Mono

Bur resimlere bakarken hayal kirikligina ugramiyacaksiniz
http://historydaily.org/60-jarring-nature-photos?utm_subid=1003270&utm_campaign=314148&utm_source=outbrain&utm_medium=MSN+US+(MSN+US)&utm_term=00751595050b62a100062881a8f54f1417

 

Türk'ten alma, Alman'dan al ikinci eli. 1 milyon km'de olmayan herhangi biri işini görür ilk otomobil için. 2008'de Belçika'dayken İngiliz bir subaydan 450 euroya aldığım 300 küsür bindeki 93 model Audi 100'ü on aya yakın sorunsuz kullanmıştım. Aynı marka model o dönem Türkiye'de 15bin liraydı. Control Technic denen nane hala düzgün işliyordur zannediyorum, o yüzden Avrupa'daki ikinci el kafa karıştırıcı değil. Kolay gelsin. 

Koleksiyonumuza tam 24 adet yeni islemci eklendi. Ayni zamanda tum islemcileri yeniden fotografladik. Hepsini tek tek mesaj dizisi altina koymak yerine, liste hazirlayalim dedik:
 
Intel 80386 DX-25 IV (SX218) Intel 80386 DX-33 (SX181) Intel 80387 DX-16-33 AMD Am386DX/DXL-40  
Intel 80486 SX-25 (SX798)
Intel 80486 SX-33 (SX902)
Intel 80486 DX-33 (SX729)
Intel 80486 DX-50 (SX546)
Intel 80486 DX2-66 (SX911)
Intel 80486 DX4-75 (SK047)
Texas Instruments 486DX2-66 (TI486DX2-G66-GA) Cyrix Cx486DX2-V80GP AMD Am486 DX4-100   Intel Pentium PRO 200 MHz (SL22V)
Intel Pentium 133 (SY022)
Intel Pentium 166 w/MMX (SL27K)
Intel Pentium 200 (SY045) Organic
Intel Pentium 200 w/MMX (SL23W)
Intel Pentium 200 w/MMX (SL23W) Organic
 
Intel Celeron 333 (SL35R)
Intel Pentium II 350 (SL356)
Intel Pentium II 400 (SL2U6)
Intel Pentium II 450 (SL2WB)
 
Intel Pentium III 500 (SL35E)
Intel Pentium III 500E (SL3R2)
Intel Pentium III 733 (SL3XN)
Intel Pentium III 1000 (SL52R)
Intel Pentium III-S 1400 (SL5XL) Tualatin
Intel Celeron 1000A (SL5ZF) Tualatin-256
Intel Pentium 4 1.7 GHz (SL57V)
Intel Pentium 4 1.8A GHz (SL63X)
 
AMD K6-2 300 MHz (K6-2/300AFR)
AMD Duron 1300 (DHD1300AMT1B)
AMD Athlon 800 (AMD-K7800MPR52B)
AMD Athlon XP 2400+ (AXDA2400DKV3C)
AMD Athlon XP 2500+ (AXDA2500DKV4D)
AMD Athlon 64 3000+ (ADA3000AIK4BX)
 
IBM 6x86MX PR233 (CVAPR233GF)
Cyrix MII-300GP VIA C3-800 MHz (Cyrix III-800) AMD AM29030-25GC

Merakla beklenen 3 kart
 
Leadtek Winfast GeForce256 DDR 32 MB AGP 4X (NVIDIA GeForce 256)
 
GeForce efsanesinin baslangici... Dunyanin ilk dahili Transform&Lightning (Donusturme&Isiklandirma) motoruna sahip grafik islemcisi... Ustelik DDR bellekle gucune guc de katilmis!
 
Bu karti, Turkiye'ye yeni giris yapmis olan Leadtek firmasinin dagiticisi Turcom Elektronik'ten binbir rica sonucu satin alabilmistim, sanirim Turkiye'ye gelen 4 kartlik ilk partinin 4, kartini bana gondermislerdi  Kartin muazzam OpenGL performansi o donem icin dudak ucuklaticiydi...
 
 





 
 
 
ATI Radeon 9500 PRO 128 MB AGP 8X
 
ATI'nin DirectX 9 destekli ilk VPU'su olan R300'u uzerinde tasiyan, firmanin NVIDIA'ya karsi performans ve grafik teknolojileri alanindaki liderligi ele gecirmesini saglayan bir baska efsane...
 
Bu kart da bizzat satin alip kullandigim, bu zamana kadar da gozum gibi baktigim bir kart  Kasasi sararmis 15" CRT monitorleri Cif'le agartip sifir monitor diye satan PC Gold'dan 185 USD karsiliginda satin almistim bu karti. GeForce4 Ti 4200 ile bu kart arasinda epey gidip gelmis ve ATI'de karar kilmistim; bu kararimdan da hic pismanlik duymadim
 
Bu kartla Battlefield 2 oynarken aldigim keyfi, daha sonra piyasaya cikan baska hicbir oyundan alamadigimi da soylemeliyim.
 
 





 
 

HIS ATI Radeon 8500 64 MB AGP 4X
 
Ve sonunda elimizde,.. Uzun zamandir bizi pesinden kosturan, ruyalarimiza giren, uykularimiz kaciran... ATI'nin DirectX 8 destekli ilk VPU'su R200'u tasiyan... Belki de koleksiyonumuzun en nadide parcasi
 
Kartin bozulan fanini degistirdik, yeni fani siyaha boyadik, gittik bir de "Powered by ATI" sticker'i bastirdik. Ama degdi mi? Degdi!
 
4. fotografta halef-selef kartlarimizi, 5. fotografta ise iki ezeli rakibi birarada gorebilirsiniz  
 
Bu kartin serefine, @SkyWarrior'un konuya tesriflerini bekliyoruz...
 
 

Geçen hafta Philips Hue dünyasına adım attık evde.
Philips Hue 3'lü E27 starter kit
Philips Hue 3'lü E14 pack
Philips Hue Go
Philips Lightstrip Plus 2x 2m' lik paket
 
Bunlarla uğraşırken Razer'ın Philips Hue'yu desteklediğini öğrendim. Synapse üzerinden razer chroma çevre donanımları ile birlikte organize olabiliyorlar.  Zaten chroma klavye de vardı. Mouse pad'de ihtiyacım varken o da rgb olsun dedim. Razer Firefly siparişi verdim. Ama sonra Corsair MM800 RGB pad'i gördüm. Padin üzerinde ekstra usb girişi olması benim için büyük bir artıydı ve firefly siparişini iptal edip MM800'ü aldım. Hue ile birlikte organize olamasalar da dolu yüzeyi çok hoşuma gitti. 
 
   
 

 
 

Creative'in domine ettigi ses kartlari bolumumuz, zaman zaman farkli markalarin urunleriyle de senleniyor  Iste onlardan birkaci daha gectigimiz gunlerde aramiza katildi...
 
M-AUDIO Audiophile 24/96 PCI
 
ProTools gibi profesyonel ses isleme yazilimlarinin yaraticisi AVID'in yan sirketi olan M-AUDIO'nun, es zamanli 4 kanal 24-bit 96 kHz kalitesinde kayit yapabilen, home-studio'larin vazgecilmez ses karti Audiophile 24/96 karsinizda. Ses kartinda VIA'nin meshur Envy DSP yongasi da arz-i endam ediyor.
 
 





 
Edison ESS AudioDrive EV-ESP-2 ISA (ES688F)
 
ESS AudioDrive yongasini kullanan bir baska ISA ses karti. ESS'leri ucledik  Sanirim ESS turevi ses kartlari zamaninda Turkiye'de yaygin olarak satilmis.
 
 





 
Rockwell RWA010 ISA
 
Bu ses kartiyla ilgili detayli bilgiye ne yazik ki ulasamadim. Donemin en ucuz ses kartlarindan biri oldugunu tahmin ediyorum. Kartin uzerinde Rockwell uretimi bir DSP yongasi mevcut.
 
 






 
ASound ASonic MA5ASOUND-OPL ISA (Yamaha OPL)
 
ASound markasini tasiyan ikinci kartimizin uzerinde, Yamaha'nin OPL FM sentezleyici yongasi bulunuyor. Donemin bir baska ucuz ses cozumu...
 





 
 
Ses kartlarimiz bu kadar, Ama her sey bitti sanmayin!  13 farkli grafik karti daha, gunun ilerleyen saatlerinde sizlerle bulusmak icin can atiyor...

hem mesafe uzaktı hem de fazla para vermek istememiştim.
 
bu sefer hiç birini takmadım direkt götürdüm... araba zaten rektifiye olmuştu, askar da üzerine düşeni yapıp motoru çalışır hale getirmiş, efsane olmuş. kükrüyor alet. eskisinden daha iyi. nasıl rahatladım anlatamam...

2004 model hyundai sonata 2.0 gls otomobilin ilk sahibiyim. Askerden dönüşte 49 bin küsür liraya almıştım. Araç şuanda 14 yaşında. Bunca süre hiç büyük masraflı sorunum olmadı çok şükür. Bakımları dışında, triger kayışı değişimi vs zorunlu değişimler dışında ekstra çok az şey çıkmıştır. (En büyük masraf olarak ekstradan hatırladığım, motor kulağı değişimi, radyatör delinmesi, bobin değişimi falandı)Bunun dışında hep karşı tarafın hatalı olduğu 2-3 ufak kaza yaptı. Onlar da sigortadan ödendi, en büyük masraflısı iki sene önceydi 5 bin lira civarıydı, servisin çıkardığı hasar.
 
Arabanın şuanki kondüsyonuna bakarsak geri zekalı sürücüler yüzünden bir iki ufak göçüğü, bilerek boyayı çizenlerin yaptıkları gibi kaporta üzerindeki sorunlar dışında mekanik aksamda, elektrik aksamında bir sıkıntı yok. Hissettiğim bir performans düşüşü yok. son bir senede arabanın dışına birilerinin bıraktığı izler biraz soğutsa da yine de keyifle kullanmaya devam ediyorum. Benim için tek eksiği arabadaki mp3 bile çalamayan CD çalarlı müzik sisteminin zamanın teknolojisinden geri kalmasıydı. Onu da 2-3 sene önce Pioneer AVH-8700BT dual din bir multimedia sistemi takarak hallettmiştim. Aracın zaten kendi amfisine sahip 4 hoparlör + 2 tweeter'dan oluşan gayet kaliteli bir ses sistemi vardı. Şimdi tam anlamıyla keyif alıyorum. Benim gözümde bir eksiği yok. Öyle araba bakım delisi falan da değilim. Arada bir yağına, suyuna bakarım. Yaz tatillerinde de seyahate çıkmadan her zaman gittiğim bir ustaya arabayı gösteririm vs. Umarım 20. yaşına kadar da bu şekilde devam eder. Çünkü hakikaten değiştirmeye hiç niyetim yok, hiç bir zaman da otomobil konusunda şunu satayım bunu alayım gibi bir düşüncem de olmadı. Nedense otomobil konusunda gittiği yere kadar derler ya tam o kafada oldum hep. Umarım daha çooook seneler gider 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
İkinci el 2006 Honda Forza Z Special (250cc) alarak tekrar iki tekere döndüm.
 

Ties yazdıkça aklıma gazetelerde gördüğümüz "Hurda olarak ahırda buldu, 30.000 TL masraf etti, şimdi görenler inanamıyor" haberleri geliyor 

motor yapılmaya devam ediyor, ben de ustaya git gel parça al vs. işlerinde yardımcı oluyorum. bostancı sanayiden üst kapak ve yağ seviye müşürü al gel dedi mesela dün, bi koşu gittim kaptım geldim  el birliğiyle topluyoruz motoru tamamen her şeyiyle yep yeni olacak şekilde tüm zincirlerine kadar.
 

 
 

blok gelmiş rektifiyeciden... toplamaya başladılar motoru.

70 yıl arayla aynı cadde.
 

Fransız Peugeot 2018 model 508'i tanıtmış. 
Şahsi fikrim şuana kadar gördüğüm en şık sedan olmuş. 
Hem iç tasarımı hem dış tasarımı ile oldukça iddialı.
1.6 litrelik THP benzinli motor seçeneği 177-217 beygir güç üreten motor seçeneğinin yanında 1.5L ve 2.0L BlueHDI dizel motor seçeneklerinde 158 Beygir ve 177 Beygir iki motor seçeneği ile de gelecek. Peugeot 2019 yılında aynı modelin Hybrid versiyonunu da çıkaracağını açıklamış. 
Kullanılan şanzuman ise Tork Konvertörlü 8 ileri Tam otomatik EAT8 ve  6 ileri manuel.
Artık bir çok marka yarı otomatik çift ve tek kavramaları bırakıp tam otomatik tork konventöre dönüyor. 
 
 
 
 
 
 
 

Geçmiş olsun Ties. Umarım bu son olur ve sen de keyifle canavarı kullanmaya devam edersin.

 
Daha onceki mesajda bahsettigim urunler geldi... Normalde boyle susleri sevmem, sadelik tercihimdir ama bunlar iyi durdu, hosuma gitti olusan goruntu... 

 
Hocam olma bence yardımcı, ortada kart yok zaten, oyuncuların ahını almayın.

Bugün konu kapandı arkadaşlar. Daha önceden de gidip gördüğümüz, çok dar vs diye vazgeçtiğimiz 116i'yi aldık. A180 denedik, yine aynı darlık ve alçaklık. Kendi aramızda konuşurken bmw tekrar gündeme geldi. Favori ilanlarıma göz atınca önceden gidip baktığımız 116i'nin fiyatının da baya bir düşmüş olduğunu görünce aradık.
Cumartesi ekspertiz yaptırdım. Araç 100 üzerinden 99 aldı. Tek önemli sorun olarak turbo soğutucusundaki oringden su sızıntısını gördüler. O da zaten birkaç damla olmuş. Bugün dersimin bitiminde arkadaş ile buluştuk ve aracı aldım. Sabahtan oring sorununu da yaptırmış. Mutlu mesut eve geldik
 
Şimdi Küçükçekmece-Florya-Bakırköy üçgeninde iyi bir servis bulmaya kaldı olay. Tavsiyesi olan?

tamponda bile boya olmayacak diye direten alıcılar var. saçmalığın ötesi.
arabanın tamamı boya olsa ama mekaniksel, elektronik problemi olmasa o araba alınır seve seve de kullanılır.
en önemli olan şase. araba alırken de şaseye bakarım. milim sapma yoksa büyük bir kazası yoktur derim.
aracın her yerini yenileyebilirsiniz ama şaseyi yenileyemezsiniz çünkü.
kapısı değişmiş
bagaj kapağı değişmiş vs bunlar zaten değişsin diye varlar. yandan kapıya araba girmiş. 
olabilir. kapıyı değiştirirsiniz olur geçer gider. mercedes arabaya bmw kapısı takmıyorlar sonuçta. yine fabrikanın ürettiği orijinal kapıyı takıyorlar.
ama sahibinden.com zihniyetine bunları anlatamazsınız.
 
 

bu hasar kaydı olayı lüzumsuz şekilde kafaya takılıyor. sonuçta hasar var, hasar var. aracın önemli yerlerinde hasar olmadığı sürece (şasi, tavan vs.) bence kafaya takılacak bir durum yok. yani atıyorum kapılar göçmüştür, aks kırılmıştır, yenisi takılıp olay bitmiştir. sonuçta bunlar değiştikten sonra arabaya olumsuz etkisi olmayan parçalar. sadece 2. elde psikolojik bir etkisi oluyor.

demek ki yakında 20 kuruş zam gelecek

 Türkiye ‘deki en büyük sorun bu. 
 
Birileri suistimal mi ediyor? Herkesi cezalandıralım. 
 
Suistimal edeni yakaladığında öyle bir ceza kes ki, kimse aklından bile geçirmesin. Ama yok, sen herkesi cezalandır... 
 
Klasik Türkiye... 

22bin km'lik kullanım sonrası güncelleme,
 
Goodyear Efficientgrip Performance, kabaca ilk 10-15 binlik kullanımdan sonra karakter değiştiriyor. Gürültü ile ilgili bir şikayetim yok hala çok sessiz ancak yol tutuşta gözlemlenebilir bir düşüş ve tork steer'da ciddi artış söz konusu. Daha önce Goodyear ile kötü bir tecrübem olduğunu ilk mesajda belirtmiştim (parçalanan sol ön lastik yüzünden pert olan Volvo S40). Yanılmayı çok isterdim ama bu lastikle de oldukça tehlikeli bir tecrübem oldu. Kasım'ın ilk haftası memlekete gidip İstanbul'a döndüm. Dönüşte, sol arka lastik 130 km/s hızda patladı. Lastik basınç uyarısı hemen yandı, zaten yanmasa da hissettim. Sağa virajlarda hoplaya zıplaya aşağı yukarı 40 km yol almak zorunda kaldım çünkü durabileceğim bir dinlenme tesisi ya da benzinlik karşıma çıkmadı. Nihayet uygun bir yer bulduğumda arabayı durdurur durdurmaz lastik söndü. Yanaktaki tüm yazıların yok olduğunu görünce zaten lastiğin çöp olduğunu anladım. İçinden alışveriş poşedini dolduracak kadar rendelenmiş lastik parçası çıktı. Bagajı boşaltıp stepneyle uğraşmak yerine lastikçiden çıkma bir lastik alıp yoluma devam etmek durumunda kaldım. Goodyear ile başıma gelen bu ikinci olaydan sonra bir daha satın alacağımı zannetmiyorum. Ne Continental ne Pirelli ne de Nokian ile böyle tecrübelerim olmadı. Selamlar.

Her kuryeye karşılık,  sütü bozuk korsan/normal taksi, orospu evladı dolmuşcu, götveren tuğralı doblocu, aşağılık servisçi, bütün ezilmişliğini şirketin verdiği araçla trafiği skerek tatmin eden ezik var trafikte. 
Halk olarak malzemen bozuk, eğitimsizsin. 2, 4, 8, 16 teker fark etmiyor, alayı cahil halkın. Cehaletin boyutunu trafikte hergün yaşıyorum. 2 tekerle kendimi çok daha büyük tehdit altında hissediyorum ama 4 tekerle de kesinlikle güvende hissetmiyorum.
Sanki sadece motosiklet sürücüleri arasında problem varmış gibi lanse etmek bence çok yanlış.
Ben de motor kullanıyorum. o motoru gidip aldıktan sonra, arkadaşıma rica ettim kendi garajına koydu. Trafiğe kapalı alana beraber gittik, bana temel kumandaları trafiğe kapalı alanda anlattı. Sonra baktım yetmiyor, istanbula gittim günübirlik eğitim aldım. Sonra o da yetmedi, gittim Teorik- Kapalı Alan-Yol Eğitimi olmak üzere 3 tane daha eğitim aldım. Yol eğitimine katılacam diye ebem skildi ama gene de tekrar gittim.
Burada o bahsedilen apaçi tayfası yok. SS alırsam ilerde, inadına JJ'in evinin önünde boşta anırtacam aleti