Leaderboard

Anlık bir gaz ile LG 77C5 OLED aldım. 2017 model Sony OLED TV'im ile duygusal bağım vardı hiç değiştirmek istemiyordum ama 65inç artık küçük geliyordu ve yüksek yenileme hızı, VRR, HDMI 2.1, E-ARC gibi özellikleri olmaması PS5 Pro'yu tam kullanamama yol açıyordu. Yine de efsane bir tv'idi benim için. Değiştirmesem değiştirmezdim ama dünyanın gidişatı ve belkide seneye yine yok çip krizi vs olur fiyatlar iyice uçar diye 130.000TL 3 taksit vatandan aldım. Hepsiburada'da 130.000 ve 6 taksit alabiliyordum ama bana yollayacakları TV tamir görmüş veya yolda başına bir şey gelmiş olabileceğinden taksit sayısı az olmasına rağmen vatanı tercih ettim. Samsung S95F aklımı çeldi biraz ama 77 inç modeli 200.000TL. açıkçası aradaki 70.000TL yi verecek bir ekstra performans günlük kullanımda hissettiremeyecekti. Bugün gelip kuracaklar aksilik olmazsa. Eski bebeğim sony tv'mi de 25.000TL civarı tanıdık birine okutursam süper olacak.

O %10 toleransın olma sebebi aslında ekipmanın yüzde yüz şaşmaz hassasiyetle hızı ölçememesi. Ölçse bile kalibrasyonu ne zaman yapıldı ve hala ilk gün gibi düzgün mü? 1-2 km farkla ceza kesmek ondan makul değil, zeki avukatlar çok kolay aşar bunu kendilerine kesilince

Mazda markasını eskiden çok severdim. Ancak, ikinci Mazda arabamda çok ciddi sorunlar yaşadım. Mazda CX-3 modelini almıştım ve ne yazık ki Mazda'nın ilk kompakt dizel tecrübesinin kurbanı olmuştum. Aracımda kronik bir yakıt pompası problemi vardı; bir süre sonra araba, ıslık sesi çıkarır gibi bir ses yapıyordu. İlk başlarda bu sıkıntıyı servise anlatmakta çok zorlandım. Bu konuda bir forum açtım. Açtığım bu foruma, Mazda Türkiye sayfasından ciddi bir katılım oldu ve başka araçlarda da aynı problemin olduğu ortaya çıktı. Buna rağmen, servis personeli bu konuyu halen bilmediklerini söylüyordu. İngiltere'de de benzer problemlerin başladığını belgeledim. Bu belgeleri ve kanıtları doğrudan Mazda Japonya'ya bildirdim. Bir süre sonra, geri çağırma niteliğinde bir bülten yayımlandı ve CX-3'lerdeki yakıt pompası değiştirildi. Ancak, değişen parça aynı kodlu olduğu için kronik sorun devam etti. Daha sonra farklı bir yakıt pompası bülteni daha çıktı ve o da değişti. Ancak ıslık çalma problemi yine devam ediyordu, herhangi bir düzelme olmamıştı. Bu aşamadan sonra servis, yeni değişecek parçaların ücretlerini istemeye başladı. Kendi kronik sıkıntıları olmasına ve aracın ilk yılı dolmamış olmasına rağmen, durumu garantiye sokmamalarını anlayamadım. Hem bizim ülkemizden hem de yurt dışından birçok şikayet çığ gibi büyüdü. Bu durum üzerine Mazda Japonya'ya oldukça detaylı (kallavi) bir mektup yazdım ve ayrıca Ankara'daki servisi de şikayet ettim. Aradan birkaç hafta geçtikten sonra, Mazda Japonya Fabrika Müdürü aradı. Telefon görüşmesi, Ankara'daki servisin sahibinin de katılımıyla üçlü gerçekleşti. Ankara'daki servis sahibi, neden şikayet ettiğimi sorguladı. Aracın kronik bir sorunu olduğunu, bunun Mazda tarafından da kabul edildiğini ancak yetkili servis tarafından mağduriyetimizin giderilmediğini belirttim. Bu olay, çok ciddi bir krize yol açtı. Belli bir zaman geçtikten sonra, Ankara'daki iki yetkili servisten birinin kapandığını gördüm ( Mağduriyet yaşadığım servis ) ve böylece Ankara'da yetkili servis sayısı teke düştü. Bu yaşadığım süreçlerden dolayı Mazda markasına olan sıcaklığım kayboldu. Benzinli araçları iyi olsa da, Mazda'dan yalnızca benzinli model alınacaksa alınır. Genel olarak Mazda, elektrikli ve dizel konularına uzak duruyor. Bu konulara çok bulaşmamak gerektiğini düşünüyorum. ----------------- ----------------- ----------------- yaşadığım sorunla ilgili kısım aşağıda bu arada.; Mazda CX-3 (1.5 Skyactiv-D Dizel) Kronik Sorunları Yakıt Sistemi ve Filtre Sorunları (Islık Sesi ve Güç Kaybı) Bu motorlarda yakıt sistemiyle ilgili kronik sıkıntılar sıklıkla rapor edilmiştir: Yakıt Filtresi/Yakıt Dağıtımı Arızaları: En sık rapor edilen sorunlardan biri, yakıt filtresi ısıtıcısı, yakıt pompası veya yakıt hattı bileşenlerindeki arızalardır. Bu durum, motorun gerektiği kadar verimli yakıt alamamasına yol açar. Islık Sesi/Tıslama: Kullanıcılar, özellikle motor yüke bindiğinde veya belirli bir devirdeyken, yakıt sisteminden veya turbo/emme sisteminden kaynaklanan ıslık benzeri sesler duyduklarını belirtmişlerdir. Bu durum, yakıt filtreleme sorunları veya turbo/hava kaçağı sorunlarıyla ilişkilendirilmiştir. Motor Yönetim Işığı ve Güç Kaybı: Yakıt filtresi ısıtıcısı arızaları veya yakıt basıncı sorunları nedeniyle motor arıza (Check Engine) lambasının yanması, motor gücünde düşüş ve tepki yavaşlaması gibi durumlar sıkça yaşanmıştır. Geri Çağırma (Recall) ve Bültenler: Uluslararası kaynaklar, yakıt pompası ve yakıt sistemi bileşenleri ile ilgili geri çağırmaların (recall) yayımlandığını doğrulamaktadır. Bu geri çağırmalar, yakıt pompasının arızalanarak motorun stop etme riskini veya yakıt kaçağı riskini içeriyordu.

Bitmesini bekliyordum, 2 bölmüm kaldı. Alien gibi ağzımın suları aka aka izliyorum. Çoğunlukla filmlerinden çok daha başarılı olmuş. Hikayeyi daha geniş kapsamlı anlatıyor oluşu, ne nerden nasıl geldiyi biraz daha geniş işliyor oluşu cuk oturmuş.

- Aşkım Smeg istiyorum... Meali: Aşkım aile bütçemizi sigmeg istiyorum

"Kervan yolda düzülür" mantığıyla oyunu yarım yamalak piyasaya süren ve beta-tester'lığını oyunu para verip alan müşteriye yaptıran oyun firmalarına alışmıştık da, otomobiller için de aynı taktiğin izlenmeye başlaması tam evlere şenlik bir durum. "Güvenli frenleme opsiyonu için bir sonraki güncellemeyi bekleyin"

https://www.youtube.com/watch?v=G3LvhdFEOqs .

"Never underestimate the power of stupid people in large groups" Candle, Su senin imzanın anlamı gercekten cıktı ortaya bugunlerde. O kadar guzel anlatiyorki burayı,

danimarka'da hic yok. hatta limitte giderseniz bile ceza yiyebiliyorsunuz arkadas yedi. cunku kamerayi gorur gormez frene abanmis. trafigi tehlikeye atmis. (eds degil sivil arac icindeki polis cakmis cezayi) turkiye'ye gelirsek tabi ki kasada para kalmamistir. ondan yapmislardir

aynen oyle. Changan Deepal SL03'ün rebadge'i.