snc-tr

Ben sana söyleyeceğimi zaten söyledim ama burda da kayda geçsin diye yazayım. Adamlar dön diye çağıyorlarsa (ki çağırıyorlar) kendi şartlarını kabul ettirerek ve anlaşarak, kendi kurup büyüttüğün işinin başına dön. Kendi işinin sahibi olmak varken patronun kölesi olma.
Bütün detaylara hakimim, burda basite indirgiyorum onun da farkındayım, senin bu kararı almandaki nedenleri de çok iyi kavradım. Buna rağmen yine de bu kadar potansiyeli olan bir işi bırakıp gitme, bunca zaman işi büyüttünüz, taşındınız, borç ödediniz. 3 aylık sıranız var tam tatlı para kazanacak noktada pireye kızıp yorganı yakıyorsun.

evet bu macera da buraya kadarmış... işi bıraktım.
ortaklarımla çok iyi arkadaşız ama maalesef iş konusunda anlaşamıyoruz. "iş başka arkadaşlık başka" lafı boşuna söylenmiş bir söz değilmiş belli ki.
açtığımız günden beri ara sıra tartışmasını yaptığımız mevzular büyüdü ve işin içinden çıkılmaz hale geldiği için ben hisse değerimi devretmek için gereken ücret neyse alıp kendileriyle yolumu ayırmaya karar verdim. bu mevzu ekimin başında oldu, yeni yeni ortalık duruldu, anlaşmalar sağlandı.
özet olarak temel sorun çalışma saatlerinde anlaşamamamız. çok fazla, anlamsız derecede çalışıyorlar. bunun farklı sebepleri var biliyorum ama o konulara girmeyeceğim. sürekli günde 13-15 saat çalışıyorlar ve benden de aynı şeyi bekliyorlar. ben evli barklı bir adamım, onu da geçtim insanın kendine ayırması gereken zamana ihtiyacı var. son zamanlarda eve uğrayamaz oldum. saçmalık boyutuna ulaştı, eşim yüzünü göremiyorum diye sürekli darlamaya başladı vs. 
sonrasında 9 veya duruma göre 10 saatten fazla çalışmayacağımı söyleyip mesaim bittiğinde dükkandan ayrılmaya başladım, gerginlik ve tatsızlıklar başladı tabi. en sonunda yaşadığımız tartışmada bu şekilde bir çalışma hayatı olamayacağını söyleyip ayrılmaya karar verdim.
şu anda aramızda arkadaşlık olarak bir sorun yok, yine eskisi gibi iyi arkadaşız, sırf iş olmadı diye iyi arkadaşlıkları bitirmek de istemem açıkçası, ama iş konusunda kesinlikle anlaşamayacağımızı düşündüğüm için tekrar geri dönmek de istemedim. 1.5 aydır evdeyim, emekli hayatı yaşıyorum. sağda solda freelance iş varsa yapıp 3-5 kuruş kazanıyorum
eski işime dönmeyi tercih ederim (IT) böyle bir bölümde çalışan varsa iş tekliflerine de açığım 

Ben tek tük kullanıyorum chatgpt'yi. insanlık üzerine bir etkim olmaz gerçi. excelde macro yazmayı bilmiyorum kendisi sağolsun benim için yazdı. 

Antrenmanları daha gerçekçi hale getirmek için Elite Suito-T modelini aldım. Elimdeki Inride100 epey iş gördü ama üstüne çıkmak için direct drive trainer başka bir boyut. Hazır hb 'nın 3 ay ertele sonra 6 taksitle öde kampanyası efnlasyonist yapıda çok mantıklı.
Ayrıca bu kış sürüşlerim ağırlıkta trainer üzerinde oldu hava şartlarından ötürü , hatta intervaller için dışarıdan çok daha iyi bir çözüm trainer , zira dışarıda trafik,şu,bu derken intrevalinizi hakkıyla tamamlayamıyorsunuz haliyle.

https://www.hepsiburada.com/elite-suito-t-interactive-hometrainer-travel-block-p-HBCV000001CWO9?magaza=MİMOZA BİSİKLET
 

benim eski araca da olduydu hem de bundan daha kotuydu (o da kirmiziydi
tavsiyem ikinci bir vukuata kadar birsey yapmamaniz yonunde.
 
 

Benim arabanın da ön ve arka tamponları çizik, sürtük. Umrumda bile değil. Tampon işte plastik aksam. Fazla umursamamak, nazar boncuğu gibi değerlendirmek lazım. Geçmiş olsun.
Edit: Aşağıdaki gibi
 

Nazar boncuğu olarak kalsın. 

Sonoff NSPanel

Akıllı ev aletleri için bir çeşit kontrol ünitesi.

 
 
Outlet mağazasında iade edilmiş Amazon kutularının arasında bulup aldım. Ne olduğunu önceden bildiğimden değil üzerinde ekranı düğmeleri olan bir şey görünce dayanamıyorum. 

Kutudan çıktığı haliyle gayet güzel ve kullanışlı bir alet fakat beni cezbeden donanım yapısı oldu.

Bu cihaz aslında ESP32 mikroişlemci ve Nextion HMI ekran birleşimden oluşan sınırsız programlanabilir bir oyuncak. Kendi voltaj regülatörü, 2 adet röle, 2 fiziksel düğme, ntc termometre ve buzzer ile yüzlerce lüzumsuz iş için kullanılabilir  Ben şimdiden bir tane bulup çalışmalara başladım.

Winners’tan $12.99’a resimdeki nerf gun’i aldim, 1 saat icinde 6 toptan 3u kayboldu.  esek gibi 100luk top siparis gectim amazon’dan $20’a. Evde saga sola sikarim derseniz siddetle tavsiye olunur. Hanimi 3 defa vurdum bir sey olmuyor. 

motor son zamanlarda (bir kaç aydır) çok zayıf marş basmaya başlamıştı. uzun zamandır nispeten zayıftı ama son zamanlarda boku çıkmıştı artık. hele soğuk havalarda, akü de yatmaktan ötürü biraz zayıflamışsa soğuk marşlarda o kadar yavaş marş basıyordu ki elimle çevirsem daha hızlı döner yani.
3 olasılık vardı; zayıf akü, marş motoruna giden kablonun oksitten ötürü direncinin artmış olması veya marş motoru kömürlerinin artık bitmiş olması. aracın 284k km'de olması dolayısıyla zaten marş motorunun elinin kulağında olduğunu tahmin ediyordum artık. çok kafaya takmadım bakarız bir ara dedim hep.
arabayı salı günü hidrolik hortumlarından birinin değişmesi için tamircime bırakmıştım, dün telefon geldi -biraz da stresli bir ses tonu ile- "abi senin araç marş basmıyor, tık diye kaldı. marş motorun gitti galiba" dediler. benden acaip bir tepki bekliyorlar tabi siz bozdunuz falan dememi... dedim ki "hadi ya iyi bari sizdeyken olmuş.. bekliyordum zaten böyle bir şey." acaip rahatladılar  "abi işten anlayan adam bir başka oluyor ya gereksiz stres yaptık burda" falan dediler. her neyse. ama gerçekten iyi oldu yani, garajdayken bozulsa ne bok yiyeceğim? olabilecek en iyi yerde hakkın rahmetine kavuşmuş.
neyse, ben zaten arabayı aldığımdan beri marş motorunun bozulacağını tahmin ettiğim için ve orjinal marş solenoid'inin de TR'de bulunmadığını bildiğim için bir kaç sene önce yurtdışından kampanyalı bulup çöp parasına getirtmiştim. yıllardır rafta yatıyordu, kısmet düneymiş. kömür her yerde bulunuyor o sorun değil ama bu bulunmuyor. standardı bulunuyor ama bendeki sadece 540'a özel olan otomatik (bas bırak) marş solenoidi olduğu için bulunmuyor. zaten bulamayanlar standardı takıyorlar o zaman da otomatik özelliği gidiyor. tofaş gibi anahtarı basılı tutarak çalıştırıyorsun. ne anladım o işten.
sanayide bu parçaya marş taşşağı diyorlar hemen ustamı tekrar aradım ve eğer marş taşşağında sorun varsa boşuna aramamalarını bende sıfır olduğunu söyledim. tamam dedi kapadı, yarım saat sonra tekrar telefon geldi "evet abi taşşak da bozulmak üzereymiş getirebilir misin" dedi. atladım kartala götürdüm, sıfır kutuyu açıp çıkardılar parçayı... bir parçaya baktılar bir bana, abi sen çatlaksın dediler evet dedim çatlak olmasam bu kadar orjinal kalır mı bu araba?
değişen parçalar şunlar;
çıkan kömür yatağı (kömürler bitmiş ve uçları parçalanmış, bu kadar dayanması bile mucize)

bu da bahsettiğim solenoid;

marş motorunun komple halini nedense çekmedim ama baya büyük. normal araçların 2 katı boyunda falan.
işlem bittikten sonra arabaya takıldı, usta kontak başına geçti. nasıl basıcak diye merakla dinliyorum. kontağı çevirdi, araç öyle bir marş bastı ki ağzım kulaklarıma vardı  aldığım günden beri bu kadar hızlı basmamıştı hiç. ışık hızında bastı resmen. tamam dedim demek ki başından beri derdi buymuş bunun. bir sorunun daha üstü çizildi.

Patronun oğlu yani.
.
 
 

Genel olarak yazıyorum, elektrikli araçları 2-3 bin km kullanmadan yazdığınız varsayımların hepsi yanlış, o yüzden yanlış varsayımlarla olumsuz yorumlardan sakının. Bu teknoloji bir günde limitleri x2 yapmayacak, Tesla'nın 7 senede yazılım haricinde katlayarak gittiği bir özellik yok genel olarak. BMW premium araçlar içerisinde elektrikliye aşırı önem veren bir firma, geliştirdiklerini en az 5 yıl koruyacak büyük ihtimalle. Çinli firmalarda da limitler aslında Tesla ve BMW'ye benzer, aşırı güçlüyse menzil 500-600 km arası, normalse 800 km'ye kadar çıkan menzillerden bahsediliyor ama fiyatları yüksek. Kısacası özellikler x2 olmayacak 5-10 yıl arasında. 
Çok net olacak hadise ise şu, bugün elektrikli alanların ellerindeki araçlar, yeni gelen araçların performansları ikiye katlandığı için çok ucuzlarsa yakıt kullanan araçlar direkt hurdaya ayrılacak. Bunu erteleyebilecek bir mekanizma yok, yol yakınken kendinizi buna alıştırırsanız daha rahat kabullenebilirsiniz teknolojiyi. Sizlerin buradaki endişelerinin günlük hayatta karşılığı yok, benim çevremde elektrikli araç kullanan herkes mutlu mesut kullanıyor araçlarını, şarjla ilgili en ufak bir sıkıntı yaşamıyoruz. Çabuk şarj doldurmayı gerektirecek bir durumumuz yok, sakin sakin AC şarja bırakıyoruz, işimiz bitince ve şarj tamamlanınca uygulamaya gelen mesajla uyarımızı görüp, gelip alıyoruz. Yola çıkacak olanların araçlarındaki yazılımlar yol üstündeki şarj istasyonlarının DC mi AC mi olduğunu, kaç km sonra şarj gerekebileceğini, eğer fazla harcıyorsan olası yeni rotayı dahi gösteriyor, yola çıkarken tek düğmeye basmak yetiyor, öyle planlama falan yapmıyoruz, alet kendi yapıyor zaten planını. Uygulamadan istersen rezervasyon yapabiliyorsun varacağın saate göre, keyfine kalmış durum.
Halkımızın içindeki "hadi bu sabah tatile gidelim" şeklindeki fantastik senaryoları kurgulayıp sonra da "tüh şarj portu yokmuş gidemiyoruz" şeklinde bunu kendi içinde cevaplaması gerçekten takdire şayan. Yok öyle bir fantezi, boşuna kuruyorsunuz öyle senaryoları, hadi dur işi gücü bırakıp bu sabah tatile gidelim diyebilecek kendi işine sahip maddi durumu süper olan insanlar o sabah uçağa atlayıp premium araçlarını da ücretsiz araç nakil hizmetiyle ayağına getirtiyor zaten. 
Olası en kötü senaryoları kafanızda kuruyorsunuz ya ben size gerçek tecrübelerden bahsedeyim biraz. 2022 yazında Niğde otobanında 120 km boyunca benzinci olmadığını otobana girdikten sonra anladık, X5'le otoban ortasında kalıyorduk az kalsın, son 30 km kaldığında benzinciyi gördüğümdeki mutluluğu nasıl anlatabilirim bilemiyorum. Tabi Opet'te tam yarım saat sıra bekledik arabayı doldurmak ve kasıldığımız çişimizi yapmak için. Çünkü herkes aynı istasyondaydı ve herkes aynı panik havasındaydı. 2010-2012 arasında Afyon'da çalıştım, ix35'im 2 defa dondu, bildiğin dondu. Çünkü -10 dereceden sonra dizel yakıtlar donuyor, Opet katkılarla -20 dereceye kadar donmadığını iddia etse de -10'dan itibaren donuyor, -20'de kesin donuyor, -27-30 arasında araba s.ksen de çalışmıyor. Sorunun çözümü için 55-56 litre dizel yakıt yanına 3-4 litre benzin koyuyorlar. Bunu bilmiyorsan ve kış kötü geçiyorsa arabaya 3 bakım parası tutarında bir masraf çıkıyor ilk çalıştırdığında. 
Alternatif eski teknoloji iyiymiş gibi düşünmekten vazgeçin artık, gelecek elektriklide, bugün olmaz yarın olacak, kaçış yok. Fransa'da 2021-2023 arasında dizel ve elektrikli araç satış oranları yer değiştirmiş durumda, sübvansiyonlar bu şekilde devam ederse Avrupa'da binek araçlarda dizel-benzinli tarihe karışacak. İkinci elde dizel araçlar iyice ucuzladığı için bir süre daha dizeller kullanımdan kalkmamış olacak sadece. 

300bin km'ye gelene kadar şanzıman yağını değil de aracı değiştirmek daha mantıklı olur sanki

Kadans bisiklette FLR F22-II karbon taban SPD-SL ayakkabı iyi indirime girmişken ve tam da aklımdayken aldım geçtim.
Ayakkabı geldi bir numara büyük almıştım tam oldu, ürün gayet kaliteli, taban sertliği 11.
Ürün linki:
https://www.kadansbisiklet.com/urun/flr-f-22-ii-yol-ayakkabisi-3378

benim tofaş kartalın soğutma sistemi vahim durumdaydı, yıllarca musluk suyu ile kullandım hiç umursamadım kalorifer peteği de artık tıkanmaya başlamış olsa gerek ki devir arttırmadan ısıtmamaya başlamıştı. hep bmw hep bmw olmaz, biraz da şununla ilgileneyim dedim ve soğutma sistemini temizlemeyi kafaya koydum. 
bütün hortumları söktüm, yıllardır musluk suyu ile kullanıldığı için içi resmen pas dünyası olmuş çamur gibi su aktı  radyatörden, hortumlardan, kalorifer peteğinden bahçe hortumu ile sıcak suyu bastım (kombiye bağlı), içinde kalan bütün paslı balçıklı suyu çıkan su berraklaşana kadar akıttım.
tüm noktalarından çıkan su berraklaştıktan sonra tüm hortumlarını geri bağlayıp içine würth radyatör temizleyici attım ve havasını alıp komple su ile doldurup motoru kendi halinde bıraktım 1 saat boyunca 2000 devirde çalıştı.
1 saatin sonunda sistemdeki suyun rengi tekrar şuna dönüştü;

tekrar tüm hortumları açtım, her yerinden köpürerek çamur kustu. yine aynı şekilde her yerine bastım hortumu, hem çamur hem kimyasal temizlenene kadar devam ettim. en son her şeyi toplayıp saf su ve antifriz doldurup havasını alıp kapattım. suyun son rengi şu haldeydi;

işlem toplamda 6 saat sürdü ama değdi. bugün 100km yol yaptım, suyun renginde bir değişme olmamış, bu da sistemin büyük ölçüde temizlendiği gösterir.
kalorifer peteği muhtemelen açılmış, sıcak hava sorunu düzelmiş. ayrıca radyatörün motoru soğutma kapasitesi inanılmaz artmış. radyatör fanı neredeyse devreye bile girmiyor ısınmadığı için.
son olarak şöyle slx motorumun bir resmini de koyayım keko gibi

şu konuda da bahsetmiştim;
https://www.cursedhardware.com/topic/1505-en-son-aldıklarınız/?page=186#comment-148338
etki alanı 82m² için diyor ama o rakam toleranslıdır. benim evim 100m², tam ortasına yerleştirdim tüm ev için yetiyor. çocuğun toz alerjisi gibi bişeyi varmış heralde aldığımızdan beri pek tıkanma olmadı, baya açıldı ağzı burnu...
en güzel yönü kokuyu ve dumanı temizlemesi. sensörü çok hassas, her şeyi anında algılıyor. mesela yemek yapılmaya başlandığı anda çalışmaya başlıyor, 1-2 saate evde kokudan eser kalmıyor. evdeki koku çıksın diye camı pencereyi açma devri tamamen bitti.
denemek için çocuk okuldayken cihazı salona koyup hanımla puro içtik, hemen algıladı başladı çalışmaya. 1 saate içerde koku ve dumandan eser kalmadı.
sadece daikin markasına özel (patentli) streamer diye bir özelliği var. içinden geçen havaya plasma vererek zararlı organizmaları elimine ediyor.
benimkinin bir üst modeli olanda (MCK55W) hava nemlendirme özelliği de var ama ona gerek görmedim, istanbulda yaşayanların nemlendirmeye pek ihtiyacı yok zaten genel olarak nemli bir şehirde yaşıyoruz.
kısaca başarılı alet.

bende de tamamen aynı sebep, geçmeyen geniz akıntısı, gece öksürüğü yani kısacası alerjik rinit'den muzdarip olma durumu vardı.
https://www.mi.com/tr/product/mi-air-purifier-pro-h/
evi, yatakları, perdeleri falan dyson ile daha sık temizlemeye başladık ve bu linkteki Xiaomi Air Purifier Pro H modelini aldım. Çok da uygun bir fiyattan yakalamıştım, yedek hepa filtresini de aldım. 1 sene olacak daha ilk filtresi %90'da yani sadece %10 kullandım.
gece yatmadan önce yatak odası ve çocuğun odasını havalandırıp, bunun göstergesindeki partikül oranı sıfırlanıncaya kadar yani genelde 15-20 dk çalıştırıyorum, açıkçası bize çok fayda etti çünkü kedi tüyü, mite denen ibne akarlar falan eksik olmuyordu bizim evde. yok derecesine indirdik bu önlemlerle.
-
Yine Ties'ciğimin dediği gibi misal evde koku yapan bir gıda pişirdik, biraz havalandırıp sonra evin ortasında bu aleti çalıştırıyorum, 15 dakikada kokudan eser kalmıyor.
Ties'deki Daikin biraz daha marifetli bir şeye benziyor ve filtre değişim süresi oldukça uzun gibi, ama ben de çok daha uygun bir fiyata almıştım tabi...
Auto mode'de Ties'in dediği şekilde koku ya da duman gibi hava kirliliği yaratan partikül algılayınca kendi devreye giriyor.
çalıştığı ortama başka bir yerden gelince de -aracına ozon temizliği yaptıranlar bilir- oda tertemiz ve ferah kokuyor ozonla temizlik yapılmış gibi.
ben çok şüpheli yaklaşarak almıştım hatta deneyip iade edebileceğimin teyidini alıp öyle sipariş etmiştim ama ilk kullandığım andan beri oldukça memnunum. 
.
bir de yine çocuk okulundan hastalık kaptı, iyileşti ama geniz akıntısı ve öksürüğü bir türlü geçmedi. En son omron nebülizatör aldım, onun da eczanede satılan ilacı var, yani 2 gün kullandı ve çok bariz bir şekilde işe yaradı, o aleti de çocuklu forumdaşlara tavsiye ederim.
https://www.akakce.com/nebulizator/en-ucuz-omron-ne-c28-p-kompresorlu-nebulizator-fiyati,685883922.html
en güncel model bu, taşınabilir modeller kompresörlü olmadığı için hava akışı çok düşük, ilacı 15 dakikada falan solutuyorlar. tabii çocuk da o kadar uzun tutmak istemiyor.
bu kompresörlüler ise 3-4 dakikada bitiriyor. bu da bulunsun forumda referans olarak.

brent yükseldiği için normaldir.
ama normal olmayan şey brent düşerken günlerce sessiz kalıp 1 hafta sonra hala inmiş durumdaysa hadi artık indirelim bari derken, brent arttığının ertesi günü zam haberinin duyurulması benim sinirime dokunan. şerefsizler.

Param olsa o aletlerin hepsinden bir kaç çeşit alır bütün kombinasyonları deneyerek en iyi espressoyu bulmaya çalışırım
Kahve olayı sadece lezzetten ibaret değil. Her aşamasına bizzat müdahil olarak emek katıyorsunuz hazırlarken. Ve ne hikmetse böyle setuplardaki bir değişken bile kahvenin son ürününü değiştiriyor. Şu an evde 5 çeşit farklı marka ve cinste çekirdek kahvem var. Harman yapıp deniyorum mesela. Bazen ikili, bazen üçlü vs. Arada bir cidden "bu güzel oldu lan" dedirtecek bir karışım yakalayabiliyorsunuz. Farklı alerlerle, farklı incelik seviyelerinde, farklı basınç, süre ve sıcaklıklarda bambaşka sonuçlar elde ediyorsunuz. Elbette keyif alınmadan uğraşılacak iş değil. Herkese hitap etmemesi gayet anlaşılır bir durum. Bu şekilde kahve hazırlamak bana Japonların çay seremonisini çağrıştırıyor. İşin içinde bir tören var, tekrarlanan bir ritüel var. Kahvenin tadından çok daha fazlası yani.

Aykut dur bak Evren alınacak  @jackjoker
-
abi zevk ve hobi işte, ben bu kadar manyayacağımı düşünmüyorum ama 10 sene önce sıcak süte bir tatlı kaşığı nescafe gold en güzel kahve sanıyordum.
sonra 2. pilotken bir kaptan geldi, yanındaki çekirdek kahveyi el değirmeninde çekti, kabin amirinden de sıcak su istedi adam uçuş sırasında bir kahve demledi bana, kafayı yedim ya biz dedim kahve diye ne içiyormuşuz, ya da bizim içtiğimiz kahve ise buna kahve dememek lazım...
ondan sonra ben de hafiften merak sardım, ilk damlatmalı kahve makinesi ve hazır çekilmiş filtre kahveler aldım. sonra french press, V60, el değirmeni sonrası çekirdek kahveye geçiş, üst komşunun eşinin kolombiyalı olması derken işte olay en son kendime kahve almak için etiyopya'ya uçuş yazdırmaya kadar gitti.
sigara-alkol gibi zararlı alışkanlığım olmadığı için triyakiliğimi ve sonradan gurmeliğimi kahve üstünde geliştirmek istedim.
eve gelip kahvelerimden içen de bir daha gelmek istiyor yani  beklerim.

  
Artan saat sayısı ile birlikte bir saat kutusu da almak farz olmuştu. Ahşap malzemeden, 10 saat alan güzel bir kutu beğendim ama ihtalat ücreti kargosu falan derken oldukçta tuzlu oluyordu. Bu biraz daha mütevazi (ucuz) bir model
Aslında çekmecemde müsait yerim olsa da, her çekmece açılıp kapantığında yerlerinden oynuyorlar ve en önemlisi 3 tane solar panelli saatin karanlıkta pilleri şarj olmuyor ve bitiyordu.
Bu şekilde hem şık hem de işlevsel bir çözüm oldu. Üstü cam olduğu için süper şarj olmasalar da hiç değilse karanlık çekmece içi gibi durdukları yerde pilleri bitmez.
Gündüz uçuşlarda solar panellileri, gece uçuşlarda mekanik olanları takıyorum.
şimdi bir de saat tamir kiti sipariş ettim, pilli olanların pilini de kendim değişreceğim bundan sonra...

Aynen @Atrin, katılıyorum. Hacmen standartlara uyuyor ise istediğim şekilde servis ederim.
Saçma sapan insanlar her işletmede olduğu gibi bizde de sorun ama bir yere kadar. herkese her koşulda hizmet vereceğiz diye bir yükümlülüğümüz yok.

Ben size katılmıyorum hocam. Valla 3 yıldır en az 50 kişi abartmıyorum bu bardağı nereden aldınız çok güzelmiş dedi. Latte, cappucino, amerikano falan içilmez evet ama bence flat white gayette içilir. Reçetenin cuk oturduğu hacmi var. Lacivert rengini kullanıyoruz o bardağın ve dükkanın renkleri ile uyumlu vs vs. Adam benden sonra paşabahçeye de yorum atsaydı bari. Latte bardağı diye sattığınız şeyin ben taaa amk diye. Konu esasında o da değil. Ben istersem tahta bardakta veririm. Dükkanın konsepti odur veya sahibi öyle uygun görmüştür. Bir daha gelmezsin mekana olur biter. Olay çıkartmak nedir.
@Altan Yoklar bardağı ekstra ısıtmamıza rağmen öyle bir şikayet almadık. kalın seramik bir bardak.

retrofit günlükleri #35
arka yan camları perdeli yapmak için gerekli olan parçaları buldum ama hepsi çöp durumundaydı. (kapı kartonu, perdeler, kancalı kapı çıtaları vs) doğru düzgün bir para da vermedim zaten o yüzden sorun değil. hepsini ben toplarım/düzeltirim diye düşündüm.
2 aydır bunu toparlamakla uğraşıyorum, her şeyin durumu o kadar kötüydü ki 80 parçaya ayırıp tamir edip tekrar toparlamam gerekti. fotoğraf çekme özürlü olduğum için foto çekmedim ama en azından son halini koyayım;

şu an çok muntazam görünüyor çünkü hepsinin üzerinde 2 aylık emek var. ilk halini görseniz direkt çöpe atardınız  eh bu işi yapınca tabi öğrendik bütün tamir yöntemlerini.
çıtaların piano black kısımlarının before afterlarını çekmişim neyseki   parlatmasyon... 5. sn'de itibaren after.
çıta.mp4
şunlar da kelebek perdeleri. dışardan bakınca sorun yok gibi ama bi tanesinin içinde perde bile yok, diğeri de toplanamayacak halde yırtılmış dağılmış;

kelebek camı perdeleri maalesef toplanamayacak durumda olduğu için onları araca takamayacağım. borusanda çalışan bir arkadaşım var, ona sıfır fiyatı sorduğumda geçen sene tanesinin 169€ olduğunu söylemişti, 2 tane sipariş vermek istedim. tabi ki şans yine yüzüme gülmedi ve bir tarafa 430€ fiyat diğer tarafa 800€ fiyat geldi. üretimi bittiği için stokta da kalmadığı için özel fabrikadan sipariş ile geliyormuş. hassiktir lan öyle fiyat mı olur dedim vazgeçtim. artık 2. el olarak kovalayıp günün birinde bulursam takıp geçicem gibi görünüyor. şimdilik kelebek perdesiz devam.
daha 2 avuç dolusu vida segman klips vs var da onları çekmedim. aracı perdeliye çevirmek büyük külfet.

Şanslı sıpa Anne babasıyla oyun oynayabilen, güzel vakit geçiren her çocuk şanslı. Anneler babalar da öyle Bilgisayar oyunlarına yine zaman bulunur ileride ama çocukla geçirilecek zamanlar geri gelmeyecek. Çok doğru ve güzel bir şey yapıyorsun Erdemcim, tebrikler valla