Posted September 25 On 24/09/2026 at 1:07 PM, Peregrine said: Ello guv'nor, oi'm watchin' these 'ree bloody muppets 'n it's proper hilarious, mate—larfed me bloomin' arse off, I did! 😂 yeni sunucular kanadali yalniz Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25 4 minutes ago, infestor said: yeni sunucular kanadali yalniz ikisi kanadalı, biri (Francis) ingiliz. Ben kendi kanallarını da takip ediyorum uzun bir süredir. Eğlenceli tipler, orjinal trio'nun yerini, Top Gear'a gelenlerden daha iyi aldılar bence. Zaten bu kadar olur daha fazlası mümkün değil... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 29 Mucit Rudolf Diesel gizemli bir şekilde ortadan kayboluyor 29 Eylül 1913'te, kendi adını taşıyan motorun mucidi Rudolf Diesel, Belçika'nın Anvers kentinden İngiltere'nin Harwich kentine seyahat ederken *Dresden* adlı buharlı gemiden kayboldu. 10 Ekim'de, Kuzey Denizi'nde seyreden bir gemideki Belçikalı bir denizci, suda yüzen bir ceset gördü; yapılan incelemeler sonucunda cesedin Diesel'e ait olduğu anlaşıldı. Ölümüyle ilgili büyük bir gizem vardı ve bu gizem hâlâ varlığını koruyor: Ölümü resmen intihar olarak kayda geçse de, pek çok kişi Diesel'in öldürüldüğüne inanıyordu (ve hâlâ inanıyor). Diesel, motorunun tasarımının patentini 28 Şubat 1892'de aldı; ertesi yıl ise tasarımını "Buhar Makinesinin ve Dönemin İçten Yanmalı Motorlarının Yerini Alacak Rasyonel Bir Isı Motorunun Teorisi ve Yapısı" başlıklı bir makalede açıkladı. İcadını, herhangi bir yakıtı yakabilen (daha sonra ürettiği prototipler yer fıstığı yağı veya bitkisel yağla çalışacaktı) ve ateşleme sistemi gerektirmeyen bir "sıkıştırmalı ateşleme motoru" olarak tanımladı; motor, aşırı yüksek basınca sıkıştırıldığı için çok ısınmış hava dolu bir silindire yakıt verilmesiyle ateşleniyordu. Diesel, böyle bir motorun benzeri görülmemiş bir verimliliğe sahip olacağını savunuyordu: Yakıt enerjisinin yüzde 90'ından fazlasını boşa harcayan dönemin diğer motorlarının aksine, Diesel kendi motorunun yüzde 75'e varan bir verimlilikle çalışabileceğini hesaplamıştı. (Yani, enerjinin yalnızca dörtte biri boşa gidecekti.) Diesel'in bizzat ürettiği en verimli motor yüzde 26'lık bir verimlilik oranına sahipti; bu oran yüzde 75'e ulaşmasa da yine de emsallerinden çok daha iyiydi. 1912 yılına gelindiğinde, dünya genelinde —çoğunlukla fabrikalarda ve jeneratörlerde— 70.000'den fazla dizel motor kullanımdaydı. Zamanla Diesel'in motoru demiryolu endüstrisinde devrim yaratacaktı; İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kamyon ve otobüslerde de, ağır yüklerin çok daha ekonomik bir şekilde taşınmasını sağlayan dizel tipi motorlar kullanılmaya başlandı. Diesel öldüğünde, yeni bir dizel motor fabrikasının temel atma törenine katılmak ve motorunun İngiliz donanmasına ait denizaltılara monte edilmesi konusunu görüşmek üzere İngiltere'ye gidiyordu. Neredeyse hemen çeşitli komplo teorileri ortaya atılmaya başlandı: Bir manşette "Mucit, patentlerin İngiliz hükümetine satışını engellemek amacıyla denize atıldı" ifadesi yer alırken, bir diğerinde Diesel'in "büyük petrol tröstlerinin ajanları tarafından öldürüldüğü" endişesi dile getiriliyordu. Diesel'in kendini denize atmış olması muhtemeldir —ki sonradan neredeyse beş parasız olduğu ortaya çıkmıştır— ancak bu gizem muhtemelen hiçbir zaman çözülemeyecektir. Atrin likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 29 İlginç , bilmiyordum başına böyle bir şey geldiğini. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 29 4 dakika önce, Altan Yoklar said: İlginç , bilmiyordum başına böyle bir şey geldiğini. Asagidaki iki tumceyi yanyana getir bakalim ne dusuneceksin Diesel öldüğünde, yeni bir dizel motor fabrikasının temel atma törenine katılmak ve motorunun İngiliz donanmasına ait denizaltılara monte edilmesi konusunu görüşmek üzere İngiltere'ye gidiyordu Komplo teorilerinde "Mucit, patentlerin İngiliz hükümetine satışını engellemek amacıyla denize atıldı" ifadesi yer alırken, Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30 2 saat önce, infestor said: yeni bmw 3 serisi Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30 bu bmw dizaynerleri ne yiyip ne içiyor arkadaş... güncel araç alacak olsam yanından geçmem, mercedes her türlü daha iyi. Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1 valla demek ki bmw'nin musteri kitlesinin cogu bunu istiyor. ya da cin pazarinda cok satiyormuslar, cinliler bu sekil dizayn istiyormus diye de bi geyik var. bilemicem. ama les dizaynda cigir actigi kesin bmw'nin Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1 Ben de beğenmedim… YouTube’da m350 diye aratın, bütün videolar döküldü. benim en beğenmediğim durum ön konsolun aynı elektrikli i3 gibi olması… çoook ucuz duruyor. Yiğidi öldürüp hakkını yememek gereken yere gelirsek eğer: B58 inline 6 silindir 3.0 motor, mild hibrit teknolojisi ile 443 beygire ulaşmış. M350’de adaptif süspansiyon da standart olarak geliyor. Diyeceğim o ki bu araç mevcut m3’den sonra sanırım yolda kullanılabilecek en keyifli araçlardan biri olacak. Ülkemizin çarpık vergi sistemi sebebiyle tabii ki burda satmayacak hatta eminim ki i3 satışları 320i den fazla olacak, ama bir yerlerde böyle süper bir makinenin var olduğunu bilmek bile güzel. bu arada 3 kasada artık dizel olmayacakmış. 320d’yi satmayıp saklasaydım diyorum ama durduğu yerde masraf… Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5 1919 Enzo Ferrari makes his debut as a race car driver Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9 1988 Rotary engine inventor Felix Wankel dies Share this post Link to post Share on other sites
Posted Monday at 14:49 (edited) peugeot'nun sik sik islerle ugrasmasi: stellantis'in hala batmamasi daha da enteresan tabi Edited Monday at 14:50 by infestor Share this post Link to post Share on other sites
Posted Tuesday at 06:36 15 saat önce, infestor said: peugeot'nun sik sik islerle ugrasmasi: stellantis'in hala batmamasi daha da enteresan tabi adamlar direksiyona entegre 4lü bardak tutucu yapmış ama hala yaranamıyor kimseye SEP and Mono like this Share this post Link to post Share on other sites
Posted Tuesday at 10:34 3 hours ago, snc-tr said: adamlar direksiyona entegre 4lü bardak tutucu yapmış ama hala yaranamıyor kimseye Bu direksiyonla birlikte "bardak" denen nesnenin tanıtımını kökten değiştirecek olan (tabiri caizse groundbreaking olacak) "L bardak" tasarımını da tanıtacaklarmış. Bu sayede bardaklar direksiyona takılınca içindekiler dökülmeyecekmiş. Bu bardakları ve tabii ki direksiyonu tasarlarken kullandıkları üstün zekalarıyla da Nobel Fizik ödülü, olmadı Nobel Edebiyat, o da olmadı Nobel Barış ödülü istediklerini söylemişler. Bakalım, çıkarsınlar görelim... Share this post Link to post Share on other sites
Posted Tuesday at 14:18 7 saat önce, snc-tr said: adamlar direksiyona entegre 4lü bardak tutucu yapmış ama hala yaranamıyor kimseye Share this post Link to post Share on other sites
Posted 5 hours ago tesla artık o kadar ileride ki, bu araçtan sonra çoğu otomobil üreticisi yok olma tehlikesi ile karşı karşıya. bu araç roket itki sistemi ile 250 bin dolar, itki sistemi olmayan versiyonu ise sadece 50 bin dolar… şaka mı bu… 0-100 1 saniye altında, bilinen tüm track sürelerini çok büyük farkla ve egale edilemeyecek şekilde kıracak bir araca 250 bin dolara sahip olunabiliyor… Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 hours ago 2 saat önce, stardust said: tesla artık o kadar ileride ki, bu araçtan sonra çoğu otomobil üreticisi yok olma tehlikesi ile karşı karşıya. bu araç roket itki sistemi ile 250 bin dolar, itki sistemi olmayan versiyonu ise sadece 50 bin dolar… şaka mı bu… 0-100 1 saniye altında, bilinen tüm track sürelerini çok büyük farkla ve egale edilemeyecek şekilde kıracak bir araca 250 bin dolara sahip olunabiliyor… bi KARTAL değil ama TiesTorN likes this Share this post Link to post Share on other sites
