Eat my dust, dust eaters.
1 1

Bu konuda 512 mesaj var

13 hours ago, stardust said:

Çok pahalı... 

mantıklı düşündüğünde pahalı değil... elektronik & konfor olarak bugünkü arabalardan pek farkı yok. model olarak bugün güncel 530-540i almaya kalksan (ki ikisi de V8 değil, sesi bile yok) 600K'dan başlıyor fiyatlar. ben toplamda 150k gibi bir paraya (aracın kendi fiyatı dahil) fabrikadan çıkmış haline yakın temizlikte ve sorunsuzlukta bir 540i sahibi olmuş oldum. tip olarak da güncel kasalardan daha çok beğeniyorum. ortamdaki insanlar G30 5 serisi geldiğinde dönüp bakmıyorlar ama buna mutlaka bakılıyor, hatta 1-2 kişi gelip mutlaka inceleyip araç hakkında soru soruyor.

pentaman beğendi

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş

adam 50k ile gerçek sürüş keyfini yaşıyor. günümüzde bunun 6-10 katını da verseniz aynı sürüş keyfini alamayacak hatta ve hatta 1.5 motorlu dsg li saçma salak arabalara mahkum olacaksınız. 

bence satma bu arabayı. çünkü bunun verdiği keyif hastalık gibidir. aynı keyifi almak istersen şuan 1 milyonun çok üstüne çıkman gerekecek @TiesTorN ki alacağın araba atmosferik tadını veremeyecek. 

 

TiesTorN beğendi

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş

ben zaten başından beri takdir ediyorum çalışmalarını.

 

zamanım olsa ben de böyle bir proje yapmak isterdim.

 

gerçi ties artık nerde ne yaptırılır herşeyi biliyor, çıkan sorunları düzeltmek için nokta atışı yapar, çok da vakit kaybetmem ama yine de gözüm almıyor.

 

ben alırsam M5 almak isterim ama onu da haşat etmişlerdir zaten satıyorlarsa, yoksa bu memlekette öyle bir araba temizse eğer kolay kolay yabancıya gitmez.

 

kendi arabamdan biliyorum satacak olursan mutlaka bana haber ver diyen bir sürü tanıdık var.

 

çok temiz bulsam bile bende biraz 2. el mal alamama takıntısı var, babadan gelen hep sıfır olsun başın ağrımasın düşüncesiyle beynimiz yıkanmış heralde büyürken.

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş

kondisyon olarak benimkinin daha iyi olduğuna %100 eminim :)

 

m5 almamış olmamın 3 sebebi var;

 

1- aracın fiyatı direkt 540 x2 idi. nadir bulunduğu için 120-140k gibi fiyatlara satıyorlar. saçmalık.

2- 120k verip aldınız diyelim, benim 540 gibi şu anki haline getirebilmem için 1.5 kat daha fazla para gerekiyor, parçaları daha pahalı.

3- ve benim için en önemlisiydi, otomatik vites seçeneği yok. istanbul trafiğinde kesinlikle manuel külfetini çekemem.

 

bonus: headers & m5 dif (3.15 LSD) ve yazılım oynamalarıyla bununla da aşağı yukarı M5 performansına erişiliyor zaten. ilerideki hedefim o.

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş
On 2/5/2019 at 8:06 PM, TiesTorN said:

şu arabanın sırf elektronik tamirine 50k harcadım amk... sadece mekaniği yenileyerek iş bitmiyormuş bunu anladım, elektronik de çok önemli 15+ yaşındaki (bmw&mercedes gibi elektroniği de gelişmiş olan) araçlar için.

 

Elektronik tamirinin masrafı bir yana, elektroniğinden anlayan usta bulunması da ayrı bir dert olsa. Kendi F20'imde dandik bir far led lamba, direnç muhabbetine en az 6-7 yer dolaştım, zar zor buldum doğru yeri.

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş
56 dakika önce, ObiWan said:

 

Elektronik tamirinin masrafı bir yana, elektroniğinden anlayan usta bulunması da ayrı bir dert olsa. Kendi F20'imde dandik bir far led lamba, direnç muhabbetine en az 6-7 yer dolaştım, zar zor buldum doğru yeri.

Bir de alfaya laf ederler. Hanım 116'yı ilk aldığımızda "amma çok varmış bunun aynısından" demişti. Alışmış tabii alfa içinde etrafta hiç alfa görmemeye. Bu kadar çok bulunan bir aracın bile usta aratması inanılmaz.

 

Satılık BMW var demiş miydim?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-ogretmenden-hatasiz-kazasiz-boyasiz-1.16i-sunroof-plus-bixenon-656536182/detay/

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş
5 hours ago, ObiWan said:

 

Elektronik tamirinin masrafı bir yana, elektroniğinden anlayan usta bulunması da ayrı bir dert olsa. Kendi F20'imde dandik bir far led lamba, direnç muhabbetine en az 6-7 yer dolaştım, zar zor buldum doğru yeri.

bu aracın elektroniğini hakkıyla yaptırabileceğiniz bir usta ya da mağaza yok zaten, en ünlülerinden olan "mert elektronik" gibi yerler bile yarım yamalak, çöp kalitesinden hallice yapıyorlar, o da sadece bazı modüller için. bir çoğu için bunun tamiri yok git yenisini al diyorlar. aracın fabrika standardına yakın bile değil yaptıkları şeyler, hep dandik mal kullanılıyor, lehimleme yöntemleri tamamen yanlış vs.

 

piyasadaki diğer e39'lar nasıl hala yürüyorlar diye sorarsanız çoğu 2. el çıkma parçalarla (modüllerle) idare ediyorlar. onların da ömrü fazla değil. sonuçta bir gün tamamı bozulacak ve piyasada e39 kalmayacak, zaten şu anda bile baya bir azaldı.

 

benim geçen sene sanayide şans eseri tanıştığım 2 arkadaşım var, önce elektronik sorunlar muhabbetiyle tanıştık (onlarda E38 var, elektroniklerimiz ve yaşadığımız sorunlar %90 aynı), sonrasında kafalarımız aynı olduğu için baya baya kankaya bağladık. adamların mesleği normalde apayrı bir şey ama elektroniği hobi amaçlı yapıyorlar. elektronik konusundaki bilgileri o kadar aşmış ki, piyasada ben bu işi yapıyorum diyen ve kendini profesyonel sanan elektrikçilere 10 basarlar. param oldukça ben yenilemek için gerekli olan komponentleri (genellikle kondansatör) alıyorum, onlar da modülleri teker teker fabrikadan yeni çıkmış gibi sıfırlıyorlar. hatta fabrikanın kullandığından daha iyi komponentler aldırdıkları için, orjinalinden daha uzun süre dayanacak şekilde oluyor (20+ yıl)

 

yaptıkları işin mükemmeliğini şöyle komik bir hikaye ile anlatayım :)

 

sanayide ikimizin de gittiği iyi bir usta var, çok iyi işçiliği vardır. çok da büyük bir yer önünde her daim 10 araba var baya tanınmış. maslak askar kadar hatta daha da iyilerdir. orjinal bmw diagnostic GT1 makinası var. ilk gittiğimiz zamanlarda bizim arabaları makinaya bağlayıp en ince ayrıntısına kadar test ederdi. elektronik dalgalanmalar vs. o zamanlar durumu bilmiyor tabi. sonradan öğrendik ki bizim arabalardan sonra adam cihazı servise kalibrasyon için göndermiş, bozuk bu doğru ölçmüyor düzeltin şunu diye, servis de hiç bir sorunu yok diyip geri göndermiş :mrgreen: sonradan anlatıyor bize soruyor ya siz ne yaptınız arabalara, ikinizinkinde de bütün değerler mükemmel sanki daha dün mağazadan yeni alıp gelmişsiniz gibi tek bir sorun ya da en ufak bir elektronik dalgalanma bile yok diyor. arkadaşlar durumu anlatınca adam aklını kaybetti, bana da yapar mısınız diye yalvardı resmen. bunu yapabilen başka yer yok çünkü gerçekten, bugüne kadar bu kadar iyisini görmedim dedi.

 

velhasıl kelam bu adamlarla tanışmamış olsam bu arabanın altından kalkamaz satardım muhtemelen. misal bir modülün komponent alarak tamiri 2000 TL tutuyor, bu modülü çöpe atıp yeni 0 bir modül alayım derseniz fiyatı 15.000 TL. farkı burdan anlayabilirsiniz.

Thustu, ObiWan, pentaman and 1 other beğendi

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş
On 07.02.2019 at 23:22, TiesTorN said:

3- ve benim için en önemlisiydi, otomatik vites seçeneği yok. istanbul trafiğinde kesinlikle manuel külfetini çekemem.

 

Otomatik vitesin yakıt sarfiyatı daha fazla olur ama...

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş
38 minutes ago, Najaz said:

 

Otomatik vitesin yakıt sarfiyatı daha fazla olur ama...

küçük hacimli motorlardaki kadar farketmiyor, günlük sürüşte zaten motor gücünün %20si falan kullanıldığı için zorlanmadan gidiyor...

Bu mesajı paylaş


Bu mesajın linki
Sosyal ağlarda paylaş

Yorum yazmak için üye olun veya giriş yapın

Yorum yazmak için üye olmanız lazım

Üye ol

Üye olun ve sitemizin tüm avantajlarından yararlanın!


Yeni bir hesap oluştur

Giriş yap

Zaten üyemiz misin? O halde giriş yap


Hemen giriş yap
1 1

  • Bu sayfadaki üyeler   0 üye

    Şu an bu sayfayı görüntüleyen bir üye yok