Mr.Smith

 
Aralıksız 30 küsür derecenin de etkisi ile termos bardağı emzik gibi yanımda taşıyorum, bu kullanım miktarım devam ederse parasını kesinlikle çıkartacak gibi. Bir yandan da plastik şişe kullanımımı düşürdüğü, doğaya zarar konusundaki vicdan azabımı bir miktar azalttığı gerçeği var. 
 
Öyle olunca aynısından bir tane daha aldım hatuna, kendime de damacana boy büyüğünden aldım. Link 
 

 
Biraz abartmış olabilirim, şaka maka resimlerine baktığımda 5 lt'lik damacanalardan daha uzun falan olduğu gözüküyor ama sıcak/soğuk 32 saat, buzlu 160 saat tutan ve istediğim renk bu termos hayatta inmediği bir fiyata ( $18.52) indiği için dayanamadım. Şu anki fiyatının ( $37.18 + $24.38 Shipping & Import Fees ) olduğu düşünülürse yakalamışken almak lazımdı.
 
Bu büyüklükte termoslara nadir ihtiyaç duyuyorum ama lazım olduğunda da ciddi bir iş görüyor.   Geçtiğimiz hafta çok sayıda misafiri dış mekanda ağırlamam gerektiğinde buzları saklamak oldukça ciddi bir problem olmuştu, böylesi bir termos o sırada bende olsa işimi oldukça kolaylaştırırdı. 

Motip markasının mum spreyi bulunmakta. Aracın doğrudan çamur, kar çözme solusyonu vb. Gibi maddelere doğrudan maruz kaldığı yerlere, yada oksijenle iletişimini keserek ömrünü uzatabileceğiniz bölgelere uygulayabileceğimiz, şeffaf bir ürünü var.
Kazımadan cıkmıyor. İlgi duyanlara:



ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Selamlar.
Marş basıyor ama araç çalışmıyorsa, paniklemeden önce, immobilizer işaretini kontrol ediniz. Arızalı ise Kia hyundai grupları marş alır, ancak ateşleme yapmaz. İlk işiniz, yedek anahtarı denemek olsun. Çalışmazsa, anten arızalı olabilir.
 
İmmobilizer anten değişimi.
 
ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 
 
 

RYZEN!
 

 
 
Intel expects CPU prices to fall now that AMD's Ryzen is here
AMD's lower priced Ryzen chips are putting pressure on Intel's premium chips.,
http://www.pcworld.com/article/3193149/computers/intel-projects-decline-in-chip-prices-and-amds-ryzen-is-one-reason.html

geçmiş olsun.
bugüne kadarki naçizane sanayi tecrübemle gördüğüm kadarıyla bizim sanayilerde işler deneme yanılma yoluyla ilerliyor. teknik bilgi ve beceri falan hak getire.  sonrada insanı delirten durumlar ortaya çıkıyor. paranla rezil oluyorsun.

bende olayın ötesini berisini bilmiyorum ve beni çokta ilgilendirmiyor. geçen sene 250 tl verdiğim sigortaya bu sene 500 tl isteniyorsa ben buna tüketici olarak itiraz ederim. 17 yıllık şoförüm. hiç kazam yok. yılda yaptığım kilometre ortalama 7-8 k. ama prime gelince %100 zam.  bana gelince maaşa %4 zam. 

ASUS AGP-V3000 4 MB AGP 2X (NVIDIA Riva 128)
 
NVIDIA ailemiz giderek genişliyor.. Aileye en son katılan üyemiz, aslında aile fertlerinin en kıdemlisi. Hayatımıza Pentium 2'lerin, LX yongasetinin, AGP'nin girdiği dönemde 3D sahnesine adım atan ve 3Dfx Voodoo'ya epey dişli bir rakip olan, NVIDIA'nın Riva 128 2D/3D yongasını taşıyan bu grafik kartı, PC World'de Niso Levitas'ın yaptığı incelemede benchmark skorlarını alt üst etmişti  O zamanlarda sahip olamadığımız kart, yaklaşık 20 sene sonra panomuzda...
 







 
 
 
 

motosikletin sigortası 11 nisanda 455 tl idi. sigortacı bekle indirim gelecek dedi. 13 nisanda alınan fiyat 235 tl. iyi düdüklediler bizi 2 sene referandumun seçimin gözünü seveyim

VW'de Serbest Surus diye geciyormus bu;

hocam tebrik ediyorum. kendiniz hallettiyseniz aşmışsınız. benimde gözüm karadır ama araç mevzusunda çok elleşmek istemiyorum. birde şunu farkettim arabaya girişeceksen elinde sağlam alet edevat olacak

Kore grubunda Sık kullanilan bir şanzıman bu yuzden paylasmak istedim.
Son donemlerde robotize sanzimana gectiler ama piyasada vizkoz kavramalı 4 ileri otomatik çok.

 

 
 

 
 
http://youtu.be/hXtGGz7AzUo
http://youtu.be/IcmaYTVtUvw
http://youtu.be/7ztEU9-Su3s
http://youtu.be/dCZY9qJ1Tj0
http://youtu.be/hZSZBXyr9kc

helal hocam. sizi do it yourself in türkiye gurusu ilan ediyorum.

Bu kablolar, yağ içinde ısınırken soğurken, araba çukurdan geçerken bir şekilde çatlamış.
 
Araç, hava sıcaklığı ne zaman 18in altına inmeye başladı o zaman problem yapmaya başladı.
Problem: R veya D ye takınca, ilk anda bir hafif vurma gelmesi ve D ile giderken aracın vites değiştirmemesi. Hız ve deviri denklestirdiginiz zaman 3.vitesde gittiğini anliyorsunuz. İngilizce limp mode diyorlar, sanziman kendini korumaya aliyor, 4vitesli bu sanzimanda 3. Vites orani 1:1, yani motor gucu dogrudan tekere aktariliyor, vites calismiyor. 5 viteslilerde de 4. Vites 1:1.
İlk donemler aksam serinliginde 1 2 kere boyle oldu. 100metre gidince, vitesmi degismiyor dedim, durdum kapattım calistirdim sorun yok.
Sonra gündüzler de soguyunca bu sorun her çalıştırdığımda olusmaya basladi ve 2,3 kere tekrar edince ariza lambasi yakti. Basınç ayar solenoidi arizali diyen bir kod.
Gündüz olur da hava sicak ve guneste ise araç, sorun yok 2 kere duzgun calisirsa da ariza lambasını kendi kendine sonduruyordu.
Sacma olan hava sicakligi ile solenoidin baglantisi ne. Tikansa hep tikali kalir diyorum ama koda guvenip soleoidi degistirdim, tam da havalar isindi o donem, sorun olmadi. 2 gun sonra gece bindim sorun var. Solenoid değişimi problemi cozmedi.
Bir de gece disarida birakinca sabah sorun var, kapali otoparka koyunca sorun yok.
Gece 12 de park edersem sabah sorun yok, ama aksam 19:00 da park edersem sabah problem var.
Sonra bir gun 10 dakika rolantide biraktim, kapattim actim Dye taktim yine problem var.
Buradan anladim ki, sanziman yağı isinmadan bu problem gecmiyor. Tamen sanzimanin güneş veya kendinen isinmasi, 20 derece gibi bir sicakliga cikmasi hatanin kaybolmasini sagliyordu.
Bir de ekranda O/D isigi var, overdrivei iptal edersen yaniyor. Bunu da sanzimandan okuyor sistem. Hata varken bu lamba da yanmıyor dugmeye basinca. Sonra çukura girdim, yandi sondu bu lamba, bir daha ozellikle cukura girdim yine yandi sondu, sanziman isininca yanik kaldi. Duğmeye basinca söndü tabii.
Buradan teşhisi, bir temassizlik var olarak koydum.
Zaten kabloyu cikartip basinc sensorune giden yollari izleyince kıl bir catlaga rastladim. Dogal olarak kablo sogukta temassizlik yapiyor ve bu solenoidi arizali goruyor.
E ben de araci ekimde sicak havalarda aldim, klima acik eve döndüm. Sicakta bir problem yapmiyordu arac. Belki satan kisin yatirdi, yazin bakti calisiyor Antalya dan Konya galeriye, ordan da bana geldi.
Bu kablo malesef ya lehim atiyor, ya çatlıyor , bir sürü Amerikan , Kanada forumlari okudum, hep bu kablo hasarindan sistem calismiyor.
4 vitesli Mitsubishi, Hyundai ve Kia larda A4CF1 yada 2 olarak bu vites kutusunda kablo da problem oluşabiliyor.

arkadaşlar ayakkabı bugün geldi, ben siyah açma deri altı kösele ayakkabıyı almıştım. Ayakkabı gerçekten dört dörtlük, bu paraya bu kadar kalın kösele tabanlı deri ayakkabı gerçekten mümkün değil. Önceki işim ayakkabı imalat sanayi üzerineydi, 5 yıl çalıştım ve bu fiyata bu kaliteyi bulmuşsanız mutlaka alın diyorum.

Türkiye şartlarında daha mütevazi hedefler koyuyoruz kendimize Densha
 
Neyse, akşama belli olacak ak koyun - kara koyun...

@@mehmetclk GeForce 256 DDR mevcut koleksiyonda, gözünüzden kaçmış herhalde
 
Bugün vakit bulamadım fotoğraf çekmek için. Yarına kadar sabredin lütfen...

Enjektör , ecu falan bilmiyoruz. Herşey bosch, delphi, siemens, vs elinde.
 
Takım tezgahlarından yuksek hizli frezelerin kesici takımları israillerin, yedek parcalari almanlar ve japonların elinde.
 
Elektrik hammaddesi de rus ve iranlarin elinde.

"sevgililer11" kodu ile %11 indirim, min. 125TLlik alisveriste gecerli ve max. 77TL indirim sagliyor... 

oooh. yolacak bir kalem daha bulmuşlar

Merc ve Bmw'de difransiyel kilidi yok, patinaja düşen tekerin frenini sıkarak çekiş dağılımı yapıyorlar.
Audi ve Subaru ise mekanik limitli difransiyel kilitleri kullanıyorlar ve patinaja düşen tekerin olduğu aksın difransiyeli kilitleniyor, eğer aynı aks üzerindeki iki teker de patinaja düşerse merkez difransiyel 40/60 oranında kilitleniyor.
 
Merc/bmw tipi awd hafif, basit ama başarımı biraz daha sınırlı.
Sub/audi tipi awd ise ağır, maliyetli ama çalışması gerektiği gibi çalışıyor.
 
Piyasadaki AWD araçların %99'u bu iki sistemden birini kullanıyor.
 
Benim bildiğim sadece Nissan GTR'ın kendine özgü bir AWD sistemi var, o da bu ikisinin karışımı. Yani ön tekerlerde fren destekli awd arka tarafta ise limitli kilitli dif, merkezde ise elektronik kontrollü dif var ve duruma göre 50/50'ye kadar kilitlenebiliyor.
 
Ekleme: Bir de Hummer H1'de farklı bir yöntem kullanılmıştı ama o pek AWD sayılmaz, bir çeşit 4WD. Her tekerde ayrı tork konvertörü gibi bir şey var.

yahu niye kızıyorsunuz yarın da 13 kuruş zam yaparlar. hep öyle olmadı mı? 

Benim sigorta 580 tutunca baya sovdum.
Sonra milletle konuştukça ne kadar ucuza yaptirmissin dua et fln modunda herkes.
Ulan bu olay 2 sene evvel 260 TL idi. Biz bu oranda zammı aldıkta 580 oldu.
 
İyice alistirdilar milleti bu rakamlara. İlk sigortaları kasko gibi fiyatlar çıkıyor

Yani sadece bizim istediğimiz sonuçları veren motor demek 

 
 
Ben nisan ayından beri kullanıyorum. Önce 16mbit ADSL ile başladım. 12mbit alıyordum. Sonbaharda 75mbit VDSL'e geçtim aynı fiyata. 60 mbit görüyorum. Ama uploadı berbat. 1,5mbiti zor görüyorum. 
 
Bir avantajı youtube falan. ADLS iken bile çok hızlıydı. TTnet'te aynı hızda izleyemediğim her şeyi aşırı akıcı izliyorum.