snc-tr

Hocam greçkayı o kadar farklı şekillerde tüketebilirsin ki aklın durur. Ben her mercimek çorbası yaptığımda içine atarım mesela. Un veya bulgur koyacağına tarife içine yarım çay bardağı greçka at. 
Ayran aşı çorbası yap içine haşlanmış bulgur veya buğday koyacağına greçka koy haşlanmış. 
Yeşil mercimekle birlikte bulgur plavi yapar gibi pişir greçkayı o kadar güzel bir nimet. Ben hastasıyım. Çölyak olmadığım halde kıymetini biliyorum diyebilirim. 
500 tl ye bir adet HP Compaq DX 7400 kasa aldım cpu ram ve kasa şeklinde. PSU nanay gpu bende çok. 
Bunu hayata döndürecek psu aldım gotek floppy emülatörü aldım
güzel bir retro çalışma yapacam bu kasa ile
core 2 duo E4500 4gb ram q33 intel çipset gayet güzel. Mini ATX kasa ile pek tatlı oldu. 7600GT yi hayata geçirebilsem daha da tatlı olacam da bakalım çalışacak mı namıssız.  

Greçka yani karabuğday, hayatımızın merkezinde. Oğlum çölyak olduğundan dolayı eşim ve ben de glutensiz besleniyoruz. Tükettiğimiz 1 numaralı ürün diyebilirim. Normal beslenen herkese tavsiye ederim.

wiampin fiziksel bir konsepti tanıtılmış. Yeni tarz walkman gibi. Retro ben beğendim. 
https://www.yankodesign.com/2024/04/27/modular-media-player-concept-brings-iconic-winamp-design-to-the-physical-world/

ben aslında vakti zamanında kendim rc ile ilgilendiğim için açıklamaya rc de eklemiştim ama gerçekten kimse sallamadı yani öyle kaldı orda
şahsen uçaklara fazla ilgim yok ben daha çok elektrikli arabalarla ilgileniyorum. bende ağır modifiyeli e-revo brushless var, resimlerini bırakayım şöyle;
https://imgur.com/a/aRqeckU
parkta oynarken fotoğrafçı bi eleman yanıma gelip çok güzel sürüyosun foto çekmek istiyorum falan diyip çekmişti, güzel kareler çıkmıştı.
uçak hakkında bilgim olmadığı için yorum yapamıyorum, o konuda bilgili arkadaşlar varsa onlardan duymak lazım tecrübeleri vs. tüm model araçların kullandığı ortak ekipmanlar hakkında tecrübem yettiği kadar bilgi verebilirim ama gerekirse, bataryası şarj aleti koruma kılıfı vs.

Selam,
Forum Alt başlık açıklamasında RC yazmasına rağmen hiç bu konu ile ilgili başlık açılmamış. Hayırlı olsun.
Çocukken, uzaktan kumandalı arabam hiç olmamıştı. Aslında hep yaraydı içimde. 9 yaşındaki oğlum ısrarla bir süredir İzmir'deki Ok Model'e gitmek istiyordu. Uzun süren direnişimiz sonuç vermedi ve nihayetinde gittik. Oğlanın yaklaşık 1.5 saat süren soru bombardımanı sonrasında bu işe girmeye karar verdik. Hedefimizde model uçaklar var. Pazar günü İzmir'de her hafta buluşup uçuş yaptıkları yeri öğrendik, evimize 1.5km mesafe  Oğlanın motosiklet kullandığı bir pist var. Bu pist bir tepenin önünde, meğersem tepenin diğer tarafında uçuş yapıyorlarmış. 
Biraz araştırma yaptım ve önerileri inceledim. Öncelik kumanda, iyi bir şey al evladiyelik sonuçta diyorlar. Radiomaster Tx16s kumandayı gözüme kestirdim. Açık kaynak kodlu olması ve bağlantı çeşitliliği cezbetti. Sonrasında simülatörde kumanda ile uzun bir süre çalışmayı planlıyoruz. Akabinde de planımızda bir uçak almak var.
Var mı aramızda RC modeller ile başka ilgilenen?  

Selam,
Forum Alt başlık açıklamasında RC yazmasına rağmen hiç bu konu ile ilgili başlık açılmamış. Hayırlı olsun.
Çocukken, uzaktan kumandalı arabam hiç olmamıştı. Aslında hep yaraydı içimde. 9 yaşındaki oğlum ısrarla bir süredir İzmir'deki Ok Model'e gitmek istiyordu. Uzun süren direnişimiz sonuç vermedi ve nihayetinde gittik. Oğlanın yaklaşık 1.5 saat süren soru bombardımanı sonrasında bu işe girmeye karar verdik. Hedefimizde model uçaklar var. Pazar günü İzmir'de her hafta buluşup uçuş yaptıkları yeri öğrendik, evimize 1.5km mesafe  Oğlanın motosiklet kullandığı bir pist var. Bu pist bir tepenin önünde, meğersem tepenin diğer tarafında uçuş yapıyorlarmış. 
Biraz araştırma yaptım ve önerileri inceledim. Öncelik kumanda, iyi bir şey al evladiyelik sonuçta diyorlar. Radiomaster Tx16s kumandayı gözüme kestirdim. Açık kaynak kodlu olması ve bağlantı çeşitliliği cezbetti. Sonrasında simülatörde kumanda ile uzun bir süre çalışmayı planlıyoruz. Akabinde de planımızda bir uçak almak var.
Var mı aramızda RC modeller ile başka ilgilenen?  

Tam bunu yapacakken son kez bir şey denemek istedim. Ön lastik balansına baktırayım dedim. Lastikçiye gittim, jant yamuk çıktı. %99 bana böyle satılmadı. çünkü 600km'ye kadar hissetmedim. gidon yükseltme taktım yine hissetmedim. 1050 de rodaja girdim. rodajdan sonra biraz hafif offroad bir yola girdim motor nasıl acaba diye. çok zorlamadım ama büyük ihtimal orda oldu. rodajdan sonra hissediyorum diyordum hep ama o yolculuğu unutmuşum ben. Tel jant yok motorda. aluminyum jant var. bam güm çukurlara taşlara girmedim ama bu kadar kolay yamuluyormuş demek ki  
tornaya vereceğim. olmassa sıfır jant alacağım artık. bir tanıdık aluminyum jant tornada düzeltmek zor, iyi usta lazım dedi ama bakalım. 
Tadım kaçtı ama en azından sorunun kaynağını bulabildim. 

bu sefer kendime hediye aldım. uzun zamandır aklımda olan akıllı saat projesine nokta koyuyorum. Apple Watch Ultra 2 ye kafa atıyorum. 
Huawei Watch Ultimate
 

Basit bir risk analizi yaptığımızda şu sonuca varıyoruz:
Alkol ve uyuşturucu madde etkisinde araç kullanımı,
Uykusuz araç kullanımı,
Ağır vasıta trafiğinin yoğunluğu,
Görüş mesafesinin kısalması,
Reflekslerin zayıflaması,

Genellikle gece saatlerinde çok daha sık rastlanan olgular. Kaza riskini asgariye indirmek için mümkünse bu saatlerde trafiğe çıkmamak lazım.

Evde ofis ve tasarım uygulamalarında kullanmak üzere Samsung ViewFinity S6 27" 5 MS 75 Hz HDMI+DP QHD IPS LED Monitörü 3 taksit ile 4900tlden aldım. 34inch ve 27inch arasında çok gittim geldim. Fiyat olarak, en azından şimdilik, 34inch'in yarısını hallettiğim için çok mutluyum. Lakin anladım ki benim laptop 2k çözünürlükte biraz tökezliyor. Şimdi bir de uzun zamandır kullanmadığım masaüstünü upgrade etmem gerekecek.

TR edition Tesla yanlış bilmiyorsam lityum demir fosfat batarya ile geliyor. Bu da ayrıca bir avantaj.

geçen hafta hanımın memlekete geldik (akşehir - hala ordayız)
bu sefer malum iş de yok, fazla para harcamayayım diye en az ne kadar yaktırabilirim diye dikkat ederek geldim. çok özel bir şey de yapmadım açıkçası, sadece hız sınırlarını geçmeden sakince sürdüm. 500km'yi ortalama 9.3lt ile bitirdim. zaten v8 motora daha az yaktırılamaz heralde, gayet süper bir değer bence.

Ben sana söyleyeceğimi zaten söyledim ama burda da kayda geçsin diye yazayım. Adamlar dön diye çağıyorlarsa (ki çağırıyorlar) kendi şartlarını kabul ettirerek ve anlaşarak, kendi kurup büyüttüğün işinin başına dön. Kendi işinin sahibi olmak varken patronun kölesi olma.
Bütün detaylara hakimim, burda basite indirgiyorum onun da farkındayım, senin bu kararı almandaki nedenleri de çok iyi kavradım. Buna rağmen yine de bu kadar potansiyeli olan bir işi bırakıp gitme, bunca zaman işi büyüttünüz, taşındınız, borç ödediniz. 3 aylık sıranız var tam tatlı para kazanacak noktada pireye kızıp yorganı yakıyorsun.

evet bu macera da buraya kadarmış... işi bıraktım.
ortaklarımla çok iyi arkadaşız ama maalesef iş konusunda anlaşamıyoruz. "iş başka arkadaşlık başka" lafı boşuna söylenmiş bir söz değilmiş belli ki.
açtığımız günden beri ara sıra tartışmasını yaptığımız mevzular büyüdü ve işin içinden çıkılmaz hale geldiği için ben hisse değerimi devretmek için gereken ücret neyse alıp kendileriyle yolumu ayırmaya karar verdim. bu mevzu ekimin başında oldu, yeni yeni ortalık duruldu, anlaşmalar sağlandı.
özet olarak temel sorun çalışma saatlerinde anlaşamamamız. çok fazla, anlamsız derecede çalışıyorlar. bunun farklı sebepleri var biliyorum ama o konulara girmeyeceğim. sürekli günde 13-15 saat çalışıyorlar ve benden de aynı şeyi bekliyorlar. ben evli barklı bir adamım, onu da geçtim insanın kendine ayırması gereken zamana ihtiyacı var. son zamanlarda eve uğrayamaz oldum. saçmalık boyutuna ulaştı, eşim yüzünü göremiyorum diye sürekli darlamaya başladı vs. 
sonrasında 9 veya duruma göre 10 saatten fazla çalışmayacağımı söyleyip mesaim bittiğinde dükkandan ayrılmaya başladım, gerginlik ve tatsızlıklar başladı tabi. en sonunda yaşadığımız tartışmada bu şekilde bir çalışma hayatı olamayacağını söyleyip ayrılmaya karar verdim.
şu anda aramızda arkadaşlık olarak bir sorun yok, yine eskisi gibi iyi arkadaşız, sırf iş olmadı diye iyi arkadaşlıkları bitirmek de istemem açıkçası, ama iş konusunda kesinlikle anlaşamayacağımızı düşündüğüm için tekrar geri dönmek de istemedim. 1.5 aydır evdeyim, emekli hayatı yaşıyorum. sağda solda freelance iş varsa yapıp 3-5 kuruş kazanıyorum
eski işime dönmeyi tercih ederim (IT) böyle bir bölümde çalışan varsa iş tekliflerine de açığım 

Ben tek tük kullanıyorum chatgpt'yi. insanlık üzerine bir etkim olmaz gerçi. excelde macro yazmayı bilmiyorum kendisi sağolsun benim için yazdı. 

Antrenmanları daha gerçekçi hale getirmek için Elite Suito-T modelini aldım. Elimdeki Inride100 epey iş gördü ama üstüne çıkmak için direct drive trainer başka bir boyut. Hazır hb 'nın 3 ay ertele sonra 6 taksitle öde kampanyası efnlasyonist yapıda çok mantıklı.
Ayrıca bu kış sürüşlerim ağırlıkta trainer üzerinde oldu hava şartlarından ötürü , hatta intervaller için dışarıdan çok daha iyi bir çözüm trainer , zira dışarıda trafik,şu,bu derken intrevalinizi hakkıyla tamamlayamıyorsunuz haliyle.

https://www.hepsiburada.com/elite-suito-t-interactive-hometrainer-travel-block-p-HBCV000001CWO9?magaza=MİMOZA BİSİKLET
 

benim eski araca da olduydu hem de bundan daha kotuydu (o da kirmiziydi
tavsiyem ikinci bir vukuata kadar birsey yapmamaniz yonunde.
 
 

Benim arabanın da ön ve arka tamponları çizik, sürtük. Umrumda bile değil. Tampon işte plastik aksam. Fazla umursamamak, nazar boncuğu gibi değerlendirmek lazım. Geçmiş olsun.
Edit: Aşağıdaki gibi
 

Nazar boncuğu olarak kalsın. 

Sonoff NSPanel

Akıllı ev aletleri için bir çeşit kontrol ünitesi.

 
 
Outlet mağazasında iade edilmiş Amazon kutularının arasında bulup aldım. Ne olduğunu önceden bildiğimden değil üzerinde ekranı düğmeleri olan bir şey görünce dayanamıyorum. 

Kutudan çıktığı haliyle gayet güzel ve kullanışlı bir alet fakat beni cezbeden donanım yapısı oldu.

Bu cihaz aslında ESP32 mikroişlemci ve Nextion HMI ekran birleşimden oluşan sınırsız programlanabilir bir oyuncak. Kendi voltaj regülatörü, 2 adet röle, 2 fiziksel düğme, ntc termometre ve buzzer ile yüzlerce lüzumsuz iş için kullanılabilir  Ben şimdiden bir tane bulup çalışmalara başladım.

Winners’tan $12.99’a resimdeki nerf gun’i aldim, 1 saat icinde 6 toptan 3u kayboldu.  esek gibi 100luk top siparis gectim amazon’dan $20’a. Evde saga sola sikarim derseniz siddetle tavsiye olunur. Hanimi 3 defa vurdum bir sey olmuyor. 

motor son zamanlarda (bir kaç aydır) çok zayıf marş basmaya başlamıştı. uzun zamandır nispeten zayıftı ama son zamanlarda boku çıkmıştı artık. hele soğuk havalarda, akü de yatmaktan ötürü biraz zayıflamışsa soğuk marşlarda o kadar yavaş marş basıyordu ki elimle çevirsem daha hızlı döner yani.
3 olasılık vardı; zayıf akü, marş motoruna giden kablonun oksitten ötürü direncinin artmış olması veya marş motoru kömürlerinin artık bitmiş olması. aracın 284k km'de olması dolayısıyla zaten marş motorunun elinin kulağında olduğunu tahmin ediyordum artık. çok kafaya takmadım bakarız bir ara dedim hep.
arabayı salı günü hidrolik hortumlarından birinin değişmesi için tamircime bırakmıştım, dün telefon geldi -biraz da stresli bir ses tonu ile- "abi senin araç marş basmıyor, tık diye kaldı. marş motorun gitti galiba" dediler. benden acaip bir tepki bekliyorlar tabi siz bozdunuz falan dememi... dedim ki "hadi ya iyi bari sizdeyken olmuş.. bekliyordum zaten böyle bir şey." acaip rahatladılar  "abi işten anlayan adam bir başka oluyor ya gereksiz stres yaptık burda" falan dediler. her neyse. ama gerçekten iyi oldu yani, garajdayken bozulsa ne bok yiyeceğim? olabilecek en iyi yerde hakkın rahmetine kavuşmuş.
neyse, ben zaten arabayı aldığımdan beri marş motorunun bozulacağını tahmin ettiğim için ve orjinal marş solenoid'inin de TR'de bulunmadığını bildiğim için bir kaç sene önce yurtdışından kampanyalı bulup çöp parasına getirtmiştim. yıllardır rafta yatıyordu, kısmet düneymiş. kömür her yerde bulunuyor o sorun değil ama bu bulunmuyor. standardı bulunuyor ama bendeki sadece 540'a özel olan otomatik (bas bırak) marş solenoidi olduğu için bulunmuyor. zaten bulamayanlar standardı takıyorlar o zaman da otomatik özelliği gidiyor. tofaş gibi anahtarı basılı tutarak çalıştırıyorsun. ne anladım o işten.
sanayide bu parçaya marş taşşağı diyorlar hemen ustamı tekrar aradım ve eğer marş taşşağında sorun varsa boşuna aramamalarını bende sıfır olduğunu söyledim. tamam dedi kapadı, yarım saat sonra tekrar telefon geldi "evet abi taşşak da bozulmak üzereymiş getirebilir misin" dedi. atladım kartala götürdüm, sıfır kutuyu açıp çıkardılar parçayı... bir parçaya baktılar bir bana, abi sen çatlaksın dediler evet dedim çatlak olmasam bu kadar orjinal kalır mı bu araba?
değişen parçalar şunlar;
çıkan kömür yatağı (kömürler bitmiş ve uçları parçalanmış, bu kadar dayanması bile mucize)

bu da bahsettiğim solenoid;

marş motorunun komple halini nedense çekmedim ama baya büyük. normal araçların 2 katı boyunda falan.
işlem bittikten sonra arabaya takıldı, usta kontak başına geçti. nasıl basıcak diye merakla dinliyorum. kontağı çevirdi, araç öyle bir marş bastı ki ağzım kulaklarıma vardı  aldığım günden beri bu kadar hızlı basmamıştı hiç. ışık hızında bastı resmen. tamam dedim demek ki başından beri derdi buymuş bunun. bir sorunun daha üstü çizildi.

Patronun oğlu yani.
.
 
 

Genel olarak yazıyorum, elektrikli araçları 2-3 bin km kullanmadan yazdığınız varsayımların hepsi yanlış, o yüzden yanlış varsayımlarla olumsuz yorumlardan sakının. Bu teknoloji bir günde limitleri x2 yapmayacak, Tesla'nın 7 senede yazılım haricinde katlayarak gittiği bir özellik yok genel olarak. BMW premium araçlar içerisinde elektrikliye aşırı önem veren bir firma, geliştirdiklerini en az 5 yıl koruyacak büyük ihtimalle. Çinli firmalarda da limitler aslında Tesla ve BMW'ye benzer, aşırı güçlüyse menzil 500-600 km arası, normalse 800 km'ye kadar çıkan menzillerden bahsediliyor ama fiyatları yüksek. Kısacası özellikler x2 olmayacak 5-10 yıl arasında. 
Çok net olacak hadise ise şu, bugün elektrikli alanların ellerindeki araçlar, yeni gelen araçların performansları ikiye katlandığı için çok ucuzlarsa yakıt kullanan araçlar direkt hurdaya ayrılacak. Bunu erteleyebilecek bir mekanizma yok, yol yakınken kendinizi buna alıştırırsanız daha rahat kabullenebilirsiniz teknolojiyi. Sizlerin buradaki endişelerinin günlük hayatta karşılığı yok, benim çevremde elektrikli araç kullanan herkes mutlu mesut kullanıyor araçlarını, şarjla ilgili en ufak bir sıkıntı yaşamıyoruz. Çabuk şarj doldurmayı gerektirecek bir durumumuz yok, sakin sakin AC şarja bırakıyoruz, işimiz bitince ve şarj tamamlanınca uygulamaya gelen mesajla uyarımızı görüp, gelip alıyoruz. Yola çıkacak olanların araçlarındaki yazılımlar yol üstündeki şarj istasyonlarının DC mi AC mi olduğunu, kaç km sonra şarj gerekebileceğini, eğer fazla harcıyorsan olası yeni rotayı dahi gösteriyor, yola çıkarken tek düğmeye basmak yetiyor, öyle planlama falan yapmıyoruz, alet kendi yapıyor zaten planını. Uygulamadan istersen rezervasyon yapabiliyorsun varacağın saate göre, keyfine kalmış durum.
Halkımızın içindeki "hadi bu sabah tatile gidelim" şeklindeki fantastik senaryoları kurgulayıp sonra da "tüh şarj portu yokmuş gidemiyoruz" şeklinde bunu kendi içinde cevaplaması gerçekten takdire şayan. Yok öyle bir fantezi, boşuna kuruyorsunuz öyle senaryoları, hadi dur işi gücü bırakıp bu sabah tatile gidelim diyebilecek kendi işine sahip maddi durumu süper olan insanlar o sabah uçağa atlayıp premium araçlarını da ücretsiz araç nakil hizmetiyle ayağına getirtiyor zaten. 
Olası en kötü senaryoları kafanızda kuruyorsunuz ya ben size gerçek tecrübelerden bahsedeyim biraz. 2022 yazında Niğde otobanında 120 km boyunca benzinci olmadığını otobana girdikten sonra anladık, X5'le otoban ortasında kalıyorduk az kalsın, son 30 km kaldığında benzinciyi gördüğümdeki mutluluğu nasıl anlatabilirim bilemiyorum. Tabi Opet'te tam yarım saat sıra bekledik arabayı doldurmak ve kasıldığımız çişimizi yapmak için. Çünkü herkes aynı istasyondaydı ve herkes aynı panik havasındaydı. 2010-2012 arasında Afyon'da çalıştım, ix35'im 2 defa dondu, bildiğin dondu. Çünkü -10 dereceden sonra dizel yakıtlar donuyor, Opet katkılarla -20 dereceye kadar donmadığını iddia etse de -10'dan itibaren donuyor, -20'de kesin donuyor, -27-30 arasında araba s.ksen de çalışmıyor. Sorunun çözümü için 55-56 litre dizel yakıt yanına 3-4 litre benzin koyuyorlar. Bunu bilmiyorsan ve kış kötü geçiyorsa arabaya 3 bakım parası tutarında bir masraf çıkıyor ilk çalıştırdığında. 
Alternatif eski teknoloji iyiymiş gibi düşünmekten vazgeçin artık, gelecek elektriklide, bugün olmaz yarın olacak, kaçış yok. Fransa'da 2021-2023 arasında dizel ve elektrikli araç satış oranları yer değiştirmiş durumda, sübvansiyonlar bu şekilde devam ederse Avrupa'da binek araçlarda dizel-benzinli tarihe karışacak. İkinci elde dizel araçlar iyice ucuzladığı için bir süre daha dizeller kullanımdan kalkmamış olacak sadece.