TiesTorN

saçma sapan işlerle uğraştıracaklarına direkt olarak bu fiyattan devam edebilirsiniz deseler ne müşteri yorulacak ne de kendi çalışanlarına gereksiz külfet çıkacak. ne kadar salak bir sistemin içerisindeyiz yahu.

saçma sapan işlerle uğraştıracaklarına direkt olarak bu fiyattan devam edebilirsiniz deseler ne müşteri yorulacak ne de kendi çalışanlarına gereksiz külfet çıkacak. ne kadar salak bir sistemin içerisindeyiz yahu.

saçma sapan işlerle uğraştıracaklarına direkt olarak bu fiyattan devam edebilirsiniz deseler ne müşteri yorulacak ne de kendi çalışanlarına gereksiz külfet çıkacak. ne kadar salak bir sistemin içerisindeyiz yahu.

Geçtiğimiz yıl Vodafone'dan Turkcell'in 235 liralık 20 gb. internetli 60 dakika konuşmalı paketine geçmiştim. Taahhüt sonu Turkcell geçebileceğim en uygun tarifeyi 470 lira olarak belirleyince Türk Telekom'a geçmeye karar verim. Aynı paketi web sayfasında 280 liraya gördüm. Hikaye bundan sonra başlıyor.
Arabayı Tepe Nautilus'a park edip Marmaray'la bir yere gidip gelmem gerekti. AVM içindeki Türk Telekom mağazasının önünden geçerken 220 liraya aynı tarifeyi sattıklarını gördüm ve içeri girdim. Görevli, bu tarifeden faydalanabilmem için hattımı önce faturasıza geçireceklerini, taşıma işlemi gerçekleştikten sonra ise faturalıya geçireceklerini, bu sayede 220 liradan bu pakete sahip olacağımı söyledi. Ben net şekilde dolandırılacağıma ikna olmuş bir şekilde 2 hattımı da taşıttım. Birkaç gün sonra hat Türk Telekom'a geçince aradım ve dedikleri gibi beni faturalıya geçirdiler. Ardından taahhüt için bir mesaj yollamam gerekti ve nihayetinde 20 gb. internetli 60 dakika konuşmalı paket 220 liraya gelmiş oldu.
Hat taşıma evresindekilerin bilgisine.

bu "benim" S90F den biraz pahalı duruyor  
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ferrari-ss-motors-2023-ferrari-sf90-stradale-azzurro-california-bayi-1151513692/detay

SF90 diye okudum şu yazıyı, noluyoruz lan dedim bi an  (Ferrari)

bence kendine ayrı bir konu hakediyor bu proje, benim bmw projesi gibi  istersen ayırabilirim bu mesajı yeni konu olarak

bence kendine ayrı bir konu hakediyor bu proje, benim bmw projesi gibi  istersen ayırabilirim bu mesajı yeni konu olarak

Araçta ki proje çalışmamız tamamlandı ( şimdilik ) bundan sonra Stage 3 ve Hybrid Turbo olayı sırada ama daha zamanı var. 

Araçta Mishimoto Cold Air Intake, Intercooler, CVT Air, Downpipe, Frontpipe ve Yazılım mevcut. CAT iptal. Son susturucular ve stok egsoz devam Ses oldukça tok ve bass. Özellikle polislerin yanından geçtim ama dikkat çekici bir sesi yok. 
Pompa yakıt + %10 Ethenol dönüşümü de mevcut. 
Şuan yaklaşık 235-240bg arasında olduğunu tahmin ediyoruz. CVT den dolayı DYNO ya sokamıyoruz ancak bilgisayara bağlayarak aldığımız değerler ve güç eğrisine göre aldığımız sonuç. 

Araç Honda Civic 1,5 VTEC Turbo 182bg olan FK7 kasa. 
Bana göre de çok güzel bir kasa. Lansman rengi metalik gri füme olarak geçiyor. Özelliği ışığa göre renk değişiyor. Biraz tutturması zor bir metalik boya. 
Lastikler GY Eagle F1 Asimetrik6
 
 

ya 1gbit fibere 50mbit upload vermeleri sadece bana mı salakça geliyo..

umarım elinde patlar bu super modelleri gerzek nvidia'nın. sadece ram arttırımı için super takısı takmak nedir aq.
tabi vaktinde kart konumlandırmalarını o kadar salakça yaptılar ki core rakamlarını arttıramıyorlar. sadece 5080 modeli arttırılabilir durumda, onu da TI modeline saklıyorlardır.

Telefon hattım Vodafone olduğu için bağlantı ücreti,modem ücreti vs. olmadan 1000 Mbps bağlantıya 869 lira ile Vodafone aboneliği başlattım.
Uygulama içinden faturasını vs ödersem sanırım biraz daha indirim yansıyacak..
Önceki tarife 649 lira 130/50 Netspeed.
Günümüz şartlarında iyi gibi..

umarım elinde patlar bu super modelleri gerzek nvidia'nın. sadece ram arttırımı için super takısı takmak nedir aq.
tabi vaktinde kart konumlandırmalarını o kadar salakça yaptılar ki core rakamlarını arttıramıyorlar. sadece 5080 modeli arttırılabilir durumda, onu da TI modeline saklıyorlardır.

rdr2 için latest kullanmak şart mesela, kendi orjinal dlss dosyası çok eski bir sürüm, görüntüyü bozuyor. latest olarak ayarlandığında baya net hale geliyor.

RFT lastikler genel olarak sert lastik olduğu için ABS'nin sık devreye girmesi normal. hele ki turanza'lar ekstra serttir, tez zamanda kurtul onlardan.

eh doğru tabi ama biz de bu yüzden gelip rahatça konuşuyoruz zaten, ecnebilerin "a coin has two sides" dediği gibi... siz o yüzden uyarabiliyoruz diyorsunuz, biz de o yüzden rahat konuşabiliyoruz ortamda yabancı yok diyoruz.
bu muhabbeti gidip de dh'de yapmam mesela. burası forumdan ziyade 50 kişinin whatsapp grubunda takıldığı bir arkadaş ortamı gibi olduğu için artık, daha rahat konuşuyoruz. olay bundan ibaret.

eh doğru tabi ama biz de bu yüzden gelip rahatça konuşuyoruz zaten, ecnebilerin "a coin has two sides" dediği gibi... siz o yüzden uyarabiliyoruz diyorsunuz, biz de o yüzden rahat konuşabiliyoruz ortamda yabancı yok diyoruz.
bu muhabbeti gidip de dh'de yapmam mesela. burası forumdan ziyade 50 kişinin whatsapp grubunda takıldığı bir arkadaş ortamı gibi olduğu için artık, daha rahat konuşuyoruz. olay bundan ibaret.

RFT lastikler genel olarak sert lastik olduğu için ABS'nin sık devreye girmesi normal. hele ki turanza'lar ekstra serttir, tez zamanda kurtul onlardan.

Yukarıdaki multi cinebench i yaparken direk 90 dereceye kafa attı işlemci  

4 Mevsim lastik konusunda ben de @TiesTorN'a katiliyorum. Yilda iki kez lastikci ile muhattap olmaya degecek bir artisi yok bana.

bunun bencesi sencesi yok, incelemelerine ulaşmak çok kolay git oku  superspor araç ile piste mi gidiyosun, ne performansı ne emniyeti. günlük sürülen araçlar için, heleki de izmir&istanbul gibi yerlerde yaşayanlar için ayrıca bir kış lastiği tamamen gereksiz. erzurum'da falan yaşıyor olsan anlarım.
lastik değiştirmek dediğin iş git gel'i de hesaba katarak en az 1 saat + 1500 tl çöpe giden para. her sene 2 kere yapıyosun bu işlemi.
ama tabi yine de siz bilirsiniz. benim fikrim bu. bana göre tamamen boş iş, size göre olmayabilir.
not: cc3'ün sport versiyonu çıktı, 4 mevsimde performansı dert ediyorsan artık onun da çaresi var 

Şurada biz bize 40-50 arkadaş kalmışken birbirimize karşı doğrucu davutluk oynayıp ders verme çabaları bana komik geliyor. Yaşadığımız ülke gerçeklerini unutup, ütopik bir adalet anlayışı ile hukuktan falan bahsetmek cidden garip. Haramzadelerin hükmü sürerken vergi, ceza ve harçtan kaçınmak için yapılan her çaba mübahtır gözümde. Koskoca sanayiciler, fabrikatörler dereye, göle zehirli atığını attığı halde bırak cezayı, doğru düzgün vergi bile ödemezken, keyif için ayda yılda bir kullanılan arabanın katalitik konvertör iptali yüzünden muayeneden geçememesi mi kurtaracak bizi ya da çevreyi... Bırakın bu işleri, birbirimize karşı samimi olalım.

@jackjoker'in söylediğine ek olarak, bazen güvenliği tehdit etmeyen ama o anda hemen yaptıramayacağınız, fakat muayeneden geçirmeniz gereken durumlar da olabiliyor. zamanınız olmayabiliyor, veya o anda yeterli bütçeniz olmayabiliyor vs. 
benim mesela 3 sene önce bir dönem bmw'min kat'ı da yoktu, ABS sistemi de çalışmıyordu. o anda bu şekilde geçirmek için bu imkanları kullandım, ama daha sonra hem ABS'yi tamir ettim, hem de yeni kat taktırdım. bir sonraki muayeneden hiç müdahale etmeden kendi geçti. şimdi abs veya kat yok diye ne oldu, milletin canını tehlikeye mi attık? eski araçların hiç birinde yok zaten bunlar. o anda mağdur olmamı engelleyip, sonrasında hallettim. etik olup olmaması tartışılır, yanlış bulan yapmasın, herkesin kendi fikri.
abicim yanlış anlama da, bildiğim kadarıyla araban yok. araba sahibi olup da tüm masraflarından ve alınan tüm haraçlardan illallah dedikten sonra tekrar konuşuruz bu konuları.

Sanirim kimse kimseyi hirsiz ilan etmiyor da iste islem ucreti yuksek oyleyse benim de yolsuzluk yapma/yaptirma hakkim varla baslayan bilincin (!) sonu caliyor ama calisiyora kadar uzaniyor. Neyse bir arac muayene kolayligindan (!) sosyolojik tespit kasmayalim. 

Valla işin etiklik konusuna girmeyeceğim. @TiesTorN un da haklı olduğu yerler var @Najaz ın da.
Şunu söyleyebilirim ki, neredeyse kendimi bildim bileli araç kullanıyorum. Elimden sayısız araba geçti, defalarca Tüvtürk’e araç götürdüm. Bu ülkeye fazlasıyla vergi ödedim; Tüvtürk’e de “haraç” dediğim, araca hiçbir faydası olmayan bir işlem için haksız yere para verdim.
Hepimiz araç kullanıyoruz; size geçen gün yaşadığım bir örneği anlatayım: Önümde bir araç vardı, çapraz şekilde ama düz ilerliyordu. Evet, yanlış duymadınız; araç, yolda düz gitmesine rağmen gövdesi yana kayık bir şekildeydi. Muhtemelen 20-25 yaşında eski bir modeldi. Bu araç muayeneden geçmişti. Ama katalitik konvertörü iptal edilmiş, modern ve başka hiçbir kusuru olmayan bir araç muayeneden geçemiyor.
Ben burada adalet arıyorsam, kendi adaletimi de bedelini ödeyerek sağlarım. Yıllarca “dürüst vatandaş” ayağına, tabiri caizse sömürülüyoruz. Ama biz, bu ülke sınırları içinde “koyun vatandaş”lardan farkımız olsun diye vergimizi günü gününe ödüyoruz. Bunun bize bir kazancı var mı? Hayır.
Evet, haklısınız; bu durumun, diploma skandallarından farkı yok. Ama soruyorum size: Adam, 30 yıllık, yolda çapraz giden aracıyla muayeneden geçebiliyorken; ben neden yeni ve bakımlı aracımla geçemiyorum?