaşı madalyaları ile birlikte. Hepsi de yıldız formunda mineli kırmızı madalyalar olduğundan güzel bir takım oldular 😊

 
Dün diğer konuda kısaca yazmıştım, artık detaylıca tanıtma vakti geldiğini düşünüyorum
Özet geçmek gerekirse; yıllardır sanayide öpüle öpüle(!) arabalarımızda bir çok işi, özellikle de ince işleri kendimiz yapmaya başladık 3 arkadaş. 2016 yılında sanayide tanıştık kendileriyle, kafalarımızın inanılmaz uyuşması neticesinde kısa zamanda yakın dost olduk. hatta neredeyse aile dostu olduk bile denilebilir çünkü sonradan öğrendik ki babalarımız zaten öncesinde tanışıyormuş inşaat sektöründen, böyle de ilginç bir tesadüf oldu.
Hep ortak olarak hangi işe girsek diye düşünürken kendimizi otomobil iç restorasyon yapma fikrini benimsemiş olarak bulduk. Temmuz başında dükkanımızı açtık. Ana işimiz soyulan tuş takımlarını ve panellerini yenilemek, ancak tek işimiz bu değil. Araç içindeki neredeyse her şeyi restore edebiliyoruz (kumaş hariç) + elektronik modül restorasyonu da yapabiliyoruz. Özellikle eski arabalarda sürekli anlamsız elektronik hataların çıkmasının sebebi elektronik modüllerin eskiyip zayıflamasıdır. Bunun restorasyonunu bizden başka yapan kimse yok. Tuş restorasyonu yapan diğer firmalardan farkınız ne derseniz eğer sırf bu iş için özel boya kullanıp (kumlu dokulu, veya soft doku) tüm logoları bilgisayarda manuel çizdikten sonra kusursuz şekilde fabrika kalitesinde bir işçilik ortaya çıkarmamız.
Biz bu işe girerken bu sektörde bu işi en iyi yapan olarak girme kararı aldık ve hiç bir masraftan kaçınmadık. Malzemeleri hep üst seviye kaliteli markalardan aldık. Üstüne muazzam bir sabırla koyduğumuz işçilikle de birleşince ortaya güzel şeyler çıktı. Her arabayı kendi arabamız gibi düşünüp ona göre en ince detayına kadar mükemmel olmasıydı amacımız.
Şu ana kadar bu amaçta doğru adımlarla ilerlediğimizi düşünüyorum zira gidip konuştuğumuz 3 büyük oto servisi de önce bizi test etmek için birer parça tuş takımı ve birer araba gönderdiler, sonuçlarından aşırı memnun kalıp, hepsi bundan sonra bizimle çalışmak istediklerini söylediler.
Bu 3 oto servisi şunlar;
Mekanik Garaj Çalıklar Oto Boya Nano Otomotiv Diğer servislerle de uygun oldukça konuşmaya çalışacağız. Daha kapasitemiz çok az olduğu için 2 arabada doluyoruz...
Fiyat olarak açık konuşmak gerekirse pek uygun değiliz  nispeten biraz daha yükseğe yapıyoruz diğer yerlere göre. Ancak yaptığımız işin her yönden mükemmel olup bir daha geri dönmemesi veya dönse bile bizim hatamızdan kaynaklı olacağı için tekrar ücretsiz yapılması misyonumuz. Diğer yerler aynı işi 1 günde çıkarırken biz hakkını vererek 3 günde çıkarıyoruz. Kaliteli işçilik maalesef yavaş ve maliyetli oluyor. Zaten bize gelen müşteriler de genelde ilk başta biraz burun kıvırıyorlar fiyatlara ve süreye ama son çıkan işçiliği gördükten sonra bir daha tereddüt etmiyorlar.
Şu sıralar elimizde bir BMW E38 var, içini komple iskeletine inene kadar dağıttık, baştan aşağı tüm elektrik tesisatını ve döşemeleri toparlıyoruz. Yıpranan yerlerini restore ediyoruz. Ortaya klasik envanterine girecek kalitede bir işçilik çıkacak. Bu işin meğerse ne çok manyağı varmış da haberimiz yokmuş. Millet kaliteli iş yapacak yer arıyormuş.
Instagram ve FB sayfamızdan bizi takip edebilirsiniz, sayfalarda her şeyi paylaşmıyoruz ama genel hatlarıyla ne yaptığımız anlaşılır.
trifecta.restoration (instagram) trifecta restoration.auto (facebook) Sizin de yaptırmak istediğiniz şeyler olursa bekleriz  Adresimiz sosyal medya sayfalarımızda yazıyor.
Not: Böyle kendimizi övüyormuşçasına reklam gibi tanıtma yapmak istemezdim ama amatör ruhlu ve esnaflıkla uzaktan yakından alakası olmayan biri olup da yine de bu işlere girişmiş biri olarak heyecanımı mazur görün  3 arkadaş da bir şeyler başarmanın heyecanını yaşıyoruz. Bu işi büyütüp mevcut işimden istifa edeceğim günü 4 gözle bekliyorum.
 

Sene 2006, o zaman Otomoto dergisinde test yazıları yazıyorum, bir sürü araba, model kullandım.
Bir gün dediler ki e60 kodlu m5 teste alınacak, tabii ki 3 gün boyunca hayatımda yaşadığım en müthiş sürüş günlerini geçirdim.
Zamanında Atatürk Havalimanı Otoparkı mesai sonrasında boş olurdu, özel izinle orada donut çizip fotoğraflarını çekmiştik.
Sonraki 2 gün boyunca korku ve zevkten çıldırma arası vakit geçirip aracı Borusan'a teslim ederken hüzünlenmiştim:)
Şuanda fiyatlara bakınca hayalini bile kuramıyorum, zaten yeni M5'i teste bile verdiklerini sanmıyorum.
Diyeceksiniz ki şimdi bunu niye anlattın, M5 öyle marketten ekmek alır gibi alacağım birşey değil, ekonomik ve mental olarak tamamen hazır olmanız lazım.

Sene 2006, o zaman Otomoto dergisinde test yazıları yazıyorum, bir sürü araba, model kullandım.
Bir gün dediler ki e60 kodlu m5 teste alınacak, tabii ki 3 gün boyunca hayatımda yaşadığım en müthiş sürüş günlerini geçirdim.
Zamanında Atatürk Havalimanı Otoparkı mesai sonrasında boş olurdu, özel izinle orada donut çizip fotoğraflarını çekmiştik.
Sonraki 2 gün boyunca korku ve zevkten çıldırma arası vakit geçirip aracı Borusan'a teslim ederken hüzünlenmiştim:)
Şuanda fiyatlara bakınca hayalini bile kuramıyorum, zaten yeni M5'i teste bile verdiklerini sanmıyorum.
Diyeceksiniz ki şimdi bunu niye anlattın, M5 öyle marketten ekmek alır gibi alacağım birşey değil, ekonomik ve mental olarak tamamen hazır olmanız lazım.

al hocam bu hafta sonu en yakın borusan oto. ya gidip. 
 
artık fiyatına açıp bakmaya tenezzül bile etmiyorum böyle otomobillerin..

m5 canım benim ya:) nasıl güzel diğer zıpırların yanında:)

Aynı ayakkabının 41, 43, 45, 47 numarası gibi görünen arabalardan sıkıldım ben. S Class mı A Sedan mı belli değil. Audi başlattı bunu yatacak yeri yok...

şimdi boklamak gibi düşünülmesin de şu multimedya panellerini layıkıyla nereye konulacağını bilen tesla dışında bir marka halen yok bence..
yani şu canavar gibi arabada o panelin konumu bence hiç olmamış.. belki rutin araç kontrolleri için kullanılabilirliği iyidir ama örneğin bir navigasyon kullanımı için konumu bence sıkıntılı.. direkt şoförün göz hizası seviyelerinde olmalı diye düşünüyorum.. 
özetle s class'a basıcam parayı ama hala o havalandırma ızgaralarına telefonumu takıp yandex navi'den yol bulmam gerekecek 

https://www.akakce.com/lastik-sisirme-kompresoru/en-ucuz-xiaomi-mijia-akilli-tasinabilir-hava-pompasi-fiyati,571773616.html

Hocam yalnız bu ürünü benzin istasyonundaki gerçek bir kompresör hızında düşünmeyin. Şarjlı ve portatif bir cihaz olduğundan araba lastiği kullanımı için biraz beklemeniz gerekiyor, ben şahsen bisikletlerim için kullanıyorum. Ölçümü çok hassas ve doğru ölçüyor ve istenen basınca gelince otomatik duruyor. Üzerinde yerleşik feneri,kutusunda kılıfı, presta ve top şişirme iğne uçlu adaptörü de var.

ashdahsd harika hareket tebrikler.. arada takıldığınız sormak istediğiniz bir şey olursa kısa süreli deneyimlerim çerçevesinde yardımcı olurum
valla telefon sağolsun beni her gün şaşırtıyor..
mesela telefonla alakalı bugün şöyle bir şey farkettim.. kutu içerisinde kılıf çıkıyor telefon için.. ilk refleks olarak bunu takıp kullanıyorsunuz tabi.. ben iphone'dan geçince telefon bana bayağı iri ve kalın geliyordu.. bugün mesela sabah kılıfı çıkarttım öyle bir kullanayım dedim telefon bildiğin ince hatta incecik  sanırım memnuniyet yüzdesini arttırmak için telefonu bir süre kılıfla kullanıp sonra kılıfı terketmek gerekiyor.. tabi bu incelik yorumunu telefonun kılıflı / kılıfsız karşılaştırmasına göre yapıyorum, diğer telefonlara göre değil
ilerleyen zamanlarda belki ekran koruma jelatinini de çıkartırım.. kendime böyle küçük sürprizler yapmaya devam edicem bakalım.. 

Hocam verdiğiniz gaz sonrası Redmi Note 9 Pro 128 GB aldım. Kalan parayla incik boncuk harcamalarında zirveye çıkma niyetindeyim:)