escape

Gaza gelip PS5 aldım, alışma sürecindeyiz:)

Moonfall görsel olarak iyi olsa da, kurgusal olarak çok uçlarda saçmalamış. Hani insan bir noktaya kadar eyvallah diyor da bilim kurgu diye bu kadar saçmalayıp mal mal icatlar yapmak yazık. Hani beklentimiz olmadan izledik, en son telefonda balon patlatıyordum. Halle Berry bebeğimi bile mındar etmişler.. 

Moonfall (2022)
"izlemesek de olurdu" başlığına mı yazsam diye düşündüm ama yine bilim-kurgu sever olarak kıyamadım.
yahu bu kadar büyük bütçeli bir film çekiyorsunuz -gerçekten anlamıyorum- senaryoda böyle ucuzluklara neden izin veriyorsunuz.
Emmerich abi iyi bir yönetmesin ama iyi bir senarist değilsin, işi profesyonellere bırak.
azcık kassanız "interstellar" gibi doğuştan kült bir film çıkarabilecekken, saçma sapan zorlama bir hikaye ve uyduruk diyaloglarla içine etmişsiniz filmin.
bazı noktalarda bilim-kurgu konseptini aşıp iyiden iyiye fazteziye girmişler. hiç gerek yoktu böyle şeylere.
böylesi bir potansiyelin harcanması üzdüyse de, 4K olarak büyük ekranda izlemesi keyifliydi...
görsel şölen ama içi boş diyelim kısaca.
5.5 / 10
bilim-kurgu seviyorsanız izleyin, ama eşinizi falan zorlamayın izlemeye çünkü çabuk sıkılacaktır.

iFi Zen DAC ile Sennheiser Hd 600 ikilisini kombo yaptım. Hd 600 iyi bir amfiye bağımlı bir kulaklık. Araştırdığım kadarıyla iFi Zen DAC ile çok iyi bir ikili deniyordu. Birleştirdim ve sonuçtan çok memnunum. 
TIDAL ülkemizde kullanılmıyordu. Arjantinden üyelik alıp abonelik başlattım. Amacım DAC'ın MQA performansını test etmekti. Sonuç, Muhteşem. Kendi içinde MQA Decode işlemini yapıyor ve o şekilde çıkış veriyor.  Eğer MQA devresi aktifse üzerinde ki led göstergesi mor oluyor. Müzik sevenlere bu ikiliyi tavsiye ederim. Tabi ki çok daha kaliteli HiFi Kulaklıklar mevcut ama fikrimde mid ve sahnenin netliği açısından HD600 halen rakipsiz bu fiyat segmentinde. 
öncelikle DAC ünitesini çalıştırmanın 2 yolu var. Ya USB 3.0 kablo ile bağlayacaksınız. Bu şekilde sorunsuzca çalıştırabilirsiniz.
Eğer daha fazla OHM değerlerine çıkmak istiyorsanız  USB + Adaptör ( 5v 2.5A ) kullanmak zorundasınız. 
Bu yüzden adaptör ile de desteklemek gerekiyor. Türkiye de Zen DAC adaptör satılmıyor bulunamazsınız yani. Ancak iFi adaptörünü aslında Raspberry Pi de kullanılan 5v 2.5A aynısı. Bu yüzden bende Raspberry Pi adaptörü aldım. Elimde Wireworld Starlight 8 USB 2.0 de vardı. Bilgisayara bu USB ile bağlayıp veri aktarımını bununla sağladım. Gücü de adaptör den alınca çıkış gücü tamamlandı. Sonuçtan çok memnunum. 
 

 

bir de şunu diyorlar dalasım geliyor. madem beğenmiyorsun git. para bulsam ve o hayatı komple değiştirme trenini göze alabilecek yaşta olsam siktirir giderim bu ülkeden. sizin demenize gerek yok yani. 
savaş çıksa sikimi kaldıracak kadar bağım yok bu topraklarla. bu forumda dediklerime karşı çıkan it sürüsü varsa siz de bi siktirin. 

Tıpkı @Najaz ın MD player koleskiyonu gibi, ancak benimki teknolojik olmasa da, bende eski mekanik araçlar, özellikle de saatlere karşı çok ilgili olduğumdan şu 2 arkadaşı bulup satın aldım. 
Benim mütevazi saat koleksiyoncuğumda, ortaokul 1'e giderken rahmetli babama ısrarlarımla aldırdığım swiss made Vialüx cep saatim dışında, hep hayalini kurduğum son dönem Osmanlı cep saatlerine de yer vardı. Ama gerek bütçe gerekse de imkanlar sebebiyle bu güne kadar bu hayalimi ötelemiştim. Artık, üstelik de 2 adet ile koleksiyona katılan ve beni çocuk gibi mutlu eden bu "ağır abileri" sizlere de tanıtayım istedim.

İlk saat Osmanlı pazarı için Serkisoff firmasınca o dönemlerde "Billodes" olarak bilinen ancak daha sonraları hepimizin bildiği "Zenith" e dönüşecek olan İsviçreli bir saat firmasına ürettirtilmiş. K.serkisoff 1890-1920 yılları arasında üretilmiş bir seri, bendeki model de 1901'e tarihli. Osmanlı pazarı için üretilmiş. En büyük alıcıları Osmanlı Rüştiye mektepleri, savaş dairesi(erkanı harbiye) ve harb okullarıymış. Osmanlı'da askeri okulu bitiren askerlere yada rütbe atlayan subaylara ilgili kurumlar tarafından hediye edilirmiş. Daha sonradan askerlerin üzerinde bu saati gören halk, ordu alıyorsa vardır bir hikmeti diyerek alıp kullanmış.

İlk üretilmeye baslandığı 1850 li yıllarda henüz tepeden kurmalı saatler yeni yeni icat aşamasındaymış ve sistemi bilinmiyormuş üstelik yaygın da değilmiş.  Bu yüzden kurma sistemi arkadan anahtarlı. Bu ağır abi, "zenith saat gibi çalışıyor" deyimine harfiyen uysa da, 121 yılın yorgunluğunu da üzerinde taşıyor arada hafif tekliyor. İyi bir bakımla ilk çünkü haline rahatlıkla dönecektir.

İkinci modeli ise ben daha bir sevdim sanki. Gerek kadran işçiliği, gerek akrep ve yelkovanın zerafeti gerekse de makinesindeki detaylı kalem işçiliği ile beni mest etti. Bu saat de 1890-1900'ler civarı üretilmiş gibi dursa da üreticisi olan "Charkie" hakkında bir detay bulamadım.

Her iki saat de 800 ayar gümüş ve porselen kadranlarında da hiçbir hasar yok.

Ecdad emanetleri serisi ufak ufak büyümeye devam ediyor 

buraları boş bırakalı 9 ay olmuş... arada yaşananları hatırladığım kadarıyla özet geçiyim;
arabanın alt takımlarını (ön-arka), amortisör komponentlerini vs. baştan aşağı orjinal parçalarla yeniledim, eskiden kalan tek parça yay oldu, onu değiştirmenin bir anlamı yok zaten yay yaydır. ezilme gibi bir durum yok sonuçta. alt takımlarını taktırmaya gittiğim yerde kontağı kapadım bi daha açamadım şansa bak... neyse sonra anladım ki motor kelebeği bozulmuş (elektronik kelebek) gittim yeni kelebek aldım taktım düzeldi. arabanın aldığım günden beri fren diski yamultma sorunundan illallah dediğim için gittim paraya kıydım tüm komponentleri ATE aldım (bilen bilir, en pahalı ve en kaliteli markadır, orjinal logolu parçadan daha kalitelidir) kaliper yenileme kitleri, diskler, balatalar, hidrolik yağlar tamamını ATE ile yeniledim. sorun şu an için düzelmişe benziyor, 6 ay geçti. diğer disklerin yamulması 1 ay sürerdi. silecek suyu haznesi patladı... bir sürü yeri dağıtıp hazneye ulaşıp tamir ettim. saçma sapan işler... hayvanın çocuğu düz yolda giderken travers kırdı (sağ arka teker)... bu kadar da olmaz dedirtti. çıkma travers alıp taktırdım ama bu vesileyle anladım ki alt takımda değiştirmediğim 2 parça daha kalmış, onlar eskidiği için kırmış. onları da yeniledim konu kapandı. alternatör adam olmadığı için gittim sıfır kutusunda yeni alternatör aldım. hala takamadım rafta duruyor. büyük şans oldu çünkü bu alternatörlerin sıfırı yok, neredeyse tamamı "remanufactured" olarak geliyor parçaları yenilenmiş benim yaptığım gibi. deponun birinde tozlu raflardan çıktı sıfır, zamanında gelmiş kimse almamış. bunlar yaşanan olumsuzluklar ve önleyici bakımlardı, şimdi gelelim ekstralara;
daha önce fabrikasyon opsiyon listesinde bulunan homelink'i alıp taktığımı söylemiştim, sıra yenilerinde... bütün taktığım ekstra donanımlar tamamen fabrikasyon, vakti zamanında arabayı bayiden alırken opsiyon listesinden seçebileceğiniz donanımları sağdan soldan toplayıp araca takıyorum. tabi bu işlem kolay olmuyor, çok nadir ve bulunması çok zor parçalar oluyor. biraz şans işi.
ön koltuklar zaten ısıtmalıydı, arka koltukların ısıtması için gerekli olan ekipmanları da aylarca arayıştan sonra teker teker toplayıp hepsini entegre ettim. artık arkalar da ısıtmalı. bu arabaların sadece son üretim aylarında ortaya çıkan "otomatik far" donanımını geçenlerde boş boş facebook'da gezinirken gördüm, ilana düştüğü anda denk geldim ve anında adamla iletişime geçip aldım, çok çok büyük şans, bi daha bulunmaz. (not: otomatik far dediğim şey havanın karanlık aydınlık durumuna göre farı kendi açıp kapayan sistem. bugünlerde her arabada var zaten ama 20-25 sene önce yoktu) farlarımın içindeki standart Hella E55 eski nesil merceklerin yerine bi-xenon EvoX-R2.0 güncel merceklerden alıp taktırdım. aydınlatma dağılımı ve parlaklık farkı inanılmaz. bu bmw'nin orjinal donanımı değil ama üstündeki Hella farların orjinal upgrade'i olduğu için orjinalden çıkmış sayılmam. koltuklarım için opsiyon olan bel kırma ve bel şişirme opsiyonlarını edinebilmek için komple çıkma koltuk aldım, içinden gerekli ekipmanları söküp benimkine aktaracağım. aslında masaj opsiyonu da var ama ona gerek görmedim. kaydadeğer bir hissiyatı yok ve çok fazla ağırlık ekliyor araca. şu anda makyajlı modellerde çıkmış olan geliştirilmiş klima paneli arıyorum. bendekinden tek farkı "solar" sensörü. yazın arabaya tepeden güneş vurduğunda fan hızını arttırarak sıcaklığı daha iyi dengeliyor. bunun yokluğunu çok hissediyorum, şu anda güneş vurduğunda iyi ayarlayamıyor sıcak kalıyor aracın içi. arka kapıların cam perdelerini arıyorum ama imkansıza yakın. bulsam bile servet değerindeler. arka park sensörleri zaten vardı, şimdi ön park sensörü için gerekli ekipmanları arıyorum (beyin, tesisat, göz vs.) daha unuttuğum şeyler de vardır... fabrikasyon o kadar çok opsiyonu var ki, yazmaya gerek bile görmediğim şeyler var bir sürü. elektronik amortisör sistemi mesela. buna ulaşmak zaten imkansız, ulaşsanız bile bir araba parası verirsiniz. gereksiz.
şu anda iş yoğunluğumuz azaldığı için kendi arabama giriştim, içini komple restore ediyorum. fabrikadan çıktığı güne çok yakın yapacağım. sonrasında aynı işlemi dışı için de yapacağım.
amacın ne diye sorarsanız eğer TR tarihinde görülmemiş dolulukta, orjinallikte ve sorunsuzlukta bir E39 540i yaratıp ütopik bir fiyattan satılığa çıkarmak. arabasında sadece hafızalı koltuk var diye "gırtlak dolu" yazıp ilana koyan kekoların aksine gerçek bir "gırtlak dolu" araç oluşturmak. almak isteyen işine gelirse alır, gelmezse almaz, tamamen keyfi olarak koyacağım. alınmazsa da kendim keyifle sürerim. nasıl olsa günün birinde bunlar tamamen klasik olup iyice bulunmaz hale geldiklerinde almak isteyen biri çıkar. o gün geldiğinde gerçekten "alınmaya değer" bir araç olması için uğraşıyorum. bir nevi yatırım gibi.

dün haberler de dinledim. yazılı okumadım yani. 
 
not: buldum aşağıya ekledim. burada seçmen yasası altında ki kanun'u televizyonda yorumcular türkiye de yaşayan yabancı göçmenlerin de önünü açan düzenleme olarak yorumluyorlardı. 
https://www.bbc.com/turkce/haberler-turkiye-60735346

Brent inmeye devam ederken devletin kasasında sessizlik hakim. ülkede ki orospu koyunları biraz daha yolalım ses çıkarmayın diyorlar. 
halen indirim haberi yok. aldığımız her yakıt hayvan gibi kar bırakıyor devletin kasasına. orospu koyunlar dedim ama özür dilerim orospuların bile bir onuru vardır. bunlar da o da yok!
zamanında bunlara oy atan her kim varsa hepsinin amına koyayım nokta.  

Semi-pro diyelim. Profesyonel bir kullanıcı olarak tarafımdan kullanıldı

Altancığım, senin gözlük numaraları artmış galiba. Yazmışım ya ilk satırda, 500 GB diye
@escape Hepsini bir paket halinde satmayı düşünüyorum şimdilik.

Kayınpederlerde var laz boy. inanılmaz bir koltuk. bir gece çok rahat bir şekilde o koltukta uyuduğumu hatırlıyorum. tv falan izlerken verdiği konfor cidden efsane.

16.000 TL fiyata George'un koltuğunun buzdolaplı versiyonudur umarım.
 
https://express-images.franklymedia.com/6616/sites/605/2016/03/26180218/george-lazy.gif

Hediyeleşmek, Peygamber Efendimizin sünneti ve tavsiyesidir. Sahâbîleri tarafından çok sevilen Rasûlullah Efendimiz hem gelen hediyeleri kabul etmiş, hem de bizzat hediyeler takdim etmiştir. Hattâ ihtiyaç ve taleplere binâen kendisine gelen hediyeyi, hemen bir başkasına hediye ettiği görülmüştür. Hadîs-i şerîflerde şöyle buyrulur:
“Hediyeleşiniz ki, birbirinize olan muhabbetiniz ziyadeleşsin!”
Adresimi KM olarak gönderiyorum

Book of Boba Fett çıkmış. 
 
https://www.imdb.com/title/tt13668894/
 
Zıtar Vorsçular bi izlesin de, izlemeye değer mi ona göre izleyelim.

Benim Epic kütüphanesinde var oyun. İstersen şifresini vereyim hesabın, oynayıp bitirince geri verirsin

Bunlar üst sınıf keyif arabası değil ki, sadece araba. Boşa masraf benim gözümde. Keyif yapayım, hem hobi hem ulaşım olsun falan diye bu arabaları alanlara üzülürüm açıkcası. 
Keyif arabaları mesela: 
mazda mx-5, toyota gt-86, bmw z3, porsche boxter, lada niva, c xx amg, bmw m falan olur. Birşeyde çok iyi olup geri kalan "araba" özellikleri berbat olan araçlar. 
bütçe iyiyse, 911, sl xx amg, sls, g 500, m5 diye gider. Temel karakterleri dışında aptalca arabalar. 
E 320 sürüp "keyif" yaptığını kim düşünür bilmem. Şartlarını zorlayarak biniyorsa hele. 
 

O yüzden ben Bugatti chiron aldım memnunum. 

Bekleyin mutlaka, 2022’de buyuk markalardan Arpara 5K’da benzeri urunler gelecek. Takip kalitesi ve yazilim destegi daha iyi olur.
PS VR’da Netflix falan izleniyor (Oculus Quest 2’de de izleniyor). PS icin de 2022’de yenisi gelecek.
Apple cok pahali olabilir ama Sony’nin iyi kaliteyi makul fiyata sunmasi olasi.
Apple goz basina 8K gibi bir cilginlik yapmazsa 2D icerik icin bu yeni nesilden bile 4K OLED TV’nin netligini beklememek lazim. Ama oyunlar muhtesem gozukecektir.
Facebook/Oculus/Meta’nin Quest 2’si kalite/fiyat acisindan cok iyi. Onlardan da yeni cihaz geliyor. Quest serisine paralel gidecek bir ust seviye seri. Piyasayi ele gecirmek icin cihazlarini zararina satiyorlar, o da kalitesine oranla iyi fiyatli olabilir. PC’ye baglanmasi da mumkun, kendi basina da Beat Saber gibi oyunlari calistiriyor. Quest 2 tam “hanima/cocuga alalim, butceyi de gocertmesin, ben de PC’mde su Half Life Alyx’i bir deneyeyim” cihazi. 
Bunlarin hic birinin Turkiye’deki garanti durumunu bilmiyorum.
Bunlar VR’in kitlelere yayilmasi icin cok iyi ama tabi 3080/3080Ti/3090/3090Ti desktop’in performansi baska hic bir seyde yok. Bu yeni nesil cihazlarda eye tracking ile foveated rendering’i kotarirlarsa o performans 3x artabilir. DLSS’i VR’da kullanmak icin de calisiyorlar, becerebilirlerse onun da ciddi artisi olur. Sonucta desktop VR’da kotarilan grafik kalitesine agiz acik bakilir.
Duvara bagli degil pilden calisan cihaz performansinda Apple M1 Max’in rakibi yok. Tasinabilir VR icin Apple’dan gelecek cihaz da agiz acik baktirabilir. Goz basina 8K gibi bir cilginlik yapip 2D icerikte 4K TV kalitesinde, 3D icerikte dusuk internal resolution ve machine learning tabanli scaling ile sinirlari zorlayabilirler.
Valve’in Steam Deck’teki SOC’un bir versionu ile kablosuz bir Index 2 yapmasi, oyunu desktop’ta render edip nihai reconstruction/reprojection’i headset’te yapmasi, boylece super bir goruntu kalitesini 120hz ve ustu hizlarda sunmasi olasi. Eger bunu akilli bir sekilde yaparlarsa mesela UE5 nanite tarzi ortam grafiklerini desktop’ta 30-40fps’de cizip headset’te 120fps’ye reproject ettiren, sadece  animasyonlu karakter grafiklerini desktop’ta 60fps elleri 120fps hazirlayan, desktop’tan headset’e depth verisinin de gonderilmesiyle nihai goruntunun kusursuza yakin 120hz oldugu ama yukun yari yariya dusuruldugu bir sistem kurabilirler. Eye tracking 2-3x, bu split rendering 1.5-2x, DLSS de belki 2x performans artisi falan derken UE5 tech demolarda gordugumuz kalite ve ray tracing VR’da 120hz’de mumkun hale gelebilir. Mevcut donanimla teoride mumkun olabilir  anlaminda diyorum, olacaginin garantisi yok. Reprojection’in dibine vururlarsa sentetik frame’lerle arayi doldurarak micro OLED ekranin calisabilecegi en yuksek frame rate’e de cikabilirler, mesela 240-480hz gibi uclarda da olabilir bu sistem.
Beat Saber oynanacaksa ust seviye desktop ve Valve Index ile toplanan sistem binlerce dolara geliyor, $300’lik Oculus Quest de ayni oyunu calistiriyor. Ama Robo Recall’a bir PC’de, bir de Quest’te bakinca PC’de elde edilebilecek kalitenin farki bariz. PS VR ikisi arasinda cok guzel bir yere oturabilir.

David Lynch'in Dune'u daha güzeldi 😬
Bu yeni dune tam mehhhhh

benim pozisyonum da bu ama yobazına da, okumuşuna da anlatmaya imkan yok. Çok küçük bir grup bunun farkında ama yapacakları birşey yok. Şu an demir yumrukla doğru yöne gitmeye kalksan 2 nesil yolun var. Bugün 15 yaş altını yetiştirip kurtarabilirsin. Bu yeniler de öğretmen, devlet adamı, asker, bilim insanı vb olduklarında ve bir sonraki dalgayı eğittiklerinde sağlam temele oturdun demektir. Yani 40 yıl falan. 
Vergi vb mevzusu da böyle. Ülkeyi kurtarmak için tüm önemli üretim imkanlarını ve kaynakları yerlileştirmek gerekiyor. Bu da zorlu bir ekonomik hatta sıcak savaş ve uzun yıllar yokluk anlamına geliyor. Ülkeye milyarları yığmış olan batı ve arap sermayesi yeter diyince bırakıp çıkacak değil. Satılan her bir metre yer için yıllarca uğraşılacaktır. Ambargolar, ateşlenen terör eylemleri ve başkaldırılar, darbe organizasyonları, hatta bunlar yetmezse direk askeri müdahale. İran zamanında batının çok sevdiği cinsten demokratik bir ülkeydi ve seçimle gelen hükümet vatanını seven her hükümetin yapacağı gibi petrolü millileştirdi. Hemen askeri bir darbe organize edilip Şah başa getirildi ve diktatörlük altında petrol gelirleri yine batı şirketlerine akmaya başladı. Sonra Şah kantarın topuzunu kaçırınca karıncanın beli kırıldı ve sonuç malum. 
Zamanında otomobil başlığında ülkeyi kurtarmak istiyorsak bu vergiler az bile, birçok tüketimden vazgeçip üretime yönelmemiz lazım dediğimde bana aktroll, adam vergi az dedi ya la diye seslenenler ülkedeki eğitimliler. Hesap et işte kurtarma şansımızı.
Bugün TR nüfusunun neredeyse tamamı için tek sorun paradır. Güya eğitimli, görgülü elit tayfanın tek sorunu da sosyal rütbelerini kaybetmek ve paracıklarını tatlı tatlı yiyememektir. Hepsi bilerek veya bilmeyerek 80'ler ve 90'larda ektiklerini yiyorlar.  
Zengin bir arap ülkesi ülkeye bir 500 milyar $ fişeklese akp 2 seçim daha kazanır. Bu kadar basit işte. Ekonomi üzerinden akp eleştirisi yapmanız parayı bulup önünüze koyduklarında sesinizi keseceksiniz demektir. Denk geldiğim ekonomi havhavcılarına para varsa problem yok yani diyorum. Kimisi yok tabii diyor.   
   

benim çevremdekilerin de çoğu tam tersini söylemeye başladı. "allah belalarını versin yeter artık daha oy yok" kıvamına gelen çok var gördüğüm.
neler olacak göreceğiz.

Evet bütün bunlar doğru ama neticede:
Bigger is better.

Param olsa dakika durmam 4k lazer projeksiyonu çakardım.
Bu arada çok net olmamasınında ayrı avantajları mevcut özellikle eski video dosyalarında..

tabii ki de alman emekçisinin göz bebeği, babaların dostu, çocukların sevgilisi Şkoda Octavia. Sedan değil de wagon olduğunu belirmeye gerek yok. Buralarda sedan yok gibi birşey. 140ps olan modeli bendeki aslında 180ps olanı almak için gitmiştim ama arka koltukça çikolata lekesi ve bagajda köpek tüyü falan bulunca vazgeçtim. Bu araba da ellerinde olunca bir baktım. İçinde kartvizit falan kalmıştı, kullanılmamış gibi duruyordu. O zaman 4 yaşında ve 32bin kilometredeydi. Leasing dönüşü. Bizim şirketteki arabalardan biliyorum ya feci durumdadırlar ya da çiçek gibi. O zaman bolluk vardı tabii. Otomatik, xenon, beyaz, otomatik klima vb gibi fltrelere rağmen aynı dükkanda bile 2-3 tane bulunuyordu. Biz tabii arabayı bisikletlerden ötürü böyle aldık, yoksa geniş alana ihtiyacımız yok. Özellikle de tandem bisikleti sökmeden uzunlamasına koyabilmemiz için en az Octavio'daki kadar uzun ve genişçe bir bagaj gerekiyor. C serisine girmiyordu mesela, bölmek gerekiyordu. Araba 50 bin km oldu şimdi, hem de biraz daha performanslı birşey bakayım derken konu daha uzun ve biraz daha güçlü birşey alalıma geldi. Malum sürmesi zevkli gündelik araba işi biter yakında, vakit varken tadını alalım dedik. Önce Superb olsun dedim ama istediğim 220-280ps olanlar 6 vites dsg. Benzer modelleri denediğimde uzun yol seyir hızlarında 6. viteste devir fazla yüksek geldi. 7 vites Octavio 130 civarı giderken 2000 devir civarında oluyor, çoğu uzun yol sürüşü 100 km/h falan zaten ve 7. viteste 1xxx devirlerde kalıyor. Bu 6 vites olanlar fazla devirli bence. 7 vites olanlar da daha yeni modeller ve fazla pahalılar. Bir Skoda'ya 30-35 bin euro verirsem dedem mezarından fırlar. En iyisine bile benim kitabımda 15-20 bin eurodan üstü verilmez. 
Sonra kazalar vb artmaya başlayınca epeydir aklımda olan Volvo XC70 T6 alalım dedik. 20-25 bin civarına ve 300-325ps. Telefoncu şebeklerle plansız buluşma durumunda 2 ton çektiğinden iş de görür. Superb mesela benzer uzunlukta ama 1600kg falan. O ek 400 kg hayati önemde. Octavio daha da hafif, Wolfgang gtüme like atmış mı diye bakarken amel defterimizi kapatacakları kesin gibi. 
Biz tabii araba konusunda din ve devlet işlerini ayırdık. Günlük kullandığımız araç evdeki buzdolabı gibi bir şey. Keyif için araba alacak paramız da yok. Ama değer korumak ve yatırım için aldıklarımız var. O koleksiyoncu arkadaş da orada devreye giriyor. Bunları sürmüyoruz tabii, senede 3000km max ve 3 aylık plakaları var. 
Tabii benim ortağa göre o meşrubat tenekelerini bırakıp bunu almam gerekiyormuş: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?&id=331725701
Aslında mantıklı, bagajı Volvo kadar uzun, geniş ve kullanışlı değil. ama en az onun kadar kaya gibi bir motor ve şanzımanı var. İkisi de değer kaybedecek araçlar. Volvo kadar olmasa da bu da ağır ve görece sağlam. Vergileri ikisinin de kol gibi. Yakıtları da benzer. Volvo'ya hiç binmedim ama bu w211 E55'i tecrübe etme şansım oldu. O an eleman satsa verirdim 25 bini, o derece aptal ve eğlenceli. Tabii Volvo sürerken doğa dostu, eğitimli, baba, güvenilir ve okuma gözlüklü birisiniz. E 55 ile eğitimsiz, modifiyeci, kavgacı, kural kırıcı, market güneş gözlüklü, muhtemelen türk-arap en iyi ihtimal doğu avrupalı birisiniz. Kontrollerde vb hangisinin önce durdurulacağı da belli.